專利名稱：外殼的壓力平衡裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種按權(quán)利要求1的前序部分所述的壓力平衡元件。
背景技術(shù)：
在當(dāng)前技術(shù)中外殼被使用于各種不同目的，尤其是它們?nèi)菁{了電 子控制裝置，例如汽車的控制儀。這些外殼常常經(jīng)受不利的環(huán)境影 響，尤其是熱負(fù)荷和由于冷凝水以及噴射水造成的負(fù)荷。在所有這些 環(huán)境影響下位于里面的電子線路必須正常順利地起作用。為了確保它 們的工作范圍，例如即使在壓差很大的情況下，正如它們由于應(yīng)用在 不同的海拔高度上以及在不同的受大氣決制的氣壓關(guān)系下出現(xiàn)的那 樣，至少對于較大的外殼絕對必要進(jìn)行壓力平衡。在當(dāng)前的技術(shù)背景 下眾所周知為此應(yīng)用了半滲透性的薄膜，這種薄膜大多直接粘貼、焊 接在外殼的開孔上或用塑料周圍噴注。 一部分地應(yīng)用了具有這種薄膜 的外購件，并通過夾緊、壓緊或擰緊而固定在外殼孔里。這樣的不足
之處在于這些薄膜遭受很大危險并且必需有一種附加的機械保護。 此處這種機械防護必須是什么樣的類型取決于安裝情況和應(yīng)用目 的，這就產(chǎn)生了許多結(jié)構(gòu)實施方案。因此引起相對高的成本。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的任務(wù)是提出一種避免上述缺點的外殼的壓力平衡裝 置。此處建議了一種用于電子線路的，尤其是用于汽車的控制儀線路 的外殼，它具有一個相對于外殼密封的電插接連接元件，還具有一個 壓力平衡元件用于使外殼的內(nèi)大氣相對于周圍環(huán)境實現(xiàn)實現(xiàn)壓力平 衡。規(guī)定了壓力平衡元件布置/構(gòu)造于電插接連接元件上。與現(xiàn)有技 術(shù)不同的是壓力平衡元件因此并不位于外殼的一個經(jīng)受通常負(fù)荷和 環(huán)境影響的位置上，例如在要求有其它特殊保護措施的外殼蓋上或外 殼上側(cè)面上，而是在并不直接作用有外界影響的電插接元件或系統(tǒng)的 區(qū)域范圍里。
在另外一種實施形式中規(guī)定壓力平衡元件位于一個電插接連接 元件的范圍上，這個范圍被一段外殼遮蓋住同時形成一個中間腔。若 將插接連接元件看作為一個獨立的組件的話，該組件在組裝時配屬于 外殼，那么在組裝時設(shè)于插接連接元件上的壓力平衡元件被一段外殼 遮蓋住，但其中為使壓力平衡元件實現(xiàn)功能作用在外殼和插接連接元 件之間保留一個中間腔。壓力平衡元件的敏感的薄膜不再受到直接的 機械作用或者例如灰塵和水氣的作用，因為它被一段外殼覆蓋住了 。
在一種優(yōu)選的實施形式中規(guī)定了這個范圍位于電插接連接元件 的 一個側(cè)面上。側(cè)面這里是指電插接連接元件的不設(shè)有用于電連接的 針或刀式針的任意一個面，也就是尤其是平行于插接方向的外側(cè)面。 通過這種布置確保了 薄膜也不會由于插裝在一起的過程而受到損 害。
在另外一種優(yōu)選的實施形式中規(guī)定了外殼部段設(shè)計成外殼的突 起。外殼因此在覆蓋壓力平衡元件的地方有一個外殼突起，也就是說 有一個超出真正的外殼平面的突起。這種突起例如可以設(shè)計成罐狀或 者圓拱狀；重要的只是在于通過外殼突起形成一個空腔，在這個空 腔下則有壓力平衡元件。
在另外一種實施形式中外殼突起具有至少一個側(cè)壁，該側(cè)壁貫穿 有通氣孔。外殼突起因此就有通氣孔，它建立了在外殼突起的內(nèi)腔和 包圍外殼的周圍環(huán)境之間的連系。因此協(xié)調(diào)在周圍環(huán)境和外殼突起內(nèi) 腔之間有空氣壓力，從而使這位于外殼突起之下的壓力平衡元件按此 方式直接作用有環(huán)境壓力。
