專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)輛中使用的分布式無(wú)線(xiàn)電話(huà)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明一般涉及移動(dòng)無(wú)線(xiàn)電話(huà)，更具體而言，涉及車(chē)輛中使用的一種分布式移動(dòng)無(wú)線(xiàn)電話(huà)。
背景技術(shù)：
目前，有三種通?？山邮艿姆椒檐?chē)輛的駕駛者提供蜂窩電話(huà)服務(wù)。首先，一種標(biāo)準(zhǔn)的，手持蜂窩電話(huà)可由駕駛者使用，手持蜂窩電話(huà)的電源可由手持單元自身的電池部件提供，或者通過(guò)插入車(chē)輛的香煙點(diǎn)火器的適配器來(lái)提供。其次，一種標(biāo)準(zhǔn)的手持蜂窩電話(huà)可由一個(gè)安裝在車(chē)輛內(nèi)部的支架來(lái)保持。支架可包括一個(gè)外部揚(yáng)聲器和話(huà)筒，允許一旦建立呼叫可不用手操作。第三，車(chē)輛可裝有永久固定在車(chē)輛上的內(nèi)裝式蜂窩電話(huà)。
以上提到的每一種解決辦法在各種設(shè)計(jì)目標(biāo)之間作了不希望的權(quán)衡，包括人體工程學(xué)，美學(xué)，功能多樣性，電話(huà)性能，可擴(kuò)性，和安裝與維護(hù)的容易程度。例如，第一種解決辦法--利用標(biāo)準(zhǔn)的手持終端--以犧牲人體工程學(xué)，美學(xué)，和電話(huà)性能為代價(jià)提供多樣性以及容易安裝和維護(hù)。簡(jiǎn)單地說(shuō)，利用手持蜂窩電話(huà)需使駕駛者的部分極為別扭才能讓電話(huà)靠近窗口。即使電話(huà)可以靠近窗口，本身常常遮擋電話(huà)天線(xiàn)和蜂窩基站之間的射頻通路，因此限制了電話(huà)的性能。而且駕駛者可得到的功能也僅僅是由手持電話(huà)提供的那一些。
第二種解決辦法--將手持蜂窩電話(huà)安裝在支架中--是對(duì)第一種解決辦法的改進(jìn)。不過(guò)，這種解決辦法也有弊端，主要涉及人體工程學(xué)，美學(xué)，和電話(huà)性能。因?yàn)橹Ъ芡ǔＱb在駕駛者正常視線(xiàn)以外，駕駛者必須移動(dòng)他的或她的視區(qū)以便使用蜂窩電話(huà)。而且，支架通常是作為零件市場(chǎng)設(shè)備銷(xiāo)售的，它的外觀(guān)不一定與車(chē)輛內(nèi)部的裝飾和諧。支架通常容許電源電纜線(xiàn)，話(huà)筒，和控制按鈕是懸掛的。如第一種解決辦法那樣，駕駛者限于由手持電話(huà)提供的功能。除非使用外部增強(qiáng)器--它也帶來(lái)它自身有關(guān)費(fèi)用，安裝，和美學(xué)的問(wèn)題--電話(huà)的性能受限于其功率放大器，它被設(shè)計(jì)成滿(mǎn)足手持終端的電池約束。
第三種解決辦法--內(nèi)裝式蜂窩電話(huà)--在美學(xué)方面作了改進(jìn)，因?yàn)樗ǔＴO(shè)計(jì)成與車(chē)輛內(nèi)部是協(xié)調(diào)的。所作的權(quán)衡在于人體工程學(xué)，多樣性，維護(hù)容易，和修改容易。即使在內(nèi)裝式的電話(huà)中。電話(huà)的控制鍵通常是放在駕駛者的視區(qū)以外。因此，駕駛者需要移動(dòng)他的或她的視區(qū)以便操作電話(huà)。而且，擁有可拆開(kāi)的手持電話(huà)的自由度失去了。當(dāng)駕駛者離開(kāi)車(chē)輛時(shí)，電話(huà)不可能從車(chē)輛帶走。另外，新的特點(diǎn)和功能不可能很容易地增加到內(nèi)裝式電話(huà)中，也不容易將內(nèi)裝式電話(huà)返回到它的制造商供維修或更新。
發(fā)明概述本發(fā)明涉及一種車(chē)輛中使用的無(wú)線(xiàn)電話(huà)。此無(wú)線(xiàn)電話(huà)包括一個(gè)基本單元，安裝在具有廣域發(fā)送接收機(jī)的車(chē)輛內(nèi)，用于與車(chē)輛外的一個(gè)站通信聯(lián)絡(luò)，一個(gè)控制單元，安裝在遠(yuǎn)離基本單元的車(chē)輛中，和一個(gè)局域網(wǎng)，用于建立基本單元與控制單元之間的通信通路。局域網(wǎng)適合在基本單元與控制單元之間傳送控制與數(shù)據(jù)信號(hào)?？