用于帶入裝置通信請求處理的方法和設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]說明性實(shí)施例總體上涉及一種用于帶入(brought-1n)裝置通信和請求處理的方法和設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代車輛配備了可用于與乘員的帶入裝置進(jìn)行接口連接的各種單向和雙向的數(shù)據(jù)與通信接口。從無線格式(諸如，但不限于，藍(lán)牙或WiFi)到有線格式(諸如，但不限于，AUX(輔助)端口和車載數(shù)據(jù)總線(ODB)端口)，乘客和駕駛員可利用一些選項(xiàng)來建立帶入裝置(例如，而非限制，可穿戴裝置(wearable)、智能電話、個(gè)人計(jì)算機(jī)、平板電腦、加密狗(dongle)等)與車輛計(jì)算系統(tǒng)之間的通信連接。
[0003]在帶入裝置上運(yùn)行的應(yīng)用和處理也可以請求使用車輛資源，特別是當(dāng)其要與車輛乘員進(jìn)行交互時(shí)。可以通過視覺或聽覺輸出發(fā)送消息，觸敏屏幕和麥克風(fēng)可被用來獲得用戶反饋。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]在第一說明性實(shí)施例中，一種系統(tǒng)包括處理器，所述處理器被配置為接收標(biāo)識請求應(yīng)用和被請求的用戶界面的傳入消息請求。所述處理器還被配置為確定傳入消息的優(yōu)先級值。所述處理器還被配置為確定消息類型。此外，所述處理器被配置為:確定駕駛員注意力需求值；并且當(dāng)所述優(yōu)先級值、消息類型和駕駛員注意力需求值與針對被請求的用戶界面而定義的參數(shù)相匹配時(shí)，提供對被請求的用戶界面的訪問。
[0005]在第二說明性實(shí)施例中，一種系統(tǒng)包括處理器，所述處理器被配置為接收標(biāo)識車輛界面的消息請求。所述處理器還被配置為確定消息優(yōu)先級和消息類型。此外，所述處理器被配置為確定駕駛員注意力需求。所述處理器還被配置為:基于駕駛員注意力需求，設(shè)置用于車輛界面的參數(shù)，所述參數(shù)定義了使用許可所要求的消息優(yōu)先級和消息類型；當(dāng)針對使用許可而設(shè)置的所述參數(shù)與確定的消息優(yōu)先級和消息類型相匹配時(shí)，經(jīng)由車輛界面?zhèn)魉捅话ㄔ谙⒄埱笾械南ⅰ?br>[0006]在第三說明性實(shí)施例中，一種計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)的方法包括接收標(biāo)識車輛界面的消息請求。所述方法還包括經(jīng)由車輛計(jì)算機(jī)確定消息優(yōu)先級和消息類型。所述方法還包括確定駕駛員注意力需求。所述方法還包括:基于駕駛員注意力需求，設(shè)置用于車輛界面的參數(shù)，所述參數(shù)定義了使用許可所要求的消息優(yōu)先級和消息類型；當(dāng)針對使用許可而設(shè)置的所述參數(shù)與確定的消息優(yōu)先級和消息類型相匹配時(shí)，經(jīng)由車輛界面?zhèn)魉捅话ㄔ谒鱿⒄埱笾械南ⅰ?br>【附圖說明】
[0007]圖1示出了說明性車輛計(jì)算系統(tǒng)；
[0008]圖2示出了運(yùn)行多個(gè)應(yīng)用類型的說明性帶入裝置；
[0009]圖3示出了用于傳入消息處理的說明性處理；
[0010]圖4A至圖4C示出了用于不同的消息授權(quán)的說明性處理；
[0011]圖5示出了用戶界面(UI)授權(quán)處理的說明性示例。
【具體實(shí)施方式】
[0012]根據(jù)需要，在此公開本發(fā)明的具體實(shí)施例；然而，應(yīng)當(dāng)理解的是，所公開的實(shí)施例僅為本發(fā)明的示例，其可以以多種替代形式實(shí)施。附圖無需按比例繪制；可夸大或縮小一些特征以示出特定組件的細(xì)節(jié)。因此，此處所公開的具體結(jié)構(gòu)和功能細(xì)節(jié)不應(yīng)被解釋為限制，而僅僅作為教導(dǎo)本領(lǐng)域技術(shù)人員以多種形式利用本發(fā)明的代表性基礎(chǔ)。
