鬧鐘調(diào)整方法及裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明實施例提供了一種鬧鐘調(diào)整方法及裝置，通過獲取預(yù)設(shè)交通路線對應(yīng)的當(dāng)前路況信息，根據(jù)當(dāng)前路況信息調(diào)整鬧鐘的響鈴時間。本實施例中，實時地獲取路況信息，進(jìn)而能夠根據(jù)路況信息調(diào)整響鈴時間，從而解決了現(xiàn)有的手機(jī)上響鈴時間固定，不能動態(tài)調(diào)整的問題，可以使得用戶更加合理的安排時間，提高了用戶體驗。
【專利說明】
鬧鐘調(diào)整方法及裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明實施例屬于通信技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種鬧鐘調(diào)整方法及裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]日常生活中，用戶往往會根據(jù)出現(xiàn)平時的上班或出行過程的經(jīng)驗，使用手機(jī)上的鬧鐘功能，提前在鬧鐘上設(shè)置一個響鈴時間，來提醒用戶在該響鈴時間出發(fā)。
[0003]但發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)存在如下缺陷:一般情況下，在道路的暢通情況較好，用戶根據(jù)設(shè)置的響鈴時間出發(fā)，可能會按時或者較早地到達(dá)目的地。例如，當(dāng)用戶出行去火車站等地方坐火車時，用戶若提前到達(dá)火車站的時間距離發(fā)車時間較遠(yuǎn)，用戶只能在火車站花費(fèi)較多的時間等待，導(dǎo)致用戶時間的浪費(fèi)。而在實際應(yīng)用中，道路也會存在擁堵的情況，用戶根據(jù)設(shè)置的響鈴時間出發(fā)，有可能不能按時到達(dá)目的地。例如，當(dāng)用戶上班時可能就會出現(xiàn)遲到的現(xiàn)象，導(dǎo)致用戶體驗較差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明實施例提供一種鬧鐘調(diào)整方法及裝置，用于解決現(xiàn)有手機(jī)上的鬧鐘設(shè)置響鈴時間為一個固定的時間，不能動態(tài)地調(diào)整響鈴時間，導(dǎo)致用戶體驗較差。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明實施例提供了一種鬧鐘調(diào)整方法，包括:
[0006]獲取預(yù)設(shè)交通路線對應(yīng)的當(dāng)前路況信息；
[0007]根據(jù)所述路況信息調(diào)整鬧鐘的響鈴時間。
[0008]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明實施例提供了一種鬧鐘調(diào)整裝置，包括:
[0009]獲取模塊，用于獲取預(yù)設(shè)交通路線對應(yīng)的當(dāng)前路況信息；
[0010]調(diào)整模塊，用于根據(jù)所述路況信息調(diào)整鬧鐘的響鈴時間。
[0011]本發(fā)明實施例提供的鬧鐘調(diào)整方法及裝置，通過獲取預(yù)設(shè)交通路線對應(yīng)的當(dāng)前路況信息，根據(jù)當(dāng)前路況信息調(diào)整鬧鐘的響鈴時間。本實施例中，實時地獲取路況信息，進(jìn)而能夠根據(jù)路況信息調(diào)整響鈴時間，從而解決了現(xiàn)有的手機(jī)上響鈴時間固定，不能動態(tài)調(diào)整的問題，可以使得用戶更加合理的安排時間，提高了用戶體驗。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明實施例一的鬧鐘調(diào)整方法的流程示意圖；
[0013]圖2為本發(fā)明實施例二的鬧鐘調(diào)整方法的流程示意圖；