刂茊卧ㄒ粋€(gè)鍵盤(pán)，用于輸入要通過(guò)局域網(wǎng)發(fā)送到基本單元的命令與數(shù)據(jù)，和一個(gè)顯示器，用于顯示給用戶(hù)的信息?？刂茊卧部砂ㄒ粋€(gè)揚(yáng)聲器與話(huà)筒。一種替代辦法是，揚(yáng)聲器和話(huà)筒可包含在一個(gè)遠(yuǎn)距離的聲頻單元中，通過(guò)局域網(wǎng)連到基本單元。在本發(fā)明的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，第一局域發(fā)送接收機(jī)安放在控制單元內(nèi)，第二局域發(fā)送接收機(jī)安放在基本單元內(nèi)以便在基本單元與控制單元之間提供無(wú)線(xiàn)通信。如果采用遠(yuǎn)距離聲頻單元，第三局域發(fā)送接收機(jī)將安放在遠(yuǎn)距離聲頻單元中。
典型情況下控制單元安裝在車(chē)輛的駕駛盤(pán)上?？刂茊卧赏耆傻杰?chē)輛的駕駛桿中，或作為一種替代方案，控制單元可以是一種附在車(chē)輛的駕駛盤(pán)上本身就完備的單元?？刂茊卧碾娫纯捎绍?chē)輛電池，安裝在車(chē)輛內(nèi)的太陽(yáng)能電池，或其自身的電池提供。
在本發(fā)明的一種實(shí)施方案中，基本單元是一個(gè)隱蔽在車(chē)輛的密封盒。例如，基本單元可安裝在車(chē)輛的儀表板或機(jī)箱內(nèi)。用戶(hù)與基本單元的交互作用是嚴(yán)格地通過(guò)控制單元進(jìn)行的。在本實(shí)施方案中，基本單元的某些部件，例如廣域發(fā)送接收機(jī)，可實(shí)現(xiàn)在插入基本單元的卡上。這就容易更新和修理基本單元。
基本單元可包括一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的手持無(wú)線(xiàn)電話(huà)。在本實(shí)施方案中，局域發(fā)送接收機(jī)可并入無(wú)線(xiàn)電話(huà)中，或者可放在附在無(wú)線(xiàn)電話(huà)上的可移動(dòng)電池盒內(nèi)。第三種可選方案是將發(fā)送接收機(jī)放入連接無(wú)線(xiàn)電話(huà)的一個(gè)分離的適配器中。關(guān)于第三種可選方案，適配器可由接收和握持手持無(wú)線(xiàn)電話(huà)的支架組成。將發(fā)送接收機(jī)放在可移動(dòng)的電池盒內(nèi)或者適配器內(nèi)的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是發(fā)送接收機(jī)成為一個(gè)附件，可作為選件向用戶(hù)提供。
在本發(fā)明的另一種實(shí)施方案中，無(wú)線(xiàn)電話(huà)的分布式部件可在車(chē)輛固有的LAN上進(jìn)行通信。通常，車(chē)輛的制造商將在車(chē)輛中包含一個(gè)局域網(wǎng)，將車(chē)輛的各個(gè)系統(tǒng)聯(lián)系在一起。本發(fā)明的控制單元，基本單元和聲頻單元可利用車(chē)輛自有的LAN的多余容量相互通信。因?yàn)闊o(wú)線(xiàn)電話(huà)與車(chē)輛的各個(gè)部件共享LAN，因而無(wú)線(xiàn)電話(huà)可用于擴(kuò)展或與車(chē)輛上固有系統(tǒng)一起工作。例如，如果車(chē)輛被盜，車(chē)輛的安全系統(tǒng)可編程建立電話(huà)呼叫通知當(dāng)?shù)氐膱?zhí)法主管部門(mén)。如果車(chē)輛也有一臺(tái)板上GPS接收機(jī)的話(huà)，這項(xiàng)通知中也可包括車(chē)輛的位置。
在閱讀以下結(jié)合附圖對(duì)最佳實(shí)施方案的描述后，本領(lǐng)域的技術(shù)人員將明了本發(fā)明的各個(gè)方面。
附圖簡(jiǎn)述

圖1是示出本發(fā)明的分布式無(wú)線(xiàn)電話(huà)的略圖。
圖2是用作說(shuō)明無(wú)線(xiàn)電話(huà)控制單元的方框圖。
圖3是用作說(shuō)明無(wú)線(xiàn)電話(huà)基本單元的方框圖。
圖4是用作說(shuō)明一種可選的無(wú)線(xiàn)電話(huà)聲頻單元的方框圖。
圖5是一種用于本發(fā)明的分布式無(wú)線(xiàn)電話(huà)系統(tǒng)中的手持無(wú)線(xiàn)電話(huà)的透視圖。
圖6是手持無(wú)線(xiàn)電話(huà)的方框圖，其中調(diào)制解調(diào)器是包含在無(wú)線(xiàn)電話(huà)的機(jī)座中。
