專利名稱：將無(wú)線電通信模塊安裝在車輛牌照上的結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種將無(wú)線電通信模塊安裝在車輛牌照上的結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，人們正在開發(fā)一種系統(tǒng)(所謂的電子牌照系統(tǒng))，其用于在固定于車輛牌照上的無(wú)線電通信模塊與安裝于路邊的外部裝置(路邊單元)之間傳送和接收各種數(shù)據(jù)，以實(shí)現(xiàn)車輛的登記管理、交通控制等目的。
作為一種用于將所述無(wú)線電通信模塊固定在所述牌照上的方法，日本特開2001-119175號(hào)公報(bào)例如公開了一個(gè)用于將所述無(wú)線電通信模塊安裝在所述牌照上的殼體通過(guò)焊接和類似方法固定在所述牌照上，并且所述無(wú)線電通信模塊安裝在所述殼體中。
然而，根據(jù)日本特開2001-119175號(hào)公報(bào)的所述無(wú)線電通信模塊的安裝結(jié)構(gòu)在將所述無(wú)線電通信模塊固定在所述牌照上時(shí)具有相對(duì)較差的作業(yè)性。所述安裝結(jié)構(gòu)需要諸如焊接之類的加工作業(yè)來(lái)將所述殼體固定在所述牌照上。而且，當(dāng)需要將所述無(wú)線電通信模塊從所述牌照上拆下以進(jìn)行數(shù)據(jù)維護(hù)、故障修理等操作時(shí)，所述無(wú)線電通信模塊不能很容易地從所述牌照上拆下，從而，考慮到產(chǎn)品的操作和推廣，所述安裝結(jié)構(gòu)存在問(wèn)題。
現(xiàn)有車輛牌照設(shè)有兩個(gè)安裝孔，以將自身固定在車輛上。所述牌照通過(guò)插入所述安裝孔中的螺栓以螺紋連接的方式緊固在車輛上。
可考慮使用上述這些螺栓將所述無(wú)線電通信模塊固定在所述牌照上。然而，在所述無(wú)線電通信模塊通過(guò)一對(duì)螺栓以螺紋連接的方式緊固的情況下，安裝件和類似部件會(huì)遮擋住所述牌照的指示面的一部分。在所述無(wú)線電通信模塊通過(guò)單個(gè)螺栓以螺紋連接的方式緊固的另一種情況下，所述無(wú)線電通信模塊又會(huì)發(fā)生回轉(zhuǎn)滑動(dòng)，從而，不能穩(wěn)定地固定在所述牌照上。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明用于解決上述問(wèn)題，其目的是提供一種將無(wú)線電通信模塊安裝在車輛牌照上的結(jié)構(gòu)，所述無(wú)線電通信模塊通過(guò)所述結(jié)構(gòu)僅需要單個(gè)螺栓即可穩(wěn)定地固定在所述牌照上。
所述將無(wú)線電通信模塊安裝在車輛牌照上的結(jié)構(gòu)包含所述無(wú)線電通信模塊，其設(shè)有一個(gè)殼體，所述殼體具有一個(gè)卡合部和一個(gè)固定孔；所述卡合部與所述牌照的邊沿卡合；以及一個(gè)螺栓，其插入所述固定孔中，以將所述無(wú)線電通信模塊與所述牌照一同以螺紋連接的方式緊固在車輛上。


下面，通過(guò)閱讀構(gòu)成本申請(qǐng)書的一部分的詳細(xì)描述、權(quán)利要求書以及附圖，可理解本發(fā)明的其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)以及操作方法和相關(guān)部件的功能。附圖包括圖1A是主視圖，示出了根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施例的無(wú)線電通信模塊的固定狀態(tài)；