[0014]圖3為本發(fā)明實施例三的鬧鐘調(diào)整裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4為本發(fā)明實施例四的鬧鐘調(diào)整裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明實施例提供的鬧鐘調(diào)整方法及裝置進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0017]實施例一
[0018]如圖1所示，其為本發(fā)明實施例一的鬧鐘調(diào)整方法的流程示意圖。本實施例可以應(yīng)用于包括移動終端、汽車中控等設(shè)備，移動終端可以為智能手機(jī)、ipad等終端設(shè)備。
[0019]該鬧鐘調(diào)整方法包括以下步驟:
[0020]SlOl、獲取預(yù)設(shè)交通路線對應(yīng)的當(dāng)前路況信息。
[0021]本實施例中，需要用戶輸入一個預(yù)設(shè)的交通路線，該交通路線為用戶出行時計劃行駛的路徑，然后根據(jù)預(yù)設(shè)的交通路線，可以實時地獲取與其對應(yīng)的當(dāng)前路況信息。本實施例中，為了節(jié)省網(wǎng)絡(luò)資源，可以周期性或者定時地獲取預(yù)設(shè)交通路線的當(dāng)前路況信息。例如，可以向路況監(jiān)控平臺定時或者周期性地發(fā)送一個短信，查詢預(yù)設(shè)交通路線的當(dāng)前路況信息，這個查詢的短信在當(dāng)前時間到達(dá)定時時間或者周期后，自動發(fā)送給路況監(jiān)控平臺的，然后就可以從路況監(jiān)控平臺中接收到當(dāng)前路況信息?；蛘咴O(shè)置一個路況查詢應(yīng)用程序，可以在當(dāng)前時間到達(dá)定時時間或者周期后，從路況應(yīng)用程序中查詢預(yù)設(shè)交通路線的當(dāng)前路況?目息O
[0022]S102、根據(jù)當(dāng)前路況信息調(diào)整鬧鐘的響鈴時間。
[0023]本實施例中，用戶可以根據(jù)以前的出行經(jīng)驗，在鬧鐘中設(shè)置一個響鈴時間，其中，該響鈴時間可以作為一個基準(zhǔn)響鈴時間。在獲取到路況信息后，能夠根據(jù)路況信息可以實時地了解預(yù)設(shè)交通路線當(dāng)前路況。如果路況處于暢通狀態(tài)時，繼續(xù)維持該響鈴時間，如果路況處于擁堵狀態(tài)時，用戶如果按照用戶原來設(shè)定的響鈴時間為出發(fā)，可能會導(dǎo)致用戶因為交通擁堵導(dǎo)致在道路上耗費(fèi)的時間較長，而導(dǎo)致用戶遲到，此時就需要往前調(diào)整響鈴時間，將調(diào)整后的響鈴時間作為最后的響鈴時間。例如，可以按照預(yù)設(shè)的時間長度往前調(diào)整，例如可以將時間長度設(shè)置成30分鐘。
[0024]優(yōu)選地，可以根據(jù)響鈴時間設(shè)置一個時間點(diǎn)，當(dāng)當(dāng)前時間到達(dá)時間點(diǎn)后，獲取預(yù)設(shè)交通路線的當(dāng)前路況信息，如果路況信息指示出路況處于擁堵狀態(tài)，并且可以計算在擁堵狀態(tài)下，按照預(yù)設(shè)交通路線所需要耗費(fèi)的行駛時間。進(jìn)一步地，可以計算出預(yù)設(shè)交通路線在路況暢通狀態(tài)下所需耗費(fèi)的行駛時間，然后根據(jù)擁堵狀態(tài)下所耗費(fèi)的行駛時間以及暢通狀態(tài)下所耗費(fèi)的行駛時間，對響鈴時間進(jìn)行調(diào)整，例如將響鈴時間往前調(diào)整的時長為擁堵狀態(tài)下所耗費(fèi)的行駛時間與暢通狀態(tài)下所耗費(fèi)的行駛時間的差值。
[0025]本發(fā)明實施例提供的鬧鐘調(diào)整方法，通過獲取預(yù)設(shè)交通路線對應(yīng)的當(dāng)前路況信息，根據(jù)當(dāng)前路況信息調(diào)整鬧鐘的響鈴時間。本實施例中，實時地獲取路況信息，進(jìn)而能夠根據(jù)路況信息調(diào)整響鈴時間，從而解決了現(xiàn)有的手機(jī)上響鈴時間固定，不能動態(tài)調(diào)整的問題，可以使得用戶更加合理的安排時間，提高了用戶體驗。
