專利名稱：微型絞車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種絞車，特別是一種用于電力、通信線路的拉線調(diào)整，以及運輸
捆綁貨物和起吊作業(yè)的微型絞車。
背景技術：
目前，電力生產(chǎn)在起吊導線、調(diào)整拉線和運輸桿塔工作中，由于沒有專用的作業(yè)器具，不利于工作安全順利完成。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術的不足，設計一種結構簡單、構件堅固耐用、體積小、重量輕、扭力大的微型絞車，該絞車適用于電力、通信線路的拉線調(diào)整，以及運輸捆綁貨物和起吊作業(yè)。
本實用新型的目的可以通過下述技術方案來實現(xiàn) 本微型絞車，由絞車機構、U形卸扣和鉸鏈組成，其特征是絞車機構由支板、支撐軸、巻軸、鋼絲繩、減速器和搖把構成，兩支板平行放置，每個支板的四個角設有支撐軸螺栓固定孔，四根支撐軸通過兩支板上的支撐軸螺栓固定孔將兩支板連接固定在一起，巻軸通過兩支板中部的軸孔固定在兩支板上，鋼絲繩的端頭固定在巻軸中部壁上的內(nèi)孔中，鋼絲繩的尾端與U形卸扣相鉸接，減速器安裝在巻軸的右端，搖把套裝在減速器內(nèi)的螺桿的前端；鉸鏈的一端與絞車機構上端后面的支撐軸鉸接，其另一端鉸接另一個U形卸扣。[0006] 本實用新型所述巻軸由異型軸體和擋圈組成，異型軸體為內(nèi)部帶有通孔的軸體，其外圓周面上設有花鍵槽，兩擋圈分別固定在異型軸體的兩端，兩擋圈之間的異型軸體中部的壁上設有鋼絲繩孔，鋼絲繩的端頭固定在鋼絲繩孔內(nèi)。 本實用新型所述減速器由外殼、螺旋輪、螺桿、渦輪、調(diào)整螺絲、壓力彈簧和鋼珠組成，螺旋輪、螺桿和渦輪均安裝在外殼的內(nèi)腔，其中螺桿的前端帶有六角螺母的部分伸出到外殼外，在螺桿的前端位于外殼內(nèi)部的部分，其圓周面上設有螺桿鋼珠凹槽，調(diào)整螺絲固定在外殼的內(nèi)腔壁底部，其位置與螺桿上的螺桿凹槽的位置相對應；在外殼內(nèi)部，螺旋輪通過兩個軸銷與螺桿固定在一起，渦輪位于螺桿的上方，其齒輪與螺桿上的螺紋相匹配，渦輪上設有與巻軸的花鍵槽相配合的花鍵，調(diào)整螺絲的上端安裝壓力彈簧，壓力彈簧的上端通過鋼珠與螺桿頂裝定位，鋼珠位于螺桿前端的螺桿鋼珠凹槽內(nèi)。 本實用新型所述鋼絲繩的端頭由圓管壓扎在鋼絲繩的定位位置上，大壓管緊套住反向折回的鋼絲繩股構成。 本實用新型所述搖把由搖把體、搖把螺管和帶有卡槽的搖把套組成，搖把體為"Z"形把體，其一端與搖把螺管連為一體，搖把套通過卡槽固定在搖把體的另一端；搖把螺管為內(nèi)六方螺管，搖把通過搖把螺管套裝在減速器內(nèi)的螺桿前端的六角螺母上。[0010] 本實用新型所述的支撐軸為雙頭螺栓。 本實用新型所述微型絞車由兩個絞車機構并聯(lián)在一起組成，左異型軸體和右異型軸體內(nèi)各鑲嵌有一個軸承，左異型軸體和右異型軸體通過兩個軸承連接在一起，兩個軸承之間設有滑墊，兩異型軸體上的擋圈共有四個，兩條鋼絲繩端頭分別固定在左異型軸體和右異型軸體中部的鋼絲繩孔內(nèi)，兩條鋼絲繩互為反向拉力繩，其尾端各安裝一個掛鉤。[0012] 本實用新型的優(yōu)點為結構簡單、構件堅固耐用、體積小、重量輕、扭力大，其減速裝置采用螺旋線與齒輪傳動技術，能無限制順轉和倒轉，制動自控，巻軸上鋼絲繩的長度能適度調(diào)整，是一種理想的微型絞車。

