專利名稱：兼具氣動空載快速的液壓雙速千斤頂?shù)闹谱鞣椒?br> 技術領域：
本發(fā)明涉及一種起重工具，尤其是一種兼具氣動空載快速的液壓雙速千斤頂。
背景技術：
液壓千斤頂是一種被廣泛用于起升車輛或重物的起重裝備，現(xiàn)有的液壓千斤頂通常使用具有一單圓柱泵芯與泵體孔作間隙配合作為手動液壓的動力油缸，其結構簡單、工藝成本低，但不能滿足液壓千斤頂在空載或輕載時快速上
升的功能要求。中國專利ZL200620075069. 1雙速液壓立式千斤頂公開了 一種空載或輕載下的液壓系統(tǒng)低壓時泵芯所吸油液可全部壓入工作油缸缸腔，在系統(tǒng)高壓時，可將部分油液壓入泵缸的上腔，部分油液壓入工作油缸缸腔使得活塞組件在小流量油液的作用下平穩(wěn)慢速地頂升負載物，但其泵芯泵體結構工藝性較為復雜，導致加工成本高，不利于產(chǎn)品的國際競爭。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對上述對比文件技術方案的不足，提出一種能使人力操作的液壓千斤頂動力泵以較簡單的復合泵芯形式實現(xiàn)液壓千斤頂?shù)牡蛪嚎毂?br> 和高壓慢泵之功能，同時提供一選擇使用的空載氣動結構方案即以高壓氣為動力，通過向千斤頂儲油腔壓入高壓氣迫使千斤頂活塞缸缸腔接收由儲油腔較高氣壓壓出的大流量液壓油從而引發(fā)空載或輕載下的活塞桿快速頂升。
本發(fā)明的上述目的是通過下述技術方案實現(xiàn)的 一種兼具氣動空載快速的液壓雙速千斤頂，包括骨架部件、底座、活塞桿、油缸、外套、連桿、銷軸、踏腳桿、泵芯、泵體、密封件、回油閥，其特征在于閥底板與底座固聯(lián)，泵體下固定套與閥底板作密封性固聯(lián)，泵體分別與上固定套和下固定套作密封性固聯(lián)，泵缸小活塞環(huán)分別與泵體的內(nèi)孔和臺階泵芯下段外圓組成動密性移動副，下固定套之上端面及上固定套的大外圓配合彈簧座、擋圈定位了壓簧，臺階泵芯的中部設有泵芯臺階界面； 一種兼具氣動空載快速液壓千斤頂?shù)慕Y構，包括氣閥過橋、氣動閥塊、氣源接頭組件，其特征在于在氣動閥塊的同軸臺階孔內(nèi)設有墊圈、按鈕、氣動閥芯、壓簧、閥芯固定座。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比具有的有益效果是泵缸小活塞環(huán)軸心孔與臺階泵芯圓柱段的間隙配合構成一移動副，泵缸小活塞環(huán)外圓與泵體孔亦組成一移動副，設計結構簡單，依靠泵芯臺階界面作快慢泵轉(zhuǎn)換可靠性好且有優(yōu)良的加工工藝性，成本低。又專為該類千斤頂配置的氣動閥部件增加了以高壓氣使儲油筒外套內(nèi)的液壓油快速壓入油缸工作油腔，實現(xiàn)空載或輕載下的千斤頂活塞缸或活塞桿快速揚升的功能從而可提高產(chǎn)品的實用性，也進一步增強了市場競爭力。


實施例的

圖1所示為本發(fā)明的外觀立體圖。
圖2是本發(fā)明帶有局部剖面的主視圖。
圖3是本發(fā)明的俯視圖。
圖4是本發(fā)明在圖3上的"A-A"剖視圖。
圖5是本發(fā)明在圖3上的"B-B"剖視圖。
圖6是本發(fā)明在圖3上的"C-C"剖視圖。
圖7是本發(fā)明在圖3上的"D-D"剖視圖。
圖8是本發(fā)明相對圖2上放大的"E-E"剖視圖。
圖9是本發(fā)明相對圖2上的"F"局部放大圖。
圖10是本發(fā)明相對圖9 "F"局部放大圖的另一工作狀態(tài)圖，特別表明了高
壓氣通向儲油腔時按鈕與氣動閥芯的所在位置。圖11是本發(fā)明相對圖2上的"G"局部放大圖。附圖標號所示零部件名稱如下