在另外一種優(yōu)選的實施形式中壓力平衡元件具有一個半滲透的 薄膜。由于應(yīng)用半滲透的薄膜作為壓力平衡元件一方面可以實現(xiàn)壓力 平衡，另一方面例如可以使空氣水份從外殼里擴散出去。
在另一種實施形式中規(guī)定了電插接連接元件具有一個插接連接 元件突起，該突起在其頭部具有半滲透的薄膜。插接連接元件突起例 如設(shè)計成在電插接連接元件的側(cè)面上的管狀突起，從而使插接連接元 件突起局部嵌入到外殼突起里。
在另外一種實施形式中規(guī)定了通氣孔布置在薄膜的高度上并在 薄膜側(cè)面，其中通過這種布置實際上就可以完全排除對薄膜的機械損 傷。由于通氣孔布置在薄膜的高度上，因而實現(xiàn)了很好的壓力耦合而 且除此之外使液體，尤其是水很容易流出。
元件突起可以伸入到外殼突起里。
在另外一種優(yōu)選的實施形式中在插接連接元件和外殼之間設(shè)有 一個包圍住插接連接元件突起的密封件。按此方式在插接連接元件和 外殼之間在插接連接元件突起的部位里形成另一個腔室，它起到壓力 平衡腔室的作用。在此腔室范圍里在外殼突起里通過通氣孔所連通的 周圍環(huán)境，尤其是環(huán)境壓力和外殼內(nèi)部大氣之間實現(xiàn)壓力耦合。這樣 的密封件包圍住插接連接元件，從而在插接連接元件和外殼之間就不 能實現(xiàn)與周圍環(huán)境的壓力平衡，在壓力平衡元件上除外。密封件還使 插接連接元件和外殼之間的連接相對于周圍環(huán)境完全密封，因此尤其 是不可能使水或灰塵進(jìn)入。
其它有利的實施形式可見從屬權(quán)利要求以及它們的組合。


以下按照附圖對本發(fā)明詳細(xì)加以說明。所示為 圖1:具有一個電插接連接元件的外殼的側(cè)視圖； 圖2:具有一個電插接連接元件的外殼的朝向電插接連接元件的 視圖3:以圖2中局部視圖示出的一個壓力平衡元件。
具體實施例方式
圖1表示用于未示出的，要布置在其中的電子線路的外殼1。外 殼1在一個前部窄側(cè)2上具有一個電插接連接元件3，此元件用于將
位于外殼l里的未示出的電子線路連接到例如汽車的另外的電氣或電 子部件上，并通過一個未示出的對應(yīng)于電插接連接元件3的連接件與 其連接。在外殼1的上側(cè)4上設(shè)有一個外殼突起5，確切地說相鄰于 前部窄側(cè)2。外殼突起5具有通氣孔6。
圖2表示了外殼1的朝向電插接連接元件3的視圖，此元件設(shè)計 成具有刀式觸針8的刀式接觸插頭7用于建立與未示出的電耦接元件 的電連接。在電插接連接元件3的一個部位9里設(shè)有一個壓力平衡元 件10，它嵌入在外殼突起5里。
圖3表示了壓力平衡元件10,它設(shè)于電插接連接元件3上，也就 是在電插接元件3的一個側(cè)面11上。壓力平衡元件IO具有一個插接 連接元件突起12，它基本上設(shè)計為短的向著側(cè)面外側(cè)并越過這側(cè)面外 側(cè)而鉆過側(cè)面11的一個空缺13的管子15。插接連接元件突起12在 一個頭部范圍16里有一個半滲透性的薄膜17，薄膜完全覆蓋住，尤 其是粘貼住了管子15,與管子15焊接起來或者以另外的適合的方式 與這管子完全連接。插接連接元件突起12嵌入到外殼突起5里，后 者設(shè)計成基本為罐形件18,它突起于外殼上側(cè)4上。外殼突起5被通 氣孔6穿過，因此一個在壓力平衡元件10和外殼突起5之間形成的 中間腔19與外部空氣壓力Po連通。中間腔19通過一個裝入在壓力平 衡元件10和外殼突起5之間環(huán)繞著的密封件21與在電插接連接元件 3和外殼1之間形成的安裝間隙20密封。密封件21以適合的方式基 本呈環(huán)形地包圍住壓力平衡元件10或匹配于壓力平衡元件的幾何形 狀，從而使中間腔19相對于安裝間隙20可靠地實現(xiàn)密封。
