專利名稱：雙向立交快捷通道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及交通、安全和道路規(guī)劃領(lǐng)域，是一種主要用于城市道路、河流的雙向立交快捷通道方案，適用于緩解交通擁堵和提高交通安全。
目前，還沒有這種型式的雙向立交快捷通道，隨著城市化和汽車的普及，交通和交通安全形勢(shì)越來越成為社會(huì)問題，據(jù)報(bào)道我國(guó)交通死亡人數(shù)每年已超過10萬，人流車流的矛盾越來越制約經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)運(yùn)行效率，人車沖突、人車爭(zhēng)道、人車安全已經(jīng)危及每個(gè)人。貪圖方便是人的本性，人們喜歡走近路、平路，不愿費(fèi)力上下臺(tái)階、上下坡，不愿長(zhǎng)時(shí)間等候車輛找機(jī)會(huì)通過。而當(dāng)行人感到不方便時(shí)，則會(huì)有違章穿行道路行為出現(xiàn)；由于目前交通設(shè)施嚴(yán)重違背人性化，行人就會(huì)擾亂交通秩序，這是行人交通不安全的根源。鑒于這種狀況，為了最大限度地人性化、方便行人，行車又不受影響，解決人車爭(zhēng)道，行人亂穿馬路等違反交通規(guī)則，造成交通擁堵問題，有必要發(fā)明一種適用、先進(jìn)的雙向立交快捷通道，用于緩解交通和提高交通安全，充分提高道路、人車的通行能力，又宜于被行人通行喜愛，寓行于樂，使交通管理事半功倍。
本發(fā)明的目的是要提供一種雙向立交快捷通道，是一種主要用于城市道路、河流的雙向立交快捷通道方案，也是這種方案裝置的基本形式，它能夠最大限度地方便行人，行車又不受影響，交通安全順暢，解決人車爭(zhēng)道，行人亂穿馬路等違反交通規(guī)則的問題，改善交通擁堵狀況，緩解交通和提高交通安全，充分提高道路、人車的通行能力，寓行于樂，使交通安全管理事半功倍。
本發(fā)明的目的是以如下方式完成的基本方式是主要由上行面(1)、下行面(11)壓夾囊胎(2)組成胎帶，胎帶可以在動(dòng)力驅(qū)動(dòng)下連續(xù)上行、下行構(gòu)成雙向立交快捷輸送通道。為給胎帶提供循環(huán)輸送的動(dòng)力，一般在兩端安裝驅(qū)動(dòng)裝置(3)和驅(qū)動(dòng)裝置(4)，有時(shí)也可以在其它位置安裝驅(qū)動(dòng)裝置，在不提供動(dòng)力驅(qū)動(dòng)時(shí)雙向立交快捷通道可以被當(dāng)作普通立交橋使用。驅(qū)動(dòng)輸送時(shí)行人或其它通過上行面(1)、下行面(11)分別被雙向連續(xù)輸送到道路、河流等的兩側(cè)，囊胎(2)中沖壓有氣體或是彈性體，胎帶就會(huì)漲緊彈壓在驅(qū)動(dòng)裝置(3)、驅(qū)動(dòng)裝置(4)的滾輪和上滾軸(7)、下滾軸(8)上，囊胎(2)中沖壓有氣體對(duì)行人或其它通過上行面(1)、下行面(11)輸送時(shí)還有緩沖穩(wěn)定作用。胎帶支持在上滾軸(7)和下滾軸(8)上運(yùn)動(dòng)輸送行人或其它，上滾軸(7)和下滾軸(8)分別被安裝在上拱體(5)和下拱體(6)上，上拱體(5)和下拱體(6)一般是鋼構(gòu)體，其上有護(hù)欄和動(dòng)態(tài)扶手，下拱體(6)也是橫跨越道路、河流等的拱橋體，其支持上部的全部荷載，上拱體(5)支持其上部外還有防止機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)傷人的作用。由于下行面(11)輸送行人或其它時(shí)是從胎帶兩側(cè)上下，因此在下行面(11)的下引導(dǎo)道(12)、下引導(dǎo)道(13)與上拱體(5)的交接處設(shè)置有分流保護(hù)體(9)和分流保護(hù)體(10)。上引導(dǎo)道(14)、上引導(dǎo)道(15)一般安裝在胎帶正面，上引導(dǎo)道(14)、上引導(dǎo)道(15)、下引導(dǎo)道(12)、下引導(dǎo)道(13)為了防止重車輛通過可以在其與路面結(jié)合部設(shè)置幾級(jí)臺(tái)階。
本發(fā)明提供的是一種雙向立交快捷通道，是一種用于城市道路、河流等的雙向立交快捷通道方案，也是這種方案裝置的基本形式，還可以在此基礎(chǔ)上衍生設(shè)計(jì)，能夠最大限度地方便行人，行車不受影響，符合人性，解決了人車爭(zhēng)道，行人亂穿馬路等違反交通規(guī)則的問題。有效地改善了交通擁堵狀況，緩解了交通和提高了交通安全，充分發(fā)揮了道路的人車通行能力。本發(fā)明的裝置方案使行人雙向立交自動(dòng)快捷，其又能象設(shè)備安裝一樣便捷，可以在道路上多處替代人行天橋和地道安裝，施工工期短，鋼構(gòu)件可拆卸移動(dòng)調(diào)整，能適應(yīng)城市建設(shè)和交通動(dòng)態(tài)變化。本發(fā)明的裝置是一道城市景觀，可以與城市建筑物協(xié)調(diào)，工業(yè)化成批生產(chǎn)后能大量應(yīng)用于通行。
以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。


