專利名稱：電梯的安全監(jiān)視系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及電梯的安全監(jiān)視系統(tǒng)。
背景技術：
電梯系統(tǒng)，由各種電設備、機械機構、及用于它們的多個部件、構件 等非常多的要件所構成。在持續(xù)電梯的運轉(zhuǎn)的期間，在這些多個構成要件
之中存在發(fā)生故障等的異常的要件。對于由于異常的發(fā)生而妨礙電梯的安 全運轉(zhuǎn)的重要的要件，以往以來構建能夠迅速地檢測該異常狀態(tài)的安全監(jiān) 視系統(tǒng)。
作為如此的安全監(jiān)視系統(tǒng)采用的方式之一，例如，有日本特開 2005-96881號公報(專利文獻1) 7>開的方案，其中，通過設置稱為安全 電路的電路而能夠進行異常的迅速的檢測。該專利文獻1，通過使表示重 要的構成要件的正常、異常的安全開關全都串聯(lián)連接而構成安全電路，如 果檢測到該安全電路的導通則判別為正常，另一方面，如果未檢測到電路 的導通，則判別為在某個要件發(fā)生異常。
并且，作為另外的方式，例如，有日本特開2003-40543號公才艮(專利 文獻2)公開的方案，其中，在對重要的構成要件的正常、異常進行監(jiān)視 的單元，附加無線電收發(fā)兩用機等的無線通信單元，通過從該無線通信單 元送來的監(jiān)視結果能夠進行電梯系統(tǒng)的異常的檢測。
但是，在專利文獻l的方式中，因為將全部的安全開關串聯(lián)連接而構 成安全電路，所以安全電路的電纜長度變地非常長，存在由電纜本身的電 阻引起的電壓降低的增大，導致電路不正常工作的缺點。
因此，考慮實施參照電壓降低量而從最初就預先使電路的施加電壓變
大的方案，但是為此而必須采用額定電壓高的安全開關，且無法采用通常 的電壓規(guī)格的安全開關。并且，記載于專利文獻l的、附加變換器等的專 用電源裝置而使電壓穩(wěn)定化的構成，在成本上變得不利。
進而，在專利文獻l的方式中，在維護操作員進行恢復操作的情況下， 因為無法立即知道串聯(lián)連接的安全開關之中到底哪個開關表示異常，必須 個別地依次檢查這些安全開關，結果為了維護、檢查要耗費大量精力及時 間。
相對于此，若依照于專利文獻2的方式，則因為采用無線通信單元所 以并不發(fā)生如上述的不良狀況。但是，若考慮到由于采用無線通信單元而 有可能發(fā)生電波干擾、設備誤工作，則該專利文獻2的方式也不能說是優(yōu) 選的方式。并且，在所有對正常、異常進行監(jiān)視的單元都附加無線通信單 元的構成，必然導致伴隨大幅度的成本升高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，能夠?qū)⒘畠r構成的通常電壓規(guī)格的安全開關使用 于安全電路，并能夠減少維護操作員進行恢復操作時耗費的精力及時間。
本發(fā)明作為用于解決上述問題的方案，其特征在于，具備通過串聯(lián) 連接的多個安全開關構成各系統(tǒng)的多個系統(tǒng)的安全電路；安全電路監(jiān)視單 元，其對各系統(tǒng)的安全電路是否全都正常進行監(jiān)視，在判別為存在不正常