圖1是本實用新型單力時的結構示意圖； 圖2是本實用新型雙力時的結構示意圖； 圖3是支板的右視結構示意圖； 圖4是支板的主視結構示意圖； 圖5是支撐軸結構示意圖； 圖6是單力時的巻軸主視結構示意圖； 圖7是單力時的巻軸左視結構示意圖； 圖8是雙力時的巻軸結構示意圖； 圖9是減速器結構示意圖； 圖10是搖把結構示意圖； 圖11是鋼絲繩的端頭結構示意圖。 圖中32、壓扎槽；33、鋼絲繩回頭；34、外殼螺栓固定孔；35、外蓋螺栓固定孔；36、減速器螺栓固定孔。
具體實施方式如圖1——11所示，本微型絞車，由絞車機構、U形卸扣1和鉸鏈8組成，其特征是絞車機構由支板4、支撐軸7、巻軸28、鋼絲繩2、減速器5和搖把3構成，兩支板4平行放置，每個支板4的四個角設有支撐軸螺栓固定孔37，四根支撐軸7通過兩支板4上的支撐軸螺栓固定孔37將兩支板4連接固定在一起，巻軸28通過兩支板4中部的軸孔29固定在兩支板4上，鋼絲繩2的端頭固定在巻軸28中部壁上的內(nèi)孔中，鋼絲繩2的尾端與U形卸扣1相鉸接，減速器5安裝在巻軸28的右端，搖把3套裝在減速器5內(nèi)的螺桿16的前端；鉸鏈8的一端與絞車機構上端后面的支撐軸7鉸接，其另一端鉸接另一個U形卸扣1。所述巻軸28由異型軸體6和擋圈9組成，異型軸體6為內(nèi)部帶有通孔的軸體，其外圓周面上設有花鍵槽，兩擋圈9分別固定在異型軸體6的兩端，兩擋圈9之間的異型軸體6中部的壁上設有鋼絲繩孔12，鋼絲繩2的端頭固定在鋼絲繩孔12內(nèi)。 所述減速器5由外殼13、螺旋輪18、螺桿16、渦輪19、調(diào)整螺絲14、壓力彈簧15和鋼珠17組成，螺旋輪18、螺桿16和渦輪19均安裝在外殼13的內(nèi)腔，其中螺桿16的前端帶有六角螺母的部分伸出到外殼13夕卜，在螺桿16的前端位于外殼13內(nèi)部的部分，其圓周面上設有螺桿鋼珠凹槽21，調(diào)整螺絲14固定在外殼13的內(nèi)腔壁底部，其位置與螺桿16上的螺桿凹槽21的位置相對應；在外殼13內(nèi)部，螺旋輪18通過兩個軸銷20與螺桿16固定在一起，渦輪19位于螺桿16的上方，其齒輪與螺桿16上的螺紋相匹配，渦輪19上設有與巻
4軸28的花鍵槽相配合的花鍵，調(diào)整螺絲14的上端安裝壓力彈簧15，壓力彈簧15的上端通過鋼珠17與螺桿16頂裝定位，鋼珠(17)位于螺桿16前端的螺桿鋼珠凹槽21內(nèi)。[0027] 所述鋼絲繩2的端頭由圓管23壓扎在鋼絲繩2的定位位置上，大壓管22緊套住反向折回的鋼絲繩股構成。 所述搖把3由搖把體24、搖把螺管25和帶有卡槽27的搖把套26組成，搖把體24
為"Z"形把體，其一端與搖把螺管25連為一體，搖把套26通過卡槽27固定在搖把體24的
另一端；搖把螺管25為內(nèi)六方螺管，搖把3通過搖把螺管(25)套裝在減速器5內(nèi)的螺桿16
