專利名稱：一種數(shù)控變向吊籠的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種升降^L裝置，尤其涉及一種數(shù)控變向吊籠。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的起重機(jī)裝置大多是起升控制機(jī)構(gòu)通過一根或幾根吊繩連接吊籠， 并控制吊籠的升起或落下。在使用時(shí)，無法避免及預(yù)防斷軸、齒輪斷齒等事 故，而且在長期惡劣的場所工作，其吊繩很容易出現(xiàn)畸變、銹蝕、磨損、局 部斷面收縮等現(xiàn)象，極大地降低了起重機(jī)裝置的安全性能，直接威脅工作人 員的生命安全。目前市場上同類起重機(jī)裝置無法在傾斜煙道等環(huán)境下正常工 作，使其使用時(shí)使用范圍受到限制，難以滿足使用需求。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種數(shù)控變向吊籠，以克服現(xiàn)有設(shè)備安全性能 差、使用范圍受限制的不足。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下
一種數(shù)控變向吊籠，包括升降機(jī)構(gòu)和吊籠，升降機(jī)構(gòu)通過吊繩連接吊籠， 所述升降機(jī)構(gòu)由電動(dòng)機(jī)、減速器、主巻筒和副巻筒組成，升降機(jī)構(gòu)左部的電 動(dòng)機(jī)軸接減速器，減速器與主巻筒通過齒輪嚙合連接，主巻筒固定在升降機(jī) 構(gòu)中部，主巻筒上纏繞吊繩，吊繩下端固定在吊籠頂部的吊繩固定座上，主 巻筒上安裝下限位行程開關(guān)和上限位開關(guān)，主巻筒一端安裝安全閘，主巻筒 右側(cè)安裝超載限制器，主巻筒通過一對外齒輪與副巻筒連接，副巻筒固定在 升降機(jī)構(gòu)上，副巻筒上纏繞吊繩，吊繩下端固定在吊籠頂部，所述升降機(jī)構(gòu) 右部安裝滾筒，滾筒上纏繞電纜線，升降機(jī)構(gòu)上部固定滑輪，電纜線繞在滑 輪上并引連到吊籠內(nèi)的控制、照明裝置，所述吊籠頂部安裝鋼絲繩固定支座， 側(cè)面安裝支撐滾輪和平衡支撐臂，所述平衡支撐臂除了通過感應(yīng)輸出信號(hào)可 自動(dòng)調(diào)節(jié)角度也可靠手動(dòng)調(diào)節(jié)手輪來完成，所述升降機(jī)構(gòu)整體安裝在懸掛小車上，吊籠工作時(shí)，懸掛小車不能動(dòng)作，主控權(quán)在吊籠內(nèi)手電門上。
本實(shí)用新型所述的數(shù)控變向吊籠的有益效果為安裝主、副巻筒，主巻 筒用于起升、下降吊籠，副巻筒在主巻筒出現(xiàn)故障時(shí)工作，更能保證吊籠中 工作人員的安全，安裝超載限制器和限位裝置，提高整體機(jī)構(gòu)的安全性能； 吊籠側(cè)面安裝支撐滾輪和支撐平衡臂，使吊籠在傾斜煙道可始終保持垂直狀 態(tài)，擴(kuò)大使用范圍。
以下結(jié)合附圖來進(jìn)一步闡述說明本實(shí)用新型的詳細(xì)內(nèi)容。


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的數(shù)控變向吊籠的結(jié)構(gòu)示意圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的數(shù)控變向吊籠的升降才幾構(gòu)的左3見圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的數(shù)控變向吊籠的主巻筒的剖視圖。
圖中
1、升降機(jī)構(gòu)；2、吊籠；3、電動(dòng)機(jī)；4、減速器；5、主巻筒；6、副巻 筒；7、安全閘；8、吊繩；9、電纜線；10、支撐滾輪；11、吊繩固定座；12、 超載限制器；13、上行程限位開關(guān)；14、下行程限位開關(guān)；15、滾筒；16、 滑輪；17、支撐平衡臂。
具體實(shí)施方式

如圖1-3所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的數(shù)控變向吊籠，包括升降機(jī)構(gòu)1 和吊籠2，升降機(jī)構(gòu)1通過吊繩8連接吊籠2，所述升降機(jī)構(gòu)1由電動(dòng)機(jī)3、 減速器4、主巻筒5和副巻筒6組成，升降機(jī)構(gòu)1左部的電動(dòng)機(jī)軸接減速器4， 減速器4與主巻筒5通過齒輪嚙合連接，主巻筒5固定在升降機(jī)構(gòu)1中部， 主巻筒5上纏繞吊繩8，吊繩8下端固定在吊籠2頂部的吊繩固定座11上， 可用于起升、下降吊籠，所述主巻筒5上安裝下限位行程開關(guān)13和上限位開 