專利名稱：電梯轎廂的頂棚結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種防止設(shè)置在轎廂頂棚的遮蔽板浮起以及防止該遮蔽板在水平方
向上發(fā)生偏移的電梯轎廂的頂棚結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有的在轎廂頂棚的周圍設(shè)置有接縫框架，并且在該接縫框架內(nèi)安裝有遮蔽板的電梯轎廂的頂棚結(jié)構(gòu)中，為了防止遮蔽板浮起和防止遮蔽板在水平方向上發(fā)生偏移，例如在專利文獻1中公開了一種方案，其在接縫框架的四條邊上分別安裝了具有傾斜邊的卡止機構(gòu)即彈簧板，通過該彈簧板來彈力支承遮蔽板(例如，參照專利文獻1)。
專利文獻1 :日本特開平2-255485 (第2頁右下欄 第3頁左上欄，圖1，圖2)。
但是，在上述轎廂頂棚結(jié)構(gòu)中，需要在遮蔽板的四條邊上分別設(shè)置卡止機構(gòu)，因此存在需要大量使用零部件的問題。此外，由于在遮蔽板的四條邊上設(shè)置卡止機構(gòu)，所以在依次用卡止機構(gòu)卡止遮蔽板的過程中，剩余的卡止機構(gòu)與遮蔽板之間的間隙逐漸變小，從而存在遮蔽板的安裝困難，需要熟練工來進行安裝這一問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的實際問題而提出的，本發(fā)明的目的在于提
供一種電梯轎廂的頂棚結(jié)構(gòu)，該電梯轎廂的頂棚結(jié)構(gòu)能夠以較少數(shù)量的零部件來防止遮蔽
板浮起和防止遮蔽板在水平方向上發(fā)生偏移，并且能夠方便地安裝遮蔽板。 為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的第一方面涉及一種電梯轎廂的頂棚結(jié)構(gòu)，其具有設(shè)
置在轎廂頂棚的周圍的接縫框架、安裝在該接縫框架上的遮蔽板以及防止該遮蔽板浮起和
防止該遮蔽板在水平方向上發(fā)生偏移的卡止機構(gòu)，所述電梯轎廂的頂棚結(jié)構(gòu)的特征在于，
所述卡止機構(gòu)成對地設(shè)置在所述遮蔽板的相對置的兩個方向上，并且上述卡止機構(gòu)由切口
和可動嵌入體構(gòu)成，所述切口連續(xù)地形成在所述遮蔽板端部的豎立邊以及水平邊上，所述
可動嵌入體設(shè)置在所述接縫框架上，且可活動地嵌入所述切口 。 在具有上述結(jié)構(gòu)的本發(fā)明的第一方面所涉及的電梯轎廂的頂棚結(jié)構(gòu)中，在將遮蔽
板安裝在轎廂頂棚上時，將設(shè)置在接縫框架上的可動嵌入體可活動地嵌入到形成在遮蔽板
端部的豎立邊以及水平邊上的切口內(nèi)。由此，能夠通過可動嵌入體與遮蔽板接觸或者可動
嵌入體與切口端部接觸來防止遮蔽板在水平方向即正面方向以及進深方向上移動，同時，
能夠通過可動嵌入體與遮蔽板的上表面接觸來防止遮蔽板在垂直方向上移動。因此，可以
通過設(shè)置在遮蔽板的相對置的兩個方向上的一對卡止機構(gòu)來防止遮蔽板浮起和防止遮蔽
板在正面方向以及進深方向出現(xiàn)偏移，與現(xiàn)有技術(shù)相比，能夠減少零部件的使用數(shù)量。此
外，由于采用了只在遮蔽板的兩個方向上設(shè)置卡止機構(gòu)，并且將可動嵌入體以可活動的方
式嵌入到遮蔽板端部的切口的結(jié)構(gòu)，因此能夠方便地將遮蔽板安裝在轎廂頂棚上。 此外，本發(fā)明的第二方面所涉及的電梯轎廂的頂棚結(jié)構(gòu)的特征在于，所述可動嵌
