專利名稱：與汽車立體聲音響集裝成一體的防盜警報器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及防盜警報器，更具體地說是涉及與汽車立體聲音響集裝成一體的、以利用其產(chǎn)生聲音，因而使整機小巧的防盜警報器。
傳統(tǒng)的汽車立體聲音響，也可以稱為汽車立體聲盒式磁帶機，通常是安裝在司機座位前方，它可以起到收聽廣播的接收機和磁帶或光盤唱片的錄放機等作用。但除了收音、錄音和放音之外，利用汽車立體聲音響為其它用途，特別是作為防盜警報裝置，還沒有被人們所想到。
誠然，已經(jīng)開發(fā)了各種各樣的防止汽車被盜的防盜警報器，但它們都只是為其單一目的而開發(fā)的，而且車內(nèi)立體聲音響和防盜警報器都是分別安裝于汽車內(nèi)適當(dāng)位置。這使得它們的安裝顯得有些累贅。
另一方面，一般設(shè)定防盜警報器在盜賊侵入汽車時發(fā)出警報聲響。汽車立體聲音響本身具有發(fā)聲的能力。因此，人們知道，使用汽車立體聲音響產(chǎn)生的聲音比防盜警報器更優(yōu)，并且只需在防盜警報器中增加一個探測盜賊侵入汽車的功能就可以了。如果防盜警報器結(jié)構(gòu)簡單，就容易將其小型化以便于安裝，并使制造成本降低。
本發(fā)明的一個目的在于提供一種與汽車立體聲音響集裝成一體的防盜警報系統(tǒng)，它除了接收廣播和磁帶的錄音與放音等功能外，還能在汽車被盜時發(fā)出警報。
本發(fā)明的另一個目的在于所提供的防盜警報器采用與汽車立體聲音響集裝成一體的方式，因而使其小型化，便于在汽車上安裝，并且降低了制造成本。
本發(fā)明包括一個與汽車立體聲音響集裝成一體的防盜警報器，汽車立體聲音響擁有一個放大部件，該部件用以完成普通汽車立體聲音響的一些功能，例如，接收廣播、錄音和放音的功能;一個根據(jù)汽車鑰匙開關(guān)的狀態(tài)，可切換到警報等待狀態(tài)或警報釋放狀態(tài)的警報部件，該部件用于鎖車后，車門被末經(jīng)許可的人打開時發(fā)警報聲響;由多個晶體管組成的切換裝置，這些晶體管根據(jù)警報部件提供的條件而被選通，以中斷音響的接收磁帶的錄放，僅保持左右揚聲器工作;以及一個在汽車鑰匙打開時產(chǎn)生閃爍的指示部件。
參考附圖，將對本發(fā)明作更清晰的介紹。


圖1是根據(jù)本發(fā)明與汽車立體聲音響集裝成一體的防盜警報器的詳細(xì)電路圖;
圖2是根據(jù)本發(fā)明的或非門(NOR)部件的其值表;
圖3和圖4是根據(jù)本發(fā)明的切換裝置的其它應(yīng)用實施例。
參考圖1，本發(fā)明包括一個與汽車立體聲音響集裝成一體的防盜警報器。汽車立體聲音響有一個放大部件A，分成分別具有揚聲器SPL和SPR的左通道和右通道，用以完成其固有的功能，例如接收廣播，錄音和放音。然而，除了分別連接在相應(yīng)電源B的電源開關(guān)SW2的輸入點與外點之間的兩條線和兩對與音量可變電阻器V1和對相應(yīng)通道的輸入信號進行預(yù)放大的第一級晶體管Q9和Q10的發(fā)射極相連接的線外，汽車立體聲音響的結(jié)構(gòu)與常規(guī)裝置完全相同。汽車立體聲音響還包括一個音調(diào)調(diào)節(jié)部件TN，一個放大集成電路IC1和其它部件，特別是用于接收調(diào)幅(AM)和調(diào)頻(FM)信號的前端部件和盒式磁帶的放音部件，這兩個部件與右線路輸入端RI和左線路輸入端LI相連接，詳細(xì)介紹從略。
