訊息通信系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種訊息通信系統(tǒng)，適用在一第一移動載具及一第二移動載具上，其包括第一與第二通信裝置，第一通信裝置設(shè)置于第一移動載具內(nèi)，第一定位模塊用以提供第一移動載具的第一定位坐標訊號，第一無線通信模塊接收并發(fā)送第一定位坐標訊號，第一操作顯示接口包括第一確認模塊。第二通信裝置設(shè)置于第二移動載具內(nèi)，第二定位模塊用以提供第二移動載具的第二定位坐標訊號，第二無線通信模塊接收第二定位坐標訊號，并在與第二無線通信模塊的通訊范圍內(nèi)接收第一定位坐標訊號。第二操作顯示接口用以指定其第二訊息處理模塊的第二訊息的態(tài)樣及在通訊范圍內(nèi)的第一移動載具，藉以傳輸?shù)诙嵪ⅲ沟谝灰苿虞d具接收而讓第一操作顯示接口顯示第二訊息。
【專利說明】訊息通信系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種訊息通信系統(tǒng)，特別涉及一種于通訊范圍內(nèi)，二移動載具的用戶可相互傳輸訊息的訊息通信系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科技以及工業(yè)的發(fā)展與進步，人們生活水平的提高使得戶外休閑活動漸漸在人們的生活中扮演重要的角色，也隨著車輛的大量發(fā)展與快速演進，使得幾乎每個家庭都備有至少一車輛而能夠到處旅游。然而，隨著車輛的高密度分布，人們在旅游的路途中，發(fā)生交通事故的機會也隨之提高，依據(jù)內(nèi)政部警政署的統(tǒng)計數(shù)字，近年來道路交通事故的發(fā)生率有逐年提升的趨勢，以公元2011年臺灣地區(qū)的道路交通事故事件來說，道路交通事故計有235，776件，相較于公元2010年的219，651件以及公元2009年的184，749件，明顯發(fā)現(xiàn)道路交通事故確實有增加的狀況。而公元2010年因道路交通事故而死亡人數(shù)計有2117人，其中，事故原因不乏是因為沒有注意到鄰近行駛的車輛爆胎或鄰近行駛的車輛車況缺失(如輪圈松脫、車門未關(guān)妥)，進而造成交通事故，因此，如何降低因上述的小狀況而發(fā)生交通事故的機率亦成為現(xiàn)今人們所欲解決的問題之一。
[0003]另外，人們行駛車輛的過程中，難免會碰到較狹窄的道路，而碰到會車的狀況時，由于兩車的駕駛員無法知道彼此在想什么，可能兩方都想先禮讓反造成兩方都在等待對方先行，進而浪費時間而帶給駕駛員困擾，此外，現(xiàn)今一般先行者先行后，欲對后行者表示感謝時，多采用按喇叭或搖下車窗表示感謝之意，但此作法也有可能因表達不當反衍生其它麻煩而帶給駕駛員不便。
[0004]綜合以上所述，相信舉凡在所屬【技術(shù)領(lǐng)域】中具有通常知識者應(yīng)不難理解習(xí)知技術(shù)中，由于車輛與車輛間不能進行實時通信，使得附近車輛有狀況或有訊息而需知會車輛駕駛員的狀況下，無法進行實時告知的動作而無法降低發(fā)生交通事故的機率以及帶給駕駛員不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷和不足，本發(fā)明的主要目的在于提供一種訊息通信系統(tǒng)，其主要供第二移動載具的用戶傳輸訊息至通訊范圍內(nèi)的第一移動載具的使用者，藉以使移動載具間可實時通信。
[0006]為達到上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0007]—種訊息通信系統(tǒng),適用在一第一移動載具及一第二移動載具上，系統(tǒng)包括一第一通信裝置以及一第二通信裝置。第一通信裝置設(shè)置于第一移動載具內(nèi)，裝置至少包括一第一定位模塊、一第一無線通信模塊以及一第一操作顯示接口，第一定位模塊用以提供第一移動載具的一第一定位坐標訊號，第一無線通信模塊與第一定位模塊電性連接，并可接收第一定位坐標訊號，且持續(xù)向外界發(fā)送，第一操作顯示接口與第一無線通信模塊電性連接，第一操作顯示接口至少包括一第一確認模塊。第二通信裝置設(shè)置于第二移動載具內(nèi)，裝置至少包括一第二定位模塊、一第二無線通信模塊以及一第二操作顯示接口。
[0008]第二定位模塊用以提供第二移動載具的一第二定位坐標訊號，第二無線通信模塊與第二定位模塊電性連接，并可接收第二定位坐標訊號，并在與第二無線通信模塊的一通訊范圍內(nèi)，接收第一定位坐標訊號。第二操作顯示接口與第二無線通信模塊電性連接，第二操作顯示接口至少包括一第二確認模塊及一第二訊息處理模塊，其中第二訊息處理模塊可提供一種態(tài)樣(pattern)以上的一第二訊息，且通過第二確認模塊的確認，指定第二訊息的態(tài)樣及在通訊范圍內(nèi)的第一移動載具，并通過第二無線通信模塊傳送至所指定第一移動載具的第一無線通信模塊，再經(jīng)由第一操作顯示接口的第一確認模塊的確認，以在第一操作顯示接口上顯示第二訊息。