關(guān)14，可限定吊籠2升起及移動(dòng)位置，確保上下限位可靠，主巻筒5—端安 裝一套棘輪、棘爪式安全閘7，主巻筒5右側(cè)安裝超載限制器12，當(dāng)起重量 達(dá)到額定起重量的90%左右時(shí)，發(fā)出音響及燈光預(yù)警信號(hào)，當(dāng)起重量達(dá)到額 定起重量的105%左右時(shí)，自動(dòng)切斷電動(dòng)機(jī)3電源，主巻筒5通過一對外齒輪與副巻筒6連接，主巻筒5可帶動(dòng)副巻筒6同步轉(zhuǎn)動(dòng)，副巻筒6固定在升降 機(jī)構(gòu)1上，副巻筒6上纏繞吊繩8，吊繩8下端固定在吊籠2頂部，機(jī)構(gòu)正 常工作時(shí)，副巻筒6上的二根安全繩8不受拉力；所述升降機(jī)構(gòu)1右部安裝 滾筒15，滾筒15上纏繞電纜線9，升降機(jī)構(gòu)1上部固定滑輪16,電纜線9 繞在滑輪16上并引連到吊籠2內(nèi)的控制、照明裝置；所述吊籠2側(cè)面安裝支 撐平衡臂17和支撐滾輪10,所述平衡支撐臂17除了通過感應(yīng)輸出信號(hào)可自 動(dòng)調(diào)節(jié)角度也可靠手動(dòng)調(diào)節(jié)手輪來完成，確保吊籠2在傾斜煙道始終保持垂 直狀態(tài)。所述升降^L構(gòu)1整體安裝在懸掛小車上，吊籠2工作時(shí)，懸掛小車 不能動(dòng)作，主控權(quán)在吊籠2內(nèi)手電門上。
所述的數(shù)控變向吊籠，正常運(yùn)行時(shí)，安全閘7不動(dòng)作，通過電動(dòng)機(jī)3自 帶制動(dòng)器實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，使吊籠不下落，停在需要停止的位置上；當(dāng)電動(dòng)機(jī)3至 減速器4之間發(fā)生斷軸、齒輪斷齒等事故時(shí)，吊籠2在自重作用下自由下降， 當(dāng)主巻筒5轉(zhuǎn)速達(dá)到一定時(shí)，安全閘7起作用，阻止主巻筒5旋轉(zhuǎn)，起到防 止吊籠2下落的作用，保護(hù)吊籠2內(nèi)人身安全。
權(quán)利要求1、一種數(shù)控變向吊籠，包括升降機(jī)構(gòu)(1)和吊籠(2)，升降機(jī)構(gòu)(1)通過吊繩(8)連接吊籠(2)，其特征在于升降機(jī)構(gòu)(1)由電動(dòng)機(jī)(3)、減速器(4)、主卷筒(5)和副卷筒(6)組成，升降機(jī)構(gòu)(1)左部的電動(dòng)機(jī)(3)軸接減速器(4)，減速器(4)與主卷筒(5)通過齒輪嚙合連接，主卷筒(5)固定在升降機(jī)構(gòu)(1)中部，主卷筒(5)上纏繞吊繩(8)，吊繩(8)下端固定在吊籠(2)頂部的吊繩固定座(11)上；主卷筒(5)上安裝下限位行程開關(guān)(13)和上限位開關(guān)(14)，主卷筒(5)一端安裝安全閘(7)，主卷筒(5)右側(cè)安裝超載限制器(12)，所述主卷筒(5)通過一對外齒輪與副卷筒(6)連接，副卷筒(6)固定在升降機(jī)構(gòu)(1)上，副卷筒(6)上纏繞吊繩(8)，吊繩(8)下端固定在吊籠(2)頂部；所述升降機(jī)構(gòu)(1)右部安裝滾筒(15)，滾筒(15)上纏繞電纜線(9)，電纜線(9)繞在升降機(jī)構(gòu)(1)上部固定的滑輪(16)上并引連到吊籠(2)內(nèi)的控制、照明裝置，所述吊籠(2)側(cè)面安裝支撐滾輪(10)和支撐平衡臂(17)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種數(shù)控變向吊籠，包括升降機(jī)構(gòu)和吊籠，所述升降機(jī)構(gòu)通過吊繩連接吊籠，升降機(jī)構(gòu)左部的電動(dòng)機(jī)軸接減速器，減速器與主卷筒連接，升降機(jī)構(gòu)中部安裝主卷筒和副卷筒，主卷筒與副卷筒通過外齒輪嚙合連接，主卷筒上安裝安全閘、下限位行程開關(guān)和上限位開關(guān)，主卷筒右側(cè)安裝超載限制器，主(副)卷筒上纏繞吊繩，吊繩下端連接吊籠，所述吊籠側(cè)面安裝支撐滾輪和支撐平衡臂。本實(shí)用新型有益效果為安裝主、副卷筒，主卷筒用于起升、下降吊籠，副卷筒在主卷筒出現(xiàn)故障時(shí)工作，能保證吊籠中工作人員的安全，安裝超載限制器和限位裝置，提高整體機(jī)構(gòu)的安全性能；吊籠側(cè)面安裝支撐滾輪和支撐平衡臂，可在傾斜煙道中正常工作，使用范圍廣。
文檔編號(hào)B66D1/54GK201224646SQ200820115999
公開日2009年4月22日 申請日期2008年7月4日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月4日
發(fā)明者羅三定 申請人:羅三定