警報部件B包括一個或非門(NOR)部件IC2(參見市售的雙3-輸入NOR門IC，其真值表見圖2)，和振蕩部件IC3(參見市售的商標(biāo)ICU-555)。
或非門(NOR)部件IC2有多個輸入端和輸出端。輸入端I1經(jīng)二極管D1和電阻R9與鑰匙開關(guān)SW1相連，并有一個由電阻R9和電容C1組成的RC電路。輸入端I2經(jīng)二極管D2與輸出端O1相耦合，并被接到由電阻R10和電容C2組成的RC電路上，還有一個由電阻R8和二極管D5組成的觸發(fā)電路耦合在二極管D2和RC電路之間，用來觸發(fā)為某種預(yù)定目的而設(shè)計的外電路，例如，一種汽油指示電路。輸入端I3和I4經(jīng)電阻R1和電容C5與鑰匙開關(guān)SW1相連。輸入端I3和I4經(jīng)電阻R2與開門條件探測部件E相耦合，電阻R5與電容C3組成時間常數(shù)電路。開門條件探測部件E包括一個晶體管Q-1，與切換部件C(下邊將詳細(xì)介紹的繼電器開關(guān)RLS相連的電阻R4。輸入端I5接到晶體管Q1的集電極和由二極管D6、電阻R12和一個電容器構(gòu)成的獨立觸發(fā)電路F，接收用于其它警報目的外部(例如加油)的觸發(fā)信號。輸入端I6接地。輸出端02和O3經(jīng)二極管D3和D4與振蕩部件IC3的輸入端共接。輸出端O1接在電容C3與二極管D2之間。
振蕩部件IC3的輸出端接一個由Q20和Q21組成的達靈頓復(fù)合晶體管電路，對于本領(lǐng)域熟練的技術(shù)人員而言，達靈頓復(fù)合晶體管電路的結(jié)構(gòu)是熟知的，因此詳細(xì)的介紹從略。振蕩部件IC-3的輸入端經(jīng)電阻R11與切換部件C(將在下邊介紹)中的晶體管Q2的基極相耦合。晶體管Q20的集電極與切換部件C相連接。
因此，對應(yīng)于汽車鑰匙開關(guān)的開或鎖，警報部件B可以被切換到警報等待或警報釋放狀態(tài)，以便當(dāng)鎖車后車門被未經(jīng)許可的人打開時發(fā)生警報聲響，下面將給以詳細(xì)介紹。
切換部件C包括數(shù)個晶體管，這些晶體管根據(jù)放大部件A和警報部件B所提供的條件而被選通，以中斷音響的接收或盒式磁帶的錄/放，僅使左右揚聲器工作。換句話說，晶體管Q2和Q3彼此以達靈頓復(fù)合方式耦合，晶體管Q2的集電極與電源B相接，基極同或非門(NOR)部件的輸出端Q1、Q2和振蕩部件IC3的輸入端相接。晶體管Q3的集電極與晶體管Q4的集電極相接，而其基極與Q4的基極相接。晶體管Q3的發(fā)射極經(jīng)電阻R13與繼電器RL相接。繼電器RL裝有和開門條件探測部件E中的電阻R4相連的繼電器開關(guān)RLS。晶體管Q4的發(fā)射極與晶體管Q5和Q6的基極共接，并經(jīng)二極管D6與晶體管Q7和Q8的基極相連接。晶體管Q5、Q6、Q7和Q8的發(fā)射極接地。晶體管Q5和Q6每一個的集電極與放大部件A中的左通道LCH和右通道RCH各自的音量V1相連接，以終斷來自前端或磁帶放音部件(在晶體管Q5和Q6的觸發(fā)情形中未畫出)的信號。晶體管Q7和Q8每個管子的集電極與放大部件A中的左右通道LCH和RCH中每個晶體管Q9和Q10的發(fā)射極相連接，使晶體管Q7和Q8觸發(fā)時對來自振蕩部件IC3中晶體管Q20的音頻振蕩信號進行放大。