圖1B是沿著線IB-IB所作的圖1A中的所述無(wú)線電通信模塊的所述固定狀態(tài)的剖視圖；圖1C是沿著線IC-IC所作的圖1A中的所述無(wú)線電通信模塊的所述固定狀態(tài)的剖視圖；圖2A是主視圖，示出了圖1A中的所述牌照；圖2B是沿著線IIB-IIB所作的圖2A中的所述牌照的剖視圖；圖3A是主視圖，示出了在將所述無(wú)線電通信模塊安裝在所述牌照上之前的狀態(tài)；圖3B是主視圖，示出了在將所述無(wú)線電通信模塊安裝在所述牌照上之后的狀態(tài)；圖4A是剖視圖，示出了將所述無(wú)線電通信模塊安裝在所述牌照上的第一步驟；圖4B是剖視圖，示出了將所述無(wú)線電通信模塊安裝在所述牌照上的第二步驟；圖4C是剖視圖，示出了將所述無(wú)線電通信模塊安裝在所述牌照上的第三步驟；圖5A是放大剖視圖，示出了在將根據(jù)第一實(shí)施例的所述無(wú)線電通信模塊從所述牌照上拆下之前的狀態(tài)；圖5B是放大剖視圖，示出了在將根據(jù)第一實(shí)施例的所述無(wú)線電通信模塊從所述牌照上拆下之后的狀態(tài)；圖6是局部側(cè)視圖，示出了根據(jù)第一實(shí)施例的所述無(wú)線電通信模塊和所述牌照的固定和封口方法；圖7A是主視圖，示出了根據(jù)本發(fā)明的第二實(shí)施例的無(wú)線電通信模塊的固定狀態(tài)；
圖7B是剖視圖，示出了沿著線VIIB-VIIB所作的圖7A中的所述無(wú)線電通信模塊的固定狀態(tài)；圖8是圖7B中的虛圈部分VIII的放大視圖；圖9A示出了所述無(wú)線電通信模塊的后視圖；以及圖9B是沿著圖9A中的線IXB-IXB所作的所述無(wú)線電通信模塊的剖視圖。
具體實(shí)施例方式
(第一實(shí)施例)圖1A至1C示出了根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施例的無(wú)線電通信模塊1固定在車輛牌照3上的狀態(tài)。
無(wú)線電通信模塊1設(shè)有一個(gè)由樹脂材料制成的殼體10，其中安裝著無(wú)線電通信模塊1的本體(主單元，未示出)。所述本體具有一個(gè)用于儲(chǔ)存車輛規(guī)格、車輛牌號(hào)等信息的IC芯片(未示出)。本體通過(guò)無(wú)線電通信向安裝在路邊的外部裝置(路邊單元)傳送各種數(shù)據(jù)和從外部裝置接收各種數(shù)據(jù)。
無(wú)線電通信模塊1的殼體10具有一個(gè)第一卡合部11、一個(gè)第二卡合部12和一個(gè)固定孔13，其中，所述第一卡合部11用于與牌照3的左端部卡合，所述第二卡合部12用于與牌照3的上端部卡合，一個(gè)螺栓4插入通過(guò)所述固定孔13，以將牌照3和無(wú)線電通信模塊1固定在車輛上。
第一卡合部11設(shè)在固定孔13的左側(cè)，以在殼體10固定在牌照3上與牌照3的左端部卡合。第二卡合部12設(shè)在固定孔13的上側(cè)，以在殼體10固定在牌照3上時(shí)與牌照3的上端部卡合。第二卡合部12還用于支承固定在牌照3上的無(wú)線電通信模塊1的重量。
圖2A和2B分別示出了牌照3的左上部的主視圖和剖視圖。如圖2A所示，牌照3具有一個(gè)安裝孔32，螺栓4插入通過(guò)所述安裝孔32，以將牌照3固定在車輛上。牌照3在其左上部和右上部上具有兩個(gè)安裝孔32。而且，如圖2B所示，牌照3沿著其邊沿部具有一個(gè)脊部31，其向前凸出，以加強(qiáng)牌照3。
如圖1B和1C所示，第一和第二卡合部11、12具有近似U形形狀的橫截面，以將牌照3的脊部31夾卡在其中。
而且，第一和第二卡合部11、12在它們的前端分別設(shè)有卡合鉤11a、12a。卡合鉤11a、12a分別具有所謂的卡合裝配形狀。換言之，卡合鉤11a、12a的前端處被倒角，以在將無(wú)線電通信模塊1安裝在牌照3上的操作中使牌照3的端部插入卡合部11、12中?？ê香^11a、12a還具有鉤狀橫截面形狀，以防止將牌照3從卡合部11、12上脫落。這些卡合鉤11a、12a利用彈性分別與脊部31的后側(cè)卡合。
下面，參看圖3A、3B和4A至4C描述將無(wú)線電通信模塊1安裝在車輛牌照3上的方法。圖3A示出了在無(wú)線電通信模塊1安裝之前的狀態(tài)，圖3B示出了在安裝之后的狀態(tài)。圖4A至4C示出了在第一至第三安裝步驟中的無(wú)線電通信模塊1和牌照3的剖視圖。無(wú)線電通信模塊1在將牌照3固定在車輛上之前固定在牌照3上。
