專利名稱：一種超輕型飛行器用無(wú)線定位監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種監(jiān)控系統(tǒng)，具體是提供一種超輕型飛行器用無(wú)線定位監(jiān)控系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
中國(guó)將逐步開(kāi)放1000米以下的空域，允許輕型固定翼飛機(jī)和直升機(jī)等一些小型飛機(jī)飛行。由于國(guó)家對(duì)民用航空器政策的放寬，民用超輕型航空器將會(huì)得到越來(lái)越多的應(yīng)用。那么對(duì)超輕型飛行器的監(jiān)管也是事在必行，包括航空器飛行狀態(tài)、飛行軌跡、作業(yè)范圍等信息，都要進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和信息的備份存儲(chǔ)，以便后期查詢和監(jiān)管。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型是針對(duì)以上問(wèn)題，提供一種超輕型飛行器用無(wú)線定位監(jiān)控系統(tǒng)，其利用全球定位系統(tǒng)(GPS)、地理信息系統(tǒng)(GIS)、3G通信網(wǎng)絡(luò)等高新技術(shù)，把航空器的實(shí)時(shí)位置和狀態(tài)信息通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到地面的監(jiān)控中心，由監(jiān)控中心對(duì)航空器的狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤和監(jiān)控。本系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)飛行器的精確定位、路線跟蹤、語(yǔ)音通話、超空域報(bào)警等功能。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種超輕型飛行器用無(wú)線定位監(jiān)控系統(tǒng)，由機(jī)載終端和監(jiān)控中心構(gòu)成，機(jī)載終端和監(jiān)控中心之間通過(guò)通信鏈路實(shí)現(xiàn)信息交互。機(jī)載終端由主控模塊和底板構(gòu)成，所述主控模塊和底板分別連接電源電路,所述主控模塊和底板之間通過(guò)USB 口相連。底板由3G模塊接口電路、SM卡接口電路、指示燈接口電路和語(yǔ)音通話接口電路構(gòu)成，所述的3G模塊接口電路、SIM卡接口電路、指示燈接口電路和語(yǔ)音通話接口電路分別通過(guò)USB 口連接主控模塊的中央處理器。本實(shí)用新型的一種超輕型飛行器用無(wú)線定位監(jiān)控系統(tǒng)，機(jī)載終端主要實(shí)現(xiàn)航空器的衛(wèi)星定位功能，將接收到GPS數(shù)據(jù)(經(jīng)緯度、高度、時(shí)間、速度等)進(jìn)行解析，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理并打包后再實(shí)時(shí)地通過(guò)3G網(wǎng)絡(luò)上傳至監(jiān)控中心的數(shù)據(jù)服務(wù)器。通信鏈路完成機(jī)載終端與監(jiān)控中心的雙向數(shù)據(jù)傳輸及語(yǔ)音通話。監(jiān)控中心完成對(duì)機(jī)載移動(dòng)終端的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、遠(yuǎn)程遙控及無(wú)線空中升級(jí)等功能。監(jiān)控中心服務(wù)器將接到的數(shù)據(jù)包進(jìn)行解析，結(jié)合GIS系統(tǒng)，可在電子地圖上清晰的顯示當(dāng)前航空器的位置信息，同時(shí)將航空器的飛行記錄及狀態(tài)信息存儲(chǔ)到數(shù)庫(kù)，供監(jiān)控人員監(jiān)控和查詢。機(jī)載終端具有數(shù)據(jù)解析能力，自行判斷航空器的狀態(tài)，在航空器超空域飛行時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，提示飛行員超出規(guī)定飛行領(lǐng)域，同時(shí)將報(bào)警信息發(fā)給地面監(jiān)控中心；飛行員也可以通過(guò)機(jī)載移動(dòng)終端呼叫地面的監(jiān)控中心，進(jìn)行語(yǔ)音通話。本實(shí)用新型的有益效果是1)各模塊間采用USB總線方式通信，輸出傳輸速度快。2)采用ARM9架構(gòu)的CPU作為中央處理器，運(yùn)行速度快，數(shù)據(jù)處理能力強(qiáng)。3)采用嵌入式操作系統(tǒng)為軟件平臺(tái)，系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定性高。4)飛行員可以通過(guò)終端與監(jiān)控中心進(jìn)行語(yǔ)音通話。5)終端具有數(shù)據(jù)處理能力，自行判斷飛行器的狀態(tài)，在超出飛行區(qū)域的時(shí)候報(bào)警提示6)終端和監(jiān)控中心基于3G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，數(shù)據(jù)傳輸速度快，可傳輸數(shù)據(jù)量大。