指示部件D包括放大晶體管Q11、開關(guān)晶體Q12和一個由晶體管Q14和Q15組成的非穩(wěn)態(tài)多諧振蕩電路。晶體管Q11的集電極經(jīng)二極管D7與電源B相連。晶體管Q12的基極經(jīng)電阻R14與鑰匙開關(guān)SW1相連，其集電極與晶體管Q11的基極相連。非穩(wěn)態(tài)多諧振蕩電路中的Q14的集電極接一個與晶體管Q11的發(fā)射極相接的發(fā)光二極管LED。因此，在鑰匙開關(guān)SW1開期間，非穩(wěn)態(tài)多諧振蕩電路產(chǎn)生使發(fā)光二極管LED導(dǎo)通-截止的信號。
因此，發(fā)明能夠使放大部件A根據(jù)探測到的盜賊侵入汽車的信號發(fā)出警報聲響。放大電路A構(gòu)成汽車立體聲音響的一部分，用于放大廣播信號和磁帶信號(如上所述)。而或非門部件IC2的輸入端I1到I6及輸出端O1到O3的值與圖2中真值表所示的值相同。
另一方面，當(dāng)鑰匙開關(guān)SW1被主人用車時打開或汽車鑰匙打開車鎖機構(gòu)時，經(jīng)過電阻R1和二極管D1將電源B的高電平信號加在圖1所示的包括在警報部件B中的或非門IC2的輸入端I1上。此時，輸入端I5和I6處于低電平狀態(tài)，因此，根據(jù)圖2真值表，輸出端O1輸出高電平信號。輸出端O1的信號被加給輸入端I2，因此，根據(jù)其值表，輸出端O2變成低電平。而高電平信號經(jīng)電阻R1被輸入給I3和I4，使輸出端Q3輸出低電平信號。然而，二極管D3和D4仍處于低電平，不能觸發(fā)振蕩部件IC3，其電源端Vcc與二極管D3和D4共接。因此，不會產(chǎn)生音頻振蕩。換言之，在汽車行使期間，警報操作處于釋放狀態(tài)。
相反，當(dāng)鑰匙開關(guān)SW1處于“鎖”狀態(tài)，或汽車鑰匙已從車上抽出時，低電平信號經(jīng)電阻R1和二極管D1輸入給警報電路B中的或非門部件IC2的輸入端I1。此時，輸入端I5和I6處于低電平，根據(jù)真值表，輸出端O1輸出高電平信號。輸出端O1的高電平信號施加在輸入端I2上，因此輸出端O2變?yōu)榈碗娖綘顟B(tài)(根據(jù)真值表)。在這種情形中，與輸入端I1相連的電容C1處于經(jīng)R9放電的狀態(tài)。這就是警報部件B的警報等待狀態(tài)。
假設(shè)一輛停置的汽車門被一未經(jīng)許可的人非法打開，繼電器開關(guān)RLS閉合，使電源B與警報部件B中的電阻R4連通，在此，繼電器開關(guān)SW1可以是一種普通的開門探測裝置，例如一個微動開關(guān)、開門時的室內(nèi)自動開燈?；鶚O與電阻R4相連的晶體管Q1立即飽和向輸入端I5施加一個高電平，輸入端I6是低電平狀態(tài)。此時，輸出端O1的信號是零，而經(jīng)二極管D2連接到輸入端I2上的電容C2經(jīng)電阻R10放電，使輸入端I2的信號電平變?yōu)榈碗娖降牧銧顟B(tài)。那么，根據(jù)其真值表，輸出端O2輸出高電平信號給電源端Vcc，使振蕩部件IC3工作，于是發(fā)出警報聲響。這稱為警報釋放期。警報持續(xù)時間取決于時間常數(shù)，該常數(shù)由C3完全放電之后的充電來決定。此后，輸入端I5變?yōu)榱?，能夠產(chǎn)生連續(xù)的警報聲響。
詳細(xì)地說，在假設(shè)汽車被盜的情況下，鑰匙開關(guān)SW1斷開，使輸入端I1、I3和I4保持零電平。另外，輸入端I5和I6具有低電平信號，允許輸出端O1輸出高電平信號。但當(dāng)輸出端O1經(jīng)二極管D2、電阻R8和二極管D5被接地之后，其輸出被強迫為零，使輸入端I2保持為零。輸出端O2輸出一個高電平信號“1”，經(jīng)二極管D3供給振蕩部件IC3的電源端Vcc，從而觸發(fā)振蕩部件工作。