[0026]實施例二
[0027]如圖2所示，其為本發(fā)明實施例二的鬧鐘調(diào)整方法的流程示意圖。該鬧鐘調(diào)整方法包括以下步驟:
[0028]S201、接收用戶輸入的預(yù)設(shè)交通路線。
[0029]本實施例中，用戶可以基于顯示界面輸入一個預(yù)設(shè)的交通路線。
[0030]S202、根據(jù)交通路線計算路況暢通時所需耗費(fèi)的行駛時間。
[0031]在接收到預(yù)設(shè)交通路線后，可以將該路線交通路線發(fā)送給路況查詢應(yīng)用程序或者路況監(jiān)控平臺，路況查詢應(yīng)用程序或者路況監(jiān)控平臺根據(jù)預(yù)設(shè)交通路線的歷史數(shù)據(jù)，計算出該交通路線在路況處于暢通狀態(tài)下所需要的行駛時間。
[0032]S203、根據(jù)行駛時間指示用戶設(shè)置響鈴時間。
[0033]在獲取到暢通狀態(tài)下所需要的行駛時間后，可以通過顯示屏幕顯示給用戶，以提醒用戶根據(jù)這個行駛時間設(shè)置響鈴時間。例如，如果行駛時間為I小時，用戶可以設(shè)置成8點(diǎn)起床，那么9點(diǎn)就可以到達(dá)目的地。
[0034]S204、判斷當(dāng)前時間是否到達(dá)預(yù)設(shè)的時間點(diǎn)。
[0035]實際應(yīng)用中，如果實時獲取路況信息往往會造成資源浪費(fèi)，為了降低資源浪費(fèi)，本實施例中，預(yù)先根據(jù)響鈴時間設(shè)置一個時間點(diǎn)，用于觸發(fā)獲取預(yù)設(shè)交通路線的路況信息。如果當(dāng)前時間到達(dá)預(yù)設(shè)的時間點(diǎn)后，才會觸發(fā)獲取交通路線的路況信息，即執(zhí)行步驟S205;如果當(dāng)前時間未到達(dá)預(yù)設(shè)的時間點(diǎn)，則返回執(zhí)行步驟S204，繼續(xù)監(jiān)控當(dāng)前時間是否到達(dá)預(yù)設(shè)的時間點(diǎn)。
[0036]S205、查詢獲取預(yù)設(shè)交通路線的當(dāng)前路況信息。
[0037]在當(dāng)前時間到達(dá)預(yù)設(shè)的時間點(diǎn)后，可以向路況監(jiān)控平臺發(fā)送一個短信，查詢預(yù)設(shè)交通路線的當(dāng)前路況信息，這個查詢的短信在當(dāng)前時間到達(dá)預(yù)設(shè)的時間點(diǎn)后，自動發(fā)送給路況監(jiān)控平臺的，然后就可以從路況監(jiān)控平臺中接收到當(dāng)前路況信息?；蛘甙丛O(shè)置一個路況查詢應(yīng)用程序，可以在當(dāng)前時間到達(dá)預(yù)設(shè)的時間點(diǎn)后，從路況應(yīng)用程序中查詢預(yù)設(shè)交通路線的當(dāng)前路況信息。
[0038]S206、計算出預(yù)設(shè)交通路線處于擁堵狀態(tài)下所需耗費(fèi)的行駛時間。
[0039]在獲取到當(dāng)前路況信息后，可以確定預(yù)設(shè)交通路線是否處于擁堵，當(dāng)處于擁堵狀態(tài)時，可以從路況信息中獲取到車輛的當(dāng)前行駛速度，基于該行駛速度能夠計算出預(yù)設(shè)交通路線，在該擁堵狀態(tài)下所需耗費(fèi)的行駛時間。
[0040]S207、根據(jù)擁堵狀態(tài)下所需耗費(fèi)的行駛時間與暢通狀態(tài)下所需耗費(fèi)的行駛時間的差值。
[0041 ] S208、將差值作為調(diào)整時間對響鈴時間進(jìn)行調(diào)整。
[0042]具體地，步驟S202中已經(jīng)計算出暢通狀態(tài)下所需耗費(fèi)的行駛時間，在獲取到擁堵狀態(tài)下所需耗費(fèi)的行駛時間后，這樣就可以計算出擁堵狀態(tài)下所需耗費(fèi)的行駛時間與路況暢通時所需耗費(fèi)的行駛時間的差值。由于響鈴時間是按照暢通狀態(tài)下的行駛時間設(shè)置的，因此，根據(jù)上述對響鈴時間進(jìn)行調(diào)整。例如，可以將差值作為調(diào)整時長，即將響鈴時間往前調(diào)整一個差值的長度。