首先，如圖3A、4A和4B中的箭頭所示，無(wú)線電通信模塊1沿著一個(gè)方向在牌照3上滑動(dòng)，以使無(wú)線電通信模塊1的固定孔13與牌照3的安裝孔32對(duì)正。然后，如圖4A和4B所示，第一卡合部11的卡合鉤11a滑動(dòng)越過(guò)牌照3的左端部。
然后，如圖3B所示，無(wú)線電通信模塊1在牌照3上保持滑動(dòng)直到無(wú)線電通信模塊1的固定孔13與牌照3的安裝孔32對(duì)正為止。隨后，如圖4C所示，第一卡合部11夾卡著牌照3的脊部31，并且第一卡合部11的卡合鉤11a進(jìn)入牌照3的脊部31的后側(cè)，以與脊部31卡合。
通過(guò)相同的方式，第二卡合部12夾卡著牌照3的脊部31，第二卡合部12的卡合鉤12a與牌照3的脊部31的后側(cè)卡合。
然后，螺栓4插入無(wú)線電通信模塊1的固定孔13和牌照3的安裝孔32中，并且螺栓4擰入車輛中，以將無(wú)線電通信模塊1和牌照3整體緊固在車輛上。
如上所述，第一和第二卡合部11、12僅通過(guò)使無(wú)線電通信模塊1在牌照3上沿著從牌照3的左上側(cè)至中心部的方向滑動(dòng)即可與牌照3的端部卡合，從而，可提高無(wú)線電通信模塊1固定安裝時(shí)的作業(yè)性。
下面，將參看圖5A和5B描述無(wú)線電通信模塊1從車輛牌照3上的拆卸。圖5A示出了在無(wú)線電通信模塊1拆卸之前的狀態(tài)，圖5B示出了在拆卸之后的狀態(tài)。
如圖5A所示，在第一卡合部11的卡合鉤11a與牌照3的脊部31的后側(cè)卡合的狀態(tài)下，由于卡合鉤11a的卡合裝配形狀很難將無(wú)線電通信模塊1從所述牌照上拆卸下來(lái)。
然而，在將無(wú)線電通信模塊1安裝在車輛上之后，為進(jìn)行所述本體的數(shù)據(jù)維護(hù)、故障修理等操作應(yīng)考慮將無(wú)線電通信模塊1從車輛上拆卸下來(lái)。在根據(jù)本實(shí)施例的無(wú)線電通信模塊1中，如圖5B所示，第一卡合部11的卡合鉤11a的基部被成形得非常薄，從而在將無(wú)線電通信模塊1從牌照3上拆卸下來(lái)時(shí)會(huì)遭到破壞。
如上所述，無(wú)線電通信模塊1具有這種結(jié)構(gòu)，即第一卡合部11的卡合鉤11a在將無(wú)線電通信模塊1從牌照3上拆卸下來(lái)的過(guò)程中會(huì)遭到破壞，從而，提高了無(wú)線電通信模塊1的拆卸作業(yè)性。
而且，由于具有這種結(jié)構(gòu)，即第一卡合部11的卡合鉤11a在將無(wú)線電通信模塊1從牌照3上拆卸下來(lái)的過(guò)程中會(huì)遭到破壞，因此，通過(guò)目視檢查卡合鉤11a的破壞狀態(tài)即可確認(rèn)無(wú)線電通信模塊1是未經(jīng)授權(quán)地從另一個(gè)車輛上替換的。
牌照的封口結(jié)構(gòu)(seal structure)采用的是目前所實(shí)用的結(jié)構(gòu)，即封口基部與牌照一同以螺紋連接的方式緊固，封口頭部卡合在所述封口基部上，以用于實(shí)現(xiàn)對(duì)牌照的授權(quán)。
為了將無(wú)線電通信模塊1固定在應(yīng)用了上述封口結(jié)構(gòu)的牌照3上，如圖6所示，無(wú)線電通信模塊1、牌照3以及封口基部70以螺紋連接的方式整體緊固在車輛上，然后，封口頭部80卡合在封口基部70上。
如上所述，通過(guò)以螺紋連接的方式整體緊固無(wú)線電通信模塊1、牌照3以及封口基部70和將封口頭部80卡合在封口基部70上，目視檢查封口基部70和封口頭部80的狀態(tài)即可確認(rèn)無(wú)線電通信模塊1是否未經(jīng)授權(quán)地從另一個(gè)車輛上替換而來(lái)，以防止盜用無(wú)線電通信模塊1。