的系統(tǒng)的情況下，輸出電梯運轉(zhuǎn)禁止指令，并確定出該不正常的系統(tǒng)的安 全電路中的異常的安全開關；和基于來自安全電路監(jiān)視單元的電梯運轉(zhuǎn)禁 止指令而使電梯的運轉(zhuǎn)停止的電梯運轉(zhuǎn)控制單元。
本發(fā)明，能夠?qū)⒘畠r構成的通常電壓規(guī)格的安全開關應用于全部電路。 并且，能夠減少維護操作員進行恢復操作時耗費的精力及時間。


圖l是本發(fā)明的實施方式中的電梯的安全監(jiān)祝系統(tǒng)的構成圖。 圖2是用于對圖1的主要工作進行說明的流程圖。
圖3是表示在圖1中省略掉圖示的安全電路監(jiān)視單元的詳細構成及附 加于安全電路的輔助電路的構成的說明圖。
圖4是用于對圖3的工作進行說明的流程圖。
圖5是表示作為圖3的變形例的采用b接點而形成輔助電路的構成的 說明圖。
圖6是本發(fā)明的其他實施方式中的電梯的安全監(jiān)視系統(tǒng)的構成圖。
符號說明
1:電梯控制裝置
2:電梯運轉(zhuǎn)控制單元
3:安全電路監(jiān)視單元
4:乘梯處門
5:電梯轎箱
6:電梯轎箱門
7:異常報知單元
SC1:乘梯處系統(tǒng)安全電路
SC2:電梯轎箱系統(tǒng)安全電路
SC3:升降路系統(tǒng)安全電路
SWal SWan:安全開關(乘梯處門開關)
SWbl:安全開關(電梯轎箱門開關)
SWb2:安全開關(安全鏈環(huán)開關)
SWcl:安全開關(上部限位開關)
SWc2:安全開關(下部P艮位開關)
31:閉合電路導通檢測單元
32:運轉(zhuǎn)允許/禁止指令輸出單元
33:輔助電路電流測定單元
34:直流電源
35:異常開關確定單元
AC1、 AC2、…、ACn:輔助電路
Sal、 Sa2.....San:輔助接點(a接點)
Rll、 R12.....Rln:電阻體
Sbl、 Sb2、…、Sbn:輔助接點(b接點)
具體實施例方式
圖1，是本發(fā)明的實施方式中的電梯的安全監(jiān)視系統(tǒng)的構成圖。電梯 控制裝置l，具有電梯運轉(zhuǎn)控制單元2，和安全電路監(jiān)視單元3。在設置 有機械室的類型的電梯系統(tǒng)中，該電梯控制裝置l安裝于機械室內(nèi)部。另 一方面，在未設置機械室的類型的電梯系統(tǒng)中，安裝于升降路內(nèi)上部或預 定樓層的乘梯處附近等。
在1層 N層的各乘梯處門4,安裝表示門開閉狀態(tài)的乘梯處門開關等 的安全開關SWal SWan。這些安全開關SWal SWan串聯(lián)連接，安全開 關SWal SWan，構成乘梯處系統(tǒng)安全電路SC1。
在電梯轎箱5的電梯轎箱門6，安裝表示門開閉狀態(tài)的電梯轎箱門開 關等的安全開關SWbl，并且，在電梯轎箱5的轎箱頂也安裝安全開關 SWb2 (例如稱為安全鏈環(huán)的電梯緊急停止裝置的開關等)。而且，這些安 全開關SWbl、 SWb2串聯(lián)連接，安全開關SWbl、 SWb2構成電梯轎箱系 統(tǒng)安全電路SC2。
在升降路的例如最下部附近及最上部附近，安裝表示電梯轎箱5接近 到預定限制位置的下部限位開關及上部限位開關等的安全開關SWcl、 SWc2。而且，這些安全開關SWcl、 SWc2串聯(lián)連接，安全開關SWcl、 SWc2構成升降路系統(tǒng)安全電路SC3。還有，構成示于圖1的各系統(tǒng)的安 全電路的安全開關不用說為例示，實際上設置其他各種安全開關。