1活塞桿，2活塞缸，3油缸，4外套，5骨架部件，6底座，7閥底板，8泵芯臺階界面，9連桿，10踏腳桿，11銷軸，12銷軸，13銷軸，14臺階泵芯，15擋圈，16壓簧座，17泵缸小活塞環(huán)，18壓簧， 19泵體，20上固定套，21下固定套，22密封圈，23擋圈，24密封圈， 25密封圈，26泵腔， 27臺階孔內(nèi)端面， 28壓油單向閥鋼球， 29油路，30油路，31油路，32 吸油單向閥鋼球，33油路，34油路， 35油路，36油路，37回油操縱桿，38扭簧定位套，39扭簧， 40回油閥桿，41回油閥固定座，42閥頂桿，43回油閥鋼球，44壓簧， 45氣動閥芯，46闊芯固定座，47氣室，48墊圈，49按鈕，50消聲器， 51密封件， 52密封件， 53高壓氣室，54氣路，55氣動閥塊， 56氣源接頭組件，57高壓調(diào)壓閥組件，58密封件，59內(nèi)錐面，60密封 墊，61螺紋副，62彈性圓柱銷，63氣閥過橋，64連桿銷軸定位塊， 65密封墊，66圓柱斜切平面，67油缸工作油腔，68壓簧，69密封件。
70密封件，71密封件，72內(nèi)孔，73密封件，74孔用軸向擋圈，75悶頭 螺釘，76滾珠，77密封件。
具體實施例方式
下面結合實施例的附圖對本發(fā)明作進一步的描述，將有助于對本技術 內(nèi)容和效果的理解，但實施例并不構成對本發(fā)明技術方案的限制。
由附圖可見，骨架部件5固聯(lián)了底座6，油缸3與底座6焊接，外套4 上下位置分別與油缸3、底座6作密封性焊接；活塞桿1與活塞缸2之間經(jīng) 作相關密封形成移動副；活塞缸2與油缸3之間經(jīng)作相關密封形成移動副； 連桿銷軸定位塊64與閥底板7固聯(lián)；底座6與閥底板7固聯(lián)，并在兩者 相關油路的接合處作液壓密封連接處理；將泵體下固定套21與設有單向閥 鋼球32、油路33、 34和壓油單向閥鋼球28、油路29、 30、 31的閥底板7 以螺紋副固定聯(lián)接，并在下固定套21的外螺紋尾部軸肩處設有密封墊65， 使其在下固定套21與閥底板7之間密封高壓油；泵體19與下固定套21以 螺紋副連接，兩者之間以密封圈77作孔軸間的靜密封；泵缸小活塞環(huán)17上裝有能與臺階泵芯14作孔軸動密封的密封圈22;臺階泵芯14之下端設
有軸用擋圈23;上固定套20同已裝入泵缸小活塞環(huán)17及其配件的泵體19 之上部以螺紋副聯(lián)接，并以密封圈25在泵體19的上部外圓和上固定套20 的內(nèi)孔之間作靜密封；臺階泵芯14上段大外圓與上固定套20內(nèi)孔間為非 密封性間隙配合，下固定套21之上端面及上固定套20的大外圓配合彈簧 座16、擋圈15定位了壓簧18;在連桿銷軸定位塊64上設有銷軸11，使連 桿9下部與銷軸11之間形成轉(zhuǎn)動副；在踏腳桿10之左端部位同連桿9上 部以銷軸12組成轉(zhuǎn)動副，并在臺階泵芯14上部與踏腳桿10之間以銷軸13 實施轉(zhuǎn)動聯(lián)接；在壓油油路29上，相交地配置了設有高壓調(diào)壓閥57的支 油路以供限定液壓系統(tǒng)負載油壓；調(diào)壓閥57的上部設有悶頭螺釘75。
由附圖6可見，在閥底板7的放油油路中，回油閥鋼球43的下方是壓 簧44,鋼球43上方是一與閥底板7構成孔軸移動副的閥頂桿42，閥頂桿 42上部空間是一內(nèi)螺紋孔，它與回油閥固定座41之外螺紋組成螺紋副61， 回油閥固定座41之外螺紋尾部軸肩平面與密封墊60、閥底板7的上平面， 通過旋緊螺紋副而密封；回油閥桿40與回油閥桿固定座41組合成動密封 轉(zhuǎn)動副，閥桿40上部與扭簧定位套38作軸孔配合后，再以彈性圓柱銷62 固定聯(lián)接，并使閥桿40上部與回油操縱桿37固聯(lián)；回油閥桿固定座41內(nèi) 孔臺階平面與閥桿40運動平面之間裝有滾珠76，回油閥桿下部有一個圓柱 斜切平面66，該平面與閥頂桿42之間為滑動性接觸。又，在扭簧定位套 38與回油閥固定座41之間設有扭簧39，扭簧39的兩端頭分別與定位套38 和固定套41固定搭接。
