專(zhuān)利名稱(chēng)：電梯稱(chēng)重裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種測(cè)量電梯荷載的專(zhuān)用裝置，具體講是一種安裝在電梯繩頭板處的 電梯稱(chēng)重裝置。
背景技術(shù)：
電梯在運(yùn)行當(dāng)中，電梯的稱(chēng)重裝置對(duì)于電梯的安全運(yùn)行非常重要?，F(xiàn)有技術(shù)的稱(chēng)重裝 置有兩種 一、采用微動(dòng)開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)，通過(guò)繩頭板壓縮橡膠，橡膠會(huì)隨著轎廂的負(fù)載變化 產(chǎn)生形變，當(dāng)變形量達(dá)到一定值時(shí)觸動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)，從而報(bào)警，由于橡膠的壓縮變形量只有 一定值，這種結(jié)構(gòu)檢測(cè)靈敏度低，達(dá)不到使用要求；二、采用壓敏式結(jié)構(gòu)，通過(guò)檢測(cè)鋼絲 繩張緊力來(lái)測(cè)量電梯的負(fù)載，這種方式檢測(cè)設(shè)備成本高，同時(shí)需要定時(shí)進(jìn)行調(diào)整。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種檢測(cè)靈敏度高、成本低的電梯稱(chēng)重裝置。 本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的電梯沉重裝置，包括固定在電梯 上梁上端的開(kāi)關(guān)組件、固定在電梯上梁底端的繩頭板、固定在電梯轎廂上的繩頭墊板、設(shè) 在繩頭板和繩頭墊板中間的減振橡膠；所述的開(kāi)關(guān)組件與下支承板之間設(shè)有杠桿，所述的 杠桿的一端鉸接在上支承板，即所述的杠桿的動(dòng)力臂和阻力臂是在支點(diǎn)的同一側(cè)，所述的 杠桿動(dòng)力臂與下支承板配合相抵，其杠桿阻力臂與開(kāi)關(guān)組件配合相抵。
采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)由于采用了杠桿結(jié)構(gòu)，
當(dāng)減振橡膠有變形時(shí)，通過(guò)下支承板的螺栓向上頂動(dòng)杠桿的動(dòng)力臂，同時(shí)阻力臂也向上移 動(dòng)，當(dāng)達(dá)到一定的位移后觸動(dòng)開(kāi)關(guān)，由于阻力臂的向上位移大于動(dòng)力臂的位移，把減振橡 膠的彈性形變量放大，所以檢測(cè)靈敏度高，相對(duì)于壓敏式結(jié)構(gòu)，也降低了成本。
作為改進(jìn)，杠桿的動(dòng)力臂和阻力臂之間還設(shè)有螺栓，所述的螺栓通過(guò)杠桿臂上的長(zhǎng)腰 形孔與上支承板固定，這樣使杠桿能在螺栓上下滑動(dòng)配合，所述的螺栓還套有復(fù)位彈簧， 當(dāng)轎廂的荷重從超重恢復(fù)到安全時(shí)，復(fù)位彈簧能使杠桿恢復(fù)到原來(lái)的狀態(tài)。
作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述的下支承板上還設(shè)有螺栓，能調(diào)節(jié)下支承板與杠桿的距離。
作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述的開(kāi)關(guān)固定板上設(shè)有長(zhǎng)腰形的孔，能調(diào)整開(kāi)關(guān)在杠桿的位置， 以此來(lái)選擇阻力臂的長(zhǎng)短，用來(lái)調(diào)整杠桿的放大倍率。

3附圖1為本實(shí)用新型的電梯稱(chēng)重裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。 附圖2為本實(shí)用新型的電梯稱(chēng)重裝置的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