7)用戶可以通過(guò)網(wǎng)頁(yè)的方式連接到監(jiān)控中心的服務(wù)器，來(lái)查詢飛行器的詳細(xì)信息、實(shí)時(shí)飛行軌跡和飛行歷史記錄。8)終端設(shè)備的系統(tǒng)參數(shù)可以通過(guò)監(jiān)控軟件進(jìn)行修改。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的一種超輕型飛行器用無(wú)線定位監(jiān)控系統(tǒng)，其具有重量輕、體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、操作方便、可靠性高、數(shù)據(jù)傳輸速度快的特點(diǎn)。

圖I是一種超輕型飛行器用無(wú)線定位監(jiān)控系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是一種超輕型飛行器用無(wú)線定位監(jiān)控系統(tǒng)的機(jī)載終端的結(jié)構(gòu)框圖； 圖3是一種超輕型飛行器用無(wú)線定位監(jiān)控系統(tǒng)的機(jī)載終端的3G模塊接口電路的電路原理圖；圖4是一種超輕型飛行器用無(wú)線定位監(jiān)控系統(tǒng)的機(jī)載終端的SM卡接口電路的電路原理圖；圖5是一種超輕型飛行器用無(wú)線定位監(jiān)控系統(tǒng)的機(jī)載終端的指示燈接口電路的電路原理圖；圖6是一種超輕型飛行器用無(wú)線定位監(jiān)控系統(tǒng)的機(jī)載終端的電源電路的電路原理圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的一種超輕型飛行器用無(wú)線定位監(jiān)控系統(tǒng)作進(jìn)一步的描述。如附圖I所示，一種超輕型飛行器用無(wú)線定位監(jiān)控系統(tǒng)，由機(jī)載終端I和監(jiān)控中心2構(gòu)成，機(jī)載終端I和監(jiān)控中心2之間通過(guò)通信鏈路3實(shí)現(xiàn)信息交互。如附圖2所示，機(jī)載終端I由主控模塊11和底板12構(gòu)成，所述主控模塊11和底板12分別連接電源電路13，所述主控模塊11和底板12之間通過(guò)USB 口 14相連。底板12由3G模塊接口電路、SM卡接口電路、指示燈接口電路和語(yǔ)音通話接口電路構(gòu)成，所述的3G模塊接口電路、SIM卡接口電路、指示燈接口電路和語(yǔ)音通話接口電路分別通過(guò)USB 口連接主控模塊的中央處理器。以上所述的實(shí)施例，只是本實(shí)用新型較優(yōu)選的具體實(shí)施方式
的一種，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行的通常變化和替換都應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種超輕型飛行器用無(wú)線定位監(jiān)控系統(tǒng)，由機(jī)載終端和監(jiān)控中心構(gòu)成，其特征在于，所述機(jī)載終端和監(jiān)控中心之間通過(guò)通信鏈路實(shí)現(xiàn)信息交互。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種超輕型飛行器用無(wú)線定位監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述的機(jī)載終端由主控模塊和底板構(gòu)成，所述主控模塊和底板分別連接電源電路,所述主控模塊和底板之間通過(guò)USB 口相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種超輕型飛行器用無(wú)線定位監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述的底板由3G模塊接口電路、SIM卡接口電路、指示燈接口電路和語(yǔ)音通話接口電路構(gòu)成，所述的3G模塊接口電路、SIM卡接口電路、指示燈接口電路和語(yǔ)音通話接口電路分別通過(guò)USB口連接主控模塊的中央處理器。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種監(jiān)控系統(tǒng)，具體是提供一種超輕型飛行器用無(wú)線定位監(jiān)控系統(tǒng)。其結(jié)構(gòu)由機(jī)載終端和監(jiān)控中心構(gòu)成，機(jī)載終端和監(jiān)控中心之間通過(guò)通信鏈路實(shí)現(xiàn)信息交互。與現(xiàn)有技術(shù)相比，其具有重量輕、體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、操作方便、可靠性高、數(shù)據(jù)傳輸速度快的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)H04L29/08GK202617351SQ201220156879
公開(kāi)日2012年12月19日 申請(qǐng)日期2012年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月13日
發(fā)明者高澤健 申請(qǐng)人:高澤健