與此同時，輸出端Q2的信號，經(jīng)電阻R11被加在晶體管Q2和Q3組成的達靈頓復(fù)合晶體管電路上。達靈頓復(fù)合晶體管電路經(jīng)電阻R13將放大后的信號供給繼電器RL，使繼電器開關(guān)RLS的動點與定點α相接觸。這個接觸導(dǎo)致電源B向放大部件A供電。晶體管Q2和Q3飽和使晶體管Q4、Q5和Q6依次導(dǎo)通。晶體管Q5和Q6各個導(dǎo)通，迫使左右通道LCH和RCH的輸入端或音量器V1接地。這便切斷了收音機接收信號和錄/放信號進入聲調(diào)調(diào)整電路NT，因此只有左右揚聲器SRL和SPR發(fā)出警報聲響。
晶體管Q4的飽和經(jīng)二極管D6控制晶體管Q7和Q8將來自復(fù)合晶體管電路的晶體管Q20的振蕩信號饋給晶體管Q9和Q10的各個發(fā)射極。該發(fā)射極經(jīng)電阻R9接地，使晶體管Q9和Q10開始振蕩，導(dǎo)致常規(guī)立體聲音響的左右揚聲器工作。
指示部件D可以探測到鑰匙開關(guān)SW1的使用情況。當(dāng)鑰匙開關(guān)SW1鎖后，晶體管Q11斷開，使發(fā)光二極管LED熄滅。否則，鑰匙開關(guān)SW1開，使晶體管Q11和Q12工作，導(dǎo)致晶體管Q13和Q14構(gòu)成的非穩(wěn)態(tài)多諧振蕩電路振蕩，使發(fā)光二極管LED閃爍。
圖3是根據(jù)發(fā)明的切換部件的另一個實施例。在該實施例中，相同的參考數(shù)碼表示相同功能的部件。與第一個實施例不同之處是兩個雙閉、雙斷型繼電器被四個開關(guān)晶體管復(fù)位。當(dāng)來自警報部件B中的輸出端I2和I3的高電平信號經(jīng)電阻R7加在晶體管Q-2和Q-3上時，放大的信號經(jīng)電阻R13供給繼電器RL1，致使斷電器RLS1的動點與定端α接觸。這個接觸致使電源B給放大部件A供電。晶體管Q2和Q3的飽和允許晶體管Q4、Q5和Q6依次導(dǎo)通。晶體管Q5和Q6各個導(dǎo)通迫使繼電器RL2和RL3經(jīng)過電阻R9和R10使繼電器開關(guān)RLS2和RLS3的動點與定點α分別接觸。繼電器RL2導(dǎo)致左右通道LCH和RCH的輸入端或音量V1接地。而繼電器RL3使得繼電器開關(guān)RLS3的定點α與晶體管Q9和Q10的每一個發(fā)射極相接，將振蕩警報信號傳輸給左右揚聲器SPL和SPR。
圖4是根據(jù)發(fā)明切換部件的又一個實施例。該實施例中相同的參考數(shù)碼表示相同功能的元件。與第一個實施例不同的部分是四對二極管和可控硅由四個開關(guān)晶體管來復(fù)位，其中二極管與可控硅串接。當(dāng)來自警報部件的輸出端I2和I3的高電平信號經(jīng)電阻R7加到晶體管Q2和Q3之后，被放大的信號經(jīng)電阻R13送給繼電器RL1，從而使繼電器警RLS1的動點與定點α接觸，將電源引至放大部件A。晶體管Q2和Q3的飽和允許晶體管Q4和Q5依次導(dǎo)通。此時，晶體管Q5的集電極進入低電平狀態(tài)，其中集電極與四個二極管的正極共接，這四個二極管的每一個都與各可控硅成對相接。因此，可控硅SCR1、SCR2、SCR3和SCR4的門被接地，從而可控硅SCR1和SCR2迫使左右通道LCH和RCH的各輸入端或音量V1處于失效狀態(tài)。而可控硅SCR3和和SCR4分別通過電阻R12和R13與Q9和Q10的各個發(fā)射極相接，因而將振蕩警報音頻信號傳輸給左右揚聲器SPL和SPR。