這些乘梯處系統(tǒng)安全電路SC1、電梯轎箱系統(tǒng)安全電路SC2、及升降 路系統(tǒng)安全電路SC3連接于安全電路監(jiān)視單元3。安全電路監(jiān)視單元3， 對這些各系統(tǒng)的安全電路是否全都正常進行監(jiān)^L，并且在判別為存在不正
常的系統(tǒng)的情況下，向電梯運轉(zhuǎn)控制單元2輸出電梯運轉(zhuǎn)禁止指令，并對 該不正常的系統(tǒng)的安全電路中的異常的安全開關進行確定。電梯運轉(zhuǎn)控制
單元2，基于來自安全電路監(jiān)視單元3的電梯運轉(zhuǎn)禁止指令而使電梯的運 轉(zhuǎn)停止。
安全電路監(jiān)視單元3，在電梯運轉(zhuǎn)中時常從電梯運轉(zhuǎn)控制單元2輸入 參照用控制數(shù)據(jù)， 一邊參照該控制數(shù)據(jù)一邊對各系統(tǒng)的安全開關是否全都 維持為正常的狀態(tài)進行監(jiān)視。
例如，表示各樓層的乘梯處門4的開閉狀態(tài)的安全開關SWal SWan， 只要電梯轎箱5不停止在某個樓層，就會應當基于來自電梯運轉(zhuǎn)控制單元 2的乘梯處門全閉指令而全都變成導通，從而，乘梯處系統(tǒng)安全電路SC1 應當成為導通狀態(tài)。盡管如此，如果乘梯處系統(tǒng)安全電路SC1變成開路狀 態(tài)，則在某個樓層的乘梯處門4或乘梯處門開關中發(fā)生異常。
同樣地，表示電梯轎箱5的電梯轎箱門6的開閉狀態(tài)的安全開關 SWbl，只要電梯轎箱5不停止在某個樓層，就會應當基于來自電梯運轉(zhuǎn) 控制單元2的電梯轎箱門全閉指令而變成導通，并且，安全開關SWb2只 要電梯轎箱5以通常速度行駛就應當成為導通狀態(tài)。因此，電梯轎箱系統(tǒng) 安全電路SC2也應當成為導通狀態(tài)。盡管如此，如果電梯轎箱系統(tǒng)安全電 路SC2變成開路狀態(tài)，則在電梯轎箱門6或安全鏈環(huán)中發(fā)生異常。
同樣地，限位開關等的安全開關SWcl、 SWc2，只要電梯轎箱5不接 近于最下部附近或最上部附近，就應當變成導通，從而，升降路系統(tǒng)安全 電路SC3應當成為導通狀態(tài)。盡管如此，如果升降路系統(tǒng)安全電路SC3 變成開路狀態(tài)，則在某個的限位開關中發(fā)生異常。
接下來，對圖1的主要工作基于圖2的流程圖進行說明。安全電路監(jiān) 視單元3， 一邊參照來自電梯運轉(zhuǎn)控制單元2的控制數(shù)據(jù)， 一邊對乘梯處 系統(tǒng)安全電路SC1是否對應于當前的控制狀態(tài)變成正常狀態(tài)(即導通狀 態(tài))進行判別(步驟l)。
如果該判別結果為"是"，則接著對電梯轎箱系統(tǒng)安全電路SC2是否 對應于當前的控制狀態(tài)變成正常狀態(tài)(即導通狀態(tài))進行判別(步驟2)。
如果該判別結果也為"是"，則接著對升降路系統(tǒng)安全電路SC3是否 對應于當前的控制狀態(tài)變成正常狀態(tài)(即導通狀態(tài))進行判別(步驟3)。
然后，若在步驟3的判別結果也為"是"，則所有系統(tǒng)的安全電路為正 常狀態(tài)，所以安全電路監(jiān)視單元3對于電梯運轉(zhuǎn)控制單元2輸出電梯運轉(zhuǎn) 允許指令(步驟4)。從而，電梯運轉(zhuǎn)控制單元2，能夠照常使電梯的運轉(zhuǎn) 繼續(xù)。
