專利名稱：一種降低本底噪音的車載數(shù)字音頻處理系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種降低本底噪音的車載數(shù)字音頻處理系統(tǒng)。
背景技術：
目前車載音響普遍使用集成DAC(數(shù)模轉換器)的數(shù)字音頻處理器進行前級音頻處理，后級采用集成功放做音頻功率放大。數(shù)字音頻處理器比模擬音頻處理器提供了更多的功能，更好的集成度，更多的靈活性和更快的設計周期。但因為模擬-數(shù)字，數(shù)字-模擬轉換和DAC后面的非理想低通濾波器影響，數(shù)字音頻處理器出來的音頻會有明顯的干擾噪音。目前主流的后級集成功放的放大倍數(shù)一般固定為26d (分貝)B或30dB。干擾噪音通過功放放大后就造成較大的本底噪聲。

實用新型內容為解決車載數(shù)字音頻處理系統(tǒng)存在較大的本底噪音的問題，本實用新型提供一種能夠降低車載數(shù)字音頻處理系統(tǒng)的本底噪音的解決方案。一種降低本底噪音的車載數(shù)字音頻處理系統(tǒng)，包括集成有數(shù)模轉換器的數(shù)字音頻處理器與集成功放，還包括設 置于數(shù)字音頻處理器與集成功放之間分別與數(shù)字音頻處理器及集成功放連接的電阻衰減網絡。所述電阻衰減網絡包括串接于數(shù)字音頻處理器與集成功放之間的第一衰減電阻，以及一端與第一衰減電阻和集成功放的連接端連接，另一端接地的第二衰減電阻。綜上所述，本實用新型利用電阻衰減網絡消除本底噪音的影響，同時，結構簡潔，易于實施，成本低，不會對音頻頻響造成不良影響。

圖1為本實用新型所述降低本底噪音的車載數(shù)字音頻處理系統(tǒng)結構示意圖。
具體實施方式
為了讓本領域的技術人員能夠更好地了解本實用新型的技術方案，
以下結合附圖對本實用新型作進一步的闡述。如圖1，本實用新型所揭示的降低本底噪音的車載數(shù)字音頻處理系統(tǒng)，包括集成有數(shù)模轉換器的數(shù)字音頻處理器與集成功放，設置于數(shù)字音頻處理器與集成功放之間分別與數(shù)字音頻處理器及集成功放連接的電阻衰減網絡。所述電阻衰減網絡包括串接于數(shù)字音頻處理器與集成功放之間的第一衰減電阻，以及一端與第一衰減電阻Rl和集成功放連接端連接，另一端接地的第二衰減電阻R2。第一衰減電阻Rl和第二衰減電阻R2具體的阻值根據不同的應用環(huán)境來確定。對于數(shù)字信號源，經過DAC轉換后輸出的噪音是恒定的，因此，衰減網絡可以通過如下計算確定。假設車載音頻系統(tǒng)需要的最大有效值輸出功率P = 20W (喇叭阻抗R = 4歐姆)，字音頻處理器DAC的最大輸出電壓U = IV，集成功放的固定增益A = 26dB。有電阻網絡的衰減計算公式
權利要求1.一種降低本底噪音的車載數(shù)字音頻處理系統(tǒng)，包括集成有數(shù)模轉換器的數(shù)字音頻處理器與集成功放，其特征在于，還包括設置于數(shù)字音頻處理器與集成功放之間分別與數(shù)字音頻處理器及集成功放連接的電阻衰減網絡。
2.根據權利要求1所述的降低本底噪音的車載數(shù)字音頻處理系統(tǒng)，其特征在于，所述電阻衰減網絡包括串接于數(shù)字音頻處理器與集成功放之間的第一衰減電阻，以及一端與第一衰減電阻和集成功放的連接端連接，另一端接地的第二衰減電阻。
專利摘要本實用新型公開了一種降低本底噪音的車載數(shù)字音頻處理系統(tǒng)，包括集成有數(shù)模轉換器的數(shù)字音頻處理器與集成功放，還包括設置于數(shù)字音頻處理器與集成功放之間分別與數(shù)字音頻處理器及集成功放連接的電阻衰減網絡。所述電阻衰減網絡包括串接于數(shù)字音頻處理器與集成功放之間的第一衰減電阻，以及一端與第一衰減電阻和集成功放的連接端連接，另一端接地的第二衰減電阻。本實用新型利用電阻衰減網絡消除本底噪音的影響，同時，結構簡潔，易于實施，成本低，不會對音頻頻響造成不良影響。
文檔編號H04R3/00GK202907158SQ20122064746
公開日2013年4月24日 申請日期2012年11月30日 優(yōu)先權日2012年11月30日
發(fā)明者劉達新, 翁宇揚, 張裁會 申請人:惠州市德賽西威汽車電子有限公司