如圖所示1、上梁，2、繩頭板，3、減振橡膠，4、繩頭墊板，5、下支承板，6、上 支承板，7、調(diào)節(jié)螺母，8、螺栓，9、軸，10、軸承，11、軸承套，12、杠桿，13、開(kāi)關(guān)固 定板，14、限位螺母，15、復(fù)位彈簧，16、螺栓，17、開(kāi)關(guān)。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
如圖l、圖2所示，本實(shí)用新型的電梯稱(chēng)重裝置，包括固定在電梯上梁1上端的開(kāi)關(guān) 組件、固定在上梁1底端的繩頭板2、固定在電梯轎廂上的繩頭墊板4、設(shè)在繩頭板2和 繩頭墊板4中間的減振橡膠3;所述的開(kāi)關(guān)組件與下支承板5之間還設(shè)有杠桿12，所述的 杠桿12的一端鉸接在上支承板6，即所述的杠桿12的動(dòng)力臂和阻力臂是在支點(diǎn)的同一側(cè)，
所述的杠桿12的一端鉸接在上支承板6是指，所述的上支承板6上設(shè)有軸承10，所述的 軸承10內(nèi)圈固定在上支承板6上的軸9緊配合，所述的杠桿12與設(shè)在軸承9外圈的軸承 套11固定，所述的軸承套11與軸承9的外圈緊配合，這樣能使杠桿12以軸承10為圓心 上下轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的杠桿12動(dòng)力臂與下支承板5配合相抵是指，所述的下支承板5上還設(shè) 有螺栓8，所述杠桿12的動(dòng)力臂與可頂住或遠(yuǎn)離杠桿12的螺栓8配合，所述杠桿12的阻 力臂與開(kāi)關(guān)組件配合相抵是指，所述的開(kāi)關(guān)組件包括開(kāi)關(guān)17和開(kāi)關(guān)固定板13，所述的開(kāi) 關(guān)17與可頂住或遠(yuǎn)離開(kāi)關(guān)的杠桿12的阻力臂配合。
所述的螺栓8上還設(shè)有調(diào)節(jié)螺母7，由于螺栓8與下支承板5是螺紋連接的，所以通 過(guò)調(diào)整調(diào)節(jié)螺母7就可以調(diào)整螺栓8到杠桿12的距離。
所述杠桿12的動(dòng)力臂和阻力臂之間還設(shè)有螺栓16，所述的螺栓16通過(guò)杠桿臂上的長(zhǎng) 腰形孔與上支承板6固定，這樣使杠桿12在上下轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)與螺栓16有足夠的空間而不會(huì)碰 到，所述的螺栓16還套有復(fù)位彈簧15，轎廂的荷重從超重恢復(fù)到安全時(shí)，復(fù)位彈簧15能 使杠桿12恢復(fù)到原來(lái)的狀態(tài)，所述的復(fù)位彈簧15上端還設(shè)有限位螺母14，能根據(jù)實(shí)際要 求來(lái)調(diào)節(jié)復(fù)位彈簧15的張力，所述的復(fù)位彈簧15常態(tài)下是被壓縮的。
所述的開(kāi)關(guān)固定板13上設(shè)有長(zhǎng)腰形的孔，能調(diào)整開(kāi)關(guān)17在杠桿12的位置，以此來(lái) 選擇阻力臂的長(zhǎng)短，用來(lái)調(diào)整杠桿12的放大值，阻力臂越長(zhǎng)，所放大的倍率越大。
本實(shí)用新型還允許有以下變化，所述的軸承10可以為單個(gè)的滾針軸承，也可以把兩 個(gè)的普通滾珠軸承裝在軸9上，所述的開(kāi)關(guān)17可以為微動(dòng)開(kāi)關(guān)或接近開(kāi)關(guān)，以上這些變 化均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。本實(shí)用新型的電梯稱(chēng)重裝置的工作過(guò)程為當(dāng)轎廂增加負(fù)載壓縮減振橡膠3，減振橡 膠3受到壓力變形，使繩頭墊板4連同下支承板5向上移動(dòng)，同時(shí)螺栓8也一起向上移動(dòng)， 螺栓8向上頂動(dòng)杠桿12的動(dòng)力臂，使杠桿12以軸承10為圓心向上旋轉(zhuǎn)，當(dāng)達(dá)到一定的 位移值后觸動(dòng)杠桿12的動(dòng)力臂上的微動(dòng)開(kāi)關(guān)，發(fā)出超載信號(hào)。當(dāng)轎廂減少負(fù)載時(shí)，減振 橡膠變形減小，使繩頭墊板4連同下支承板5向下移動(dòng)，同時(shí)螺栓8也一起向下移動(dòng)，設(shè) 在螺栓16上處于壓縮狀態(tài)的復(fù)位彈簧15給杠桿12 —個(gè)向下的力，使杠桿12向下旋轉(zhuǎn)恢 復(fù)到初始狀態(tài)，同時(shí)微動(dòng)開(kāi)關(guān)復(fù)位，取消超載信號(hào)。