[0043]本發(fā)明實施例提供的鬧鐘調(diào)整方法，通過當(dāng)前時間到達(dá)預(yù)設(shè)的時間點(diǎn)后獲取路況信息，當(dāng)交通路線處于擁堵狀態(tài)下時，將擁堵狀態(tài)下所需耗費(fèi)的行駛時間與暢通狀態(tài)下所需耗費(fèi)的行駛時間之間的差值，作為調(diào)整時長對響鈴進(jìn)行調(diào)整，從實現(xiàn)了根據(jù)路況信息調(diào)整響鈴時間的目的，解決了現(xiàn)有的手機(jī)上響鈴時間固定不能動態(tài)調(diào)整的問題，可以使得用戶更加合理的安排時間，提高了用戶體驗。尤其在預(yù)設(shè)的交通路線出現(xiàn)擁堵時，能夠?qū)Ⅳ[鐘的響鈴時間提前，從而可以提前叫醒用戶，由于用戶提前出發(fā)，為路上預(yù)留出較多的時間，這樣用戶就盡可能地避免因交通擁堵導(dǎo)致遲到。
[0044]實施例三
[0045]如圖3所示，其為本發(fā)明實施例三的鬧鐘調(diào)整裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。本實施例提供的鬧鐘調(diào)整裝置可設(shè)置在移動終端、汽車中控等設(shè)備上。該鬧鐘調(diào)整裝置包括:獲取模塊11和調(diào)整模塊12。
[0046]其中，獲取模塊11，用于獲取預(yù)設(shè)交通路線對應(yīng)的當(dāng)前路況信息。
[0047]本實施例中，需要用戶輸入一個預(yù)設(shè)的交通路線，該交通路線為用戶出行時計劃行駛的路徑，獲取模塊11然后根據(jù)預(yù)設(shè)的交通路線，可以實時地獲取與其對應(yīng)的當(dāng)前路況信息。本實施例中，為了節(jié)省網(wǎng)絡(luò)資源，獲取模塊11可以周期性或者定時地獲取預(yù)設(shè)交通路線的當(dāng)前路況信息。例如，獲取模塊11可以向路況監(jiān)控平臺定時或者周期性地發(fā)送一個短信，查詢預(yù)設(shè)交通路線的當(dāng)前路況信息，這個查詢的短信在當(dāng)前時間到達(dá)定時時間或者周期后，自動發(fā)送給路況監(jiān)控平臺的，然后就可以從路況監(jiān)控平臺中接收到當(dāng)前路況信息?；蛘咴O(shè)置一個路況查詢應(yīng)用程序，獲取模塊11可以在當(dāng)前時間到達(dá)定時時間或者周期后，從路況應(yīng)用程序中查詢預(yù)設(shè)交通路線的當(dāng)前路況信息。
[0048]調(diào)整模塊12，用于根據(jù)當(dāng)前路況信息調(diào)整鬧鐘的響鈴時間。
[0049]本實施例中，用戶可以根據(jù)以前的出行經(jīng)驗，在鬧鐘中設(shè)置一個響鈴時間，其中，該響鈴時間可以作為一個基準(zhǔn)響鈴時間。在獲取到路況信息后，調(diào)整模塊12能夠根據(jù)路況信息可以實時地了解預(yù)設(shè)交通路線當(dāng)前路況。如果路況處于暢通狀態(tài)時，調(diào)整模塊12繼續(xù)維持該響鈴時間，如果路況處于擁堵狀態(tài)時，用戶如果按照用戶原來設(shè)定的響鈴時間為出發(fā)，可能會導(dǎo)致用戶因為交通擁堵導(dǎo)致在道路上耗費(fèi)的時間較長，而導(dǎo)致用戶遲到，此時調(diào)整模塊12就需要往前調(diào)整響鈴時間，將調(diào)整后的響鈴時間作為最后的響鈴時間。例如，調(diào)整模塊12可以按照預(yù)設(shè)的時間長度往前調(diào)整，例如可以將時間長度設(shè)置成30分鐘。
[0050]優(yōu)選地，可以根據(jù)響鈴時間設(shè)置一個時間點(diǎn)，當(dāng)當(dāng)前時間到達(dá)時間點(diǎn)后，獲取模塊11獲取預(yù)設(shè)交通路線的當(dāng)前路況信息，如果路況信息指示出路況處于擁堵狀態(tài)，調(diào)整模塊12可以計算在擁堵狀態(tài)下預(yù)設(shè)交通路線所需要耗費(fèi)的行駛時間。進(jìn)一步地，調(diào)整模塊12可以計算出預(yù)設(shè)交通路線在路況暢通狀態(tài)下所需耗費(fèi)的行駛時間，然后根據(jù)擁堵狀態(tài)下所耗費(fèi)的行駛時間以及暢通狀態(tài)下所耗費(fèi)的行駛時間，對響鈴時間進(jìn)行調(diào)整，例如，調(diào)整模塊12將響鈴時間往前調(diào)整的時長為擁堵狀態(tài)下所耗費(fèi)的行駛時間與暢通狀態(tài)下所耗費(fèi)的行駛時間的差值。