[0009]較佳者，上述的訊息通信系統(tǒng)中，第二訊息的態(tài)樣為讓路訊息、警示訊息、喇叭訊息、感謝訊息以及燈光訊息其中之一。此外，第一無線通信模塊及第二無線通信模塊為以一短距離無線通信標準(Dedicated Short RangeCommunications;DSRC)、一長期演進技術(shù)(Long Term Evolution;LTE)、一無線兼容性認證(Wireless Fidelity;Wi_Fi)、一第三代行動通訊技術(shù)(3rd_generation; 3G)或一全球互通微波存取(WorldwideInteroperability for Microwave Access;WIMAX)其中之一的方式進行傳輸。另外，通訊范圍以第二定位坐標(第二定位坐標訊號所包括)為中心半徑在O公尺至1000公尺的范圍內(nèi)。
[0010]其中，本發(fā)明訊息通信系統(tǒng)的較佳實施例中，第一操作顯示接口還包括一第一解析模塊及一第一播放單元，第一解析模塊用以解析第二訊息的內(nèi)容，而第一播放單元用以將第二訊息的內(nèi)容播放。此外，第一操作顯示接口及第二操作顯示接口還可顯示第一移動載具的一第一載具代表影像及第二移動載具的一第二載具代表影像，而第一載具代表影像及第二載具代表影像以雷達圖以及實境模擬圖之其中之一的方式顯示。
[0011]另外，在上述本發(fā)明訊息通信系統(tǒng)的較佳實施例中，第二訊息處理模塊還包括一第二訊息儲存單元及一第二訊息建立單元，各態(tài)樣的第二訊息內(nèi)容儲存于第二訊息儲存單元，而第二訊息建立單元可自行擴充建立第二訊息的新態(tài)樣(new pattern)。此外，第一訊息處理模塊可提供一種態(tài)樣以上的一第一訊息，第一訊息處理模塊還包括一第一訊息儲存單元及一第一訊息建立單元，各態(tài)樣的第一訊息內(nèi)容儲存于第一訊息儲存單元，而第一訊息建立單元可自行擴充建立第一訊息的新態(tài)樣。再者，第一訊息可通過第一確認模塊的確認，將第一訊息由第一無線通信模塊發(fā)送至第二無線通信模塊，并通過第二確認模塊的確認，以在第二操作顯示接口上顯示第一訊息。
[0012]此外，本發(fā)明訊息通信系統(tǒng)的較佳實施例中，第一通信裝置還包括一第一數(shù)據(jù)模塊，與第一無線通信模塊電性連接，用以提供第一移動載具之一身份辨識信息，而第一數(shù)據(jù)模塊包括一第一數(shù)據(jù)儲存單元以及一第一認證單元，第一數(shù)據(jù)儲存單元用以提供第一移動載具的一車輛及駕駛員其中之一的身份辨識信息，而車輛的身份辨識信息為車牌號碼、車色、車型其中之一，駕駛員的身份辨識信息為姓名、電話、生日、身份證字號其中之一，其中，第一認證單元與第一數(shù)據(jù)儲存單元電性連接，用以提供駕駛員登入認證。
[0013]另外，本發(fā)明訊息通信系統(tǒng)的較佳實施例中，第二通信裝置還包括一第二數(shù)據(jù)模塊，第二數(shù)據(jù)模塊與第二無線通信模塊電性連接，用以提供第二移動載具的一身份辨識信息，此外，第二數(shù)據(jù)模塊包括一第二數(shù)據(jù)儲存單元以及一第二認證單元，第二數(shù)據(jù)儲存單元用以提供第二移動載具的一車輛及駕駛員其中之一的身份辨識信息，而車輛的身份辨識信息為車牌號碼、車色、車型其中之一，駕駛員的身份辨識信息為姓名、電話、生日、身份證字號其中之一，其中，第二認證單元與第二數(shù)據(jù)儲存單元電性連接，用以提供駕駛員登入認證。
[0014]本發(fā)明對照先前技術(shù)的功效:
[0015]相較于上述習(xí)知技術(shù)，通過本發(fā)明所提供的訊息通信系統(tǒng)，由于具有定位模塊、無線通信模塊以及操作顯示接口，因而第二移動載具在如會車、對話以及警示(第一移動載具爆胎或起火)的狀況時，使用者可通過第二操作顯示接口選擇第二訊息的態(tài)樣以及在通訊范圍內(nèi)的第一移動載具，藉以使第二無線通信模塊傳輸?shù)诙嵪⒅林付ǖ牡谝灰苿虞d具的使用者，據(jù)以達到實時通知的效果，進而降低交通事故的發(fā)生率，此外，第一移動載具的用戶還可回復(fù)訊息至第二移動載具的使用者，藉以達到實時雙向溝通而帶來諸多方便。
[0016]本發(fā)明所采用的具體實施例，將通過以下的實施例及圖式作進一步的說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本發(fā)明較佳實施例的訊息通信系統(tǒng)的方塊示意圖；
[0018]圖2為本發(fā)明較佳實施例的第二操作顯示接口的顯示示意圖；
[0019]圖3為本發(fā)明較佳實施例的第二移動載具的用戶傳輸訊息的流程圖；以及
[0020]圖4為本發(fā)明較佳實施例的第一移動載具的用戶回復(fù)訊息的流程圖。