權(quán)利要求1、一種電梯稱(chēng)重裝置，包括固定在電梯上梁(1)上端的開(kāi)關(guān)組件、固定在電梯上梁(1)底端的繩頭板(2)、固定在電梯轎廂上的繩頭墊板(4)、設(shè)在繩頭板(2)和繩頭墊板(4)中間的減振橡膠(3)；其特征在于所述的開(kāi)關(guān)組件與下支承板(5)之間設(shè)有杠桿(12)，所述的杠桿(12)的一端鉸接在上支承板(6)，即所述的杠桿(12)的動(dòng)力臂和阻力臂是在支點(diǎn)的同一側(cè)，所述的杠桿(12)動(dòng)力臂與下支承板(5)配合相抵，其杠桿(12)阻力臂與開(kāi)關(guān)組件配合相抵。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯稱(chēng)重裝置，其特征在于所述的杠桿(12)動(dòng)力臂與下支承板(5)配合相抵是指，所述的下支承板(5)上還設(shè)有螺栓(8)，所述杠桿(12)的動(dòng)力臂與可頂住或遠(yuǎn)離杠桿(12)的螺栓(8)配合。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯稱(chēng)重裝置，其特征在于所述的螺栓(8)上還設(shè)有調(diào)節(jié)螺母(7)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯稱(chēng)重裝置，其特征在于所述杠桿(12)的阻力臂與開(kāi)關(guān)組件配合相抵是指，所述的開(kāi)關(guān)組件包括開(kāi)關(guān)(17)和開(kāi)關(guān)固定板(13)，所述的開(kāi)關(guān)(17)與可頂住或遠(yuǎn)離開(kāi)關(guān)(17)的杠桿(12)的阻力臂配合。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的電梯稱(chēng)重裝置，其特征在于所述的開(kāi)關(guān)固定板(13)上設(shè)有長(zhǎng)腰形的孔。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯稱(chēng)重裝置，其特征在于所述的杠桿(12)的一端鉸接在上支承板(6)是指，所述的上支承板(6)上設(shè)有軸承(10)，所述的軸承(10)內(nèi)圈與固定在上支承板(6)上的軸(9)緊配合，所述的杠桿(12)與設(shè)在在軸承(10)外圈的軸承套(11)固定，所述的軸承套(11)與軸承(10)的外圈緊配合。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯稱(chēng)重裝置，其特征在于所述杠桿(12)的動(dòng)力臂和阻力臂之間還設(shè)有螺栓(16)，所述的螺栓(16)穿過(guò)杠桿(12)上的長(zhǎng)腰形孔與上支承板(6)固定，所述的螺栓(16)還套有復(fù)位彈簧(15)，所述的復(fù)位彈簧(15)上端還設(shè)有限位螺母(14)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電梯稱(chēng)重裝置，包括固定在電梯上梁(1)上端的開(kāi)關(guān)組件、固定在電梯上梁(1)底端的繩頭板(2)、固定在電梯轎廂上的繩頭墊板(4)、設(shè)在繩頭板(2)和繩頭墊板(4)中間的減振橡膠(3)；所述的開(kāi)關(guān)組件與下支承板(5)之間設(shè)有杠桿(12)，所述的杠桿(12)的一端鉸接在上支承板(6)，即所述的杠桿(12)的動(dòng)力臂和阻力臂是在支點(diǎn)的同一側(cè)，所述的杠桿(12)動(dòng)力臂與下支承板(5)配合相抵，其杠桿(12)阻力臂與開(kāi)關(guān)組件配合相抵。該電梯稱(chēng)重裝置檢測(cè)靈敏度高、成本低。
文檔編號(hào)B66B5/14GK201268534SQ20082016236
公開(kāi)日2009年7月8日 申請(qǐng)日期2008年8月8日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月8日
發(fā)明者俞禮圓 申請(qǐng)人:寧波宏大電梯有限公司