入體由支架以及螺栓和螺母構(gòu)成，所述支架具有大致呈L字狀的剖面形狀，并且其垂直邊安裝在所述接縫框架上，所述螺栓和螺母裝配在該支架的水平邊上。 在具有上述結(jié)構(gòu)的本發(fā)明的第二方面所涉及的電梯轎廂的頂棚結(jié)構(gòu)中，通過螺栓 或者螺母與遮蔽板接觸來防止遮蔽板在正面方向上移動，以及通過支架與切口端部接觸來 防止遮蔽板在進深方向上移動，并且通過支架與遮蔽板的上表面接觸來防止遮蔽板在垂直 方向上移動。如此，能夠由剖面形狀大致呈L字狀的支架、裝配在該支架上的螺栓和螺母這 一簡單的結(jié)構(gòu)來構(gòu)成可動嵌入體。 根據(jù)本發(fā)明，能夠通過一對卡止機構(gòu)來防止遮蔽板浮起和防止遮蔽板在正面方向 和進深方向發(fā)生偏移，由此與現(xiàn)有技術(shù)相比能夠進一步減少零部件的數(shù)量，從而能夠降低 成本。此外，由于采用了只在遮蔽板的兩個方向上設(shè)置卡止機構(gòu)，并且將可動嵌入體以可活 動的方式嵌入到遮蔽板端部的切口的結(jié)構(gòu)，因此能夠方便地將遮蔽板安裝在轎廂頂棚上。


圖1是應(yīng)用了本發(fā)明所涉及的轎廂頂棚結(jié)構(gòu)的電梯轎廂的簡要結(jié)構(gòu)圖。
圖2是轎廂頂棚部分的縱向剖面圖。 圖3是表示本發(fā)明所涉及的電梯轎廂的頂棚結(jié)構(gòu)的一實施方式的要部縱向剖面 圖。 圖4是表示遮蔽板的要部的立體圖。
圖5是表示可動嵌入體的要部的立體圖。 符號說明l-轎廂，2-側(cè)板，3-轎廂頂棚，4-接縫框架，4a-水平邊，4b-垂直邊， 5_遮蔽板，5a-豎立邊，5b-水平邊，10-卡止機構(gòu)，11-切口 ， 12-可動嵌入體，12a_支架， 12al_垂直邊，12a2_水平邊，12a3_貫通孔，12b_螺栓，12c_螺母。
具體實施例方式
以下，參照附圖對本發(fā)明所涉及的電梯轎廂的頂棚結(jié)構(gòu)的實施方式進行說明。
圖1是應(yīng)用了本發(fā)明所涉及的轎廂頂棚結(jié)構(gòu)的電梯轎廂的簡要結(jié)構(gòu)圖，圖2是轎 廂頂棚部分的縱向剖面圖，圖3是表示本發(fā)明所涉及的電梯轎廂的頂棚結(jié)構(gòu)的一實施方式 的要部縱向剖面圖，圖4是表示遮蔽板的要部的立體圖，圖5是表示可動嵌入體的要部的立 體圖。 如圖1所示，電梯轎廂1具有多個側(cè)板2、安裝在上述側(cè)板2的上部的轎廂頂棚3， 如圖2所示，轎廂頂棚3具有接縫框架4以及遮蔽板5，該接縫框架4設(shè)置在所述轎廂頂棚 3的周圍，并且具有大致呈L字狀的剖面形狀，該遮蔽板5的端部被彎折成大致L字狀，并且 該遮蔽板5安裝在接縫框架4的水平邊4a上。 并且，如圖3至圖5所示，用于防止遮蔽板5浮起和防止遮蔽板5在水平方向發(fā)生 偏移的卡止機構(gòu)10具有切口 11以及可動嵌入體12，該切口 ll連續(xù)地形成在遮蔽板端部的 豎立邊5a以及水平邊5b上，該可動嵌入體12設(shè)置在接縫框架4上，且以可活動的方式嵌 入切口 11。此外，該卡止機構(gòu)10成對地設(shè)置在遮蔽板5的相對置的兩個方向上。