[0021]【主要組件符號說明】
[0022]I訊息通信系統(tǒng)11第一通信裝置111第一定位模塊
[0023]112第一無線通信模塊113第一操作顯示接口 1131第一確認模塊
[0024]1132第一訊息處理模塊11321第一訊息儲存單元 11322第一訊息建立單元
[0025]1133第一解析模塊 1134第一播放單元114第一數(shù)據(jù)模塊
[0026]1141第一數(shù)據(jù)儲存單元1142第一認證單元12第二通信裝置
[0027]121第二定位模塊 122第二無線通信模塊 123第二操作顯示接口
[0028]1231第二確認模塊 1232第二訊息處理模塊 12321第二訊息儲存單元
[0029]12322第二訊息建立單元1233第二解析模塊1234第二播放單元
[0030]124第二數(shù)據(jù)模塊 1241第二數(shù)據(jù)儲存單元 1242第二認證單元
[0031]A第二載具代表影像 B、C第一載具代表影像 D通訊范圍
[0032]a讓路訊息b警示訊息c喇叭訊息
[0033]d感謝訊息e建立訊息
【具體實施方式】
[0034]由于本發(fā)明所提供的訊息通信系統(tǒng)，其組合實施方式不勝枚舉，故在此不再一一贅述，僅列舉一較佳實施例來加以具體說明。
[0035]請參閱圖1，圖1為本發(fā)明較佳實施例的訊息通信系統(tǒng)的方塊示意圖。如圖1所示，訊息通信系統(tǒng)I適用在一第一移動載具(圖未示)及一第二移動載具(圖未示)上，訊息通信系統(tǒng)I包括一第一通信裝置11以及一第二通信裝置12。第一通信裝置11設(shè)置于第一移動載具內(nèi)，包括一第一定位模塊111、一第一無線通信模塊112、一第一操作顯示接口113以及一第一數(shù)據(jù)模塊114。第一定位模塊111為全球定位系統(tǒng)(Global PositioningSystem;GPS),第一無線通信模塊112電性連接于第一定位模塊111。
[0036]第一操作顯示接口 113例如是車用主機(On Board Unit;0BU)，其包括一第一確認模塊1131、一第一訊息處理模塊1132、一第一解析模塊1133以及一第一播放單兀1134。第一訊息處理模塊1132包括一第一訊息儲存單兀11321以及一第一訊息建立單兀11322,第一訊息儲存單元11321例如是非揮發(fā)性內(nèi)存(Non-volatile memory)、磁性儲存裝置(如硬盤、軟盤、磁帶、磁芯內(nèi)存或磁泡內(nèi)存)或揮發(fā)性內(nèi)存(Volatile memory),而上述揮發(fā)性內(nèi)存例如是動態(tài)隨機存取內(nèi)存(Dynamic Random Access Memory;DRAM)或靜態(tài)隨機存取內(nèi)存(StaticRandom Access Memory;SRAM)。
[0037]第一訊息建立單元11322例如是可執(zhí)行訊息建立的處理器，第一解析模塊1133例如是可進行解析或判斷處理的處理器，第一播放單元1134例如是人機接口(Human MachineInterface; HMI)，或是其他可執(zhí)行播放以及可供操作的裝置。
[0038]第一數(shù)據(jù)模塊114包括一第一數(shù)據(jù)儲存單元1141以及一第一認證單元1142，第一數(shù)據(jù)儲存單元1141于實務(wù)上與第一訊息儲存單元11321相同，即不再贅述，而第一認證單元1142電性連接于第一無線通信模塊112以及第一數(shù)據(jù)儲存單元1141，其例如是可用以提供認證處理的處理器。
[0039]第二通信裝置12設(shè)置于第二移動載具內(nèi)，包括一第二定位模塊121、一第二無線通信模塊122、一第二操作顯示接口 123以及一第二數(shù)據(jù)模塊124。第二定位模塊121為全球定位系統(tǒng)(Global Positioning System;GPS),第二無線通信模塊122電性連接于第二定位模塊121。
[0040]第二操作顯示接口 123例如是車用主機(On Board Unit;0BU)，其包括一第二確認模塊1231、一第二訊息處理模塊1232、一第二解析模塊1233以及一第二播放單元1234。第二訊息處理模塊1232包括一第二訊息儲存單元12321以及一第二訊息建立單元12322，第二訊息儲存單元12321于實務(wù)上與第一訊息儲存單元11321相同，即不再贅述。
[0041]第二訊息建立單元12322例如是可執(zhí)行訊息建立的處理器，第二解析模塊1233例如是可進行解析或判斷處理的處理器，第二播放單元1234例如是人機接口(Human MachineInterface; HMI)，或是其他可執(zhí)行播放以及可供操作的裝置。
