專利名稱：電梯轎門門刀門鎖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電梯技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種應(yīng)用垂直升降電梯水平 滑動(dòng)轎門鎖緊的電梯轎門門刀門鎖裝置。
技術(shù)背景隨著人們生活質(zhì)量的提高，不論是住宅小區(qū)還是辦公樓大都裝有電梯， 它的普遍應(yīng)用給人們帶來了很大的便利，與此同時(shí)，我們也看到人們?cè)诔穗?梯時(shí)，其安全性是相當(dāng)重要的。為保證電梯的安全運(yùn)行，許多國家在電梯安 裝和安全使用規(guī)范中做了明確的規(guī)定。例如，俄羅斯現(xiàn)行的電梯安裝和安全 使用規(guī)范中規(guī)定"當(dāng)轎廂位于降落(裝載)平臺(tái)之間時(shí)，應(yīng)當(dāng)排除用手從內(nèi) 部打開轎廂門的可能性"。我國標(biāo)準(zhǔn)中也有相關(guān)規(guī)定在井道內(nèi)表面與轎廂地 坎或轎廂門框架或轎廂門之間的水平距離過大(大于0. 15m)時(shí)，應(yīng)當(dāng)避免 可能導(dǎo)致的事故；所說的事故就是在上述水平距離過大的情況下，電梯不在 開門區(qū)發(fā)生故障或者因停電而停止運(yùn)行，電梯轎廂門內(nèi)的乘客可能會(huì)自行打 開轎廂門而逃生，但乘客此時(shí)并不清楚轎廂在何位置，由于上述距離，會(huì)對(duì) 乘客的腳(腿)部造成傷害，更加危險(xiǎn)的是當(dāng)電梯故障恢復(fù)或重新來電， 轎廂門關(guān)門到位開關(guān)失靈，這時(shí)電梯會(huì)重新啟動(dòng)運(yùn)行給乘客造成更大的人身 傷害甚至帶來生命危險(xiǎn)。對(duì)于消除上述距離，大致分為兩種方法 一種是在 井道內(nèi)表面加剛性且不易燃的隔離墻，此方法成本高且使電梯安裝工期延長(zhǎng);另一種是安裝轎門門鎖，現(xiàn)有的轎門門鎖結(jié)構(gòu)多樣，但是其安全性能不穩(wěn)定。 實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種電梯轎門門刀門鎖裝置，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理， 使用安全，安裝方便，在轎門鎖閉時(shí)，除專業(yè)人員可以在外側(cè)用手動(dòng)解鎖裝 置開啟外，正常情況下任何人在外側(cè)都無法開啟。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的該裝置包括由軸、連板及門刀依次鉸接而成的門刀裝置和由鎖體及與其扣合的鎖座組成的門鎖裝置，門刀裝置和 門鎖裝置固定在門刀底板上，門刀底板固定在電梯轎箱的門機(jī)吊板上，鎖座 固定在座板上，其技術(shù)要點(diǎn)是所述門刀裝置的上連板上固定上連板套，該 上連板后側(cè)連接傳動(dòng)裝置；在門刀底板上固定的鎖體軸鉸接帶鎖鉤和動(dòng)門開 關(guān)觸點(diǎn)的鎖體，所述座板上還固定帶限位螺栓的限位架，在門刀裝置的上連 板與限位螺栓之間的門刀底板上鉸接帶凹槽、撞耳及扭簧的撥架，在門刀底 板上與門刀平行設(shè)置通過軸和連板依次鉸接的撞板，撞板向外的鎖體上固定 鎖體套。所述傳動(dòng)裝置包括帶導(dǎo)向槽的同步帶連接板，在帶導(dǎo)向槽內(nèi)設(shè)置壓板， 同步帶連接板與壓板之間壓緊的同步帶。所述壓板上側(cè)的同步帶連接板上設(shè)置感應(yīng)磁頭。所述鉸接撞板的上連板與下連板的另一側(cè)鉸接平衡連板。所述門機(jī)吊板上安裝有手動(dòng)解鎖裝置，手動(dòng)解鎖裝置為一個(gè)可以上下拉 動(dòng)并裝有復(fù)位彈簧的開鎖鉤桿，所述鎖體位于開鎖鉤桿彎鉤的下面。所述鎖座上還設(shè)置有膠頭螺栓。所述撥架的凹槽內(nèi)設(shè)置有膠豆。所述撞板的下連板下側(cè)的固定限位擋塊。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)中門刀為外漲式結(jié)構(gòu)，性能穩(wěn)定，且為同步門刀使電梯 門開啟后廳轎門門口平齊、外形美觀，采用了一種使門刀漲開后保持平穩(wěn)的 一種結(jié)構(gòu)形式，易于發(fā)出噪聲的部位均采用橡膠緩沖。本專利結(jié)構(gòu)采用滾動(dòng) 平面接觸，各轉(zhuǎn)動(dòng)零件部位均采用軸承結(jié)構(gòu)，使各動(dòng)作部件之間摩擦力減小， 使各零部件活動(dòng)靈活，而且是完全的機(jī)械結(jié)構(gòu)形式，使電梯運(yùn)行更加安全、 可靠、性能更加穩(wěn)定。