如上所述，本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)一種與常規(guī)汽車主體聲音響集裝成一體，通過簡單的電路結(jié)構(gòu)，得到小型化了的防盜警報器。它不僅象安裝常規(guī)汽車音響那樣在汽車上方便安裝，而且無須購買單獨的防盜警報器。因此，除了減少購買者的投資之外，還提供了增強購買欲望的效果。
不難理解，上述介紹僅僅是為了說明本發(fā)明的較佳實施例，在不違反本發(fā)明精神的條件下，在以下權(quán)利要求的范圍內(nèi)，可以做各種變動，它們都屬于本發(fā)明的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種與汽車立體聲音響集裝成一體的防盜警報器，包括一個放大裝置，實現(xiàn)常規(guī)汽車立體聲音響，如無線電廣播接收，錄音和放音的功能；一個警報裝置，它響應(yīng)汽車鑰匙開關(guān)的開一鎖信號而被切換到警報等待狀態(tài)或警報釋放狀態(tài)，用以在汽車上鎖期間，車門被未經(jīng)許可的人打開時發(fā)出警報聲；一個切換裝置，包括多個依據(jù)警報部件條件而被選通的晶體管，用以中斷音響的接收或磁帶的錄/放，而僅使左右揚聲器工作；和一個指示部件，用以在車鑰匙開時發(fā)出閃爍。
2.如權(quán)利要求1的與汽車立體聲音響集裝成一體的防盜警報器，其中放大裝置的兩條線分別連接在相應(yīng)電源的電源開關(guān)的輸入點與輸出點之間，另兩對線分別與汽車立體聲音響的相應(yīng)通道的音量可變電阻和用作輸入信號預(yù)放大的第一級晶體管的兩個發(fā)射極相連接。
3.如權(quán)利要求1的與汽車立體聲音響集裝成一體的防盜警報器，其中警報裝置包括一個振蕩部件和一個控制振蕩部件工作的或非門NOR部件。
4.如權(quán)利要求3的與汽車立體聲音響集裝成一體的防盜警報器，其中或非門NOR部件包括一個獨立的輸入觸發(fā)部件和一個獨立的輸出觸發(fā)部件。
5.如權(quán)利要求1的與汽車立體聲音響集裝成一體的防盜警報器，其中切換裝置包括多個根據(jù)放大裝置和警報裝置的相關(guān)條件而分別被選通的晶體管，用以中斷音響的接收或磁帶的錄/放，僅使左右揚聲器工作。
6.如權(quán)利要求4的與汽車立體聲音響集裝成一體的防盜警報器，其中兩個雙閉、雙斷型繼電器由四個與放大裝置相關(guān)的開關(guān)晶體管復(fù)位。
7.如權(quán)利要求4的與汽車立體聲音響集裝成一體的防盜警報器，其中四對二極管和可控硅由四個與放大裝置相關(guān)的開關(guān)晶體管復(fù)位，其中二極管與可控硅門串接。
全文摘要
一種與汽車立體聲音響集裝成一體的防盜警報器，包括完成常規(guī)汽車立體聲音響諸如廣播接收、錄、放音功能的放大部件；根據(jù)鑰匙開關(guān)的開或鎖而切換到警報等待或警報釋放狀態(tài)的警報部件，在鎖車期間，未經(jīng)允許的人打開車門時發(fā)出警報聲響；切換裝置，包括多個根據(jù)警報部件的相關(guān)條件選通的晶體管用以中斷收音機的接收和磁帶的錄/放，而僅使左右揚聲器工作；在車鑰匙開時用來產(chǎn)生閃爍信號的指示部件，這樣，保證了用放大部件產(chǎn)生警報聲。
文檔編號H04B1/06GK1071128SQ91109430
公開日1993年4月21日 申請日期1991年9月29日 優(yōu)先權(quán)日1990年9月29日
發(fā)明者樸延洪, 金基達 申請人:樸延洪