[0042]第二數(shù)據(jù)模塊124包括一第二數(shù)據(jù)儲存單元1241以及一第二認證單元1242，第二數(shù)據(jù)儲存單元1241于實務(wù)上與第一訊息儲存單元11321相同，同樣不再贅述，而第二認證單元1242電性連接于第二無線通信模塊122以及第二數(shù)據(jù)儲存單元1241，其例如是可用以提供認證處理的處理器。
[0043]其中，第一定位模塊111用以提供第一移動載具的一第一定位坐標訊號，進一步而言，第一定位模塊111除了可通過本發(fā)明較佳實施例中的全球定位系統(tǒng)提供第一定位坐標訊號外，亦可通過無線兼容性認證(Wireless Fidelity;W1-Fi)、無線射頻(RadioFrequency; RF)或通信裝置(如智能型手機或平板)定位的方式提供第一定位坐標訊號，且在本發(fā)明較佳實施例中，第一定位坐標訊號包括有第一移動載具的第一坐標。
[0044]第一無線通信模塊112可接收第一定位坐標訊號，且持續(xù)向外界發(fā)送，第一無線通信模塊 112 以一短距離無線通信標準(Dedicated Short RangeCommunications;DSRC)、一長期演進技術(shù)(Long Term Evolution;LTE)、一無線兼容性認證(WirelessFidelity; W1-Fi)、一第三代行動通訊技術(shù)(3rd_generation; 3G)或一全球互通微波存取(Worldwide Interoperability for Microwave Access;WIMAX)其中之一的方式發(fā)送第一定位坐標訊號，而在其他實施例中，亦可通過無線廣播方式傳輸?shù)谝欢ㄎ蛔鴺擞嵦?，其中，第一定位坐標訊號例如是屬于車間通訊訊號。另外，在此需說明的是，第一操作顯示接口113的第一確認模塊1131、第一訊息處理模塊1132的第一訊息儲存單兀11321以及第一訊息建立單元11322、第一解析模塊1133以及第一播放單元1134在此先不說明，將于下進行補述。
[0045]第一數(shù)據(jù)模塊114用以提供第一移動載具的一身份辨識信息，進一步而言，第一數(shù)據(jù)儲存單元1141用以提供第一移動載具的一車輛及駕駛員其中之一的身份辨識信息，而車輛的身份辨識信息為車牌號碼、車色、車型其中之一或是二者以上，駕駛員的身份辨識信息為姓名、電話、生日、身份證字號其中之一或是二者以上。另外，第一認證單元1142用以提供駕駛員登入認證，進一步而言，其主要供駕駛員在啟動第一移動載具時，登入訊息通信系統(tǒng)I而供第一認證單元1142確認駕駛員以及第一移動載具的身份。
[0046]第二定位模塊121用以提供第二移動載具的一第二定位坐標訊號，進一步而言，第二定位模塊121定位的方式與第一定位模塊111相同，用以提供第二定位坐標訊號，且在本發(fā)明較佳實施例中，第二定位坐標訊號包括有第二移動載具的第二坐標。
[0047]第二無線通信模塊122在與第一無線通信模塊112的一通訊范圍內(nèi)，接收第一定位坐標訊號，進一步而言，通訊范圍為距離第二定位坐標訊號所包括的第二定位坐標為中心O公尺至1000公尺的半徑范圍，進一步而言，通訊范圍為距離第二移動載具O公尺至1000公尺內(nèi)的范圍，更進一步來說，通訊范圍指以第二移動載具(第二定位坐標)為中心，O公尺至1000公尺為方圓半徑所形成的范圍，但不限于上述。
[0048]第二訊息處理模塊1232可提供一種態(tài)樣以上的一第二訊息，且通過第二確認模塊1231的確認，以指定第二訊息的態(tài)樣及在第二無線通信模塊122通訊范圍內(nèi)的第一移動載具，并通過第二無線通信模塊122傳送至所指定第一移動載具的第一無線通信模塊112，再經(jīng)由第一操作顯示接口 113的第一確認模塊1131的確認，以在第一操作顯示接口 113上
顯示第二訊息。
[0049]具體而言，上述的第二訊息的態(tài)樣例如是讓路訊息、警示訊息、喇叭訊息、感謝訊息以及燈光訊息其中之一，具體來說，讓路訊息例如是「您先行」；警示訊息例如是「前有事故」、「前有行人」、「坑洞」、「異物請減速」、「您的油箱蓋未蓋」、「您的排氣管廢氣過多」、「您的貨物松脫」、「您的輪胎異?！?、「您的行李箱未蓋」、「勿亂丟煙蒂檳榔渣」、「請專心駕駛」、「您的車有狀況」或「勿講手機」；喇叭訊息例如是「您在打瞌睡嗎」「勿闖紅燈」、「勿臨時變換車道」、「太接近請保持距離」、「我要超車」或「您的貨物掉落」；感謝訊息例如是「謝謝您的禮讓」或「謝謝您的提醒」；燈光訊息例如是「您未關(guān)車燈」、「您未開車燈」、「請您改切近光燈」、「您的尾燈(煞車燈)故障」、「勿亂打方向燈」或「變換車道請您要先打方向燈」，但不以上述為限。其中，各態(tài)樣的第二訊息內(nèi)容儲存于第二訊息儲存單元12321，而第二訊息建立單元12322可用以擴充建立第二訊息的新態(tài)樣(亦即新增第二訊息的態(tài)樣)。