圖7是手持無(wú)線(xiàn)電話(huà)的透視圖，這種電話(huà)帶有可拆卸模塊形式的調(diào)制解調(diào)器適配器。
圖8是一種帶有調(diào)制解調(diào)器適配器的手持無(wú)線(xiàn)電話(huà)的方框圖。
圖9是手持無(wú)線(xiàn)電話(huà)的透視圖，這種電話(huà)帶有支架形式的調(diào)制解調(diào)器適配器。
圖10是一種分布式無(wú)線(xiàn)電話(huà)的方框圖，利用一種固有的車(chē)-基網(wǎng)絡(luò)用于分離的物理單元間的通信。
圖11是一種分布式無(wú)線(xiàn)電話(huà)的方框圖，具有一個(gè)連到車(chē)-基網(wǎng)絡(luò)的基本單元，和一個(gè)利用無(wú)線(xiàn)通路與基本單元通信的控制單元。
圖12是一種用于分布式無(wú)線(xiàn)電話(huà)的遠(yuǎn)距離撥號(hào)單元的略圖。
圖13是遠(yuǎn)距離撥號(hào)單元的方框圖。
發(fā)明詳述現(xiàn)在參考附圖，示出本發(fā)明的移動(dòng)電話(huà)系統(tǒng)，通常由數(shù)字10指明。本移動(dòng)電話(huà)系統(tǒng)10尤其適于在車(chē)輛中使用。移動(dòng)電話(huà)系統(tǒng)10分布在許多分離的有區(qū)別的物理單元上，這些單元位于車(chē)內(nèi)的不同位置。分離的物理單元通過(guò)本地的無(wú)線(xiàn)通信通路互相通信。本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方案包括兩個(gè)物理單元基本單元20和控制單元40?；締卧?0包括一個(gè)功能完全的發(fā)送接收機(jī)，能夠發(fā)送和接收無(wú)線(xiàn)電信號(hào)到與來(lái)自位于車(chē)輛外面的一個(gè)站。控制單元40包括用戶(hù)控制發(fā)送接收機(jī)所需的接口部件。在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方案中，基本單元20安放在車(chē)輛的機(jī)箱或儀表板內(nèi)，或者放在車(chē)輛的座位下面?？刂茊卧?0最好集成到車(chē)輛的駕駛盤(pán)中或，替代辦法可以是附在駕駛盤(pán)上。
現(xiàn)參考圖2，示出基本單元的方框圖?；締卧?0包括RF發(fā)送接收機(jī)24，控制邏輯26，揮發(fā)性存貯器(RAM)28，非揮發(fā)性存貯器(ROM)30，和調(diào)制解調(diào)器32。RF發(fā)送接收機(jī)24，可以是，等級(jí)1的移動(dòng)電話(huà)發(fā)送接收機(jī)，能夠發(fā)送和接收到達(dá)與來(lái)自車(chē)輛外面的站的無(wú)線(xiàn)電信號(hào)?？刂七壿?6依據(jù)存貯在非揮發(fā)性存貯器30內(nèi)的指令控制發(fā)送接收機(jī)24和調(diào)制解調(diào)器32的操作。揮發(fā)性存貯器28為暫存數(shù)據(jù)提供存貯器，這種數(shù)據(jù)在移動(dòng)電話(huà)系統(tǒng)10的操作期間是控制邏輯26所需要的。調(diào)制解調(diào)器32提供基本單元20和控制單元40之間的通信通路。
在本發(fā)明的最佳實(shí)施方案中，基本單元20包括一個(gè)含有基本單元20的電子部件的機(jī)座22。控制邏輯26包含在主電路板內(nèi)。RF發(fā)送接收機(jī)24和非揮發(fā)性存貯器30包含在插入到主電路板上的插座中的分離卡內(nèi)。RF發(fā)送接收機(jī)24和非揮發(fā)性存貯器30可包含在一塊單獨(dú)卡中或者可包含在分離的卡內(nèi)。通過(guò)將RF發(fā)送接收機(jī)24和非揮發(fā)性存貯器30安放在可移動(dòng)的卡上，使這些部件可易于替換或更新。例如，一種按一個(gè)蜂窩標(biāo)準(zhǔn)工作的發(fā)送接收機(jī)24可用按其它不同的蜂窩標(biāo)準(zhǔn)工作的發(fā)送接收機(jī)24來(lái)替代。同樣，更新或增強(qiáng)電話(huà)系統(tǒng)10的功能可通過(guò)替換存貯器卡來(lái)進(jìn)行。