可動嵌入體12由支架12a以及螺栓12b和螺母12c構(gòu)成，所述支架12a具有大致 呈L字狀的剖面形狀，且其垂直邊12al安裝在接縫框架4的垂直邊4b上，所述螺栓12b和 螺母12c裝配在該支架12a的水平邊12a2上。此外，在支架12a的垂直邊12al上形成有貫通孔12a3，支架12a通過將安裝用螺栓12d插入貫通孔12a3而安裝在接縫框架4的垂直 邊4b上。 根據(jù)本實施方式，預(yù)先將可動嵌入體12安裝在接縫框架4上。然后，在安裝遮蔽板 5時，使遮蔽板5傾斜移動，使可動嵌入體12與遮蔽板5的切口 11對置，由此將可動嵌入體 12插入切口 11，如圖3所示，使可動嵌入體12形成可相對于遮蔽板5活動的狀態(tài)。由此， 通過螺栓12b的上端部與遮蔽板5的豎立邊5a接觸來防止遮蔽板5在正面方向上移動，也 就是防止遮蔽板5在圖3的左右方向上移動。此外，通過支架12a與切口 11的端部接觸來 防止遮蔽板5在進深方向上移動。進而，通過支架12a的水平邊12a2與遮蔽板5的水平邊 5b接觸來防止遮蔽板5在垂直方向上移動，也就是防止遮蔽板5浮起。
根據(jù)本實施方式，能夠通過一對卡止機構(gòu)10來防止遮蔽板5浮起和防止遮蔽板5 在正面方向以及進深方向出現(xiàn)偏移，由此，與現(xiàn)有技術(shù)相比，能夠進一步減少零部件的使用 數(shù)量，從而能夠降低成本。此外，由于采用了只在遮蔽板5的兩個方向上設(shè)置卡止機構(gòu)10， 并且將可動嵌入體12以可活動的方式嵌入遮蔽板端部的切11的結(jié)構(gòu)，因此能夠方便地將 遮蔽板5安裝在轎廂頂棚3上。
權(quán)利要求
一種電梯轎廂的頂棚結(jié)構(gòu)，其具有設(shè)置在轎廂頂棚的周圍的接縫框架、安裝在該接縫框架上的遮蔽板以及防止該遮蔽板浮起和防止該遮蔽板在水平方向上發(fā)生偏移的卡止機構(gòu)，所述電梯轎廂的頂棚結(jié)構(gòu)的特征在于，所述卡止機構(gòu)成對地設(shè)置在所述遮蔽板的相對置的兩個方向上，并且這些卡止機構(gòu)由切口和可動嵌入體構(gòu)成，所述切口連續(xù)地形成在所述遮蔽板端部的豎立邊以及水平邊上，所述可動嵌入體設(shè)置在所述接縫框架上，且可活動地嵌入所述切口。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯轎廂的頂棚結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述可動嵌入體由支架以及螺栓和螺母構(gòu)成，所述支架具有大致呈L字狀的剖面形狀，并且其垂直邊安裝在所述接縫框架上，所述螺栓和螺母裝配在該支架的水平邊上。
全文摘要
本發(fā)明提供一種電梯轎廂的頂棚結(jié)構(gòu)，其能夠以較少數(shù)量的零部件來防止遮蔽板浮起和防止遮蔽板在水平方向發(fā)生偏移，并且能夠方便地安裝遮蔽板。該電梯轎廂的頂棚結(jié)構(gòu)具有安裝在轎廂頂棚的接縫框架上的遮蔽板，其中，用于防止遮蔽板浮起和防止遮蔽板在水平方向發(fā)生偏移的卡止機構(gòu)成對地設(shè)置在遮蔽板的相對置的兩個方向上，并且卡止機構(gòu)由切口和可動嵌入體構(gòu)成，該切口連續(xù)地形成在遮蔽板端部的豎立邊以及水平邊上，該可動嵌入體具備安裝在接縫框架上的支架及裝配在支架上的螺栓和螺母，且可活動地嵌入切口。由此，能夠以一對卡止機構(gòu)來防止遮蔽板出現(xiàn)偏移。
文檔編號B66B11/02GK101759082SQ20091026228
公開日2010年6月30日 申請日期2009年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月24日
發(fā)明者小笠原剛, 櫻井健二, 西堀隆之 申請人:株式會社日立制作所