[0050]也就是說，本發(fā)明較佳實施例中可通過第二確認模塊1231確認選擇上述第二訊息的態(tài)樣，而在顯不方面，第二播放單兀1234還可顯不第一移動載具的一第一載具代表影像及第二移動載具的一第二載具代表影像，且可以雷達圖以及實境模擬圖(實境模擬圖即以第一移動載具以及第二移動載具的車型顯示)之其中之一的方式顯示，此外，在其他實施例中，第二播放單元1234可只顯示第二移動載具的第二載具代表影像而不顯示第一移動載具的第一載具代表影像，另外，第二播放單元1234的播放方式為圖像、影像以及影音等方式。
[0051]此外，第二播放單元1234可進一步播放各種上述第二訊息的態(tài)樣，因此，本發(fā)明較佳實施例中通過第二確認模塊1231確認點選第一載具代表影像以及所欲發(fā)送的第二訊息，并且確認傳輸?shù)诙嵪⒑?，使得第二無線通信模塊122傳送至所指定第一移動載具的第一無線通信模塊112，而在第一無線通信模塊112接收到第二訊息后，再通過第一操作顯示接口 113的第一確認模塊1131的確認(亦即確認接收第二訊息)，以在第一操作顯示接口113上顯示第二訊息(若上述確認不接收第二訊息的話即不顯示)，進一步而言，其主要通過第一解析模塊1133解析第二訊息的內(nèi)容，而第一播放單元1134將第二訊息的內(nèi)容播放，其播放方式與第二播放單元1234相同，在此不再予以贅述。
[0052]由上述可知，是以第二通信裝置12發(fā)送上述通信訊息給第一通信裝置11舉例說明。當然，反之亦然，第一操作顯示接口 113亦可顯示第一移動載具的第一載具代表影像及第二移動載具的第二載具代表影像，以及第一訊息處理模塊1132可提供一種態(tài)樣以上的一第一訊息，各態(tài)樣的第一訊息內(nèi)容儲存于第一訊息儲存單兀11321,而第一訊息建立單兀11322可擴充建立第一訊息的新態(tài)樣。此外,第一訊息可通過第一確認模塊1131的確認，將第一訊息由第一無線通信模塊112發(fā)送至第二無線通信模塊122，并通過第二確認模塊1231的確認，以在第二操作顯示接口 123上顯示第一訊息，而達到以第一通信裝置11發(fā)送上述通信訊息給第二通信裝置12的目的。然而，第二數(shù)據(jù)模塊124的第二數(shù)據(jù)儲存單元1241以及第二認證單元1242與第一數(shù)據(jù)模塊114的第一數(shù)據(jù)儲存單元1141以及第一認證單元1142的作用皆相同，熟悉該項技術(shù)者應(yīng)能知悉，在此不再重復(fù)贅述。
[0053]為了使本發(fā)明較佳實施例敘述較為清楚，請一并參閱圖1以及圖2，圖2顯示本發(fā)明較佳實施例的第二操作顯示接口的顯示示意圖。如圖所示，第一定位模塊111以及第二定位模塊121會隨時定位第一移動載具以及第二移動載具(在本發(fā)明較佳實施例中以兩臺第一移動載具為例)，進而產(chǎn)生兩個第一定位坐標訊號以及一個第二定位坐標訊號，而第二移動載具的第二無線通信模塊122會接收自身通訊范圍D內(nèi)(圖中以雷達圖最外層的圓以內(nèi)的范圍作為通訊范圍D)的第一定位坐標訊號，而由于上述兩個第一定位坐標訊號所包括的第一定位坐標，都位于第二定位坐標訊號所包括的第二定位坐標的通訊范圍D內(nèi)，因此第二播放單元1234會顯示第一移動載具的兩第一載具代表影像B、C以及第二移動載具的第二載具代表影像A的相對位置，其中，值得一提的是，本發(fā)明較佳實施例中，第二載具代表影像A以及兩第一載具代表影像B、C以定位點的方式，呈現(xiàn)于包括有四向八位的雷達圖，在其他實施例中，可以實境仿真的影像呈現(xiàn)，且前述的影像還可進一步顯示數(shù)字標號而供第二移動載具的使用者選擇辨識，但不限于此。此外，在本發(fā)明較佳實施例中，第二播放單元1234會更進一步顯示讓路訊息a、警示訊息b、喇叭訊息C、感謝訊息d以及建立訊息e的第一訊息。
[0054]假設(shè)在行駛的過程中，第二移動載具的使用者發(fā)現(xiàn)第一載具代表影像B的第一移動載具出現(xiàn)爆胎狀況時，第二移動載具的使用者通過第二播放單元1234所播放的圖像選擇第一載具代表影像B (操作選擇方式可通過觸控以及聲控中之至少其中一種方式操作)，并且在讓路訊息a、警示訊息b、喇叭訊息c以及感謝訊息d中選擇一者作為第二訊息，而由于出現(xiàn)爆胎狀況，因此第二移動載具的用戶選擇警示訊息b，而警示訊息例如是「您的車有狀況」，但不限于上述。此外，在其他實施例中，用戶可通過建立訊息e自行創(chuàng)建第二訊息，亦即利用第二訊息建立單元12322建立第二訊息。
[0055]而在用戶操作完后，第二確認模塊1231確認后(亦即確認是否傳輸?shù)诙嵪?，才通過第二無線通信模塊122傳輸所選擇的第二訊息至對應(yīng)于第一載具代表影像B的第一移動載具而通知第一移動載具的使用者，更進一步來說，在第一移動載具的第一無線通信模塊112接收上述的第二訊息時，經(jīng)由第一操作顯示接口 113的第一確認模塊1131的確認后(亦即確認是否接收)，才通過第一播放單元1134播放第二訊息而通知第一移動載具的使用者，而第一移動載具的用戶接收到第二訊息后，可進一步回復(fù)一第一訊息(例如表達感謝)給第二移動載具的使用者，亦即第一移動載具的使用者以及第二移動載具的使用者可一對一進行雙向溝通。
