麥克風(fēng)的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電子元器件技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種麥克風(fēng)的安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]因交通法規(guī)定嚴(yán)禁行車時使用手機(jī)，車載麥克風(fēng)成為發(fā)展的趨勢。車載麥克風(fēng)通常被安裝于汽車內(nèi)的頂燈上，但麥克風(fēng)安裝不牢固，在車行駛過種中，會產(chǎn)生晃動，晃動時的異響則直接導(dǎo)致麥克風(fēng)接收到雜音，影響通話效果，對駕駛員造成干擾。
[0003]例如授權(quán)公告號為CN101247675B的中國發(fā)明專利，其公開了一種麥克風(fēng)及其安裝結(jié)構(gòu)，麥克風(fēng)被構(gòu)造為:將以振動膜為一個電極的電容器內(nèi)置在容器內(nèi)，設(shè)置在堵塞容器的開口部的電路基板的外面?zhèn)鹊耐獠慷俗优c安裝基板的連接端子相對連接，從而將麥克風(fēng)安裝到安裝基板上。電路基板上形成的音孔與安裝基板上形成的用于接收聲音的貫穿孔在安裝時位于不相重疊的位置，外部端子被設(shè)置為通過與安裝基板的連接端子的連接，形成連通貫穿孔與音孔的密閉空間。但該安裝結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，給安裝帶來不便。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述技術(shù)缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種麥克風(fēng)的安裝結(jié)構(gòu)，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中車載麥克風(fēng)安裝不穩(wěn)定的問題。
[0005]按照本實用新型的一種麥克風(fēng)的安裝結(jié)構(gòu)，包括殼體，殼體由左側(cè)擋板、右側(cè)擋板、前后擋板和底座組成，所述左側(cè)擋板和右側(cè)擋板上帶有卡扣。左側(cè)擋板和右側(cè)擋板上帶有卡扣，使放置在殼體內(nèi)的麥克風(fēng)主體被卡合在殼體內(nèi)，從而保證放置在殼體內(nèi)的麥克風(fēng)在車輛行駛過程中不會發(fā)生晃動。
[0006]優(yōu)選的是，所述左側(cè)擋板和右側(cè)擋板向殼體的內(nèi)部傾斜。在將麥克風(fēng)主體放置在殼體內(nèi)后，由于左側(cè)擋板和右側(cè)擋板為向殼體的內(nèi)部傾斜，故在向下按壓麥克風(fēng)主體時，越往下按壓，麥克風(fēng)主體被卡合的越緊，與麥克風(fēng)主體呈過盈配合，從而緊固在殼體內(nèi)。
[0007]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述左側(cè)擋板和右側(cè)擋板的外部設(shè)有外側(cè)筋。
[0008]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述外側(cè)筋為兩根，當(dāng)然可以根據(jù)需要增加內(nèi)側(cè)筋的數(shù)量，例如3根、4根等。
[0009]在將麥克風(fēng)主體放置在殼體內(nèi)后，由于左側(cè)擋板和右側(cè)擋板為向殼體的內(nèi)部傾斜，故在向下按壓麥克風(fēng)主體時，越往下按壓，麥克風(fēng)主體被卡合的越緊，麥克風(fēng)主體在向下移動的過程中左側(cè)擋板和右側(cè)擋板將會向外張，為了避免使用時間長了左側(cè)擋板和右側(cè)擋板發(fā)生斷裂的現(xiàn)象，故在左側(cè)擋板和右側(cè)擋板的外部加裝外側(cè)筋。
[0010]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述前后擋板的內(nèi)壁上帶有內(nèi)側(cè)筋。
[0011]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述內(nèi)側(cè)筋為兩根，當(dāng)然可以根據(jù)需要增加內(nèi)側(cè)筋的數(shù)量，例如3根、4根等。
[0012]在將麥克風(fēng)主體放置在殼體內(nèi)后，由于左側(cè)擋板和右側(cè)擋板為向殼體的內(nèi)部傾斜，故在向下按壓麥克風(fēng)主體時，越往下按壓，麥克風(fēng)主體被卡合的越緊，為了使麥克風(fēng)主體在殼體內(nèi)更加緊固，故在前后擋板的內(nèi)壁上加工有內(nèi)側(cè)筋。
