專利名稱：橫向預緊板框式液壓機的制作方法
所屬領域本發(fā)明屬于鍛壓機械設備，具體說是汽車零部件成型所使用的橫向預緊板框式液壓機。
背景技術(shù)：
液壓機是汽車零部件、及其設備的各種零部件成型的常用設備。傳統(tǒng)液壓機的機架采用三梁四柱或縱向預緊框架結(jié)構(gòu)，如中國專利號為CN97232565.4一種液(油)壓機。它包括下橫梁(底座)、上橫梁(頂座)、立柱，在頂座上裝有油缸，在頂座與底座間自上到下裝有軌道架，支承架、往復油缸、中橫梁(中間滑塊)、壓力活塞等。這些液壓機的上、下梁是焊接結(jié)構(gòu)或鑄造結(jié)構(gòu)，液壓缸在上橫梁上由法蘭把液壓缸的缸頭與上橫梁聯(lián)接。目前，現(xiàn)有液壓機的機架制造加工工藝較為復雜、安裝調(diào)試比較困難，自重較重、因而其制造成本較高；并且在法蘭與缸筒的過渡區(qū)易產(chǎn)生裂紋，導致液壓缸失效。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服以上液壓機現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、受力合理、強度高、剛性大、重量輕、制造加工工藝簡單、安裝調(diào)試方便、使用壽命長，并且設備精度、鍛造制品質(zhì)量好的橫向預緊板框式液壓機。
本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的橫向預緊板框式液壓機包括機架、機架上安裝的工作液壓缸、液壓缸柱塞連接的滑塊、安裝在機架內(nèi)側(cè)下部的工作臺、以及回程液壓缸；其特點是所述的機架由若干個獨立的板框通過預緊裝置橫向預緊組合而成，使板框構(gòu)成一個具有承載能力、強度和剛度的液壓機的機架。
上述的工作液壓缸由懸吊裝置固定在板框內(nèi)上部，缸底與機架接觸并承受工作載荷；回程液壓缸由拉桿懸吊在機架上部并連接滑塊，工作液壓缸與回程液壓缸一起驅(qū)動滑塊上下運動。
上述的液壓機每個板框內(nèi)側(cè)過度曲線是由斜線和凹入圓弧組成的過度形線。
本發(fā)明提供的橫向預緊板框式液壓機與現(xiàn)有機技術(shù)相比較，突出實質(zhì)性技術(shù)特點和顯著的技術(shù)進步是
1、液壓機機架采用板框式結(jié)構(gòu)，不同于傳統(tǒng)的鑄造、焊接式結(jié)構(gòu)，具有制造加工工藝簡單、制造成本低等優(yōu)點。
2、板框之間通過預緊裝置橫向預緊，使幾個板框構(gòu)成一個具有一定承載能力，完全可以滿足了液壓機機架的強度和剛度要求。
3、液壓機采用工作液壓缸底直接承受工作載荷，即工作液壓缸由懸吊裝置固定在機架內(nèi)上部，這種連接方式與現(xiàn)有技術(shù)中工作液壓缸由法蘭連接相比，提高了工作液壓缸的強度和剛度，或者說，與同樣大小工作載荷的傳統(tǒng)液壓機比較，降低了液壓缸重量，同時也降低了制造成本。
4、板框內(nèi)側(cè)過度曲線不是簡單的直角圓弧，而是由斜線和凹入圓弧組成的過度形線，這種過度形線是通過優(yōu)化設計產(chǎn)生的，它可以最大限度地減小機架的應力集中。
5、設備精度高、重量輕、安裝調(diào)試方便、使用壽命長，鍛造制品質(zhì)量好。


圖1是橫向預緊板框式液壓機結(jié)構(gòu)主視圖；圖2是橫向預緊板框式液壓機結(jié)構(gòu)主視圖；圖3是板框結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是板框內(nèi)上部過渡圓弧局部放大圖；圖5是板框內(nèi)下部過渡圓弧局部放大圖。
圖中序號表示橫向預緊裝置1，板框2，工作液壓缸3，滑塊4，工作臺5，回程液壓缸6，懸吊裝置7，底座8，拉桿9。
具體實施例方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步的說明。
圖1和圖2所示，橫向預緊板框式液壓機。它包括機架、機架上安裝的工作液壓缸3、液壓缸柱塞連接的滑塊4、安裝在機架內(nèi)側(cè)下部的工作臺5、以及回程液壓缸6。機架是由若干個獨立的板框2通過預緊裝置橫向預緊組合而成。板框構(gòu)成了一個具有承載能力、強度和剛度的液壓機的機架。工作液壓缸由懸吊裝置7固定在機架內(nèi)上部，缸底與板框接觸并承受工作載荷；回程液壓缸由拉桿9懸吊在機架上部并連接滑塊，工作液壓缸與回程液壓缸一起驅(qū)動滑塊上下運動。
橫向預緊裝置有兩種，一種只是板框與板框的短橫向預緊裝置101，由短高強度螺栓、螺母、及彈性墊環(huán)組成。彈性墊裝在板框與板框之間，短高強度螺栓通過板框的孔橫向貫穿前機架的板框，或通過板框的孔橫向貫穿后機架的板框，對板框與板框進行橫向預緊，也就是對前機架或者后機架分別進行獨自的橫向預緊。而另一種是前機架與后機架的長橫向預緊裝置102，由長高強度螺栓、螺母、彈性套及彈性墊環(huán)組成。彈性套裝在前后機架之間，彈性墊裝在板框與板框之間，長高強度螺栓通過板框的孔橫向貫穿用前后機架的板框，不僅對板框與板框進行橫向預緊，而且還對由板框構(gòu)成的前后機架進行整體橫向預緊。