[0013]圖1示出了用于車輛31的基于車輛的計(jì)算系統(tǒng)(VCS) I的示例框式拓?fù)鋱D。這種基于車輛的計(jì)算系統(tǒng)I的示例為由福特汽車公司制造的SYNC系統(tǒng)。設(shè)置有基于車輛的計(jì)算系統(tǒng)的車輛可包含位于車輛中的可視前端界面4。如果所述界面設(shè)置有例如觸敏屏幕，則用戶還能夠與所述界面進(jìn)行交互。在另一說明性實(shí)施例中，通過按鈕按壓、具有自動語音識別和語音合成的口語對話系統(tǒng)來進(jìn)行交互。
[0014]在圖1所示的說明性實(shí)施例1中，處理器3控制基于車輛的計(jì)算系統(tǒng)的至少一部分操作。設(shè)置在車輛內(nèi)的處理器允許對命令和程序進(jìn)行車載處理。另外，處理器連接到非持久性存儲器5和持久性存儲器7兩者。在此說明性實(shí)施例中，非持久性存儲器是隨機(jī)存取存儲器(RAM)，持久性存儲器是硬盤驅(qū)動器(HDD)或閃存。一般說來，持久性(非暫時(shí)性)存儲器可包括當(dāng)計(jì)算機(jī)或其它裝置掉電時(shí)保持?jǐn)?shù)據(jù)的所有形式的存儲器。這些存儲器包括但不限于:HDD、⑶、DVD、磁帶、固態(tài)驅(qū)動器、便攜式USB驅(qū)動器和任何其它適當(dāng)形式的持久性存儲器。
[0015]處理器還設(shè)置有允許用戶與處理器進(jìn)行交互的若干不同的輸入。在此說明性實(shí)施例中，麥克風(fēng)29、輔助輸入25 (用于輸入33) ,USB輸入23、GPS輸入24、屏幕4 (可為觸摸屏顯示器)和藍(lán)牙輸入15全部被設(shè)置。還設(shè)置有輸入選擇器51，以允許用戶在各種輸入之間進(jìn)行切換。麥克風(fēng)和輔助連接器兩者的輸入在被傳送到處理器之前，由轉(zhuǎn)換器27對所述輸入進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換。盡管未示出，但是與VCS進(jìn)行通信的眾多車輛組件和輔助組件可使用車輛網(wǎng)絡(luò)(諸如但不限于CAN總線)向VCS (或其組件)傳送數(shù)據(jù)并傳送來自VCS (或其組件)的數(shù)據(jù)。
[0016]系統(tǒng)的輸出可包括但不限于視覺顯示器4以及揚(yáng)聲器13或立體聲系統(tǒng)輸出。揚(yáng)聲器連接到放大器11，并通過數(shù)模轉(zhuǎn)換器9從處理器3接收其信號。還可分別沿19和21所示的雙向數(shù)據(jù)流產(chǎn)生到遠(yuǎn)程藍(lán)牙裝置(諸如PND 54)或USB裝置(諸如車輛導(dǎo)航裝置60)的輸出。
[0017]在一說明性實(shí)施例中，系統(tǒng)I使用藍(lán)牙收發(fā)器15與用戶的移動裝置53(例如，蜂窩電話、智能電話、PDA或具有無線遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)連接能力的任何其它裝置)進(jìn)行通信(17)。移動裝置隨后可用于通過例如與蜂窩塔57的通信(55)來與車輛31外部的網(wǎng)絡(luò)61進(jìn)行通信
(59)。在一些實(shí)施例中，蜂窩塔57可以是WiFi接入點(diǎn)。
[0018]移動裝置與藍(lán)牙收發(fā)器之間的示例性通信由信號14表示。
[0019]可通過按鈕52或類似的輸入來指示將移動裝置53與藍(lán)牙收發(fā)器15進(jìn)行配對。相應(yīng)地，CPU被指示車載藍(lán)牙收發(fā)器將與移動裝置中的藍(lán)牙收發(fā)器進(jìn)行配對。
[0020]可利用例如與移動裝置53關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)計(jì)劃、話上數(shù)據(jù)或DTMF音在CPU3與網(wǎng)絡(luò)61之間傳送數(shù)據(jù)?？蛇x地，可期望包括具有天線18的車載調(diào)制解調(diào)器63，以便在CPU 3與網(wǎng)絡(luò)61之間通過語音頻帶傳送(16)數(shù)據(jù)。移動裝置53隨后可用于通過例如與蜂窩塔57的通信(55)來與車輛31外部的網(wǎng)絡(luò)61進(jìn)行通信(59)。在一些實(shí)施例中，調(diào)制解調(diào)器63可與蜂窩塔57建立通信(20)，以與網(wǎng)絡(luò)61進(jìn)行通信。作為非限制性示例，調(diào)制解調(diào)器63可以是USB蜂窩調(diào)制解調(diào)器，并且通信20可以是蜂窩通信。
