專(zhuān)利名稱(chēng)：下懸門(mén)架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種下懸門(mén)架，具體地說(shuō)是固定在行車(chē)或其他運(yùn)動(dòng)的地 方，可自由地控制操作狀況的控制裝置。
背景技術(shù)：
由于鑄造行業(yè)的不斷發(fā)展，對(duì)生產(chǎn)工具的要求也越來(lái)越高，叉車(chē)在經(jīng)濟(jì) 建設(shè)中的地位與作用越來(lái)越顯著。根據(jù)需要，叉車(chē)中的部件可以通過(guò)轉(zhuǎn)換應(yīng) 用于其他領(lǐng)域。應(yīng)用往復(fù)伸縮工作原理的鋼結(jié)構(gòu)的叉車(chē)門(mén)架，能在高溫或其 他人所不能工作的區(qū)域發(fā)揮重要作用。在已有技術(shù)中，鑄造行業(yè)中主要是靠 吊鉤或其它的工具吊鐵水包、加熱后的鋼件等，但有些物件不能吊，只能夾、 叉、串才能解決問(wèn)題，因此目前還沒(méi)有這樣的工具來(lái)解決。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種下懸門(mén)架，能 在高溫下作業(yè)，可避免人體的接觸，減少不必要的危險(xiǎn)，并可提高工作效率。 本實(shí)用新型的主要解決方案是這樣實(shí)現(xiàn)的
本實(shí)用新型主要采用滑架安裝在內(nèi)門(mén)架內(nèi)，內(nèi)門(mén)架安裝在外門(mén)架內(nèi)，特 征是所述的內(nèi)門(mén)架起升缸倒裝固定在外門(mén)架起升缸固定座上，另一端固定 在內(nèi)門(mén)架下固定座上，起升缸活塞桿裝在起升缸的內(nèi)部，內(nèi)門(mén)架中橫梁和上 橫梁裝在內(nèi)門(mén)架槽鋼上，鏈輪架固定在大缸的上端，板式鏈條一端固定在內(nèi) 門(mén)架橫梁上，另一端通過(guò)鏈輪裝在滑架鏈條下掛鉤上，在內(nèi)門(mén)架外側(cè)設(shè)有兩 個(gè)主滾輪和兩個(gè)側(cè)滾輪，大缸正立安裝在內(nèi)門(mén)架下橫梁油缸座上，在大缸內(nèi) 部安裝大缸活塞桿。
所述的外門(mén)架固定件由螺栓和固定板固定在上門(mén)架上橫梁和中橫梁上， 外門(mén)架起升缸固定座焊接在外門(mén)架的上端上橫梁處，側(cè)滾輪和主滾輪固定在 外門(mén)架槽鋼上。
所述的滑架六只主滾輪固定在兩豎板上，兩豎板焊接在筋板上，主滾 輪在內(nèi)門(mén)架槽鋼內(nèi)側(cè)上下滾動(dòng)，上側(cè)滾輪固定在筋板上，下側(cè)滾輪在內(nèi)門(mén)架 槽鋼內(nèi)側(cè)滾動(dòng)并可調(diào)整間隙，起穩(wěn)定作用，下側(cè)滾輪裝在筋板上，板式鏈條下掛鉤焊接在兩豎板上固定鏈條，上叉板、下叉板與加強(qiáng)板連接。 本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，合理；通過(guò)外門(mén)架上的橫梁定位在行車(chē)或 其它能移動(dòng)的物件上，可自由地控制操作狀況，利用門(mén)架油缸的伸縮在高溫 下或鐵水中進(jìn)行作業(yè)，可避免人體的接觸，減少不必要的危險(xiǎn)，提高工作效 率；也可以通過(guò)下懸門(mén)架在滑架上加所需屬具就可以解決有些物件不能吊， 只能夾、叉、串的問(wèn)題。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖。
圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)左視圖。
圖3為本實(shí)用新型外門(mén)架結(jié)構(gòu)主視圖。
圖4為本實(shí)用新型外門(mén)架結(jié)構(gòu)左視圖。
圖5為本實(shí)用新型內(nèi)門(mén)架結(jié)構(gòu)主視圖。
圖6為本實(shí)用新型內(nèi)門(mén)架結(jié)構(gòu)左視圖。
圖7為本實(shí)用新型滑架結(jié)構(gòu)主視圖。