安全電路監(jiān)視單元3，在輸出了電梯運轉(zhuǎn)允許指令后，對電梯運轉(zhuǎn)是 否結束進行判別(步驟5)，在判別為尚未結束的情況下返回到步驟l再次 執(zhí)行下一循環(huán)的監(jiān)視工作。還有，所謂判別為電梯運轉(zhuǎn)結束了的情況，例 如，是經(jīng)過了設定于深夜的時間段的預定的電梯運轉(zhuǎn)結束時刻的情況。
另一方面，如果在上述的步驟1 3之中某一步驟中判別結果為"否"， 則安全電路監(jiān)視單元3，將電梯運轉(zhuǎn)禁止指令向電梯運轉(zhuǎn)控制單元2進行 輸出，并對該不正常的系統(tǒng)的安全電路中的異常的安全開關進行確定(步 驟6)。然后，電梯運轉(zhuǎn)控制單元2，基于來自安全電路監(jiān)視單元3的電梯 運轉(zhuǎn)禁止指令而使電梯的運轉(zhuǎn)停止。
在此，說明安全電路監(jiān)視單元3反復進行步驟1~5的監(jiān)視工作時的周 期。在本實施方式中，將該周期設為如下周期，即，該周期短于從某個安 全開關變成異常的時刻與預測該異常導致的故障發(fā)生于電梯系統(tǒng)的時刻之 間的時間，減去電梯運轉(zhuǎn)控制單元2使運轉(zhuǎn)停止所需的時間而得的時間。
例如，在安全開關SWb2 (安全鏈環(huán)開關)變成表示異常的斷開狀態(tài) 的情況下，安全鏈環(huán)并非在該時刻立即喪失功能，而在經(jīng)過一定的時間T1 后才喪失功能，并且，從電梯運轉(zhuǎn)控制單元2使運轉(zhuǎn)停止直至使電梯轎箱 5停止為止需要時間T2 (T2〈T1)。該情況下，安全電路監(jiān)視單元3，有 必要以比Tl - T2短的周期反復進行步驟1~5的監(jiān)視工作。
當為比該Tl-T2的周期短的監(jiān)視工作時，如果在檢測到安全開關 SWb2的異常的時刻立即停止運轉(zhuǎn)，則能夠在安全鏈環(huán)實際能起作用的時 間內(nèi)停止電梯轎箱5，可確保乘客的安全。
接下來，對本實施方式的構成更詳細地進行說明。圖3，是表示在圖1 中省略掉圖示的安全電路監(jiān)視單元3的詳細構成、及附加于安全電路的輔 助電路的構成的說明圖。但是，在圖3中，僅以3個系統(tǒng)的安全電路之中 的乘梯處系統(tǒng)安全電路SC1及其輔助電路AC1、 AC2.....ACn為代表
而圖示(電梯轎箱系統(tǒng)安全電路SC2及其輔助電路，以及升降路系統(tǒng)安全 電路SC3及其輔助電路也為基本同樣的構成)。
在圖3中，安全電路監(jiān)視單元3，具有閉合電路導通檢測單元31， 運轉(zhuǎn)允許/禁止指令輸出單元32，輔助電路電流測定單元33，直流電源 34，及異常開關確定單元35。
通過串聯(lián)連接的安全開關SWal、 SWa2.....SWan所構成的乘梯處
系統(tǒng)安全電路SC1的一端側及另一端側連接于閉合電路導通檢測單元31。 閉合電路導通檢測單元31 ，對有無作為該閉合電路的乘梯處系統(tǒng)安全電路 SC1的導通進行檢測。
而且，在乘梯處系統(tǒng)安全電路SC1，附加有輔助電路AC1、 AC2.....