圖3是控制單元40的方框圖?？刂茊卧?0，正如以前提到的那樣，最好被集成到車(chē)輛的駕駛盤(pán)中?？刂茊卧?0包括鍵盤(pán)44，顯示46，話(huà)筒48，和揚(yáng)聲器50，作為用戶(hù)和基本單元20之間的接口部件提供服務(wù)。鍵盤(pán)44用于由用戶(hù)輸入數(shù)據(jù)和命令。例如，鍵盤(pán)44的一種通常的用法是輸入電話(huà)號(hào)碼和“發(fā)送”命令以建立輸出呼叫。顯示46被用于顯示信息，例如給用戶(hù)顯示所撥的號(hào)碼和呼叫狀態(tài)信息。話(huà)筒48將用戶(hù)的話(huà)音變換為聲頻信號(hào)，由基本單元20發(fā)送到位于車(chē)輛外面的一個(gè)遠(yuǎn)方站。揚(yáng)聲器50將由基本單元20接收到的聲頻信號(hào)變換為可由用戶(hù)聽(tīng)到的可聽(tīng)聲音。控制邏輯52按照存在其內(nèi)存中的指令控制控制單元40的操作。包含在控制單元40內(nèi)的調(diào)制解調(diào)器54在控制單元40和基本單元20之間提供通信通路。
在本發(fā)明的最佳實(shí)施方案中，在基本單元20和控制單元40之間提供通信通路的調(diào)制解調(diào)器32和54是短距離的RF發(fā)送接收機(jī)。在有限的距離上發(fā)送與接收信號(hào)。調(diào)制解調(diào)器32和54最好工作在不要許可證的RF頻段，國(guó)際上授權(quán)的2．4GHz，慢的頻率跳躍用于克服干擾和衰落。一種二進(jìn)制的，頻率調(diào)制方案被用于傳輸。通路的物理層提供總的數(shù)據(jù)速率為1mbs，幀周期為1．25ms。
使用一種分組交換，通路控制協(xié)議，其中每個(gè)分組在不同的頻率跳躍中傳送。從分組流導(dǎo)出兩個(gè)全雙工邏輯信道--一個(gè)是同步話(huà)音信道，利用健壯的源與信道編碼傳送64kbs已采樣的聲頻信號(hào)，另一個(gè)是異步數(shù)據(jù)信道，帶有ARQ差錯(cuò)復(fù)原功能，容量是170到200kbs。
現(xiàn)在參考圖4，示出一個(gè)遠(yuǎn)距離聲頻單元60的方框圖。遠(yuǎn)距離聲頻單元60是一個(gè)附件，其主要用途是通過(guò)提供抵消噪聲的多重話(huà)筒和優(yōu)化話(huà)音輸出保真性的外部揚(yáng)聲器增強(qiáng)聲頻性能。如圖4中所示，遠(yuǎn)距離聲頻單元60包括一對(duì)揚(yáng)聲器62，每個(gè)帶有自己的功率放大器，和一個(gè)話(huà)筒64。替代方案是，揚(yáng)聲器62和話(huà)筒64可放在分開(kāi)的聲頻單元60中，使它們可互相獨(dú)立地放在車(chē)內(nèi)。遠(yuǎn)距離聲頻單元60包括與基本單元20通信的調(diào)制解調(diào)器68?？刂七壿?6控制遠(yuǎn)距離聲頻單元60的操作。
在使用中，車(chē)輛駕駛者可通過(guò)利用鍵盤(pán)44輸入電話(huà)號(hào)碼并按下“發(fā)送”鍵來(lái)啟動(dòng)電話(huà)呼叫?！鞍l(fā)送”指令通過(guò)調(diào)制解調(diào)器32和54隨同所撥的號(hào)碼從控制單元40發(fā)送到基本單元20。然后，基本單元20按照通常的蜂窩電話(huà)實(shí)踐啟動(dòng)呼叫。一旦呼叫被建立，由基本單元20接收到的聲頻信號(hào)被發(fā)送到或者是控制單元40，或者是遠(yuǎn)距離聲頻單元60并由揚(yáng)聲器50或64變換為可聽(tīng)到的聲音。在控制單元40中的話(huà)筒48將駕駛者的話(huà)音變換為聲頻信號(hào)，傳送到基本單元20以便進(jìn)一步傳送到車(chē)外的一個(gè)遠(yuǎn)方站。
如圖1到3中所示，將電話(huà)分成分開(kāi)的物理單元，通過(guò)無(wú)線(xiàn)局域網(wǎng)通信解決了在車(chē)載電話(huà)中一個(gè)長(zhǎng)期存在的問(wèn)題如何將蜂窩電話(huà)集成到車(chē)輛的駕駛盤(pán)中。在過(guò)去，已經(jīng)做過(guò)的嘗試是將鍵盤(pán)放在駕駛盤(pán)中。然而，將電話(huà)功能富有意義的集成到駕駛盤(pán)的努力失敗了，主要是因?yàn)殡婄姀椈墒翘峁┘傻今{駛盤(pán)的電子設(shè)備連接的唯一牢靠的途徑?？墒?，鐘彈簧不可能提供為支持消費(fèi)者要求的廣譜蜂窩電話(huà)功能所需的大量連接。而且，鐘彈簧具有很高的自感。因此，對(duì)于發(fā)送由無(wú)線(xiàn)電通信產(chǎn)生的VHF和UHF信號(hào)來(lái)說(shuō)，這是不適宜的。尤其是，VHF和UHF信號(hào)不可能通過(guò)鐘彈簧到天線(xiàn)或從天線(xiàn)來(lái)。因而，過(guò)去，對(duì)于蜂窩電話(huà)RF路徑的特殊要求妨礙了將電話(huà)集成到駕駛盤(pán)架中。