本發(fā)明的具體實施方案是60MN橫向預緊板框式液壓機。機架由六件板框2組成，前后機架各三件，首先將三件板2框安裝在底座8上，通過短橫向預緊裝置101將三件板框預緊；然后將另三件板框2安裝在底座8上，通過短橫向預緊裝置101將另三件板框預緊；最后，通過長橫向預緊裝置102將六件板框2預緊。橫向預緊裝置預緊力的大小與液壓機額定載荷有關(guān)。工作液壓缸通過懸吊裝置7固定在機架的板框內(nèi)上部，缸底與板框接觸并承載，工作液壓缸柱塞與滑快4連接，回程液壓缸由拉桿9懸吊在機架上部并連接滑塊，工作液壓缸與回程液壓缸一起驅(qū)動滑塊上下運動。工作臺5安裝在板框內(nèi)側(cè)下部。當液壓機工作時，六件板框2承受來自液壓機的縱向載荷。
圖3、圖4和圖5所示，每個板框內(nèi)側(cè)過度形線均經(jīng)過優(yōu)化設計，板框上開的各種連接孔、安裝孔均要合理布置，要避免應力集中；板框之間受力的不均衡引起的橫向變形將完全由橫向預緊裝置予以控制，并使板框之間緊密結(jié)合而不開逢。
每個板框內(nèi)側(cè)過度曲線是由斜線和凹入圓弧組成的過度形線201。其中H1、L1構(gòu)成板框內(nèi)側(cè)下部斜線，H2、R2構(gòu)成板框內(nèi)側(cè)下部凹入圓??；H3、L2構(gòu)成板框內(nèi)側(cè)上部斜線，H4、R5構(gòu)成板框內(nèi)側(cè)上部凹入圓?。籖1、R3、R4、R6是板框內(nèi)側(cè)斜線和凹入圓弧之間的過渡圓弧。
60MN橫向預緊板框式液壓機是一種承受中心載荷液壓機，具有結(jié)構(gòu)緊湊，承載能力大，設備重量輕和精度高等優(yōu)點。是汽車鋁合金輪轂成型的理想設備。也可作其它行業(yè)使用。
權(quán)利要求
1.橫向預緊板框式液壓機，包括機架、機架上安裝的工作液壓缸、液壓缸柱塞連接的滑塊、安裝在機架內(nèi)側(cè)下部的工作臺、以及回程液壓缸；其特征是所述的機架由若干個獨立的板框通過預緊裝置橫向預緊組合而成，板框構(gòu)成一個具有承載能力、強度和剛度的液壓機的機架。
2.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的橫向預緊板框式液壓機，其特征是所述的橫向預緊裝置有兩種，一種只是板框與板框的短橫向預緊裝置，由短高強度螺栓、螺母、及彈性墊環(huán)組成；彈性墊裝在板框與板框之間，短高強度螺栓通過板框的孔橫向貫穿前機架的板框，或通過板框的孔橫向貫穿后機架的板框，對板框與板框進行橫向預緊，也就是對前機架或者后機架分別進行獨自的橫向預緊；而另一種是前機架與后機架的長橫向預緊裝置，由長高強度螺栓、螺母、彈性套及彈性墊環(huán)組成；彈性套裝在前后機架之間，彈性墊裝在板框與板框之間，長高強度螺栓通過板框的孔橫向貫穿用前后機架的板框，不僅對板框與板框進行橫向預緊，而且還對由板框構(gòu)成的前后機架進行整體橫向預緊。
3.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的橫向預緊板框式液壓機，其特征是所述的工作液壓缸由懸吊裝置固定在機架內(nèi)上部，缸底與機架接觸并承受工作載荷；回程液壓缸由拉桿懸吊在機架上部并連接滑塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的橫向預緊板框式液壓機，其特征是所述的液壓機每個板框內(nèi)側(cè)過度曲線是由斜線和凹入圓弧組成的過度形線。
全文摘要
本發(fā)明涉及汽車零部件成型所使用的橫向預緊板框式液壓機，包機架、橫向工作液壓缸、滑塊、工作臺、回程液壓缸等，其特點是液壓機的機架由幾個獨立的板框通過預緊裝置橫向預緊組合而成，板框構(gòu)成一個具有承載能力、強度和剛度的液壓機的機架。工作液壓缸由懸吊裝置固定在機架內(nèi)側(cè)上部，缸底與機架接觸并承受工作載荷；回程液壓缸由拉桿懸吊在機架上部并連接滑塊。每個板框內(nèi)側(cè)過度曲線均優(yōu)化設計，板框上開的各種連接孔、安裝孔均合理布置，避免應力集中。它是一種承受中心載荷液壓機，具有結(jié)構(gòu)緊湊，承載能力大，設備重量輕和精度高等優(yōu)點。是汽車鋁合金輪轂成型的理想設備。也可作其它行業(yè)使用。
文檔編號B30B15/04GK1785661SQ200510048140
公開日2006年6月14日 申請日期2005年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月29日
發(fā)明者薛峰, 郝尚清 申請人:太原重型機械集團有限公司