圖8、圖9、圖10所示的實施例中，氣閥過橋63的左側與外套4焊接， 其右側與氣動閥塊55用密封件69作密封性連接，氣動閥塊55上的氣路54 與外套4內(nèi)的儲油腔連通，高壓氣室53與氣源接頭組件56連通，氣動閥 芯45及相關位置上設置有作為動密封的密封件51、 52、 58、 70以及作為 靜密封的密封件71，氣動閥塊55與圓柱形墊圈48構成孔軸靜密封，并在軸向定位；氣動閥芯45上的密封件52常態(tài)時以壓簧68的壓力作用于氣動 閥塊55的內(nèi)錐密封面59處組合密封，使高壓氣室53和氣路54之間隔斷。 氣動閥塊55上設置的能與氣路54相通的氣室47同消聲器50連接；閥芯 固定座46與氣動閥塊55、密封件73用螺紋副作靜密封聯(lián)接，其軸向通孔 與氣動閥芯45之左端段形成動密移動副，其右端面定位了壓簧的左端面， 氣動閥塊55中部設有可與氣動閥芯上密封件51處外圓段組成動密移動副 的內(nèi)孔72，氣動閥芯45右端段與按鈕49固聯(lián)，按鈕49左端段外圓與墊圈 48通孔集合密封件70組成動密移動副，墊圈48右端的氣動閥塊55的孔 槽內(nèi)設置有孔用軸向擋圈74。
本發(fā)明實施例的操作歩驟是這樣的首先將千斤頂活塞桿1的上部頂 頭置于待頂升物下方，由于扭簧39的扭力作用，回油閥桿40所處的常態(tài) 位置已確保了回油閥閥頂桿42位于結構空間中的最高位置，即回油閥鋼球 43在壓簧44作用下與其上方閥座完全閉合。操作者下壓踏腳桿10，運動 機構在連桿9、銷軸11、銷軸12、銷軸13的共同作用下，帶動臺階泵芯 14向下位移，當泵芯臺階界面8下行至與泵缸小活塞環(huán)17上端面接合時， 作用在臺階泵芯14上的下壓力就迫使泵缸小活塞環(huán)17同時下行至小活塞 環(huán)17之下端面與臺階孔內(nèi)端面27接合，臺階泵芯14和泵缸小活塞環(huán)17 下壓時，泵腔26中己吸入存儲的液壓油就會經(jīng)壓油單向閥鋼球28、油路 29、 30、 31，被壓入油缸工作油腔67，此臺階泵芯14與泵缸小活塞環(huán)17 聯(lián)合位移的過程即為大油量供油，其作用是引發(fā)活塞桿l、活塞缸2快速上 升；對踏腳桿10撤離下壓力，臺階泵芯14在壓簧18的回彈力作用下，迅 速向上作回復性位移，在擋圈23與泵缸小活塞環(huán)17下端面接合后，便會 將小活塞環(huán)17拖回至泵腔26中的最高位，該臺階泵芯14與泵缸小活塞環(huán) 17向上聯(lián)合位移的過程即為泵腔26內(nèi)產(chǎn)生負壓的過程，外套4內(nèi)的液壓油 在大氣的作用下經(jīng)油路34、 33，進入泵腔26內(nèi)，以完成大容量吸油；當千 斤頂所承負載達到一定值時，油壓系統(tǒng)內(nèi)的壓力將向上頂住小活塞環(huán)]7，此時，下壓或松開踏腳桿10時，僅有臺階泵芯14下段外圓與小活塞環(huán)17 的內(nèi)孔之間作相對位移，循環(huán)地實施千斤頂?shù)膲河团c吸油，從而達到腳踏 液壓雙速快慢泵的自動轉(zhuǎn)換。
本實施例的液壓系統(tǒng)中，當負載油壓超過高壓調(diào)壓閥組件57的壓力調(diào) 定值時，從泵腔26內(nèi)壓出的液壓油就會自動頂開高壓調(diào)壓閥組件57的單 向閥鋼球，經(jīng)過油路35、 36、 33、 34，回油至外套4的儲油腔內(nèi)，以實現(xiàn) 系統(tǒng)的超載自我保護。
本實施例所兼具的氣動空載快速揚升結構的使用操作步驟是首先將 高壓氣經(jīng)氣源接頭組件56，導入氣動閥塊55的高壓氣室53，然后將按鈕 49壓向左側，迫使氣動閥芯45克服壓簧68的阻力，向左位移，使密封件 52離開內(nèi)錐面59，并使密封件51進入內(nèi)孔72達動密封，此時高壓氣室53 內(nèi)的氣源就能經(jīng)氣路54壓入外套4所儲油液上方，快速增大儲油腔的氣壓， 以迫使液壓油經(jīng)油路34、 33、 32、 26、 28、 29、 30、 31壓入油缸工作油腔 67;松開按鈕49，壓簧68的作用力迫使氣動閥芯45右移，密封件52與內(nèi) 錐面59接合密封，中止后續(xù)高壓氣進入氣路54，同時，外套4內(nèi)儲油室的 較高氣壓則通過向氣室47、消聲器50外泄出氣流而與外界大氣平衡。