圖8為本實(shí)用新型滑架結(jié)構(gòu)左視圖。
具體實(shí)施方式

下面本實(shí)用新型將結(jié)合附圖中的實(shí)施例作進(jìn)一步描述
本實(shí)用新型主要由滑架A、內(nèi)門(mén)架B、外門(mén)架C、固定件l、固定板2、 螺栓3、 4、外門(mén)架起升缸固定座5、門(mén)架上橫梁6、外門(mén)架槽鋼7、中橫梁8、 側(cè)滾輪9、主滾輪10、內(nèi)門(mén)架槽鋼ll、起升缸12、內(nèi)門(mén)架中橫梁13、內(nèi)門(mén) 架下固定座14、鏈輪架15、鏈輪16、板式鏈條17、內(nèi)門(mén)架橫梁18、大缸19、 主滾輪20、側(cè)滾輪21、內(nèi)門(mén)架下橫梁油缸座22、上橫梁23、主滾輪24、上 叉板25、限位塊26、下側(cè)滾輪27、板式鏈條下掛鉤28、上側(cè)滾輪29、兩豎 板30、筋板31、加強(qiáng)板32、下叉板33、滑架鏈條下掛鉤34、大缸活塞桿35 及起升缸活塞桿36組成。
如圖l、圖2所示本實(shí)用新型主要采用滑架A安裝在內(nèi)門(mén)架B內(nèi)，內(nèi) 門(mén)架B安裝在外門(mén)架C內(nèi)。
如圖3、圖4所示所述的外門(mén)架C:外門(mén)架C中固定件1 (需方提供的 行車(chē)或其它可控制的行走工具)由螺栓3、 4和固定板2固定在上門(mén)架上橫梁6和中橫梁8上，外門(mén)架起升缸固定座5焊接在外門(mén)架的上端上橫梁6處， 側(cè)滾輪9和主滾輪10固定在外門(mén)架槽鋼7上，側(cè)滾輪9是為了調(diào)整內(nèi)門(mén)架B 在外門(mén)架C中的滾動(dòng)間隙，并起穩(wěn)定作用。
如圖5、圖6所示所述的內(nèi)門(mén)架B:內(nèi)門(mén)架槽鋼ll起滑槽作用，起升 缸12倒裝固定在外門(mén)架起升缸固定座5上，另一端固定在內(nèi)門(mén)架下固定座 14上，起升缸活塞桿36裝在起升缸12的內(nèi)部。當(dāng)油缸伸出時(shí)內(nèi)門(mén)架向下運(yùn) 動(dòng)。當(dāng)油缸縮回時(shí)，內(nèi)門(mén)架B向上運(yùn)動(dòng)。內(nèi)門(mén)架中橫梁13和上橫梁23裝在 內(nèi)門(mén)架槽鋼11上，起加強(qiáng)穩(wěn)固內(nèi)門(mén)架槽鋼11的作用，鏈輪架15固定在大缸 19的上端，隨著大缸19作伸縮運(yùn)動(dòng)。板式鏈條17 —端固定在內(nèi)門(mén)架橫梁18 上，另一端通過(guò)鏈輪16裝在滑架鏈條下掛鉤34上，當(dāng)油缸伸縮時(shí)可控制滑 架的上下運(yùn)動(dòng)。在內(nèi)門(mén)架B外側(cè)設(shè)有兩個(gè)主滾輪20，兩個(gè)主滾輪20在外門(mén) 架槽鋼7內(nèi)側(cè)上下滑動(dòng)，起滑動(dòng)穩(wěn)定作用。在內(nèi)門(mén)架B外側(cè)設(shè)有側(cè)滾輪21， 側(cè)滾輪21是為了調(diào)整內(nèi)門(mén)架在外門(mén)架中的滑動(dòng)間隙，也起穩(wěn)定作用。大缸 19正立安裝在內(nèi)門(mén)架下橫梁油缸座22上，在大缸19內(nèi)部安裝大缸活塞桿35。
如圖7、圖8所示所述的滑架A:六只主滾輪24固定在兩豎板30上， 兩豎板30焊接在筋板31上，主滾輪24在內(nèi)門(mén)架槽鋼11內(nèi)側(cè)上下滾動(dòng)。上 側(cè)滾輪29固定在筋板31上，對(duì)內(nèi)門(mén)架起穩(wěn)定作用。下側(cè)滾輪27在內(nèi)門(mén)架槽 鋼內(nèi)側(cè)滾動(dòng)并可調(diào)整間隙。限位塊26在滑架伸到內(nèi)門(mén)架上橫梁23處起限制 上升的作用。下側(cè)滾輪27裝在筋板31上，板式鏈條下掛鉤28焊接在兩豎板 30上固定鏈條，即滑架在內(nèi)門(mén)架上的安裝位置。上叉板25、下叉板33與加 強(qiáng)板32連接，上叉板25與下叉板33可根據(jù)需要配置相關(guān)的屬具。加強(qiáng)板 32也可根據(jù)需要安裝擋貨架。