本發(fā)明通過(guò)消除將RF信號(hào)或無(wú)線(xiàn)信號(hào)經(jīng)鐘彈簧傳送到駕駛盤(pán)中的需要克服了現(xiàn)有技術(shù)的限制。代替的辦法是控制信息或聲頻信號(hào)從駕駛盤(pán)中的控制單元40傳送到基本單元20是通過(guò)RF而不是通過(guò)駕駛盤(pán)的鐘彈簧。鐘彈簧只用于給駕駛盤(pán)中的控制單元40提供操作電源。
現(xiàn)在參考圖5和6，示出一種手持無(wú)線(xiàn)電話(huà)100，可用作分布式電話(huà)系統(tǒng)10中的基本單元20。無(wú)線(xiàn)電話(huà)100包括一個(gè)主機(jī)座102和一個(gè)可移動(dòng)的電池盒130，主機(jī)座102包含RF發(fā)送接收機(jī)103，存貯器104，控制邏輯106，鍵盤(pán)108，顯示110，聲頻處理電路112。話(huà)筒114和揚(yáng)聲器116。主機(jī)座102也可包括GPS接收機(jī)120，用于接收來(lái)自衛(wèi)星的位置數(shù)據(jù)。電池盒130包括一個(gè)電源，可包含或者是可充電電池，或者是插入電源的適配器。
對(duì)于至今所描述的范圍來(lái)說(shuō)，手持電話(huà)100與通常的手持無(wú)線(xiàn)電話(huà)沒(méi)有什么不同。然而，本發(fā)明的手持電話(huà)包括一個(gè)內(nèi)裝式調(diào)制解調(diào)器118，用于與車(chē)輛中的內(nèi)裝式控制單元40通信。在圖6中，調(diào)制解調(diào)器118示于手持電話(huà)100的主機(jī)座102中?？墒?，調(diào)制解調(diào)器118也可包含在可移動(dòng)的電池盒130中，如圖6中的虛線(xiàn)所示。后一種辦法的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是調(diào)制解調(diào)器118是可拆卸的，因此可以作為手持電話(huà)100的一個(gè)可選附件而不是電話(huà)100的集成部件提供。
圖7-9用作說(shuō)明使用調(diào)制解調(diào)器適配器150的分布式電話(huà)系統(tǒng)的手持無(wú)線(xiàn)電話(huà)，在圖7中，調(diào)制解調(diào)器適配器150是可拆卸模塊形式，插入到手持電話(huà)100上的系統(tǒng)接口中。調(diào)制解調(diào)器適配器150包括一個(gè)允許與控制單元40通信的調(diào)制解調(diào)器152和給手持電話(huà)100提供電源的電源適配器154。調(diào)制解調(diào)器150也可是支架的形式，安裝在車(chē)內(nèi)，如圖9所示。
本發(fā)明的手持無(wú)線(xiàn)電話(huà)100可以按通常方式操作。也就是說(shuō)，手持電話(huà)自己的鍵盤(pán)108，顯示110，話(huà)筒114和揚(yáng)聲器116以通常方式工作提供一個(gè)用戶(hù)接口。當(dāng)處于車(chē)載模式時(shí)，手持無(wú)線(xiàn)電話(huà)接口部件至少可以部分地不工作，替代集成到車(chē)輛的駕駛盤(pán)內(nèi)的控制單元40進(jìn)行控制。手持無(wú)線(xiàn)電話(huà)100通過(guò)調(diào)制解調(diào)器118與控制單元40通信。
以上描述的本發(fā)明的分布式無(wú)線(xiàn)電話(huà)系統(tǒng)10的實(shí)施方案是依賴(lài)于一種低功率的，有限距離的RF鏈路，在基本單元10，控制單元40，和聲頻單元60之間提供通信。然而，本領(lǐng)域的技術(shù)人員將認(rèn)識(shí)到，其它類(lèi)型的通信鏈路也可用于本發(fā)明的連接中。例如，一種替代方案是利用光纖網(wǎng)絡(luò)來(lái)連接分布式無(wú)線(xiàn)電話(huà)系統(tǒng)10的各個(gè)物理單元。通常，光纖網(wǎng)絡(luò)是在制造時(shí)安裝在車(chē)輛中的，用于連接車(chē)輛的點(diǎn)火，充電，安全，和附屬系統(tǒng)。本發(fā)明的分布式無(wú)線(xiàn)電話(huà)10的物理單元可以利用這種原有的車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)互相通信。因此分布式電話(huà)系統(tǒng)10的物理單元就變成車(chē)輛原有網(wǎng)絡(luò)的附屬品。