[0056]另外，值得一提的是，讓路訊息a例如是用于二移動載具在狹窄的巷道或山路會車時；喇叭訊息c例如是用于欲告知第二移動載具的使用者要超車的狀況；感謝訊息d例如是用于在會車完后或超車后感謝第二移動載具的使用者的狀況；建立訊息e例如是用于第一移動載具的使用者欲與第二移動載具的使用者進行實時通信對話的狀況，更進一步來說即互相發(fā)送訊息，但不限于上述。
[0057]此外，為了進一步說明實務(wù)中，第二移動載具的用戶傳輸訊息的狀況，請一并參閱圖1以及圖3，圖3顯示本發(fā)明較佳實施例的第二移動載具的用戶傳輸訊息的流程圖。如圖所示，第二移動載具的用戶傳輸訊息的步驟如下:
[0058]步驟SlOl:認證身份辨識信息；
[0059]步驟S102:選擇第一載具代表影像；
[0060]步驟S103:選擇第二訊息；
[0061]步驟S104:確認是否傳輸?shù)诙嵪?；以?br> [0062]步驟S105:傳輸?shù)诙嵪ⅰ?br> [0063]其中，第二移動載具的使用者啟動第二移動載具而登入本發(fā)明所提供的訊息通信系統(tǒng)I后，隨即步驟開始并進行步驟SlOl認證身份辨識信息。其通過第二認證單元1242認證第二移動載具的用戶的身份辨識信息，更進一步來說，使用者可在第一次使用本發(fā)明所提供的訊息通信系統(tǒng)I時，建立其身份辨識信息，其例如是車牌號碼、車色、車型、姓名、電話、生日、身份證字號其中之一或是二者以上之組合，當認證通過時，第二播放單元1234顯示通訊范圍內(nèi)的第一載具代表影像以及第二載具代表影像(在此不再贅述如何產(chǎn)生第一載具代表影像以及第二載具代表影像，且第一載具代表影像以及第二載具代表影像未繪示)。更具體來說，在本發(fā)明較佳實施例中，當?shù)诙苿虞d具的使用者經(jīng)第二認證單元1242認證通過而成功登入系統(tǒng)時，第二播放單元1234立即播放通訊范圍內(nèi)的所有第一載具代表影像，接著進行步驟S102選擇第一載具代表影像。
[0064]其中，假若第二移動載具的用戶欲傳輸?shù)诙嵪⒅恋谝灰苿虞d具的使用者時，在步驟S102之過程中，第二移動載具的使用者在第二播放單元1234中所顯示的第一載具代表影像中選擇欲傳輸?shù)膶ο?，而在選擇完以后，隨即進行步驟S103選擇第二訊息，更進一步來說，使用者在步驟S103中選擇所欲發(fā)送的第二訊息(如圖2所示的讓路訊息a、警示訊息b、喇叭訊息C以及感謝訊息d)，而在其他實施例中可進一步自行建立第二訊息并發(fā)送，但不限于上述。
[0065]在執(zhí)行完步驟S103后隨即進行步驟S104確認是否傳輸?shù)诙嵪ⅰＦ渲?，其通過第二確認模塊1231而確認是否使第二無線通信模塊122傳輸?shù)诙嵪⒅吝x定的第一移動載具，具體來說，第二播放單元1234會播放是否確認的字樣而供第二移動載具的使用者選擇，此外，在步驟S102至步驟S104中，第二移動載具的使用者通過觸控以及聲控中之至少其中一種方式操作。
[0066]當?shù)诙苿虞d具的使用者選擇否時，隨即回到步驟S102，藉以供第二移動載具的使用者重新選擇第一載具代表影像；當?shù)诙苿虞d具的使用者選擇是時，隨即進行步驟S105傳輸?shù)诙嵪ⅲ唧w來說，執(zhí)行步驟S104并選擇是后，第二確認模塊1231使第二無線通信模塊122傳輸?shù)诙嵪⒅恋谝灰苿虞d具，而通知第一移動載具的使用者，而在成功傳輸?shù)诙嵪⒑?，在第二移動載具這端的發(fā)送訊息的步驟隨即結(jié)束。
[0067]此外，為了進一步說明實務(wù)中，第一移動載具這端的用戶回復(fù)訊息的狀況，請一并參閱圖1以及圖4，圖4顯示本發(fā)明較佳實施例的第一移動載具的用戶回復(fù)訊息的流程圖。如圖所示，第一移動載具的用戶回復(fù)訊息步驟如下:
[0068]步驟S201:認證身份辨識信息；
[0069]步驟S202:確認是否接收第二訊息；
[0070]步驟S203:顯示第二訊息；
[0071]步驟S204:選擇第一訊息；
[0072]步驟S205:確認是否傳輸?shù)谝挥嵪?；以?br> [0073]步驟S206:傳輸?shù)谝挥嵪ⅰ?br> [0074]第一移動載具的使用者登入本發(fā)明所提供的訊息通信系統(tǒng)I后，隨即步驟開始并進行步驟S201認證身份辨識信息。其通過第一認證單元1142認證身份辨識信息，其認證身份的方式與第二認證單元1242相同，即不再贅述，當認證通過時，隨即執(zhí)行步驟S202確認是否接收前述的第二訊息。