ACn，該輔助電路AC1、 AC2.....Can由與安全開關SWal、 SWa2、…、
SWan的導通斷開工作聯(lián)動的輔助接點Sal、 Sa2..... San，和串聯(lián)連接
于這些輔助接點、具有預定的固有電阻值的電阻體Rll、 R12..... Rln
所形成。輔助接點Sal、 Sa2.....San是a接點，平時為斷開狀態(tài)，當安
全開關SWal、 SWa2.....SWan變?yōu)閿嚅_時切換成導通狀態(tài)。
這些輔助接點Sal、 Sa2..... San及電阻體Rll、 R12.....Rln的
各串聯(lián)連接體，其一端側連接于輔助電路電流測定單元33,另一端側連接 于直流電源34的負側端子。從而，如果存在切換成導通狀態(tài)的輔助接點， 則輔助電路電流測定單元33對流過該輔助接點及串聯(lián)連接于該接點的電 阻體的固有的輔助電路電流值進行測定。
還有，雖然在圖3的構成中釆用直流電源34，但是未必是直流電源， 也可以是交流電源。
接下來，對圖3的工作邊參照圖4的流程圖邊進行說明。圖4,詳細 地表示圖2的流程圖的步驟1及6的處理內(nèi)容，步驟2、 3因為與步驟1 同樣所以省略記述。
首先，閉合電路導通檢測單元31，在作為閉合電路的乘梯處系統(tǒng)安全 電路SC1中使;微小電流流過，對有無該閉合電路的導通進行檢測(步驟 1-1 )。運轉(zhuǎn)允許/禁止指令輸出單元32輸入該檢測結果，如果檢測到導通 (在步驟l-l的"是"的情況下)，判別為乘梯處系統(tǒng)安全電路SC1為正
常(步驟1-2 )。
此后，運轉(zhuǎn)允許/禁止指令輸出單元32，對于電梯轎箱系統(tǒng)安全電路 SC2、及升降路系統(tǒng)安全電路SC3的導通的有無也從同樣的閉合電路導通 檢測單元(未圖示)輸入檢測結果。然后，如果在步驟2、 3中也同樣地檢 測到導通，則運轉(zhuǎn)允許/禁止指令輸出單元32，判別為電梯轎箱系統(tǒng)安全 電路SC2、及升降路系統(tǒng)安全電路SC3也正常，并將運轉(zhuǎn)允許指令向電梯 運轉(zhuǎn)控制單元2輸出(圖2的步驟4)。
但是，如果閉合電路導通檢測單元31未檢測到閉合電路的導通(在步 驟l-l的"否"的情況下)，則運轉(zhuǎn)允許/禁止指令輸出單元32,判別為 乘梯處系統(tǒng)安全電路SC1異常(步驟1-3 )，并將運轉(zhuǎn)禁止指令向電梯運轉(zhuǎn) 控制單元2進行輸出(步驟6-l)。
此時，若未檢測到乘梯處系統(tǒng)安全電路SC1的導通的原因例如是安全 開關SWa2變成斷開狀態(tài)，則輔助接點Sa2切換成導通狀態(tài)。從而，在輔 助電路AC2的輔助接點Sa2、及串聯(lián)連接于該接點的電阻體R12中流動從 直流電源34所供給的電流，輔助電路電流測定單元33對該電流值進行測 定(步驟6-2)。輔助電路電流測定單元33，將該測定值輸出于異常開關確 定單元35。
異常開關確定單元35,此時已經(jīng)從閉合電路導通檢測單元31收到通 知乘梯處系統(tǒng)安全電路SC1變成開路狀態(tài)的信號。異常開關確定單元35， 若輸入來自輔助電路電流測定單元33的電流測定值，則將該測定值與流過
電阻體Rll、 R12.....Rln的各固有電流值(預先存儲于本身的內(nèi)部存
儲器中)進行比較(步驟6-3)。然后，基于該比較，確定出從輔助電路電 流測定單元33輸入進來的電流測定值為輔助電路AC2的電流測定值、即
變得異常的安全開關為SWal、 SWa2.....SWan之中的SWa2(步驟6-4 )。
異常開關確定單元35，將該確定結果輸出于電梯運轉(zhuǎn)控制單元2。