[0013]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述前后擋板的上部帶有耳板。為了方便將麥克風(fēng)主體從殼體上放入和取出，故在前后擋板的上部加工有耳板，避免麥克風(fēng)主體的整體被殼體包裹。
[0014]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述右側(cè)擋板4的兩端和中部開有防錯槽。防錯槽為放置裝配錯誤而開設(shè)的豎槽。由于麥克風(fēng)主體的左側(cè)面上設(shè)有凸起，而左側(cè)擋板與右側(cè)擋板均具有一定的彈性，在安裝過程中很容易將左右兩端面顛倒，故設(shè)置防錯槽，麥克風(fēng)主體左側(cè)面上的凸起卡在防錯槽內(nèi)。
[0015]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述底座上均勻分布多個透聲孔。在底座上開有透聲孔，保證了麥克風(fēng)主體接收駕駛艙內(nèi)的聲音。
[0016]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述左側(cè)擋板和右側(cè)擋板選用電木材料。雖然電木具有較高的機(jī)械強(qiáng)度，但當(dāng)電木板厚度較薄時具有一定的彈性，不容易發(fā)生斷裂的現(xiàn)象，而且還具有良好的絕緣性，耐熱、耐腐蝕。
[0017]綜上所述，本實用新型的麥克風(fēng)的安裝結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點(diǎn)左側(cè)擋板和右側(cè)擋板上帶有卡扣，使放置在殼體內(nèi)的麥克風(fēng)主體被卡合在殼體內(nèi)，從而保證放置在殼體內(nèi)的麥克風(fēng)在車輛行駛過程中不會發(fā)生晃動；左側(cè)擋板和右側(cè)擋板的外部設(shè)有外側(cè)筋，在將麥克風(fēng)主體放置在殼體內(nèi)后，由于左側(cè)擋板和右側(cè)擋板為向殼體的內(nèi)部傾斜，故在向下按壓麥克風(fēng)主體時，越往下按壓，麥克風(fēng)主體被卡合的越緊，麥克風(fēng)主體在向下移動的過程中左側(cè)擋板和右側(cè)擋板將會向外張，為了避免使用時間長了左側(cè)擋板和右側(cè)擋板發(fā)生斷裂的現(xiàn)象。
【附圖說明】
[0018]圖1為按照本實用新型的麥克風(fēng)的安裝結(jié)構(gòu)與麥克主體組裝在一起的優(yōu)選實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2為按照本實用新型的麥克風(fēng)的安裝結(jié)構(gòu)的圖1所示優(yōu)選實施例的側(cè)向結(jié)構(gòu)圖。
[0020]圖3為按照本實用新型的麥克風(fēng)的安裝結(jié)構(gòu)的圖1所示優(yōu)選實施例中殼體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖4為按照本實用新型的麥克風(fēng)的安裝結(jié)構(gòu)的圖1所示優(yōu)選實施例中殼體的底部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]附圖中標(biāo)號:
[0023]殼體1，麥克風(fēng)主體2，左側(cè)擋板3，外側(cè)筋31，右側(cè)擋板4，卡扣41，防錯槽42，前后擋板5，內(nèi)側(cè)筋51，耳板52，底座6。
【具體實施方式】
[0024]以下的說明本質(zhì)上僅僅是示例性的而并不是為了限制本公開、應(yīng)用或用途。下面結(jié)合說明書附圖對本實用新型麥克風(fēng)的安裝結(jié)構(gòu)的【具體實施方式】作進(jìn)一步的說明。
[0025]如圖1、圖2所示，按照本實用新型的麥克風(fēng)的安裝結(jié)構(gòu)與麥克主體組裝在一起的優(yōu)選實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。本發(fā)明的目的在于提供一種麥克風(fēng)的安裝結(jié)構(gòu)，包括殼體1，殼體I由左側(cè)擋板3、右側(cè)擋板4、前后擋板5和底座6組成，所述左側(cè)擋板3和右側(cè)擋板4上帶有卡扣41。左側(cè)擋板3和右側(cè)擋板4上帶有卡扣41，使放置在殼體I內(nèi)的麥克風(fēng)主體2被卡合在殼體I內(nèi)，從而保證放置在殼體I內(nèi)的麥克風(fēng)在車輛行駛過程中不會發(fā)生晃動。
[0026]在本實施例中，所述左側(cè)擋板3和右側(cè)