圖l是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A-A結(jié)構(gòu)示意圖。圖中序號(hào)說明l平衡連板、2上連板、3撞板、4門刀底板、5門刀、6 膠頭限位螺栓、7限位支架、8鎖座、9靜門開關(guān)觸點(diǎn)、IO動(dòng)門開關(guān)觸點(diǎn)、11 開鎖鉤桿、12鎖鉤、13膠頭螺栓、14鎖體、15限位擋塊、16下連板、17 膠豆、18扭簧、19撥架、20鎖體軸、21撞板、22鎖體套、23下連板軸、24 感應(yīng)磁頭、25壓板、26同步帶連接板、27上連板、28上連板軸、29下連板、 30下連板軸、31副鎖鉤輪、32上連板套、33上連板軸。
具體實(shí)施方式
根據(jù)圖l一圖2詳細(xì)說明本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)。該裝置包括由上連板 軸28、下連板軸30、上連板27、下連板29及門刀5依次鉸接而成的門刀裝 置和由鎖體14及與其扣合的鎖座8組成的門鎖裝置，門刀裝置和門鎖裝置固 定在門刀底板上，門刀底板上固定在電梯轎箱的門機(jī)吊板上，鎖座固定在座 板上，門刀裝置的上連板上固定上連板套32，該上連板后側(cè)連接傳動(dòng)裝置； 在門刀底板上固定的鎖體軸20鉸接帶鎖鉤和動(dòng)門開關(guān)觸點(diǎn)10的鎖體14，座 板上還固定帶膠頭限位螺栓6的限位架7，在門刀裝置的上連板27與膠頭限 位螺栓6之間的門刀底板上鉸接帶凹槽、撞耳及扭簧18的撥架19，在門刀 底板上與門刀平行設(shè)置通過上連板軸33、下連板軸23和上連板2、下連板 16依次鉸接的撞板21，撞板向外的鎖體14上固定鎖體套22。上述傳動(dòng)裝置包括帶導(dǎo)向槽的同步帶連接板26，在帶導(dǎo)向槽內(nèi)設(shè)置壓板 25，同步帶連接板與壓板之間壓緊的同步帶。壓板上側(cè)的同步帶連接板上設(shè) 置感應(yīng)磁頭24。為了使撞板保持平衡，所述上連板2與下連板16的另一側(cè)鉸接平衡連板1。門機(jī)吊板上安裝有手動(dòng)解鎖裝置，手動(dòng)解鎖裝置為一個(gè)可以上下拉動(dòng)并 裝有復(fù)位彈簧的開鎖鉤桿11，所述鎖體14位于開鎖鉤桿11彎鉤的下面。為了使動(dòng)門開關(guān)觸點(diǎn)10和靜門開關(guān)觸點(diǎn)9接觸良好，且減少噪聲，所述 鎖座上還設(shè)置有膠頭螺栓13。為了減少撞擊聲，所述撥架的凹槽內(nèi)設(shè)置有膠豆17。為了調(diào)整撞板20與鎖體套22之間的水平距離，下連板16下側(cè)的固定限 位擋塊15可以根據(jù)需要上下調(diào)整。當(dāng)門機(jī)關(guān)門到位時(shí)，撥架19上的撞耳與限位架7上的膠頭限位螺栓6 相撞使撥架19逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，由于上連板27的凸臺(tái)與撥架19的凹槽相脫開， 此時(shí)上連板27沿上連板軸28順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)下連板29也沿下連板軸30 順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，門刀也隨之順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，為縮刀狀態(tài)，而廳門裝置上的副鎖鉤 輪31、門刀5及撞板3間距均為5mm，此時(shí)帶有動(dòng)門開關(guān)觸針10、帶鎖鉤12 及鎖體套22的鎖座14在重力的作用下沿鎖體軸20逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖鉤 12上的方孔與鎖座8上的凸面互相鉤住扣合，以防門打開。