圖10是分布式無(wú)線(xiàn)電話(huà)系統(tǒng)10的方框圖，利用原有的車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)200在各個(gè)物理單元之間通信。無(wú)線(xiàn)電話(huà)系統(tǒng)包括基本單元20，控制單元40，和作為選件的聲頻單元60，通過(guò)調(diào)制解調(diào)器連到通常用200表示的一個(gè)原有的車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)。車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)200包括通信網(wǎng)絡(luò)202，例如一種光纖網(wǎng)絡(luò)。依附在通信網(wǎng)絡(luò)202上的是車(chē)輛的點(diǎn)火系統(tǒng)204，充電系統(tǒng)206，安全系統(tǒng)208，定位系統(tǒng)210，診斷系統(tǒng)212，和各種附件214。因?yàn)檫@些原有的車(chē)輛系統(tǒng)依附在與本發(fā)明的分布式無(wú)線(xiàn)電話(huà)10相同的網(wǎng)絡(luò)202上，因而本發(fā)明的無(wú)線(xiàn)電話(huà)10可以與車(chē)輛系統(tǒng)連同操作以便增強(qiáng)這些系統(tǒng)。例如，如果車(chē)輛被盜，車(chē)輛安全系統(tǒng)208可被編程為設(shè)置電話(huà)呼叫通知本地的執(zhí)法主管部門(mén)。通知的內(nèi)容可以包括車(chē)輛的位置，如果車(chē)輛或無(wú)線(xiàn)電話(huà)10有一臺(tái)GPS接收機(jī)的話(huà)。在另一個(gè)例子中，無(wú)線(xiàn)電話(huà)10可用于提供遙測(cè)，傳送有關(guān)車(chē)輛本身的診斷信息，或者軟件調(diào)整各個(gè)車(chē)輛系統(tǒng)的各個(gè)微處理器功能。
圖11示出一種將本發(fā)明的無(wú)線(xiàn)電話(huà)10連到車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)200的替代方法。如圖11所示，基本單元20被連到車(chē)輛中的板上通信網(wǎng)絡(luò)202，這是藉助于橋路，入口，路由器，包交換器，或類(lèi)似設(shè)備完成的。然后基本單元20通過(guò)如前所述的無(wú)線(xiàn)通路與控制單元40和聲頻單元60通信。在優(yōu)選實(shí)施方案中，橋路，入口，或路由器位于基本單元20中，但也可以是分離的單元。
在圖10和11中所示的實(shí)施方案中，與連到駕駛盤(pán)集線(xiàn)器有關(guān)的問(wèn)題是通過(guò)在多股鐘彈簧路徑中的一股上發(fā)送基帶數(shù)字形式的控制信息，或者通過(guò)在同樣用于其它目的鐘彈簧路徑上調(diào)制控制信息來(lái)解決，鐘彈簧的其它的目的如給與駕駛盤(pán)集線(xiàn)器集成在一起的其它電子設(shè)備供電。然后通過(guò)一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)制解調(diào)器將所得到的路徑連到通信網(wǎng)絡(luò)202。
現(xiàn)在參考圖12，示出本發(fā)明的另一種實(shí)施方案。在本實(shí)施方案中，控制單元40由一個(gè)遠(yuǎn)距離撥號(hào)單元80代替，該單元有個(gè)機(jī)座82，通過(guò)母線(xiàn)，線(xiàn)夾，或其它合適的緊固裝置依附在車(chē)輛的駕駛盤(pán)上，遠(yuǎn)距離的數(shù)據(jù)單元80最好安放在駕駛盤(pán)的前面。因此，用戶(hù)在駕駛時(shí)可以將雙手保持在駕駛盤(pán)上(在10點(diǎn)鐘和2點(diǎn)鐘的位置上)。
圖13是遠(yuǎn)距離撥號(hào)單元80的功能圖。遠(yuǎn)距離撥號(hào)單元80包括用于輸入撥號(hào)指令的鍵盤(pán)86，用于由用戶(hù)輸入編碼數(shù)據(jù)的編碼器88，和用于將撥號(hào)指令發(fā)送到基本單元20的局域發(fā)射機(jī)90。
基本單元20最好包括一個(gè)如圖5和6中所示的無(wú)線(xiàn)電話(huà)100，帶有由一臺(tái)能夠接收從遠(yuǎn)距離數(shù)據(jù)單元80發(fā)送的數(shù)據(jù)的局域接收機(jī)替代的局域發(fā)送接收機(jī)118。RF通路是一種簡(jiǎn)單的ASK(通／斷操作)。
