專利名稱：移動升降式液壓登車橋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種移動升降式液壓登車橋，主要適用于和貨物承載體(車)配合使用，來裝卸貨物的場合。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中登車橋分兩類，一類是移動式登車橋，其結(jié)構(gòu)相對于一個狹長的坡道，坡道長度一般為10-12米，承載體通過坡道進入車廂內(nèi)，具有移動方便，占地面積大，不適用于室內(nèi)及狹小場所。另一類是固定式登車橋，其結(jié)構(gòu)是固定在地下，承載體進入登車橋上面，通過液壓垂直升降系統(tǒng)上升到一定高度后與車廂連接，承載體即可進入車廂內(nèi)部，具有使用方便，但不能移動，只能在固定場所使用。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，而提供一種移動升降式液壓登車橋。
本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是該移動升降式液壓登車橋，包括門架、吊籃、車架，門架與吊籃匹配并活動連接，門架與車架固定連接，吊籃設(shè)置有吊籃架、前踏板、后踏板和掛鏈，后踏板和掛鏈連接，吊籃架與前踏板、后踏板和掛鏈活動連接，車架設(shè)置有導(dǎo)向輪、制動輪和定向輪，其特征在于還設(shè)置有液壓電控系統(tǒng)，液壓電控系統(tǒng)設(shè)置有舉升油缸和升降油缸，舉升油缸與車架連接，升降油缸與吊籃連接。
本實用新型所述前踏板放下后的坡度為1∶12，前踏板在吊籃起升過程中自然下垂后的高點高于吊籃底部16毫米。
本實用新型所述后踏板設(shè)置有左后踏板、右后踏板，掛鏈設(shè)置有左掛鏈和右掛鏈，左掛鏈與左后踏板連接，右掛鏈與右后踏板連接。
本實用新型所述舉升油缸為4個。
本實用新型所述升降油缸為2個。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點和效果結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，具有可移動和升降的特點，占地面積小，移動方便，特別適用于車間內(nèi)及場地狹小的地方使用。


圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實用新型實施例吊籃的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為圖2所示B處的放大示意圖。
圖4為本實用新型實施例車架的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為本實用新型實施例吊籃與升降油缸的連接示意圖。
具體實施方式
參見圖1～圖5，本實用新型實施例移動升降式液壓登車橋包括門架1、吊籃2、車架3、液壓電控系統(tǒng)4，門架1與吊籃2匹配并活動連接，門架1與車架3固定連接，吊籃2設(shè)置有吊籃架2-1、前踏板2-2、左后踏板2-3、右后踏板2-4、左掛鏈2-5、右掛鏈2-6，吊籃架2-1與前踏板2-2、左后踏板2-3、右后踏板2-4、左掛鏈2-5、右掛鏈2-6活動連接，左掛鏈2-5與左后踏板2-3連接，右掛鏈2-6與右后踏板2-4連接，車架3設(shè)置有導(dǎo)向輪3-1、制動輪3-2和定向輪3-3，液壓電控系統(tǒng)4設(shè)置有4個舉升油缸4-1和2個升降油缸4-2，舉升油缸4-1與車架3連接，升降油缸4-2與吊籃2連接。
本實用新型的前踏板2-2放下后的正常工作坡度為1∶12，且在吊籃2起升過程中自動下垂形成一個高16毫米的門檻C，以保護承載物不會滑出吊籃2，參見圖3。
實際工作時，車架3中的導(dǎo)向輪3-1、制動輪3-2和二個定向輪3-3構(gòu)成登車橋移動系統(tǒng)，4個液壓舉升油缸4-1構(gòu)成登車橋的固定支撐系統(tǒng)，2支液壓升降油缸4-2和吊籃2構(gòu)成登車橋的升降系統(tǒng)。使用時用人力或其他牽引設(shè)備將登車橋移動到指定位置，接上電源，啟動舉升油缸4-1將登車橋頂起，啟動升降油缸4-2放下吊籃2，貨物承載體即可通過一個1∶12坡度的前踏板2-2進入吊籃2內(nèi)，啟動升降油缸4-2，前踏板2-2在吊籃2起升過程中自動下垂形成一個高16毫米的門檻C，以保護承載體不會滑出吊籃2，到達(dá)車廂相同高度后，放下左后踏板2-3、右后踏板2-4搭在車廂內(nèi)，承載體即可進入車廂內(nèi)作業(yè)，作業(yè)完畢，承載體進入吊籃2，收起左后踏板2-3、右后踏板2-4，降下吊籃2到地面，承載體返回地面進入下一輪作業(yè)。全部作業(yè)完畢，收起前踏板2-2，將吊籃2升離地面，4個舉升油缸復(fù)位，拔除電源線收入工具箱，登車橋又可移動到另一個位置進行作業(yè)。本實用新型具有移動和升降的特點，占地面積小，移動方便，特別適用于車間內(nèi)及場地狹小的地方使用。
權(quán)利要求1.一種移動升降式液壓登車橋，包括門架、吊籃、車架，門架與吊籃匹配并活動連接，門架與車架固定連接，吊籃設(shè)置有吊籃架、前踏板、后踏板和掛鏈，后踏板和掛鏈連接，吊籃架與前踏板、后踏板和掛鏈活動連接，車架設(shè)置有導(dǎo)向輪、制動輪和定向輪，其特征在于還設(shè)置有液壓電控系統(tǒng)，液壓電控系統(tǒng)設(shè)置有舉升油缸和升降油缸，舉升油缸與車架連接，升降油缸與吊籃連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動升降式液壓登車橋，其特征在于所述前踏板放下后的坡度為1∶12，前踏板在吊籃起升過程中自然下垂后的高點高于吊籃底部16毫米。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動升降式液壓登車橋，其特征在于所述后踏板設(shè)置有左后踏板、右后踏板，掛鏈設(shè)置有左掛鏈和右掛鏈，左掛鏈與左后踏板連接，右掛鏈與右后踏板連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動升降式液壓登車橋，其特征在于所述舉升油缸為4個。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動升降式液壓登車橋，其特征在于所述升降油缸為2個。
專利摘要本實用新型涉及一種移動升降式液壓登車橋，包括門架、吊籃、車架，門架與吊籃匹配并活動連接，門架與車架固定連接，吊籃設(shè)置有吊籃架、前踏板、后踏板和掛鏈，后踏板和掛鏈連接，吊籃架與前踏板、后踏板和掛鏈活動連接，車架設(shè)置有導(dǎo)向輪、制動輪和定向輪，其特征在于還設(shè)置有液壓電控系統(tǒng)，液壓電控系統(tǒng)設(shè)置有舉升油缸和升降油缸，舉升油缸與車架連接，升降油缸與吊籃連接。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點和效果結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，具有可移動和升降的特點，占地面積小，移動方便，特別適用于車間內(nèi)及場地狹小的地方使用。
文檔編號B66F11/04GK2895378SQ200620103230
公開日2007年5月2日 申請日期2006年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月29日
發(fā)明者許曉再, 梁木榮, 楊菲, 胡國平 申請人:杭州力富特機械制造有限公司