通過通氣孔6使中間腔19與外面氣壓Po相互作用，外面氣壓一 般等于環(huán)境氣壓Pe。外殼里的外殼氣壓Pi通過半滲透性的薄膜17得 以平衡。聚集在通氣孔6部位里或者就在半滲透性薄膜上的水可以通 過通氣孔6布置在薄膜的高度上而離開或者說排出。外殼突起5保護 這個半滲透性的薄膜17防止受到機械損傷，這是因為半滲透薄膜17 完全被蓋住，并且可以尤其是用機械方式，最好的話通過通氣孔6從 外面施加作用，但其中并不碰到半滲透薄膜17。如在現(xiàn)有技術(shù)中目前 通常用的那樣的，而且必須取決于最終選擇的外殼1的裝入和安裝位 置進(jìn)行成型(konfektioniert)和裝配的機械保護裝置，因此可以被取 消。另外通過通氣孔相對于半滲透薄膜17位置的布置保證了很好地 防止了濕氣，而不必采取附加的防止?jié)駳獾拇胧Ｍ鈿可設(shè)有這種 樣式的壓力平衡元件10,也就是說也可以使用在被液體和冷凝水強烈 作用的范圍里。
權(quán)利要求
1.用于電子線路、尤其是用于汽車的控制儀線路的外殼，具有電插接連接元件，它相對于外殼密封，外殼還具有壓力平衡元件用于使外殼的內(nèi)部大氣相對于周圍環(huán)境實現(xiàn)壓力平衡，其特征在于，所述壓力平衡元件(10)布置/構(gòu)造于電插接連接元件(3)上。
2. 按權(quán)利要求1所述的外殼，其特征在于，所述壓力平衡元件 (10)位于電插接連接元件(3)的范圍(9)里，該范圍被外殼(1)的部段覆蓋住，同時形成中間腔U9)。
3. 按上述權(quán)利要求之一所述的外殼，其特征在于，所述范圍(9) 位于電插接連接元件(3)的鍘面(11)上。
4. 按上述權(quán)利要求之一所述的外殼，其特征在于，所述外殼(l) 的部段設(shè)計成外殼突起(5)。
5. 按上述權(quán)利要求之一所述的外殼，其特征在于，所述外殼突 起(5)具有至少一個被通氣孔穿過的側(cè)壁。
6. 按上述權(quán)利要求之一所述的外殼，其特征在于，所述壓力平 衡元件(10)具有半滲透性的薄膜(17)。
7. 按上述權(quán)利要求之一所述的外殼，其特征在于，所述電插接 連接元件(3)具有在其頭部范圍(16)里具有所述半滲透性的薄膜(17)的插接連接元件突起(12)。
8. 按上述權(quán)利要求之一所述的外殼，其特征在于，所述通氣孔 (6)布置在薄膜(17)的高度上并在其側(cè)面。
9. 按上述權(quán)利要求之一所述的外殼，其特征在于，所述插接連 接元件突起(12)被外殼突起(5)覆蓋住。
10. 按上述權(quán)利要求之一所述的外殼，其特征在于，在插接連接 元件(3 )和外殼(1)之間布置了包圍住所述插接連接元件突起(l2) 的密封件(21)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于電子線路，尤其是用于汽車控制儀線路的外殼(1)，它具有一個電插接連接元件(3)，此元件相對于外殼(1)密封，并有一個壓力平衡元件(10)用于使外殼(1)的內(nèi)部氣氛與周圍環(huán)境實現(xiàn)壓力平衡。規(guī)定壓力平衡元件(10)布置/設(shè)計在電插接連接元件(3)上。
文檔編號H05K5/00GK101179910SQ20071018632
公開日2008年5月14日 申請日期2007年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2006年11月10日
發(fā)明者A·蓋斯勒, U·亨尼爾 申請人:羅伯特·博世有限公司