本發(fā)明涉及充電樁遠(yuǎn)程管理技術(shù)。
背景技術(shù)：
充電樁用于根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應(yīng)的充電方式、充電時間、費用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數(shù)據(jù)。
但是目前，充電樁的使用方式都是按照現(xiàn)場順序或刷卡順序依次進行的，當(dāng)充電樁被完全使用時，則在后的電動車則必須進行等待狀態(tài)，直至在前的電動車完成充電。隨著電動車的數(shù)量越來越多，這種方式會造成大量的等待時間，導(dǎo)致電動車的運行效率降低。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明是為了解決目前到達(dá)現(xiàn)場式的電動汽車充電方式造成等待，導(dǎo)致電動汽車運行運行效率低的問題，從而提供一種充電樁遠(yuǎn)程管理方法。
充電樁遠(yuǎn)程管理方法，
在每個的充電樁上安裝無線通信設(shè)備，將所有充電樁的無線設(shè)備接入控制中心；控制中心預(yù)置每個充電樁的經(jīng)度和緯度信息；
在一個時間周期內(nèi)，充電樁遠(yuǎn)程管理方法包括以下步驟：
步驟一、充電樁向控制中心發(fā)送數(shù)據(jù)包，所述數(shù)據(jù)包包括：自身ID、是否處于工作狀態(tài)、剩余充電端口數(shù)量、已使用充電端口數(shù)量、已使用的充電端口距離充滿的剩余時間、未使用的充電端口是否有預(yù)約；
步驟二、控制中心接收每個充電樁發(fā)送的數(shù)據(jù)包，并將所有充電樁的信息進行列表；并將未處于工作狀態(tài)的充電樁、沒有剩余充電端口的充電樁和未使用但有預(yù)約的充電端口在列表中刪除；
步驟三、控制中心接收來自電動汽車車載終端的充電樁查找信息包，所述充電樁查找信息包包括：自身ID、該電動汽車的經(jīng)度和緯度、最小充電時間要求、當(dāng)前電量；
步驟四、控制中心讀取所有收到的數(shù)據(jù)包，并將電動車的當(dāng)前電量由少至多排列，根據(jù)充電樁查找信息包中的ID將各電動機調(diào)度至與其距離最近的，且滿足該電動車最小充電時間要求的充電樁；若所述最近的距離的所有充電端口全部被占用，則根據(jù)充電樁查找信息包中的ID將其調(diào)度至與其次近的，且滿足該電動車最小充電時間要求的充電樁；依此類推；
實現(xiàn)對充電樁遠(yuǎn)程管理。
本發(fā)明通過對充電樁遠(yuǎn)程管理，充電樁將自身的負(fù)荷和預(yù)期的負(fù)荷上報給控制中心，控制中心將各充電樁的負(fù)荷情況進行匯總，并向有充電需求的電動汽車通報與其相關(guān)的充電樁狀態(tài)，供用戶選擇。并且，控制中心可能根據(jù)收集的充電樁狀態(tài)及電動汽車的充電請求，對電動汽車的充電進行調(diào)度。本發(fā)明中，電動汽車充電無需要再進行等待，電動汽車運行效率低得以大幅度提高。
具體實施方式
具體實施方式一、充電樁遠(yuǎn)程管理方法，
在每個的充電樁上安裝無線通信設(shè)備，將所有充電樁的無線設(shè)備接入控制中心；控制中心預(yù)置每個充電樁的經(jīng)度和緯度信息；
在一個時間周期內(nèi)，充電樁遠(yuǎn)程管理方法包括以下步驟：
步驟一、充電樁向控制中心發(fā)送數(shù)據(jù)包，所述數(shù)據(jù)包包括：自身ID、是否處于工作狀態(tài)、剩余充電端口數(shù)量、已使用充電端口數(shù)量、已使用的充電端口距離充滿的剩余時間、未使用的充電端口是否有預(yù)約；
步驟二、控制中心接收每個充電樁發(fā)送的數(shù)據(jù)包，并將所有充電樁的信息進行列表；并將未處于工作狀態(tài)的充電樁、沒有剩余充電端口的充電樁和未使用但有預(yù)約的充電端口在列表中刪除；
步驟三、控制中心接收來自電動汽車車載終端的充電樁查找信息包，所述充電樁查找信息包包括：自身ID、該電動汽車的經(jīng)度和緯度、最小充電時間要求、當(dāng)前電量；
步驟四、控制中心讀取所有收到的數(shù)據(jù)包，并將電動車的當(dāng)前電量由少至多排列，根據(jù)充電樁查找信息包中的ID將各電動機調(diào)度至與其距離最近的，且滿足該電動車最小充電時間要求的充電樁；若所述最近的距離的所有充電端口全部被占用，則根據(jù)充電樁查找信息包中的ID將其調(diào)度至與其次近的，且滿足該電動車最小充電時間要求的充電樁；依此類推；
實現(xiàn)對充電樁遠(yuǎn)程管理。
本發(fā)明通過對充電樁遠(yuǎn)程管理，充電樁將自身的負(fù)荷和預(yù)期的負(fù)荷上報給控制中心，控制中心將各充電樁的負(fù)荷情況進行匯總，并向有充電需求的電動汽車通報與其相關(guān)的充電樁狀態(tài)，供用戶選擇。并且，控制中心可能根據(jù)收集的充電樁狀態(tài)及電動汽車的充電請求，對電動汽車的充電進行調(diào)度。
具體實施方式二、本具體實施方式是具體實施方式一的進一步限定：所述的充電樁遠(yuǎn)程管理方法，其特征在于步驟四所述的距離，是通過電動汽車的經(jīng)度和緯度與各充電樁的經(jīng)度和緯度，求取直線距離獲得。
具體實施方式三、本具體實施方式是具體實施方式二的進一步限定：步驟三中，充電樁查找信息包中還包括：最大充電時間，控制中心根據(jù)預(yù)設(shè)的剩余電量閾值與該信息包中的剩余電量進行比較，若大于該剩余電量閾值，則后置該充電樁查找信息包，直至按電量排列的充電樁查找信息包全部完成匹配，再按時間順序和與其距離最近的給按最大充電時間的電動汽車匹配充電樁。
具體實施方式四、本具體實施方式是具體實施方式三的進一步限定：在步驟四中，對于完成調(diào)度的電動汽車，對充電樁對應(yīng)的端口寫入已預(yù)約。
本實施方式是為了確保，完成調(diào)度的電動汽車在行駛至對應(yīng)充電樁之前，相應(yīng)端口被其他電動車輛占據(jù)。