專(zhuān)利名稱(chēng)：一種驅(qū)動(dòng)電梯制動(dòng)剎車(chē)塊的彈簧機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于曳引電梯超速保護(hù)裝置制造領(lǐng)域，特別涉及一種驅(qū)動(dòng)電梯制動(dòng)剎車(chē)塊的彈簧機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在曳引電梯超速保護(hù)裝置中，設(shè)置有用彈簧壓縮和釋放來(lái)帶動(dòng)凸輪及隨動(dòng)件驅(qū)動(dòng)剎車(chē)塊動(dòng)作的彈簧機(jī)構(gòu)。在這個(gè)彈簧機(jī)構(gòu)中，通常采用圓形截面的彈簧鋼制作成圓柱形螺旋彈簧。為了滿足電梯曳引繩制動(dòng)剎車(chē)的夾緊力，需要設(shè)置足夠高度的圓形截面的彈簧。這樣由于圓形截面的彈簧高度過(guò)高，導(dǎo)致彈簧的穩(wěn)定性降低，在壓縮時(shí)易產(chǎn)生剪切。同時(shí)彈簧高度過(guò)高，也使得整個(gè)超速制動(dòng)器的體積過(guò)大，這顯然對(duì)于在狹小的電梯動(dòng)力控制空間是很不利的，會(huì)給安裝和維修帶來(lái)許多不便。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)一種能減少?gòu)椈筛叨?、縮小彈簧機(jī)構(gòu)空間的驅(qū)動(dòng)電梯制動(dòng)剎車(chē)塊的彈簧機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種驅(qū)動(dòng)電梯制動(dòng)剎車(chē)塊的彈簧機(jī)構(gòu)，包括一對(duì)剎車(chē)塊、驅(qū)動(dòng)剎車(chē)塊動(dòng)作的凸輪及隨動(dòng)件、盤(pán)旋彈簧及鎖鉤，其特征是由鎖鉤控制的盤(pán)旋彈簧的外形為矩形或圓柱形，彈簧鋼的截面為矩形。
在等同的條件下，彈簧鋼截面為矩形的彈簧的勁度系數(shù)比截面為圓形的彈簧大。因此，根據(jù)彈性勢(shì)能的計(jì)算公式，彈簧在壓縮相同的距離時(shí)，矩形截面的彈簧的彈性勢(shì)能比圓形截面的彈簧彈性勢(shì)能要大。所以，要達(dá)到相同的彈性勢(shì)能，矩形截面的彈簧壓縮的距離比圓形截面的彈簧壓縮的距離要小。
本實(shí)用新型使用由矩形截面的彈簧鋼盤(pán)旋形成的彈簧，要達(dá)到相同的釋放效果，矩形截面盤(pán)旋彈簧可以以較小的高度來(lái)實(shí)現(xiàn)，可降低彈簧1/3的高度，從而使電梯曳引繩制動(dòng)器的高度降低。同時(shí)，由矩形截面彈簧鋼的盤(pán)旋彈簧在長(zhǎng)期壓縮下變形量小、穩(wěn)定性好，在有效行程和制動(dòng)力的情況下使彈簧機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊，有利于減小電梯曳引繩制動(dòng)器的尺寸，安裝調(diào)試簡(jiǎn)單方便。該制動(dòng)裝置的彈簧機(jī)構(gòu)不但可以用于新裝電梯，而且也可用于在用電梯的加裝改造。


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的正視結(jié)構(gòu)圖。
圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的側(cè)視結(jié)構(gòu)圖。
其中1-定剎車(chē)塊、2-凸輪、3-隨動(dòng)件、4-盤(pán)旋彈簧、5-鎖鉤、6-動(dòng)剎車(chē)塊。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)實(shí)施例作進(jìn)一步說(shuō)明實(shí)施例1如圖1和圖2所示，驅(qū)動(dòng)電梯制動(dòng)剎車(chē)塊的彈簧機(jī)構(gòu)，有定剎車(chē)塊1、動(dòng)剎車(chē)塊6、驅(qū)動(dòng)剎車(chē)塊動(dòng)作的凸輪2及隨動(dòng)件3、盤(pán)旋彈簧4及鎖鉤5，盤(pán)旋彈簧4的外形為矩形，其彈簧鋼的截面形狀為矩形。
當(dāng)鎖鉤5把處于壓縮狀態(tài)的盤(pán)旋彈簧4釋放，壓縮盤(pán)旋彈簧4放松后便釋放能量，推動(dòng)凸輪2在凸輪槽內(nèi)滑動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)隨動(dòng)件3移動(dòng)。通過(guò)隨動(dòng)件3帶動(dòng)與其相連的動(dòng)剎車(chē)塊6向定剎車(chē)塊1平移，最終和定剎車(chē)塊1接合，兩剎車(chē)塊對(duì)曳引繩產(chǎn)生夾緊力。通過(guò)彈簧鋼截面為矩形的盤(pán)旋彈簧4，要釋放相同的能量，盤(pán)旋彈簧4以較小的壓縮量來(lái)實(shí)現(xiàn)，降低了彈簧的高度，從而使電梯曳引繩制動(dòng)器的彈簧機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)化、高度降低。
實(shí)施例2盤(pán)旋彈簧4的外形也可以為圓柱形，彈簧鋼截面為矩形，其它與
權(quán)利要求1.一種驅(qū)動(dòng)電梯制動(dòng)剎車(chē)塊的彈簧機(jī)構(gòu)，包括一對(duì)剎車(chē)塊、驅(qū)動(dòng)剎車(chē)塊動(dòng)作的凸輪及隨動(dòng)件、盤(pán)旋彈簧和鎖鉤，其特征在于由鎖鉤控制的盤(pán)旋彈簧的外形為矩形或圓柱形，彈簧鋼的截面為矩形。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型屬于曳引電梯超速保護(hù)裝置制造領(lǐng)域，涉及一種驅(qū)動(dòng)電梯制動(dòng)剎車(chē)塊的彈簧機(jī)構(gòu)，包括一對(duì)剎車(chē)塊、驅(qū)動(dòng)剎車(chē)塊動(dòng)作的凸輪及隨動(dòng)件、盤(pán)旋彈簧及鎖鉤，特征在于由鎖鉤控制的盤(pán)旋彈簧的外形為矩形或圓柱形，彈簧鋼的截面為矩形。通過(guò)由矩形截面的彈簧鋼盤(pán)旋形成的彈簧，要達(dá)到相同的釋放效果，矩形截面盤(pán)旋彈簧可以以較小的高度來(lái)實(shí)現(xiàn)，從而使電梯曳引繩制動(dòng)器的高度降低。該裝置不但可以用于新裝電梯，而且也可用于在用電梯的加裝改造。
文檔編號(hào)B66B5/02GK2732700SQ20042008264
公開(kāi)日2005年10月12日 申請(qǐng)日期2004年9月2日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月2日
發(fā)明者鄒家春 申請(qǐng)人:杭州滬寧電梯配件廠