車載對(duì)講的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型是一種車載對(duì)講機(jī)，包括發(fā)射器、控制器（10）及受話器（20），該發(fā)射器與受話器（20）分別與控制器（10）連接，所述發(fā)射器包括第一發(fā)射單元（31）和第二發(fā)射單元（32），所述控制器（10）上還連接有調(diào)頻收音單元（33）。本實(shí)用新型的車載對(duì)講機(jī)，具有可以同時(shí)工作于不同的頻段，并且兼具有調(diào)頻收音機(jī)的功能。
【專利說明】車載對(duì)講機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型屬于對(duì)講機(jī)領(lǐng)域，特別涉及的一種車載對(duì)講機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002] 對(duì)講機(jī)是移動(dòng)通訊的一種專業(yè)通訊工具，廣泛動(dòng)用于交通，安防，林業(yè)，水利，防災(zāi) 救災(zāi)等多種行業(yè)內(nèi)，它的特點(diǎn)是可以使許多人同時(shí)進(jìn)行通話交流，能使許多人同時(shí)接收同 一頻段某一個(gè)頻率上的發(fā)射機(jī)的通話音頻，是一種即時(shí)通訊，一呼百應(yīng)，不耗費(fèi)通訊費(fèi)用， 運(yùn)行成本極低使用方便同時(shí)還有具有組呼通播，系通呼叫，機(jī)密呼叫等諸多功能，是應(yīng)急通 話的一種主要的通訊工具。
[0003] 目前市面上的車載對(duì)講機(jī)都有是單一波段的對(duì)講機(jī)，即傳統(tǒng)的車載對(duì)講機(jī)只有單 一的一個(gè)發(fā)射器，它雖然可以發(fā)射許多不同的頻點(diǎn)但所設(shè)置的頻點(diǎn)必須在一個(gè)波段落范圍 內(nèi)，頻率單一不可改變。上述傳統(tǒng)的對(duì)講機(jī)如需要與其它頻段的對(duì)講機(jī)通訊就必須再購置 一臺(tái)其它頻段的對(duì)講機(jī)，這種通訊方式應(yīng)用于車內(nèi)時(shí)會(huì)造成安裝不便，通訊成本增加等諸 多不便。此外若需要應(yīng)急處理事件時(shí)，需要收聽調(diào)頻收音，這樣在使用車載對(duì)講機(jī)進(jìn)行應(yīng)急 處理時(shí),需要再配備一臺(tái)調(diào)頻收音機(jī)，進(jìn)一步造成通訊成本的增加。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0004] 本實(shí)用新型的目的是提供車載對(duì)講機(jī)，它具有可以同時(shí)工作于不同的頻段，并且 兼具有調(diào)頻收音機(jī)的功能。
[0005] 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：車載對(duì)講機(jī)，包括發(fā)射器、 控制器及受話器，該發(fā)射器與受話器分別與控制器連接，所述發(fā)射器包括第一發(fā)射單元和 第二發(fā)射單元，所述控制器上還連接有調(diào)頻收音單元。
[0006] 優(yōu)選地，所述發(fā)射器與控制器之間通過切換開關(guān)連接。
[0007] 優(yōu)選地，所述第一發(fā)射單元連接于第一天線，所述第二發(fā)射單元連接于第二天線。
[0008] 優(yōu)選地，所述調(diào)頻收音單元與控制器之間通過開關(guān)裝置連接。
[0009] 優(yōu)選地，所述調(diào)頻收音單元連接于第三天線。
[0010] 優(yōu)選地，所述控制器上還連接有GSM通訊單元。
[0011] 優(yōu)選地，所述控制器與GSM通訊單元之間通過通訊開關(guān)連接。
[0012] 優(yōu)選地，所述GSM通訊單元連接于第四天線。
[0013] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的車載對(duì)講機(jī)，可以通過一機(jī)同時(shí)工作于不同的頻 段，解決了目前車載對(duì)講機(jī)只能工作于單一頻段，只有通過再購置一臺(tái)其它頻段車載對(duì)講 機(jī)才能同時(shí)收聽兩個(gè)不同頻段的通話內(nèi)容這一缺陷，節(jié)約了通訊成本，避免重復(fù)的購置，使 通訊更加靈活及時(shí)。同時(shí)，本實(shí)用新型的車載對(duì)講機(jī)還兼具有調(diào)頻收音機(jī)的功能，在進(jìn)行多 頻段通話的時(shí)候還可以收聽調(diào)頻收音，解決了在使用車載對(duì)講機(jī)時(shí)進(jìn)行應(yīng)急事件處理的需 要，具有一機(jī)多用的優(yōu)點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014] 圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015] 標(biāo)記說明
[0016] 10、控制器 20、受話器 31、第一發(fā)射單元
[0017] 32、第二發(fā)射單元 33、調(diào)頻收音單元41、第一天線
[0018] 42、第二天線 43、第三天線 34、GSM通訊單元
[0019] 44、第四天線。

【具體實(shí)施方式】
[0020] 下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行說明。