如上所述，無(wú)線電通信模塊1設(shè)有殼體10，所述殼體10具有第一和第二卡合部11、12和固定孔13，其中，所述第一和第二卡合部11、12用于與牌照3的端部卡合，螺栓4插入通過(guò)所述固定孔13，以將牌照3以螺紋連接的方式緊固在車輛上。然后，殼體10的第一和第二卡合部11、12與牌照3的端部卡合，插入殼體10的固定孔13中的螺栓4將無(wú)線電通信模塊1和牌照3一同以螺紋連接的方式緊固在車輛上。
因此，一個(gè)螺栓4可穩(wěn)定地將無(wú)線電通信模塊1和牌照3以螺紋連接的方式緊固在車輛上。
(第二實(shí)施例)下面，描述根據(jù)本發(fā)明的第二實(shí)施例的無(wú)線電通信模塊2。無(wú)線電通信模塊2中的與第一實(shí)施例大致相同的構(gòu)件以相同的附圖標(biāo)記表示。以下，將主要描述無(wú)線電通信模塊2中的與第一實(shí)施例不同的結(jié)構(gòu)。圖7A和7B示出了根據(jù)第二實(shí)施例的無(wú)線電通信模塊2固定在車輛牌照3的左上部上的狀態(tài)。圖8是圖7B中的虛圈部分VIII的放大視圖。
如圖1A至1C所示，根據(jù)第一實(shí)施例的無(wú)線電通信模塊1通過(guò)第一和第二卡合部11、12以及螺栓4固定在牌照3上，所述第一和第二卡合部11、12在牌照3的左端部和上端部夾卡著脊部31。如圖7A和7B所示，根據(jù)第二實(shí)施例的無(wú)線電通信模塊2通過(guò)一個(gè)罩蓋部21和螺栓4固定在牌照3上，所述罩蓋部21罩蓋著牌照3的左上角部的側(cè)端面。
圖9A示出了無(wú)線電通信模塊2的后視圖，圖9B是沿著圖9A中的線IXB-IXB所作的無(wú)線電通信模塊2的剖視圖。
無(wú)線電通信模塊2設(shè)有一個(gè)由樹脂材料制成的殼體20，其中安裝著無(wú)線電通信模塊2的本體(未示出)。
無(wú)線電通信模塊2的殼體20具有一個(gè)凹部22、罩蓋部21和一個(gè)安裝孔23，牌照3的加強(qiáng)脊31安裝在所述凹部22中，以便不與殼體20發(fā)生干涉，罩蓋部21罩蓋著牌照3的側(cè)端面，一個(gè)螺栓4插入通過(guò)所述固定孔23，以將牌照3和無(wú)線電通信模塊2安裝在車輛上。
罩蓋部21以下述方式設(shè)置，即從殼體20開始罩蓋著牌照3的側(cè)端面。罩蓋部21具有一個(gè)用于防止無(wú)線電通信模塊2出現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)而不對(duì)正的結(jié)構(gòu)。
為了將無(wú)線電通信模塊2安裝在牌照3上，罩蓋部21與牌照3的左上角部對(duì)正，以使無(wú)線電通信模塊2的固定孔23與牌照3的安裝孔32對(duì)正。然后，如圖7A和7B所示，螺栓4插入無(wú)線電通信模塊2的固定孔23和牌照3的安裝孔32中，隨后螺栓4擰入車輛中，以將無(wú)線電通信模塊2、牌照3和封口基部5a整體緊固在車輛上，再后，封口頭部5b卡合在封口基部5a上。
如上所述，無(wú)線電通信模塊2具有這樣一種結(jié)構(gòu)，即其通過(guò)罩蓋部21和螺栓4可非常容易地固定在牌照3的左上部上，從而，可提高無(wú)線電通信模塊2固定安裝時(shí)的作業(yè)性。而且，通過(guò)擰掉螺栓4，可非常容易地將無(wú)線電通信模塊2從牌照3上拆下，從而，提高了無(wú)線電通信模塊2的拆卸作業(yè)性，在上述實(shí)施例中，第一和第二卡合部11、12和罩蓋部21相當(dāng)于本發(fā)明的卡合部。
本發(fā)明并不局限于上述實(shí)施例，而是可根據(jù)本發(fā)明的思想進(jìn)行修改。
在上述實(shí)施例中，無(wú)線電通信模塊1、2均固定在牌照3的左上部上。根據(jù)本發(fā)明的所述無(wú)線電通信模塊不僅可固定在所述牌照的左上部上，而且自然也可固定在例如所述牌照的右上部上。
在上述實(shí)施例中，無(wú)線電通信模塊1、2的殼體10、20均由樹脂材料制成。作為一種替代性材料，根據(jù)本發(fā)明的所述無(wú)線電通信模塊的所述殼體也可由樹脂材料以外的其他材料制成，例如可由鋁和其他金屬制成。