[0021]在一說明性實(shí)施例中，處理器設(shè)置有包括用于與調(diào)制解調(diào)器應(yīng)用軟件進(jìn)行通信的API的操作系統(tǒng)。調(diào)制解調(diào)器應(yīng)用軟件可訪問藍(lán)牙收發(fā)器上的嵌入式模塊或固件，以完成與(諸如在移動裝置中發(fā)現(xiàn)的)遠(yuǎn)程藍(lán)牙收發(fā)器的無線通信。藍(lán)牙是IEEE 802PAN(個(gè)域網(wǎng))協(xié)議的子集。IEEE 802LAN(局域網(wǎng))協(xié)議包括WiFi并與IEEE 802PAN具有相當(dāng)多的交叉功能。兩者都適合于車輛內(nèi)的無線通信?？稍谠擃I(lǐng)域使用的其它通信方式是自由空間光通信(諸如IrDA)和非標(biāo)準(zhǔn)化消費(fèi)者IR協(xié)議。
[0022]在另一實(shí)施例中，移動裝置53包括用于語音頻帶或?qū)拵?shù)據(jù)通信的調(diào)制解調(diào)器。在話上數(shù)據(jù)的實(shí)施例中，當(dāng)移動裝置的擁有者可在數(shù)據(jù)被傳送的同時(shí)通過裝置說話時(shí)，可實(shí)施已知為頻分復(fù)用的技術(shù)。在其它時(shí)間，當(dāng)擁有者沒有在使用裝置時(shí)，數(shù)據(jù)傳送可使用整個(gè)帶寬(在一示例中是300Hz至3.4kHz)。盡管頻分復(fù)用對于車輛與互聯(lián)網(wǎng)之間的模擬蜂窩通信而言會是常見的并仍在被使用，但其已經(jīng)很大程度上被用于數(shù)字蜂窩通信的碼域多址(CDMA)、時(shí)域多址(TDMA)、空域多址(SDMA)的混合體所替代。這些都是ITU IMT-2000 (3G)兼容的標(biāo)準(zhǔn)，為靜止或行走的用戶提供高達(dá)2mbps的數(shù)據(jù)速率，并為在移動的車輛中的用戶提供高達(dá)385kbps的數(shù)據(jù)速率。3G標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)在正被IMT-Advanced(4G)所替代，其中，所述頂T-Advanced(4G)為在車輛中的用戶提供10mbps的數(shù)據(jù)速率，并為靜止的用戶提供Igbps的數(shù)據(jù)速率。如果用戶具有與移動裝置關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)計(jì)劃，則所述數(shù)據(jù)計(jì)劃可允許寬帶傳輸且所述系統(tǒng)可使用寬得多的帶寬(加速數(shù)據(jù)傳送)。在另一實(shí)施例中，移動裝置53被安裝至車輛31的蜂窩通信裝置(未示出)所替代。在另一實(shí)施例中，移動裝置(ND)53可以是能夠通過例如(而非限制)802.1lg網(wǎng)絡(luò)(即WiFi)或WiMax網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信的無線局域網(wǎng)(LAN)裝置。
[0023]在一實(shí)施例中，傳入數(shù)據(jù)可經(jīng)由話上數(shù)據(jù)或數(shù)據(jù)計(jì)劃穿過移動裝置、穿過車載藍(lán)牙收發(fā)器，并進(jìn)入車輛的內(nèi)部處理器3。例如，在某些臨時(shí)數(shù)據(jù)的情況下，數(shù)據(jù)可被存儲在HDD或其它存儲介質(zhì)7上，直至不再需要所述數(shù)據(jù)時(shí)為止。
[0024]其它的可與車輛進(jìn)行接口連接的源包括:具有例如USB連接56和/或天線58的個(gè)人導(dǎo)航裝置54、具有USB 62或其它連接的車輛導(dǎo)航裝置60、車載GPS裝置24、或與網(wǎng)絡(luò)61連接的遠(yuǎn)程導(dǎo)航系統(tǒng)(未示出)。USB是一類串行聯(lián)網(wǎng)協(xié)議中的一種。IEEE 1394(火線?(蘋果)、1.LINK?(索尼)和Lynx?(德州儀器))、EIA(電子工業(yè)協(xié)會)