一種車載音響參數(shù)標(biāo)定的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車載音響參數(shù)標(biāo)定的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前車載音響已成為汽車電子中重要的組成部分，用戶對(duì)于車載音響中的音質(zhì)要求也越來越高，也更加注重實(shí)車的體驗(yàn)。傳統(tǒng)的標(biāo)定技術(shù)是在設(shè)計(jì)初期，根據(jù)用戶提供的車型和其對(duì)應(yīng)的車載音響進(jìn)行一次參數(shù)標(biāo)定，然后將標(biāo)定的數(shù)據(jù)集成到代碼中，以一種軟件的形式體現(xiàn)在產(chǎn)品中，這種傳統(tǒng)標(biāo)定方法只能匹配一款車型，而不能應(yīng)用到其他不同車型的車載音響中；鑒于當(dāng)前汽車車載音響的發(fā)展，汽車廠商更希望將同一車載音響安裝在不同的車型上，從而避免重復(fù)開發(fā)的工作，以及降低研發(fā)成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述不足，本發(fā)明提供一種車載音響參數(shù)標(biāo)定方法設(shè)計(jì)方案。
[0004]一種車載音響參數(shù)標(biāo)定的方法，包括以下步驟:(I) PC機(jī)通過UART的模式連接車載音響主機(jī)，建立通信連接，并獲取車載音響主機(jī)的待標(biāo)定的參數(shù)；(2) PC機(jī)根據(jù)獲取到的待標(biāo)定的參數(shù)，并進(jìn)行調(diào)試；(3)生成已標(biāo)定參數(shù)文件Calibrat1n_file,將Calibrat1n_file通過CAN工具下載到車載音響主機(jī)的EEPR0M。
[0005]所述步驟(I)建立通信連接的方法為:PC機(jī)通過向車載音響主機(jī)發(fā)送連接請(qǐng)求信息，當(dāng)車載音響主機(jī)接收來自PC機(jī)的請(qǐng)求信息時(shí)，向PC機(jī)發(fā)出確認(rèn)連接信息。
[0006]所述并獲取車載音響主機(jī)的待標(biāo)定參數(shù)的方法為:當(dāng)PC機(jī)與車載音響主機(jī)建立通信連接后，車載音響主機(jī)將待標(biāo)定的參數(shù)通過Iic的方式寫入車載音響主機(jī)的DSP中，PC機(jī)通過DSP獲取其存儲(chǔ)的待標(biāo)定的參數(shù)。
[0007]所述步驟(2)還包括以下步驟:(21)當(dāng)車載音響主機(jī)接收到PC機(jī)通過UART接口發(fā)送的連接指令時(shí)，車載音響主機(jī)接收到該連接指令便切換到診斷模式，對(duì)非必需功能進(jìn)行屏蔽；(22)采用Labview設(shè)計(jì)的圖形化調(diào)試工具對(duì)DSP中待標(biāo)定的參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)試，并實(shí)時(shí)修改參數(shù)。
[0008]步驟(3)中所述生成已標(biāo)定參數(shù)文件Calibrat1n_file,具體包括:從PC機(jī)提供的界面中讀取已調(diào)試的待標(biāo)定的參數(shù)；向所述待標(biāo)定的參數(shù)發(fā)送標(biāo)定字符串，并生成已標(biāo)定參數(shù)文件 Calibrat1n_f ile。
[0009]所述PC機(jī)連接車載音響主機(jī)的方式為:通過將車內(nèi)UART的通信接口引出并連接到車載音響主機(jī)的connector接口，并通過UART連接器將車載音響主機(jī)的connector接口與PC機(jī)進(jìn)行連接。
[0010]所述UART連接器包括與車載音響主機(jī)的connector接口連接的連接器Vehicleconnector接口，分別與連接器Vehicle connector接口連接的DB8連接器，以及連接器Rad1 Connector ;所述UART連接器通過DB8連接器與PC機(jī)連接。