當(dāng)工作時(shí)，大缸進(jìn)油，大缸活塞桿35縮回，滑架向下滑動(dòng)，到一定時(shí)候， 起升缸進(jìn)油使起升缸活塞桿36伸出推動(dòng)內(nèi)門(mén)架和滑架一起向下滑動(dòng)。到所需 的位置時(shí)，滑架所配置的屬具進(jìn)行工作。工作完畢，大缸回油，大缸活塞桿 伸出，滑架向上滑動(dòng)。到一定位置，起升缸回油使起升缸活塞桿縮回帶動(dòng)內(nèi) 門(mén)架和滑架一起向上滑動(dòng)。到所需的位置時(shí)，滑架所配置的屬具進(jìn)行工作。
權(quán)利要求1、一種下懸門(mén)架，采用滑架(A)安裝在內(nèi)門(mén)架(B)內(nèi)，內(nèi)門(mén)架(B)安裝在外門(mén)架(C)內(nèi)，其特征是所述的內(nèi)門(mén)架(B)采用起升缸(12)倒裝固定在外門(mén)架起升缸固定座(5)上，另一端固定在內(nèi)門(mén)架下固定座(14)上，大缸活塞桿(35)裝在大缸(19)內(nèi)，內(nèi)門(mén)架中橫梁(13)和上橫梁(23)裝在內(nèi)門(mén)架槽鋼(11)上，鏈輪架(15)固定在大缸(19)的上端，板式鏈條(17)一端固定在內(nèi)門(mén)架橫梁(18)上，另一端通過(guò)鏈輪(16)裝在滑架鏈條下掛鉤(34)上，在內(nèi)門(mén)架(B)外側(cè)分別設(shè)有兩個(gè)主滾輪(20)及側(cè)滾輪(21)，大缸(19)正立安裝在內(nèi)門(mén)架下橫梁油缸座(22)上，在大缸(19)內(nèi)安裝大缸活塞桿(35)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的下懸門(mén)架，其特征在于所述的外門(mén)架(C)采 用固定件(1)和固定板(2)固定在上門(mén)架上橫梁(6)和中橫梁(8)上， 外門(mén)架起升缸固定座(5)與外門(mén)架的上橫梁(6)連接，側(cè)滾輪(9)和主滾 輪(10)固定在外門(mén)架槽鋼(7)上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的下懸門(mén)架，其特征在于所述的滑架(A)采用 主滾輪(24)固定在兩豎板(30)上，兩豎板(30)焊接在筋板(31)上， 上側(cè)滾輪(29)固定在筋板(31)上，下側(cè)滾輪(27)裝在筋板(31)上， 板式鏈條下掛鉤(28)連接在兩豎板(30)上固定鏈條，上叉板(25)、下叉 板(33)與加強(qiáng)板(32)連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種下懸門(mén)架，其主要采用滑架安裝在內(nèi)門(mén)架內(nèi)，內(nèi)門(mén)架安裝在外門(mén)架內(nèi)。所述的外門(mén)架由上橫梁、中橫梁、起升缸固定座、側(cè)滾輪、主滾輪、外門(mén)架槽鋼組成。所述的內(nèi)門(mén)架由起升缸、下固定座、中橫梁、上橫梁、內(nèi)門(mén)架槽鋼、板式鏈條、主滾輪、側(cè)滾輪、大缸組成。所述的滑架由主滾輪、兩豎板、筋板、主滾輪、上側(cè)滾輪、叉板、下叉板組成。本實(shí)用新型通過(guò)外門(mén)架定位在行車(chē)或其它能移動(dòng)的物件上，利用門(mén)架油缸的伸縮在高溫下或鐵水等中進(jìn)行作業(yè)，可避免人體的接觸，減少不必要的危險(xiǎn)，提高工作效率；也可以通過(guò)下懸門(mén)架在滑架上加所需屬具就可以解決有些物件不能吊，只能夾、叉、串的問(wèn)題。
文檔編號(hào)B66F9/08GK201128663SQ20072004359
公開(kāi)日2008年10月8日 申請(qǐng)日期2007年10月12日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月12日
發(fā)明者李蘭芳 申請(qǐng)人:無(wú)錫合力叉車(chē)制造有限公司