前端的六角螺母上。 所述的支撐軸7為雙頭螺栓。 所述微型絞車由兩個絞車機構并聯(lián)在一起組成，左異型軸體30和右異型軸體31內(nèi)各鑲嵌有一個軸承IO，左異型軸體30和右異型軸體31通過兩個軸承10連接在一起，兩個軸承10之間設有滑墊ll，兩異型軸體上的擋圈9共有四個，兩條鋼絲繩端頭分別固定在左異型軸體30和右異型軸體31中部的鋼絲繩孔12內(nèi)，兩條鋼絲繩2互為反向拉力繩，其尾端各安裝一個掛鉤38。 本微型絞車鋼絲繩2在巻軸28上的端頭固定方法是將鋼絲繩2的一端頭從巻軸28上的鋼絲繩孔12穿入巻軸28的中心孔內(nèi)，使鋼絲繩2的端頭從巻軸28的中心孔內(nèi)穿出，然后，將大壓管22、圓管23先后套在鋼絲繩2上。具體操作方法是，圓管23壓軋在鋼絲繩2端頭的定位位置上，然后把鋼絲繩2端頭的鋼絲繩股分開，并將鋼絲繩股反向折回，大壓管22緊緊套壓住反向折回的鋼絲繩股；該鋼絲繩端頭大于巻軸28上的鋼絲繩孔12的直徑，鋼絲繩2的端頭固定在巻軸28的內(nèi)孔中。 本微型絞車的工作原理是當搖把3順時針轉動減速器5的螺桿16時，螺旋輪18驅動渦輪19轉動，帶動與渦輪19上的花鍵相配合的巻軸28 —起轉動，巻軸28上的鋼絲繩2纏繞在巻軸28上；當搖把3逆時針轉動減速器5的螺桿16時，巻軸28上的鋼絲繩2從巻軸28上退回。 本微型絞車單力時，用于輸配電、通信線路拉線的調(diào)整作業(yè)方法是當拉線調(diào)整作業(yè)時，U形卸扣1連接緊線器的尾環(huán)和絞車的鋼絲繩端套，微型絞車尾部鉸鏈8纏繞固定在拉線棒上，緊線器卡在拉線上，搖把3搖轉減速器5，減速器5的渦輪19轉動驅動巻軸28轉動，巻軸28上的鋼絲繩2在巻軸28上繞轉，即能把拉線調(diào)整到需要長度。該絞車用于運輸捆綁貨物作業(yè)時，比如汽車運輸大型設備或超長貨物時，絞車的鉸鏈8固定在汽車一邊的車體上，巻軸28上的鋼絲繩2繞貨物一匝后，固定在汽車另一邊的車體上，搖把3搖轉減速器5，鋼絲繩2把貨物牢固地束緊在車體上。 本微型絞車雙力時，在電力桿塔上安裝或更換絕緣子、升降導線作業(yè)時，將絞車固定在橫擔上，兩個異型軸體上的鋼絲繩端套分別連上掛鉤38，鉤住絕緣子左右兩側的導線，驅動兩個異型軸體上的鋼絲繩2繞轉，即能升 導線，完成安裝或更換絕緣子作業(yè)。
權利要求一種微型絞車，由絞車機構、U形卸扣(1)和鉸鏈(8)組成，其特征是絞車機構由支板(4)、支撐軸(7)、卷軸(28)、鋼絲繩(2)、減速器(5)和搖把(3)構成，兩支板(4)平行放置，每個支板(4)的四個角設有支撐軸螺栓固定孔(37)，四根支撐軸(7)通過兩支板(4)上的支撐軸螺栓固定孔(37)將兩支板(4)連接固定在一起，卷軸(28)通過兩支板(4)中部的軸孔(29)固定在兩支板(4)上，鋼絲繩(2)的端頭固定在卷軸(28)中部壁上的內(nèi)孔中，鋼絲繩(2)的尾端與U形卸扣(1)相鉸接，減速器(5)安裝在卷軸(28)的右端，搖把(3)套裝在減速器(5)內(nèi)的螺桿(16)的前端；鉸鏈(8)的一端與絞車機構上端后面的支撐軸(7)鉸接，其另一端鉸接另一個U形卸扣(1)。
2. 根據(jù)權利要求1所述的微型絞車，其特征是所述巻軸(28)由異型軸體(6)和擋圈(9)組成，異型軸體(6)為內(nèi)部帶有通孔的軸體，其外圓周面上設有花鍵槽，兩擋圈(9)分別固定在異型軸體(6)的兩端，兩擋圈(9)之間的異型軸體(6)中部的壁上設有鋼絲繩孔(12)，鋼絲繩(2)的端頭固定在鋼絲繩孔(12)內(nèi)。