電梯運轉(zhuǎn)控制單元2，此時已經(jīng)從運轉(zhuǎn)允許/禁止指令輸出單元32輸 入運轉(zhuǎn)禁止指令，但是能夠在控制上利用從異常開關確定單元35輸入進來 的確定結果。例如，雖然在電梯轎箱5的移動過程中從運轉(zhuǎn)允許/禁止指 令輸出單元32輸入運轉(zhuǎn)禁止指令而要停止于最近樓層，但是在該最近樓層是2層的情況下，能夠不在乘梯處門故障的可能性高的2層停止而使電梯 轎箱5停止于1層或3層。
并且，電梯運轉(zhuǎn)控制單元2，也能夠?qū)漠惓ｉ_關確定單元35輸入進 來的確定結果，保存于電梯控制裝置l內(nèi)的存儲裝置(未圖示)。從而，電 梯維護服務中心的維護操作員，在電梯的運轉(zhuǎn)停止之后，能夠立即知道哪 個安全開關異常，能夠容易且迅速地進行恢復操作。
以上說明的本實施方式中的圖l的構成，并非將電梯系統(tǒng)內(nèi)的開關如 以往那樣全都進行串聯(lián)連接而構成1個安全電路，而是將該1個安全電路 分割成3個系統(tǒng)。從而，每個系統(tǒng)的電纜長度并不太長而電壓降低也變小。 因此，各系統(tǒng)的安全開關全都可以采用通常規(guī)格?！?br> 并且，在某個安全電路發(fā)生了異常的情況下，通過安全電路監(jiān)視單元 自動地確定出該安全電路屬于哪個系統(tǒng)、變得異常的安全開關為哪個，所 以相比于現(xiàn)有能夠大大減少維護操作員耗費于恢復操作的精力及時間。
還有，雖然在本實施方式中，如圖3所示，作為聯(lián)動于安全開關SWal、
SWa2.....SWan的輔助接點，采用作為a接點的輔助接點Sal、 Sa2.....
San而形成輔助電路AC1、 AC2.....ACn，但是該輔助接點也可以采用
b接點。 —
圖5,是表示圖3的變形例的說明圖，表示采用作為b接點的輔助接 點Sbl、 Sb2..... Sbn而形成輔助電路AC1、 AC2.....ACn的構成。
在圖5中，輔助接點Sbl、 Sb2.....Sbn平時為導通狀態(tài)，當安全開
關SWal、 SWa2..... SWan成為斷開時切換為斷開狀態(tài)。
從而，例如，若安全開關SWa2成為異常而變成斷開狀態(tài)，則輔助接 點Sb2也切換成斷開狀態(tài)。在此之前，在輔助電路AC2的輔助接點Sb2、 及串聯(lián)連接于該接點的電阻體R12流動來自直流電源34的電流，但是由 于輔助接點Sb2切換成斷開狀態(tài)而切斷該電流。
另一方面，輔助電路電流測定單元33的在此之前的電流測定值，為流
動于輔助電路AC1、 AC2.....ACn的各電流的合計值，但是由于切斷輔
助電路AC2的電流，電流測定值減小相應量。異常開關確定單元35，若 從閉合電路導通檢測單元31收到通知乘梯處系統(tǒng)安全電路SC1變成開路
狀態(tài)的信號，則通過檢查該輔助電路電流測定單元33的電流測定值減小 量，確定出變得異常的安全開關為SWa2。
并且，在本實施方式中，如圖l所示，對安全電路的系統(tǒng)數(shù)量為乘梯 處系統(tǒng)SC1、電梯轎箱系統(tǒng)SC2、升降路系統(tǒng)SC3的3個系統(tǒng)的情況進行 了說明，但是在本發(fā)明中不必一定限定于這3個系統(tǒng)，可以相應于電梯的 規(guī)格、用途等而適當增減。
圖6，是本發(fā)明的其他實施方式中的電梯的安全監(jiān)視系統(tǒng)的構成圖。 在該實施方式中的電梯控制裝置1A中，附加異常報知單元7。該異常報知 單元7,輸入從安全電路監(jiān)視單元3向電梯運轉(zhuǎn)控制單元2所輸出的電梯 運轉(zhuǎn)禁止指令的信號，向建筑物內(nèi)的電梯管理室、或通過互聯(lián)網(wǎng)向電梯維 護服務中心報知異常。在該異常報知的內(nèi)容中，除了在電梯中發(fā)生了異常 的信息之外，還包括確定出發(fā)生了異常的系統(tǒng)及變得異常的安全開關的信 息。
從而，管理員或維護操作員，因為能夠預先知道異常發(fā)生部位，所以 不僅能夠迅速趕到應當進行電梯的恢復操作的現(xiàn)場，而且還能夠在預先準 備好在恢復操作中所需的更換部件的基礎上趕往現(xiàn)場，能夠進行高效的恢 復操作。