[0075]在步驟S202中，通過第一移動載具的第一確認模塊1131進行確認是否接收第二訊息，當?shù)谝灰苿虞d具的使用者確認不接收時隨即進行步驟結(jié)束；而當?shù)谝灰苿虞d具的用戶確認接收第二訊息時，會使第一無線通信模塊112會接收第二訊息，而在接收進來后，隨即進行步驟S203顯示第二訊息，更進一步來說，其通過第一播放單元1134播放第二訊息，藉以通知第一移動載具的使用者。而第一移動載具的用戶看完第二訊息以后并欲回復(fù)訊息時，隨即進行步驟S204選擇第一訊息(如圖2所示的讓路訊息a、警示訊息b、喇叭訊息c以及感謝訊息d，在其他實施例中，第一移動載具的使用者可進一步建立訊息作為第二訊息)，更進一步來說，第一移動載具的使用者通過操作并選擇上述的第一訊息，而操作方式通過觸控以及聲控中的至少其中一種方式操作。在第一移動載具的使用者選完后，隨即進行步驟S205確認是否傳輸?shù)谝挥嵪?，其中，其通過第一確認模塊1131而確認是否使第一無線通信模塊112回復(fù)第一訊息至第二移動載具，具體來說，第一播放單元1134會顯示是否確認的字樣而供第一移動載具的使用者選擇。
[0076]當確認為否時，隨即回到步驟S204，藉以供第一移動載具的用戶重新選擇第一訊息；當?shù)谝灰苿虞d具的使用者選擇是時，隨即進行步驟S206傳輸?shù)谝挥嵪ⅲ唧w來說，執(zhí)行步驟S205并選擇是后，第一確認模塊1131使第一無線通信模塊112傳輸?shù)谝挥嵪⒅恋诙苿虞d具以回復(fù)第二移動載具的使用者，而在成功傳輸?shù)谝挥嵪⒑?，隨即進行步驟結(jié)束。
[0077]其中，值得一提的是，在步驟S204的過程中，第一移動載具的使用者欲回復(fù)第二移動載具的用戶訊息時，可通過選擇在第一播放單元1134顯示的第二移動載具所對應(yīng)的第二載具代表影像(圖未示)直接進行回復(fù)。
[0078]另外，上述實施例以第二移動載具的使用者作為傳輸端，第一移動載具的使用者作為接收端，而在其他實施例中，可以第一移動載具的使用者作為傳輸端，第二移動載具的使用者作為接收端。再者，更可通過確認機制，來決定要發(fā)訊息給那個移動載具，對方要不要接受這個訊息，以及要不要回復(fù)一個訊息。
[0079]綜合以上所述，由于本發(fā)明所提供的訊息通信系統(tǒng)I中，第一移動載具的使用者以及第二移動載具的用戶在通訊范圍D內(nèi)均可一對一地相互傳輸訊息，因而可達到實時通知的效果，進而降低交通事故的發(fā)生率，并且?guī)Ыo第一移動載具的使用者以及第二移動載具的使用者極大的方便，此外，第一移動載具的用戶更可回復(fù)訊息至第二移動載具的使用者，藉以達到實時雙向溝通而不需要通過搖下窗戶或按喇叭來表示，進而避免了搖下窗戶的麻煩以及不了解按喇叭的意思所產(chǎn)生的誤會，因而帶來了相當大的便利性。
[0080]以上所述，僅為本發(fā)明的【具體實施方式】，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護范圍為準。
【權(quán)利要求】
1.一種訊息通信系統(tǒng)，適用在一第一移動載具及一第二移動載具上，其特征在于，該訊息通信系統(tǒng)包括: 一第一通信裝置，設(shè)置于第一移動載具內(nèi)，第一通信裝置至少包括: 一第一定位模塊，用以提供第一移動載具的一第一定位坐標訊號； 一第一無線通信模塊，與第一定位模塊電性連接，并可接收第一定位坐標訊號，且持續(xù)向外界發(fā)送；以及 一第一操作顯示接口，與第一無線通信模塊電性連接，第一操作顯示接口至少包括一第一確認模塊；以及 一第二通信裝置，設(shè)置于第二移動載具內(nèi)，第二通信裝置至少包括: 一第二定位模塊，用以提供第二移動載具的一第二定位坐標訊號； 一第二無線通信模塊，與第二定位模塊電性連接，并可接收第二定位坐標訊號，并在與第二無線通信模塊的一通訊范圍內(nèi)，接收第一定位坐標訊號；以及 一第二操作顯示接口，與第二無線通信模塊電性連接，第二操作顯示接口至少包括一第二確認模塊及一第二訊息處理模塊，其中第二訊息處理模塊可提供一種態(tài)樣以上的一第二訊息，且通過第二確認模塊的確認，指定第二訊息的態(tài)樣及在通訊范圍內(nèi)的第一移動載具，并通過第二無線通信模塊傳送至所指定第一移動載具的第一無線通信模塊，再經(jīng)由第一操作顯示接口的第一確認模塊的確認，以在第一操作顯示接口上顯示第二訊息。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的訊息通信系統(tǒng)，其特征在于，第一操作顯示接口還包括一第一解析模塊及一第一播放單元，第一解析模塊用以解析第二訊息的內(nèi)容，而第一播放單元用以將第二訊息的內(nèi)容 播放。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的訊息通信系統(tǒng)，其特征在于，第二訊息態(tài)樣為讓路訊息、警示訊息、喇叭訊息、感謝訊息以及燈光訊息其中之一。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的訊息通信系統(tǒng)，其特征在于，第一操作顯示接口及第二操作顯示接口還可顯示第一移動載具的一第一載具代表影像及第二移動載具的一第二載具代表影像。