在第一實(shí)施例中，第一卡合部11被形成得與位于殼體10的固定孔13的水平方向一側(cè)的牌照3的左端部卡合，從而，使用第一卡合部11和螺栓4可將無(wú)線電通信模塊1固定在牌照3上。作為一種替代性方法，卡合部也可被形成得與位于殼體10的固定孔13的豎直方向一側(cè)的牌照3的上端部卡合，從而，使用所述卡合部和螺栓4可將無(wú)線電通信模塊1固定在牌照3上。
在第二實(shí)施例中，罩蓋部21罩蓋著牌照3的左上角的側(cè)端面。作為一種替代性方法，與圖1B和1C所示的無(wú)線電通信模塊1類似，罩蓋部21也可具有近似U形形狀的橫截面，從而，罩蓋部21可將牌照3的脊部31夾卡在其中。而且，與圖1B和1C所示的無(wú)線電通信模塊1類似，罩蓋部21也可設(shè)有一個(gè)具有所謂的卡合裝配形狀的卡合鉤，從而，所述卡合鉤可與所述牌照的所述脊部的后側(cè)卡合。
實(shí)際上對(duì)本發(fā)明所作的以上描述僅為示例性的，因此，未脫離本發(fā)明主旨的改變也包含在本發(fā)明的范圍之內(nèi)。這些改變不應(yīng)認(rèn)為脫離了本發(fā)明的精神和范圍。
權(quán)利要求
1.一種將無(wú)線電通信模塊(1，2)安裝在車輛牌照(3)上的結(jié)構(gòu)，包括無(wú)線電通信模塊(1，2)，其設(shè)有一個(gè)殼體(10，20)，所述殼體(10，20)具有一個(gè)卡合部(11，12，21)和一個(gè)固定孔(13，23)；所述卡合部(11，12，21)與牌照(3)的邊沿卡合；以及一個(gè)螺栓(4)，其插入所述固定孔(13，23)中，以將無(wú)線電通信模塊(1，2)與牌照(3)一同以螺紋連接的方式緊固在車輛上。
2.如權(quán)利要求1所述的將無(wú)線電通信模塊(1，2)安裝在車輛牌照上的結(jié)構(gòu)，其特征在于，卡合部(11，12，21)與位于固定孔(13，23)的水平方向一側(cè)的牌照(3)的邊沿卡合。
3.如權(quán)利要求1所述的將無(wú)線電通信模塊(1，2)安裝在車輛牌照上的結(jié)構(gòu)，其特征在于，卡合部(11，12，21)在牌照(3)的上端部與牌照(3)的所述邊沿卡合。
4.如權(quán)利要求1所述的將無(wú)線電通信模塊(1，2)安裝在車輛牌照上的結(jié)構(gòu)，其特征在于，卡合部(11，12，21)將牌照(3)的所述邊沿夾卡在其中。
5.如權(quán)利要求1至4中任一所述的將無(wú)線電通信模塊(1)安裝在車輛牌照上的結(jié)構(gòu)，其特征在于牌照(3)沿著其邊沿具有一個(gè)脊部(31)；以及卡合部(11，12)具有一個(gè)用于與脊部(31)卡合的卡合鉤(11a，12a)。
6.如權(quán)利要求5所述的將無(wú)線電通信模塊(1)安裝在車輛牌照上的結(jié)構(gòu)，其特征在于，卡合鉤(11a，12a)具有一個(gè)在將無(wú)線電通信模塊(1)從牌照(3)上拆下時(shí)會(huì)遭到破壞的結(jié)構(gòu)。
7.如權(quán)利要求1所述的將無(wú)線電通信模塊(2)安裝在車輛牌照上的結(jié)構(gòu)，其特征在于，卡合部(21)具有可罩蓋著牌照(3)的角部的側(cè)端面的形狀。
全文摘要
公開了一種將無(wú)線電通信模塊(1)安裝在車輛牌照(3)上的結(jié)構(gòu)，其包含無(wú)線電通信模塊(1)，其設(shè)有一個(gè)殼體(10)，所述殼體(10)具有一個(gè)卡合部(11，12)和一個(gè)固定孔(13)；所述卡合部(11，12)與牌照(3)的邊沿卡合；以及一個(gè)螺栓(4)，其插入所述固定孔(13)中，以將無(wú)線電通信模塊(1)與牌照(3)一同以螺紋連接的方式緊固在車輛上。
文檔編號(hào)H05K13/00GK1747645SQ20051010361
公開日2006年3月15日 申請(qǐng)日期2005年9月6日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月7日
發(fā)明者田中幸臣, 吉田伸吾 申請(qǐng)人:株式會(huì)社電裝