[0051]本發(fā)明實施例提供的鬧鐘調(diào)整裝置，通過獲取預(yù)設(shè)交通路線對應(yīng)的當(dāng)前路況信息，根據(jù)當(dāng)前路況信息調(diào)整鬧鐘的響鈴時間。本實施例中，實時地獲取路況信息，進(jìn)而能夠根據(jù)路況信息調(diào)整響鈴時間，從而解決了現(xiàn)有的手機(jī)上響鈴時間固定不能動態(tài)調(diào)整的問題，可以使得用戶更加合理的安排時間，提高了用戶體驗。
[0052]實施例四
[0053]如圖4所示，其為本發(fā)明實施例四的鬧鐘調(diào)整裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。該鬧鐘調(diào)整裝置除了包括上述實施例三中的獲取模塊11和調(diào)整模塊12之外，還包括:接收模塊13、計算模塊
14、設(shè)置模塊15。
[0054]其中，獲取模塊11，具體用于按照所述響鈴時間設(shè)置一個時間點(diǎn)，以及若當(dāng)前時間到達(dá)所述時間點(diǎn)后查詢獲取所述路況信息。
[0055]接收模塊13，用于在所述獲取模塊在獲取預(yù)設(shè)交通路線對應(yīng)的當(dāng)前路況信息之前，接收用戶輸入的所述交通路線。
[0056]計算模塊14，用于計算所述交通路線處于暢通狀態(tài)下所需耗費(fèi)的行駛時間。
[0057]設(shè)置模塊15，用于根據(jù)所述行駛時間指示所述用戶設(shè)置所述響鈴時間。
[0058]調(diào)整模塊12，具體用于如果所述路況信息指示出所述交通路線當(dāng)前處于擁堵狀態(tài)，將所述響鈴時間往前調(diào)整后作為最后的響鈴時間。
[0059]進(jìn)一步地，計算模塊14，還用于計算出所述交通路線處于擁堵狀態(tài)下所需耗費(fèi)的行駛時間。
[0060]調(diào)整模塊12，具體用于根據(jù)所述擁堵狀態(tài)下所需耗費(fèi)的行駛時間與所述暢通狀態(tài)下所需耗費(fèi)的行駛時間的差值，將所述差值作為調(diào)整時長對所述響鈴時間進(jìn)行調(diào)整。
[0061]本發(fā)明實施例提供的鬧鐘調(diào)整裝置，通過當(dāng)前時間到達(dá)預(yù)設(shè)的時間點(diǎn)后獲取路況信息，當(dāng)交通路線處于擁堵狀態(tài)下時，將擁堵狀態(tài)下所需耗費(fèi)的行駛時間與暢通狀態(tài)下所需耗費(fèi)的行駛時間之間的差值，作為調(diào)整時長對響鈴進(jìn)行調(diào)整，從而實現(xiàn)根據(jù)路況信息調(diào)整響鈴時間的目的，解決了現(xiàn)有的手機(jī)上響鈴時間固定不能動態(tài)調(diào)整的問題，可以使得用戶更加合理的安排時間，提高了用戶體驗。尤其在預(yù)設(shè)的交通路線出現(xiàn)擁堵時，能夠?qū)Ⅳ[鐘的響鈴時間提前，從而可以提前叫醒用戶，由于用戶提前出發(fā)，為路上預(yù)留出較多的時間，這樣用戶就盡可能地避免因交通擁堵導(dǎo)致遲到。
[0062]本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解:實現(xiàn)上述各方法實施例的全部或部分步驟可以通過程序指令相關(guān)的硬件來完成。前述的程序可以存儲于一計算機(jī)可讀取存儲介質(zhì)中。該程序在執(zhí)行時，執(zhí)行包括上述各方法實施例的步驟;而前述的存儲介質(zhì)包括:R0M、RAM、磁碟或者光盤等各種可以存儲程序代碼的介質(zhì)。