千斤頂頂升負載工作完畢后，只要克服扭簧力作用，使回油操縱桿37 下端的圓柱斜切平面66上的最低點轉(zhuǎn)動至閥頂桿42的頂部接合，在閥頂 桿42的下壓力作用下，克服壓簧44的壓力，將回油閥鋼球43頂離其閥座， 此時，油缸工作油腔67內(nèi)的高壓油即會經(jīng)油路31、回油閥鋼球43、油路 36、油路34回入外套4內(nèi)的儲油腔。
權利要求
1一種液壓雙速千斤頂，包括骨架部件、底座、活塞桿、油缸、外套、連桿、銷軸、踏腳桿、泵芯、泵體、密封件、回油閥，其特征在于閥底板(7)與底座(6)固聯(lián)，泵體下固定套(21)與閥底板(7)作密封性固聯(lián)，泵體(19)分別與上固定套(20)和下固定套(21)作密封性固聯(lián)，泵缸小活塞環(huán)(17)分別與泵體(19)的內(nèi)孔和臺階泵芯(14)下段外圓組成動密性移動副，下固定套(21)之上端面及上固定套(20)的大外圓配合彈簧座(16)、擋圈(15)定位了壓簧(18)，臺階泵芯(14)的中部設有泵芯臺階界面(8)。
2.根據(jù)權利要求1所述液壓雙速千斤頂，其特征還在于下固定套(21)與閥 底板(7)以螺紋副固定聯(lián)接，并在下固定套(21)的外螺紋尾部軸肩處設有密 封墊(65),使其在下固定套(21)與閥底板(7)之間密封高壓油，泵體(19) 與下固定套(21)以螺紋副連接，兩者之間以密封圈(77)作孔軸間的靜密封。
3.根據(jù)權利要求1所述液壓雙速千斤頂，其特征還在于臺階泵芯(14)之下 端設有軸用擋圈(23)。
4.根據(jù)權利要求1所述液壓雙速千斤頂，其特征還在于上固定套(20)同泵 體(19)之上部以螺紋副聯(lián)接，并以密封圈(25)在泵體(19)的上部外圓和 上固定套(20)的內(nèi)孔之間作靜密封。
5. —種兼具氣動空載快速液壓千斤頂?shù)慕Y構，包括氣閥過橋、氣動閥塊、氣源 接頭組件，其特征在于在氣動閥塊(55)的同軸臺階孔內(nèi)設有墊圈(48)、按 鈕(49)、氣動閥芯(45)、壓簧(68)、閥芯固定座(46)。
6.根據(jù)權利要求5所述一種兼具氣動空載快速液壓千斤頂?shù)慕Y構，其特征還在 于氣閥過橋(63)的左側與外套(4)聯(lián)接，其右側與氣動閥塊(55)之間設 有密封件(69)，氣路(54)連通外套(4)內(nèi)的儲油腔。
7.根據(jù)權利要求5所述一種兼具氣動空載快速液壓千斤頂?shù)慕Y構，其特征還在 于氣動閥塊(55)的同軸臺階孔內(nèi)設有密封內(nèi)錐面(59)和與之對應的密封 件(52)。
8.根據(jù)權利要求5所述一種兼具氣動空載快速液壓千斤頂?shù)慕Y構，其特征還在 于氣動閥芯(45)上的各密封槽分別設有用作動密封的密封件(58)和(51)。
9.根據(jù)權利要求5所述一種兼具氣動空載快速液壓千斤頂?shù)慕Y構，其特征還在 于在墊圈(48)的密封槽上分別設有用作動密封的密封件(70)和用作靜密 封的密封件(71)。
10.根據(jù)權利要求5所述一種兼具氣動空載快速液壓千斤頂?shù)慕Y構，其特征還在 于在閥芯固定座(46)和氣動閥塊(55)之間裝有密封件(73)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種液壓雙速千斤頂及其兼具氣動空載快速揚升功能的結構，其技術方案是在運動機構的作用下，臺階泵芯與泵缸小活塞環(huán)聯(lián)合上下位移中循環(huán)地實施千斤頂?shù)奈团c壓油，并按系統(tǒng)油壓的大小，自動轉(zhuǎn)換快慢泵；若在空載時，對附加的氣動閥塊氣室導入高壓氣并操縱按鈕變換氣路，則高壓氣進入儲油腔，可迫使液壓油經(jīng)相關油路壓入油缸工作油腔，引發(fā)活塞桿的快速揚升。
文檔編號B66F3/24GK101549842SQ20081002336
公開日2009年10月7日 申請日期2008年4月1日 優(yōu)先權日2008年4月1日
發(fā)明者施志強, 陳有源 申請人:常熟通潤汽車零部件有限公司