[0011]綜上所述，本發(fā)明具有以下有益效果:(I)在汽車出廠時(shí)根據(jù)車型的不同，可以自動(dòng)標(biāo)定汽車音響系統(tǒng)；(2)利用特殊的連接方式，很好的保持了汽車內(nèi)安裝環(huán)境，可以在車外進(jìn)行調(diào)試，從而避免了人在車內(nèi)調(diào)試成的一些聽覺上干擾；(3)通過實(shí)時(shí)效果調(diào)試、圖形化調(diào)試，方便快捷實(shí)現(xiàn)車載音響主機(jī)參數(shù)的標(biāo)定；(4)避免重復(fù)開發(fā)，降低研發(fā)成本。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明所述UART連接器原理示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為了讓本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠更好地了解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的闡述。
[0014]本發(fā)明揭示了一種車載音響參數(shù)標(biāo)定的方法，首先將PC機(jī)通過UART的模式連接車載音響主機(jī)，PC機(jī)通過向車載音響主機(jī)發(fā)送連接請(qǐng)求信息，當(dāng)車載音響主機(jī)接收來自PC機(jī)的請(qǐng)求信息時(shí)，向PC機(jī)發(fā)出確認(rèn)連接信息，確認(rèn)連接信息收到后便確認(rèn)通信連接建立。通信連接建立后，PC機(jī)獲取車載音響主機(jī)的待標(biāo)定的參數(shù)，此時(shí)車載音響主機(jī)將待標(biāo)定的參數(shù)通過Iic的方式寫入車載音響主機(jī)的DSP中，PC機(jī)通過DSP獲取其存儲(chǔ)的待標(biāo)定的參數(shù)。
[0015]當(dāng)車載音響主機(jī)接收來自PC機(jī)的請(qǐng)求信息時(shí),車載音響主機(jī)接收到該連接指令便切換到診斷模式，對(duì)非必需功能進(jìn)行屏蔽，此時(shí)操作人員可以采用Labview設(shè)計(jì)的圖形化調(diào)試工具對(duì)DSP中待標(biāo)定的參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)試，并根據(jù)調(diào)試結(jié)果實(shí)時(shí)修改參數(shù)。
[0016]當(dāng)調(diào)試完成后，PC機(jī)根據(jù)調(diào)試的結(jié)果生成已標(biāo)定參數(shù)文件Calibrat1n_file，將Calibrat1n_file通過CAN工具下載到車載音響主機(jī)的EEPR0M。
[0017]為了使調(diào)試更加方便，保證調(diào)試效果，所述PC機(jī)連接車載音響主機(jī)的方式為:通過將車內(nèi)UART的通信接口引出并連接到車載音響主機(jī)的connector接口，并通過UART連接器將車載音響主機(jī)的connector接口與PC機(jī)進(jìn)行連接。UART連接器包括與車載音響主機(jī)的connector接口連接的連接器Vehicle connector接口，分別與連接器Vehicleconnector接口連接的DB8連接器，以及連接器Rad1 Connector ； UART連接器通過DB8連接器與PC機(jī)連接。通過UART連接器進(jìn)行連接便不需要在調(diào)試時(shí)將主機(jī)拆下來，很好的保持了汽車內(nèi)安裝環(huán)境，可以在車外進(jìn)行調(diào)試，從而避免了人在車內(nèi)調(diào)試成的一些聽覺上干擾。
[0018]本實(shí)施例只是本發(fā)明的較優(yōu)實(shí)施方式，未進(jìn)行詳細(xì)描述的部分均采用公知的成熟技術(shù)。需要說明的是，在不背離本發(fā)明精神及其實(shí)質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當(dāng)可根據(jù)本發(fā)明作出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些改變和變形都應(yīng)屬于本發(fā)明所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車載音響參數(shù)標(biāo)定的方法，其特征在于，包括以下步驟: (1)PC機(jī)通過UART的模式連接車載音響主機(jī)，建立通信連接，并獲取車載音響主機(jī)的待標(biāo)定的參數(shù)； (2)PC機(jī)根據(jù)獲取到的待標(biāo)定的參數(shù)，并進(jìn)行調(diào)試； (3)生成已標(biāo)定參數(shù)文件Calibrat1n_file,將Calibrat1n_file通過CAN工具下載到車載音響主機(jī)的EEPROM。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載音響參數(shù)標(biāo)定方法，其特征在于: 所述步驟(I)建立通信連接的方法為: PC機(jī)通過向車載音響主機(jī)發(fā)送連接請(qǐng)求信息，當(dāng)車載音響主機(jī)接收來自PC機(jī)的請(qǐng)求信息時(shí)，向PC機(jī)發(fā)出確認(rèn)連接信息。