3. 根據(jù)權利要求l所述的微型絞車，其特征是所述減速器(5)由外殼(13)、螺旋輪(15) 、螺桿(16)、渦輪(19)、調(diào)整螺絲(14)、壓力彈簧(15)和鋼珠(17)組成，螺旋輪(18)、螺桿(16)和渦輪(19)均安裝在外殼(13)的內(nèi)腔，其中螺桿(16)的前端帶有六角螺母的部分伸出到外殼(13)夕卜，在螺桿(16)的前端位于外殼(13)內(nèi)部的部分，其圓周面上設有螺桿鋼珠凹槽(21)，調(diào)整螺絲(14)固定在外殼(13)的內(nèi)腔壁底部，其位置與螺桿(16)上的螺桿凹槽(21)的位置相對應；在外殼(13)內(nèi)部，螺旋輪(18)通過兩個軸銷(20)與螺桿(16) 固定在一起，渦輪(19)位于螺桿(16)的上方，其齒輪與螺桿(16)上的螺紋相匹配，渦輪(19)上設有與巻軸(28)的花鍵槽相配合的花鍵，調(diào)整螺絲(14)的上端安裝壓力彈簧(15)，壓力彈簧(15)的上端通過鋼珠(17)與螺桿(16)頂裝定位，鋼珠(17)位于螺桿(16)前端的螺桿鋼珠凹槽(21)內(nèi)。
4. 根據(jù)權利要求1所述的微型絞車，其特征是所述鋼絲繩(2)的端頭由圓管(23)壓扎在鋼絲繩(2)的定位位置上，大壓管(22)緊套住反向折回的鋼絲繩股構成。
5. 根據(jù)權利要求1或3所述的微型絞車，其特征是所述搖把(3)由搖把體(24)、搖把螺管(25)和帶有卡槽(27)的搖把套(26)組成，搖把體(24)為"Z"形把體，其一端與搖把螺管(25)連為一體，搖把套(26)通過卡槽(27)固定在搖把體(24)的另一端；搖把螺管(25)為內(nèi)六方螺管，搖把(3)通過搖把螺管(25)套裝在減速器(5)內(nèi)的螺桿(16)前端的六角螺母上。
6. 根據(jù)權利要求l所述的微型絞車，其特征是所述的支撐軸(7)為雙頭螺栓。
7. 根據(jù)權利要求廣6任意一項所述的微型絞車，其特征是所述微型絞車由兩個絞車機構并聯(lián)在一起組成，左異型軸體(30)和右異型軸體(31)內(nèi)各鑲嵌有一個軸承(10)，左異型軸體(30)和右異型軸體(31)通過兩個軸承(10)連接在一起，兩個軸承(10)之間設有滑墊(ll)，兩異型軸體上的擋圈(9)共有四個，兩條鋼絲繩端頭分別固定在左異型軸體(30)和右異型軸體(31)中部的鋼絲繩孔(12)內(nèi)，兩條鋼絲繩(2)互為反向拉力繩，其尾端各安裝一個掛鉤(38)。
專利摘要一種微型絞車，在單力時由絞車機構、U形卸扣和鉸鏈組成，絞車機構由支板、支撐軸、卷軸、鋼絲繩、減速器和搖把構成；本絞車在雙力時由兩個并聯(lián)在一起的絞車機構和掛鉤組成，其特點是其減速裝置采用螺旋線與齒輪傳動技術，能無限制順轉和倒轉，制動自控，卷軸上鋼絲繩的長度能適度調(diào)整。本絞車適用于電力、通信線路的拉線調(diào)整，運輸捆綁貨物和起吊作業(yè)，其優(yōu)點為，結構簡單、構件堅固耐用、體積小、重量輕、扭力大，是一種理想的微型絞車。
文檔編號B66D1/04GK201520610SQ200920104018
公開日2010年7月7日 申請日期2009年7月30日 優(yōu)先權日2009年7月30日
發(fā)明者王美文 申請人:邯鄲供電公司