圖1是本發(fā)明的一種原理結(jié)構(gòu)剖視圖。僅為一個(gè)特例。參照?qǐng)D1，行人或其它通過上行面(1)、下行面(11)分別被連續(xù)輸送到道路、河流等的兩側(cè)，在輸送運(yùn)轉(zhuǎn)中囊胎(2)中沖壓有氣體使胎帶緊壓在驅(qū)動(dòng)裝置(3)和驅(qū)動(dòng)裝置(4)的滾輪上，囊胎(2)中沖壓的氣體對(duì)行人或其它通過上行面(1)、下行面(11)輸送時(shí)還有緩沖穩(wěn)定作用。胎帶支持在上滾軸(7)和下滾軸(8)上運(yùn)動(dòng)輸送行人或其它，上滾軸(7)和下滾軸(8)分別被安裝在上拱體(5)和下拱體(6)上，上拱體(5)和下拱體(6)是鋼構(gòu)體，其上有護(hù)欄和動(dòng)態(tài)扶手，上拱體(5)和下拱體(6)可以上拱也可以下拱和做成其它曲面、折面形等，下拱體(6)也是橫跨道路、河流等的拱橋體，能支持上部的全部荷載，上拱體(5)除支持其上部外還有防止機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)傷人的作用，上拱體(5)和下拱體(6)一般主要都是有拱體梁和拱體殼組成，支承主要靠拱體梁，上拱體(5)的拱體梁一般支承連接在下拱體(6)的拱體梁上，當(dāng)然其也可以支承在地面上，拱體殼一般主要分別固定在拱體梁上，拱體梁形式不做限定。在制做胎帶時(shí)上行面(1)、下行面(11)壓夾囊胎(2)組成胎帶的形式不做限定，上行面(1)和下行面(11)可以是一體中間有孔裝壓囊胎(2)，也可以是主要分體壓夾囊胎(2)等形式，另外囊胎(2)不限于是氣囊，中部被壓夾的囊胎(2)等也可以變形成各形彈性體，如塊狀、帶狀、棒狀等和能用做被裝壓的材料等；驅(qū)動(dòng)裝置(3)和驅(qū)動(dòng)裝置(4)、上滾軸(7)和下滾軸(8)在運(yùn)用中可以有調(diào)整位置裝置以便頂壓胎帶。由于下行面(11)輸送行人或其它時(shí)是從胎帶兩側(cè)上下，因此在下行面(11)的下引導(dǎo)道(12)、下引導(dǎo)道(13)與上拱體(5)的交接處設(shè)置了分流保護(hù)體(9)和分流保護(hù)體(10)。上引導(dǎo)道(14)、上引導(dǎo)道(15)安裝在胎帶正面并且也可以偏側(cè)安裝，上引導(dǎo)道(14)、上引導(dǎo)道(15)、下引導(dǎo)道(12)、下引導(dǎo)道(13)為了防止有重車輛通過破壞本裝置，可以在其與路面結(jié)合部設(shè)置幾級(jí)臺(tái)階，引導(dǎo)道還可以是臺(tái)階式電梯，也還可以在上行面(1)、下行面(11)上設(shè)計(jì)臺(tái)階。由于行人或其它通過時(shí)不要登高，過街相似做過山車，省力輕松，被行人樂與接受，使交通安全狀況得到改善。
權(quán)利要求
1.一種雙向立交快捷通道方案，涉及交通、安全和道路規(guī)劃領(lǐng)域，是一種主要用于城市道路、河流的雙向立交快捷通道方案，主要有上行面(1)、下行面(11)、囊胎(2)、驅(qū)動(dòng)裝置(3)和驅(qū)動(dòng)裝置(4)，上拱體(5)和下拱體(6)，上滾軸(7)和下滾軸(8)組成，其特征是上行面(1)、下行面(11)壓夾囊胎(2)組成胎帶安裝在驅(qū)動(dòng)裝置(3)、驅(qū)動(dòng)裝置(4)和上拱體(5)、下拱體(6)上的上滾軸(7)、下滾軸(8)上構(gòu)成雙向立交快捷通道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙向立交快捷通道方案，其特征是上行面(1)、下行面(11)中壓夾有囊胎(2)并組成胎帶。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙向立交快捷通道方案，其特征是上拱體(5)、下拱體(6)上安裝有上滾軸(7)、下滾軸(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙向立交快捷通道方案，其特征是下拱體(6)也是橫跨越道路、河流等的拱橋體。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙向立交快捷通道方案，其特征是在下行面(11)的下引導(dǎo)道(12)、下引導(dǎo)道(13)與上拱體(5)的交接處設(shè)置有分流保護(hù)體(9)和分流保護(hù)體(10)。
全文摘要
本發(fā)明涉及交通、安全和道路規(guī)劃領(lǐng)域，是一種主要用于城市道路、河流的雙向立交快捷通道方案，基本方式是由上行面(1)、下行面(11)壓夾囊胎(2)組成的胎帶在動(dòng)力驅(qū)動(dòng)下連續(xù)上行、下行構(gòu)成雙向立交快捷輸送通道。本方案是基本形式，能夠最大限度地方便行人，解決人車爭(zhēng)道，行人亂穿馬路等違反交通規(guī)則的問題。又能象設(shè)備安裝一樣便捷，施工工期短，可拆卸移動(dòng)，能適應(yīng)城市建設(shè)和交通動(dòng)態(tài)變化。本發(fā)明的方案裝置是一道城市景觀，可以美化城市建筑。
文檔編號(hào)B66B21/10GK101028905SQ20061005908
公開日2007年9月5日 申請(qǐng)日期2006年3月1日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月1日
發(fā)明者孫善駿 申請(qǐng)人:孫善駿