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車載音響參數(shù)標(biāo)定方法，其特征在于，所述并獲取車載音響主機(jī)的待標(biāo)定參數(shù)的方法為: 當(dāng)PC機(jī)與車載音響主機(jī)建立通信連接后，車載音響主機(jī)將待標(biāo)定的參數(shù)通過IIC的方式寫入車載音響主機(jī)的DSP中，PC機(jī)通過DSP獲取其存儲(chǔ)的待標(biāo)定的參數(shù)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車載音響參數(shù)標(biāo)定方法，其特征在于，所述步驟(2)還包括以下步驟: (21)當(dāng)車載音響主機(jī)接收到PC機(jī)通過UART接口發(fā)送的連接指令時(shí)，車載音響主機(jī)接收到該連接指令便切換到診斷模式，對(duì)非必需功能進(jìn)行屏蔽； (22)采用Labview設(shè)計(jì)的圖形化調(diào)試工具對(duì)DSP中待標(biāo)定的參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)試，并實(shí)時(shí)修改參數(shù)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車載音響參數(shù)標(biāo)定的方法，其特征在于，步驟(3)中所述生成已標(biāo)定參數(shù)文件Calibrat1n_file,具體包括: 從PC機(jī)提供的界面中讀取已調(diào)試的待標(biāo)定的參數(shù)； 向所述待標(biāo)定的參數(shù)發(fā)送標(biāo)定字符串，并生成已標(biāo)定參數(shù)文件Calibrat1n_file。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種車載音響參數(shù)標(biāo)定的方法，其特征在于，所述PC機(jī)連接車載音響主機(jī)的方式為: 通過將車內(nèi)UART的通信接口引出并連接到車載音響主機(jī)的connector接口，并通過UART連接器將車載音響主機(jī)的connector接口與PC機(jī)進(jìn)行連接。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種車載音響參數(shù)標(biāo)定的方法，其特征在于，所述UART連接器包括與車載音響主機(jī)的connector接口連接的連接器Vehicle connector接口，分別與連接器Vehicle connector接口連接的DB8連接器，以及連接器Rad1 Connector ； 所述UART連接器通過DB8連接器與PC機(jī)連接。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車載音響參數(shù)標(biāo)定方法，包括以下步驟：（1）PC機(jī)通過UART的模式連接車載音響主機(jī)，建立通信連接，并獲取車載音響主機(jī)的待標(biāo)定的參數(shù)；（2）PC機(jī)根據(jù)獲取到的待標(biāo)定參數(shù)，并進(jìn)行調(diào)試；（3）生成已標(biāo)定參數(shù)文件Calibration_file，將Calibration_file通過CAN工具下載到車載音響主機(jī)的EEPROM。本發(fā)明能在汽車出廠時(shí)根據(jù)車型的不同，自動(dòng)標(biāo)定汽車音響系統(tǒng)；利用特殊的連接方式，很好的保持了汽車內(nèi)安裝環(huán)境，可以在車外進(jìn)行調(diào)試，從而避免了人在車內(nèi)調(diào)試成的一些聽覺上干擾；通過實(shí)時(shí)效果調(diào)試、圖形化調(diào)試，方便快捷實(shí)現(xiàn)車載音響主機(jī)參數(shù)的標(biāo)定；避免重復(fù)開發(fā)，降低研發(fā)成本。
【IPC分類】H04R29/00
【公開號(hào)】CN105025426
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410179690
【發(fā)明人】賴光明, 戴春輝
【申請(qǐng)人】惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司
【公開日】2015年11月4日
【申請(qǐng)日】2014年4月30日