[0021] 如圖1所示，本實(shí)用新型是一種發(fā)射器、控制器10及受話器20,該發(fā)射器與受話器 20分別與控制器10連接，所述發(fā)射器包括第一發(fā)射單元31和第二發(fā)射單元32,所述控制 器10上還連接有調(diào)頻收音單元33。本實(shí)用新型的車載對(duì)講機(jī)，可以通過一機(jī)同時(shí)工作于不 同的頻段，解決了目前車載對(duì)講機(jī)只能工作于單一頻段，只有通過再購置一臺(tái)其它頻段車 載對(duì)講機(jī)才能同時(shí)收聽兩個(gè)不同頻段的通話內(nèi)容這一缺陷，節(jié)約了通訊成本，避免重復(fù)的 購置，使通訊更加靈活及時(shí)。同時(shí)，本實(shí)用新型的車載對(duì)講機(jī)還兼具有調(diào)頻收音機(jī)的功能， 在進(jìn)行多頻段通話的時(shí)候還可以收聽調(diào)頻收音，解決了在使用車載對(duì)講機(jī)時(shí)進(jìn)行應(yīng)急事件 處理的需要，具有一機(jī)多用的優(yōu)點(diǎn)。
[0022] 在進(jìn)行多頻段通話時(shí)，可能會(huì)存在同時(shí)計(jì)話的的內(nèi)容過多造成聲音嘈雜，使用者 不能聽清某一方通話。為了方便使用，所述發(fā)射器與控制器10之間通過切換開關(guān)連接，可 以通過切換開關(guān)來手動(dòng)選擇打開或關(guān)閉某一發(fā)射器，使本實(shí)用新型暫時(shí)工作于單頻段，提 升通話效果。
[0023] 進(jìn)一步地為了提升信號(hào)接收強(qiáng)度，所述第一發(fā)射單元31連接于第一天線41，所述 第二發(fā)射單元32連接于第二天線42,第一發(fā)射單元31和第二發(fā)射單元32可以分別通過獨(dú) 立的二個(gè)天線進(jìn)行信號(hào)通訊，避免互相干擾，提高信號(hào)接收清晰程度，提升使用體驗(yàn)。
[0024] 同理，為了方便使用，所述調(diào)頻收音單元33與控制器10之間通過開關(guān)裝置連接， 可以通過手動(dòng)控制調(diào)頻收音單元33是否工作，以滿足使用者的選擇要求。調(diào)頻收音單元33 連接于第三天線43,使調(diào)頻收音單元33接收到更清晰更大范圍的調(diào)頻信號(hào)。
[0025] 此外，當(dāng)車輛行駛到較偏僻的位置時(shí)，可能附近都沒有其它對(duì)講機(jī)使用者，對(duì)講機(jī) 通話便會(huì)造成無人回應(yīng)的狀態(tài)，此時(shí)一旦發(fā)生意外需要進(jìn)行求救時(shí)卻面臨無法通訊的尷尬 局面，因此所述控制器10上還連接有GSM通訊單元34,可以通過無線通訊網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行求救。 進(jìn)一步地，為了方便使用，所述控制器10與GSM通訊單元34之間通過通訊開關(guān)連接，而且 所述GSM通訊單元34連接于第四天線44,可以擴(kuò)大通訊范圍。
[0026] 本實(shí)用新型的車載對(duì)講機(jī)，具有可以同時(shí)工作于不同的頻段，并且兼具有調(diào)頻收 音機(jī)的功能。
【權(quán)利要求】
1. 車載對(duì)講機(jī)，其特征在于，包括發(fā)射器、控制器（10)及受話器（20)，該發(fā)射器與受話 器（20)分別與控制器（10)連接，所述發(fā)射器包括第一發(fā)射單元（31)和第二發(fā)射單元（32)， 所述控制器（10)上還連接有調(diào)頻收音單元（33)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載對(duì)講機(jī)，其特征在于，所述發(fā)射器與控制器（10)之間通 過切換開關(guān)連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載對(duì)講機(jī)，其特征在于，所述第一發(fā)射單元（31)連接于第 一天線（41)，所述第二發(fā)射單元（32)連接于第二天線（42)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的車載對(duì)講機(jī)，其特征在于，所述調(diào)頻收音單元（33)與控制器 (10)之間通過開關(guān)裝置連接。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的車載對(duì)講機(jī)，其特征在于，所述調(diào)頻收音單元（33)連接于第 三天線（43)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的車載對(duì)講機(jī)，其特征在于，所述控制器（10)上還連接有GSM 通訊單元（34)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的車載對(duì)講機(jī)，其特征在于，所述控制器（10)與GSM通訊單元 (34)之間通過通訊開關(guān)連接。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的車載對(duì)講機(jī)，其特征在于，所述GSM通訊單元（34)連接于第 四天線（44)。
【文檔編號(hào)】H04B1/40GK203896472SQ201420171555
【公開日】2014年10月22日 申請(qǐng)日期:2014年4月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月10日
【發(fā)明者】陳文圳 申請(qǐng)人:陳文圳