不同于直接與無(wú)線(xiàn)電話(huà)通信，遠(yuǎn)距離數(shù)據(jù)單元80可與為握持電話(huà)100設(shè)計(jì)的支架通信。局域接收機(jī)包含在支架中，并且支架在系統(tǒng)總線(xiàn)上發(fā)送命令到無(wú)線(xiàn)電話(huà)100。
本發(fā)明當(dāng)然可以用與在此提出的方法不同的其它特定的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)而并不偏離本發(fā)明的精神和基本特征。因此在各方面進(jìn)行解釋的本實(shí)施方案是用作說(shuō)明而不是限制并且來(lái)自所附的權(quán)利要求的意義和等效范圍內(nèi)的所有改變都將包含在內(nèi)。
權(quán)利要求
1．一種用于帶有駕駛盤(pán)的車(chē)輛的便攜式通信設(shè)備包括a)一個(gè)基本單元，包括一臺(tái)廣域發(fā)送接收機(jī)用于與所述的車(chē)輛外的站通信b)；一個(gè)控制單元，安放在所述的車(chē)輛的駕駛盤(pán)上，所述的控制單元包括一個(gè)輸入設(shè)備，用于接收用戶(hù)的輸入以控制所述的發(fā)送接收機(jī)c)；一個(gè)局域網(wǎng)，可連接所述的基本單元和所述的控制單元以便從所述的控制單元傳送控制信息到所述的基本單元。
2．依據(jù)權(quán)利要求1的便攜式通信設(shè)備，其中所述的控制單元包括一個(gè)遠(yuǎn)距離撥號(hào)器，具有一個(gè)鍵盤(pán)用于輸入撥號(hào)命令，通過(guò)所述的局域網(wǎng)順序地發(fā)送到所述的基本單元。
3．依據(jù)權(quán)利要求2的便攜式通信設(shè)備，其中所述的遠(yuǎn)距離撥號(hào)器被集成在所述車(chē)輛的駕駛盤(pán)中。
4．依據(jù)權(quán)利要求2的便攜式通信設(shè)備，其中所述的遠(yuǎn)距離撥號(hào)器包括一個(gè)機(jī)座和一個(gè)依附裝置，用于將所述的機(jī)座依附到所述車(chē)輛的駕駛盤(pán)上。
5．依據(jù)權(quán)利要求4的便攜式通信設(shè)備，其中所述的依附裝置包括至少一條圍繞所述的駕駛盤(pán)邊緣纏繞的母線(xiàn)。
6．依據(jù)權(quán)利要求4的便攜式通信設(shè)備，其中所述的依附裝置包括至少一個(gè)固定到所述的遠(yuǎn)距離撥號(hào)器的所述的機(jī)座的線(xiàn)夾。
7．依據(jù)權(quán)利要求1的便攜式通信設(shè)備，其中所述的局域網(wǎng)包括一臺(tái)安放在所述的控制單元中的無(wú)線(xiàn)局域發(fā)射機(jī)和一臺(tái)安放在所述的基本單元中的無(wú)線(xiàn)局域接收機(jī)。
8．依據(jù)權(quán)利要求7的便攜式通信設(shè)備，其中所述的基本單元包括一個(gè)移動(dòng)手持無(wú)線(xiàn)電話(huà)和一個(gè)安放在所述的車(chē)輛內(nèi)的支架，用于接收和握持所述的移動(dòng)手持單元，其中所述的支架包括一個(gè)接口，用于連接所述的移動(dòng)手持單元。
9．依據(jù)權(quán)利要求8的便攜式通信設(shè)備，其中所述的局域接收機(jī)被安放在所述的支架內(nèi)。
10．依據(jù)權(quán)利要求8的便攜式通信設(shè)備，其中所述的基本單元進(jìn)一步包括一個(gè)適配器，用于連到所述的手持單元上的系統(tǒng)總線(xiàn)，其中所述的局域接收機(jī)被安放在所述的適配器內(nèi)。
11．依據(jù)權(quán)利要求1的便攜式通信設(shè)備，其中所述的廣域發(fā)送接收機(jī)可從所述的基本單元拆下。
12．依據(jù)權(quán)利要求1的便攜式通信設(shè)備，還包括安放在所述的車(chē)輛內(nèi)的遠(yuǎn)距離聲頻單元，其中所述的遠(yuǎn)距離聲頻單元可通過(guò)所述的局域網(wǎng)連接到所述的基本單元，使得聲頻信號(hào)能夠在所述的遠(yuǎn)距離聲頻單元與基本單元之間交換。
13．依據(jù)權(quán)利要求12的便攜式通信設(shè)備，其中所述的遠(yuǎn)距離聲頻單元包括一個(gè)話(huà)筒，用于產(chǎn)生來(lái)自可聽(tīng)聲音的聲頻信號(hào)，然后通過(guò)所述的局域網(wǎng)傳送到所述的基本單元以便進(jìn)一步傳輸?shù)剿龅耐庹?，一個(gè)揚(yáng)聲器，用于從聲頻信號(hào)產(chǎn)生可聽(tīng)聲音，聲頻信號(hào)是從所述的基站發(fā)送到所述的聲頻單元的。
