技術(shù)特征：

1.?一種5g?aeromacs的通信小區(qū)切換方法，其特征在于，包括以下步驟：

2.?根據(jù)權(quán)利要求1所述的5g?aeromacs的通信小區(qū)切換方法，其特征在于，所述步驟s1具體包括：設(shè)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面設(shè)備沿既定路徑移動(dòng)，在時(shí)間時(shí)進(jìn)入當(dāng)前通信小區(qū)，位置為，此時(shí)通信的當(dāng)前通信小區(qū)基站位置為，機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面設(shè)備在當(dāng)前通信小區(qū)繼續(xù)移動(dòng)，時(shí)進(jìn)入當(dāng)前通信小區(qū)基站和下一通信小區(qū)基站的覆蓋重疊區(qū)域，此時(shí)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面設(shè)備位置為，當(dāng)前通信小區(qū)為c1，下一通信小區(qū)為c2；和之間的距離表示為：

3.?根據(jù)權(quán)利要求2所述的5g?aeromacs的通信小區(qū)切換方法，其特征在于，所述步驟s2具體包括：

4.?根據(jù)權(quán)利要求3所述的5g?aeromacs的通信小區(qū)切換方法，其特征在于，所述步驟s3中采用td3算法求解得到通信切換的目標(biāo)通信小區(qū)，具體包括：

5.?根據(jù)權(quán)利要求4所述的5g?aeromacs的通信小區(qū)切換方法，其特征在于，所述機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面設(shè)備包括飛機(jī)或地面車輛。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明屬于無(wú)線通信技術(shù)領(lǐng)域，提出了一種5G?AeroMACS的通信小區(qū)切換方法，根據(jù)接收信號(hào)強(qiáng)度、網(wǎng)絡(luò)負(fù)載以及剩余服務(wù)時(shí)間三個(gè)因素制定了目標(biāo)通信小區(qū)的切換決策，并利用深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)算法實(shí)現(xiàn)智能化切換目標(biāo)通信小區(qū)，從而提高機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面設(shè)備的通信小區(qū)切換效率和通信質(zhì)量，滿足通信實(shí)時(shí)性要求。包括以下步驟：（1）構(gòu)建面向機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面通信小區(qū)切換的系統(tǒng)模型，以描述機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面設(shè)備和通信小區(qū)基站的通信信道狀態(tài)以及空間狀態(tài)；（2）基于接收信號(hào)強(qiáng)度、網(wǎng)絡(luò)負(fù)載和剩余服務(wù)時(shí)間三個(gè)因素，構(gòu)建最大化服務(wù)質(zhì)量的通信小區(qū)選擇的優(yōu)化問(wèn)題；（3）采用深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)算法求解所述優(yōu)化問(wèn)題，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面的智能化通信小區(qū)切換，保證通信質(zhì)量。

技術(shù)研發(fā)人員：趙晶晶,朱衍波,宗夢(mèng)沙,蔡開(kāi)泉,周全
受保護(hù)的技術(shù)使用者：北京航空航天大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6