[0063]最后應(yīng)說明的是:以上各實施例僅用以說明本發(fā)明實施例的技術(shù)方案，而非對其限制;盡管參照前述各實施例對本發(fā)明實施例進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實施例技術(shù)方案的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種鬧鐘調(diào)整方法，其特征在于，包括: 獲取預(yù)設(shè)交通路線對應(yīng)的當(dāng)前路況信息； 根據(jù)所述路況信息調(diào)整鬧鐘的響鈴時間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述獲取預(yù)設(shè)交通路線對應(yīng)的當(dāng)前路況信息，包括: 按照所述響鈴時間設(shè)置一個時間點(diǎn)； 若當(dāng)前時間到達(dá)所述時間點(diǎn)后查詢獲取所述路況信息。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述獲取預(yù)設(shè)交通路線對應(yīng)的當(dāng)前路況信息之前，包括: 接收用戶輸入的所述交通路線； 計算所述交通路線處于暢通狀態(tài)下所需耗費(fèi)的行駛時間； 根據(jù)所述行駛時間指示所述用戶設(shè)置所述響鈴時間。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述路況信息調(diào)整鬧鐘的響鈴時間，包括: 如果所述路況信息指示出所述交通路線當(dāng)前處于擁堵狀態(tài)，將所述響鈴時間往前調(diào)整后作為最后的響鈴時間。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述路況信息調(diào)整鬧鐘的響鈴時間，包括: 計算出所述交通路線處于擁堵狀態(tài)下所需耗費(fèi)的行駛時間； 根據(jù)所述擁堵狀態(tài)下所需耗費(fèi)的行駛時間與所述暢通狀態(tài)下所需耗費(fèi)的行駛時間的差值； 將所述差值作為調(diào)整時長對所述響鈴時間進(jìn)行調(diào)整。6.一種鬧鐘調(diào)整裝置，其特征在于，包括: 獲取模塊，用于獲取預(yù)設(shè)交通路線對應(yīng)的當(dāng)前路況信息； 調(diào)整模塊，用于根據(jù)所述路況信息調(diào)整鬧鐘的響鈴時間。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，所述獲取模塊，具體用于按照所述響鈴時間設(shè)置一個時間點(diǎn)，以及若當(dāng)前時間到達(dá)所述時間點(diǎn)后查詢獲取所述路況信息。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的裝置，其特征在于，還包括: 接收模塊，用于在所述獲取模塊在獲取預(yù)設(shè)交通路線對應(yīng)的當(dāng)前路況信息之前，接收用戶輸入的所述交通路線； 計算模塊，用于計算所述交通路線處于暢通狀態(tài)下所需耗費(fèi)的行駛時間； 設(shè)置模塊，用于根據(jù)所述行駛時間指示所述用戶設(shè)置所述響鈴時間。9.根據(jù)權(quán)利要求6-8任一項所述的裝置，其特征在于，所述調(diào)整模塊，具體用于如果所述路況信息指示出所述交通路線當(dāng)前處于擁堵狀態(tài)，將所述響鈴時間往前調(diào)整后作為最后的響鈴時間。10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的裝置，其特征在于，所述計算模塊，還用于計算出所述交通路線處于擁堵狀態(tài)下所需耗費(fèi)的行駛時間； 所述調(diào)整模塊，具體用于根據(jù)所述擁堵狀態(tài)下所需耗費(fèi)的行駛時間與所述暢通狀態(tài)下所需耗費(fèi)的行駛時間的差值，將所述差值作為調(diào)整時長對所述響鈴時間進(jìn)行調(diào)整。
【文檔編號】H04M1/725GK105872229SQ201610201517
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月31日
【發(fā)明人】龍志
【申請人】樂視控股（北京）有限公司, 樂卡汽車智能科技（北京）有限公司