14．一種用于帶有駕駛盤(pán)的車(chē)輛的便攜式通信設(shè)備包括a)一個(gè)基本單元，包括一臺(tái)廣域發(fā)送接收機(jī)，用于與所述的車(chē)輛外部的站通信b)一個(gè)控制單元，與所述的車(chē)輛的駕駛盤(pán)集成，所述的控制單元包括ⅰ)一個(gè)輸入設(shè)備，用于接收用戶(hù)輸入以控制所述的發(fā)送接收機(jī)；ⅱ)一個(gè)用戶(hù)顯示器，用于給所述的用戶(hù)顯示從所述的基站接收到的用戶(hù)信息；和c)一個(gè)無(wú)線(xiàn)局域網(wǎng)，能將所述的基本單元與所述的控制單元連接，用于在所述的控制單元與所述的基本單元之間傳送控制與數(shù)據(jù)信號(hào)。
15．依據(jù)權(quán)利要求14的便攜式通信設(shè)備，其中所述的局域網(wǎng)絡(luò)包括一臺(tái)安放在所述的控制單元中的第一局域發(fā)送接收機(jī)和一臺(tái)安放在所述的基本單元中的第二局域發(fā)送接收機(jī)。
16．依據(jù)權(quán)利要求15的便攜式通信設(shè)備，其中所述的基本單元包括一個(gè)移動(dòng)手持無(wú)線(xiàn)電話(huà)和一個(gè)安放在所述的車(chē)輛內(nèi)的支架，用于接收和握持所述的移動(dòng)手持無(wú)線(xiàn)電話(huà)，其中所述的支架包括一個(gè)接口，用于連到所述的移動(dòng)手持電話(huà)。
17．依據(jù)權(quán)利要求16的便攜式通信設(shè)備，其中所述的第二局域發(fā)送接收機(jī)安放在所述的支架內(nèi)。
18．依據(jù)權(quán)利要求16的便攜式通信設(shè)備，其中所述的基本單元還包括一個(gè)適配器，用于連到所述手持無(wú)線(xiàn)電話(huà)上的系統(tǒng)總線(xiàn)，其中所述的第二局域發(fā)送接收機(jī)安放在所述的適配器內(nèi)。
19．依據(jù)權(quán)利要求14的便攜式通信設(shè)備，其中所述的廣域發(fā)送接收機(jī)可從所述的基本單元拆下
20．依據(jù)權(quán)利要求14的便攜式通信設(shè)備，還包括一個(gè)安放在所述的車(chē)輛內(nèi)的遠(yuǎn)距離聲頻單元，其中所述的遠(yuǎn)距離聲頻單元可通過(guò)所述的局域網(wǎng)連接到所述的基本單元，使得聲頻信號(hào)能夠在所述的遠(yuǎn)距離聲頻單元和基本單元之間交換。
21．依據(jù)權(quán)利要求20的便攜式通信設(shè)備，其中所述的遠(yuǎn)距離聲頻單元包括一個(gè)話(huà)筒，用于從可聽(tīng)聲音產(chǎn)生聲頻信號(hào)，然后通過(guò)所述的局域網(wǎng)傳送到所述的基本單元，以便進(jìn)一步傳送到所述的外站，一個(gè)揚(yáng)聲器，用于從聲頻信號(hào)產(chǎn)生可聽(tīng)聲音，聲頻信號(hào)是從所述的基站傳送到所述的聲頻單元的。
全文摘要
一種無(wú)線(xiàn)電話(huà)包括一個(gè)基本單元,安裝在車(chē)輛內(nèi),具有一臺(tái)用于與車(chē)輛外的一個(gè)站通信的廣域發(fā)送接收機(jī),一個(gè)控制單元,安放在遠(yuǎn)離基本單元的車(chē)內(nèi),和一個(gè)局域網(wǎng),用于建立基本單元與控制單元之間的通信通路。局域網(wǎng)適于在基本單元與控制單元之間傳送控制和數(shù)據(jù)信號(hào)。控制單元包括一個(gè)鍵盤(pán),用于輸入命令和數(shù)據(jù),通過(guò)局域網(wǎng)傳送到基本單元,和一個(gè)顯示器,用于給用戶(hù)顯示信息。控制單元也可包括揚(yáng)聲器與話(huà)筒。另一種辦法,揚(yáng)聲器與話(huà)筒可包含在遠(yuǎn)距離聲頻單元中,通過(guò)局域網(wǎng)連到基本單元?？刂茊卧梢?例如,并入車(chē)輛的駕駛盤(pán)中,基本單元被隱藏在車(chē)輛的機(jī)箱或座位下面。
文檔編號(hào)H04M1/00GK1281598SQ98812084
公開(kāi)日2001年1月24日 申請(qǐng)日期1998年11月16日 優(yōu)先權(quán)日1997年12月11日
發(fā)明者S·陳納克舒, D·P·湯森, D·R·伊爾文, R·布賴(lài)特 申請(qǐng)人:艾利森公司