權利要求
1.一種電梯的安全監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于，具備通過串聯(lián)連接的多個安全開關構成各系統(tǒng)的多個系統(tǒng)的安全電路；安全電路監(jiān)視單元，其對前述各系統(tǒng)的安全電路是否全都正常進行監(jiān)視，在判別為存在不正常的系統(tǒng)的情況下，輸出電梯運轉(zhuǎn)禁止指令，并確定出該不正常的系統(tǒng)的安全電路中的異常的安全開關；和基于來自前述安全電路監(jiān)視單元的電梯運轉(zhuǎn)禁止指令而使電梯的運轉(zhuǎn)停止的電梯運轉(zhuǎn)控制單元。
2. 按照權利要求l所述的電梯的安全監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于 在前述多個系統(tǒng)的安全電路中，包括乘梯處系統(tǒng)安全電路、電梯轎箱系統(tǒng)安全電路、以及升降路系統(tǒng)安全電路。
3. 按照權利要求l所述的電梯的安全監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于，前述安 全電路監(jiān)視單元，具有閉合電路導通檢測單元，其對通過連接前述串聯(lián)連接的多個安全開關 的一端側及另一端側所形成的閉合電路的導通進行檢測；運轉(zhuǎn)允許/禁止指令輸出單元，其在前述閉合電路導通檢測單元檢測 到、或未檢測到導通的情況下，分別將運轉(zhuǎn)允許指令、或運轉(zhuǎn)禁止指令輸 出于前述電梯運轉(zhuǎn)控制單元；輔助電路電流測定單元，其進行流過輔助電路的電流的測定，該輔助 電路包括與前述各安全開關的導通斷開工作聯(lián)動的輔助接點、以及串聯(lián)連 接于該輔助接點并具有預定電阻值的電阻體而形成；和異常開關確定單元，其在前述閉合電路導通檢測單元未檢測到導通的 情況下，基于前述輔助電路電流測定單元的電流測定值，檢測出斷開狀態(tài) 的安全開關，將該斷開狀態(tài)的安全開關確定為前述異常安全開關。
4. 按照權利要求3所述的電梯的安全監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于 前述輔助接點，包括a接點或b接點雙方。
5. 按照權利要求l所述的電梯的安全監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于 具備異常報知單元，其在前述安全電路監(jiān)視單元輸出了前述電梯運轉(zhuǎn) 禁止指令的情況下，將電梯的異常的發(fā)生、異常的發(fā)生系統(tǒng)以及異常的安 全開關，報知于電梯管理室或電梯維護服務中心。
全文摘要
本發(fā)明涉及電梯的安全監(jiān)視系統(tǒng)。乘梯處系統(tǒng)安全電路(SC1)、電梯轎箱系統(tǒng)安全電路(SC2)、及升降路系統(tǒng)安全電路(SC3)3個系統(tǒng)的安全電路連接于安全電路監(jiān)視單元(3)。因為分割成3個系統(tǒng)，所以每個系統(tǒng)的電纜長度變短、電壓降低變小。因此，各系統(tǒng)的安全開關能夠采用通常規(guī)格的開關。安全電路監(jiān)視單元(3)，在判別為存在不正常的系統(tǒng)的情況下，輸出電梯運轉(zhuǎn)禁止指令，并確定出異常的安全開關。通過該構成，能夠?qū)⒘畠r構成的通常電壓規(guī)格的安全開關使用于安全電路，并能夠減少維護操作員進行恢復操作時耗費的精力及時間。
文檔編號B66B1/00GK101353125SQ20081012819
公開日2009年1月28日 申請日期2008年7月22日 優(yōu)先權日2007年7月23日
發(fā)明者前田真吾 申請人:東芝電梯株式會社