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的訊息通信系統(tǒng)，其特征在于，第一載具代表影像及第二載具代表影像以雷達圖以及實境模擬圖的其中之一的方式顯示。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的訊息通信系統(tǒng)，其特征在于，第一無線通信模塊及第二無線通信模塊為以一短距離無線通信標準、一長期演進技術(shù)、一無線兼容性認證、一第三代行動通訊技術(shù)或一全球互通微波存取其中之一的方式進行傳輸。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的訊息通信系統(tǒng)，其特征在于，通訊范圍以第二定位坐標訊號所包括以第二定位坐標為中心O公尺至1000公尺的半徑范圍內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的訊息通信系統(tǒng)，其特征在于，第二訊息處理模塊還包括一第二訊息儲存單元及一第二訊息建立單元，各態(tài)樣的第二訊息內(nèi)容儲存于第二訊息儲存單元，而第二訊息建立單元可自行擴充建立第二訊息的新態(tài)樣。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的訊息通信系統(tǒng)，其特征在于，第一操作顯示接口還包括一第一訊息處理模塊，第一訊息處理模塊可提供一種態(tài)樣以上的一第一訊息，第一訊息處理模塊還包括一第一訊息儲存單兀及一第一訊息建立單兀,各態(tài)樣的第一訊息內(nèi)容儲存于第一訊息儲存單元，而第一訊息建立單元可自行擴充建立第一訊息的新態(tài)樣。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的訊息通信系統(tǒng)，其特征在于，第一訊息通過第一確認模塊的確認，將第一訊息由第一無線通信模塊發(fā)送至第二無線通信模塊，并通過第二確認模塊的確認，以在第二操作顯示接口上顯示第一訊息。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的訊息通信系統(tǒng)，其特征在于，第一通信裝置還包括一第一數(shù)據(jù)模塊，與第一無線通信模塊電性連接，用以提供第一移動載具的一身份辨識信息。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的訊息通信系統(tǒng)，其特征在于，第一數(shù)據(jù)模塊包括一第一數(shù)據(jù)儲存單元，用以提供第一移動載具的一車輛及駕駛員其中之一的身份辨識信息。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的訊息通信系統(tǒng)，其特征在于，車輛的身份辨識信息為車牌號碼、車色、車型其中之一。
14.根據(jù)權(quán)利要求12所述的訊息通信系統(tǒng)，其特征在于，駕駛員的身份辨識信息為姓名、電話、生日、身份證字號其中之一。
15.根據(jù)權(quán)利要求12所述的訊息通信系統(tǒng)，其特征在于，第一數(shù)據(jù)模塊還包括一第一認證單元，與第一儲存單元電性連接，用以提供駕駛員登入認證。
16.根據(jù)權(quán)利要求1所述的訊息通信系統(tǒng)，其特征在于，第二通信裝置還包括一第二數(shù)據(jù)模塊，與第二無線通信模塊電性連接，用以提供第二移動載具的一身份辨識信息。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的訊息通信系統(tǒng)，其特征在于，第二數(shù)據(jù)模塊包括一第二儲存單元，用以提供第二移動載具的一車輛及駕駛員其中之一的身份辨識信息。
18.根據(jù)權(quán)利要求17 所述的訊息通信系統(tǒng)，其特征在于，車輛的身份辨識信息為車牌號碼、車色、車型其中之一。
19.根據(jù)權(quán)利要求17所述的訊息通信系統(tǒng)，其特征在于，駕駛員的身份辨識信息為姓名、電話、生日、身份證字號其中之一。
20.根據(jù)權(quán)利要求17所述的訊息通信系統(tǒng)，其特征在于，第二數(shù)據(jù)模塊還包括一第二認證單元，與第二儲存單元電性連接，用以提供駕駛員登入認證。
【文檔編號】H04W4/04GK103796162SQ201210479040
【公開日】2014年5月14日 申請日期:2012年11月22日 優(yōu)先權(quán)日:2012年10月29日
【發(fā)明者】黎瑋, 孫嘉陽, 廖德仁, 洪孝信, 張舜琦, 蔡璧嬬, 邱正育, 張志翰, 晉佩涵, 黃志偉, 陳建興, 林豐仁, 方華音, 李永平 申請人:華創(chuàng)車電技術(shù)中心股份有限公司