動(dòng)門開關(guān)觸針10 與靜門開關(guān)觸點(diǎn)9接觸信號(hào)接通，此時(shí)可以調(diào)整膠頭螺栓13使動(dòng)門開關(guān)觸針 10與靜門開關(guān)觸點(diǎn)之間接觸良好。當(dāng)門機(jī)開門時(shí)，傳動(dòng)裝置帶動(dòng)上連板27逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)下連板29及 門刀5也逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，上連板套32隨之轉(zhuǎn)動(dòng)與門刀底板4上的長(zhǎng)圓孔之間接 觸到位，同時(shí)上連板27的凸臺(tái)與撥架19的凹槽相接觸，同時(shí)避免有撞擊聲 在撥架19上安裝有膠豆17，撥架19是靠扭簧18回位順時(shí)針旋轉(zhuǎn)的。另該 門刀帶鎖裝置漲開或縮小時(shí)依靠上連板套32沿上連板軸28轉(zhuǎn)動(dòng)并通過門刀 底板4上的長(zhǎng)孔限位以實(shí)現(xiàn)漲開或縮小的門刀水平位移尺寸控制，且上連板 套32外皮采用橡膠使開關(guān)門刀噪聲減少。由一個(gè)可以上下拉動(dòng)并裝有復(fù)位彈簧的開鎖鉤桿11構(gòu)成的手動(dòng)解鎖裝 置固定在吊板上，當(dāng)電梯由于某種原因停在非門區(qū)時(shí)，在專業(yè)人員用鑰匙開 啟層門后用手去向下拉一下手動(dòng)解鎖裝置使其拉動(dòng)鎖體14沿門刀鎖體軸20 順時(shí)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖體14上的鎖鉤14與鎖座8脫開后，用手扒開轎門可以把 轎箱內(nèi)的人員解救出來。
權(quán)利要求1、一種電梯轎門門刀門鎖裝置，包括由軸、連板及門刀依次鉸接而成的門刀裝置和由鎖體及與其扣合的鎖座組成的門鎖裝置，門刀裝置和門鎖裝置固定在門刀底板上，門刀底板固定在電梯轎箱的門機(jī)吊板上，鎖座固定在座板上，其特征是所述門刀裝置的上連板上固定上連板套，該上連板后側(cè)連接傳動(dòng)裝置；在門刀底板上固定的鎖體軸鉸接帶鎖鉤和動(dòng)門開關(guān)觸點(diǎn)的鎖體，所述座板上還固定帶限位螺栓的限位架，在門刀裝置的上連板與限位螺栓之間的門刀底板上鉸接帶凹槽、撞耳及扭簧的撥架，在門刀底板上與門刀平行設(shè)置通過軸和連板依次鉸接的撞板，撞板向外的鎖體上固定鎖體套。
專利摘要一種電梯轎門門刀門鎖裝置，包括由門刀裝置和門鎖裝置，門刀裝置和門鎖裝置固定在門刀底板上，門刀底板固定在電梯轎箱的門機(jī)吊板上，鎖座固定在座板上，其技術(shù)要點(diǎn)是所述門刀裝置的上連板上固定上連板套，該上連板后側(cè)連接傳動(dòng)裝置；在門刀底板上固定的鎖體軸鉸接帶鎖鉤和動(dòng)門開關(guān)觸點(diǎn)的鎖體，所述座板上還固定帶限位螺栓的限位架，在門刀裝置的上連板與限位螺栓之間的門刀底板上鉸接帶凹槽、撞耳及扭簧的撥架，在門刀底板上與門刀平行設(shè)置通過軸和連板依次鉸接的撞板，撞板向外的鎖體上固定鎖體套。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，使用安全，安裝方便，在轎門鎖閉時(shí)，除專業(yè)人員可以在外側(cè)用手動(dòng)解鎖裝置開啟外，正常情況下任何人在外側(cè)都無法開啟。
文檔編號(hào)B66B13/00GK201087060SQ20072001454
公開日2008年7月16日 申請(qǐng)日期2007年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月14日
發(fā)明者權(quán) 張, 楊德勝, 鐘宏慶 申請(qǐng)人:沈陽博林特電梯有限公司