專利名稱：一種汽車全景監(jiān)視系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電子監(jiān)控技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種監(jiān)視系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前世界汽車工業(yè)正在飛速發(fā)展，我國的機動車數(shù)量急劇增加，現(xiàn)有的機動車駕駛員通過左右兩個凸面鏡作為對車后方觀察，即稱為后視鏡，然而這種后視鏡存在視野小、有盲區(qū)、反射圖像變形大等眾多缺點。另外，由于機動車數(shù)量的增加，由機動車引起的交通事故也相應(yīng)增加，給人們的生命和財產(chǎn)造成了巨大損失。發(fā)生交通事故后，缺少錄像監(jiān)控、無法采集證據(jù)，也為交通事故的處理帶來了一定的麻煩。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，提供一種汽車全景監(jiān)視系統(tǒng)，解決以上技術(shù)問題。本發(fā)明所解決的技術(shù)問題可以采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn):一種汽車全景監(jiān)視系統(tǒng)，包括一攝像裝置，所述攝像裝置包括一殼體、殼體上的攝像頭，還包括一顯示器，所述殼體上設(shè)有至少兩個攝像頭，至少兩個攝像頭的朝向方向不同，至少兩個所述攝像頭的信號輸出端分別連接一微型處理器系統(tǒng)，所述微型處理器系統(tǒng)連接所述顯示器。本發(fā)明的攝像裝置設(shè)置在汽車上，用于監(jiān)控汽車外的路面情況。本發(fā)明通過設(shè)置至少兩個攝像頭來監(jiān)視汽車外不同方向的路面情況，攝像頭的攝像信息分別通過微型處理器系統(tǒng)處理后，在顯示器上進行顯示，供駕駛員查看。采用攝像頭監(jiān)控的方式，比傳統(tǒng)的采用后視鏡的方式比較，視野更大、圖像清晰，駕駛員查看簡單方便。至少兩個所述攝像頭分別將攝像信息發(fā)送給微型處理器系統(tǒng)，所述微型處理器系統(tǒng)接收至少兩個攝像信息，將至少兩個攝像信息進行處理后，形成一全景畫面信息，通過顯示器將全景畫面信息進行顯示。至少兩個所述攝像頭攝制的攝像信息存在重疊時，所述微型處理器系統(tǒng)通過無縫拼接，將至少兩個所述攝像信息拼接為一全景畫面信息。由于至少兩個攝像頭監(jiān)控的畫面分別為汽車的不同方向，因此將至少兩個攝像頭得到的至少兩個攝像信息通過軟件集成全景畫面信息后，在顯示器上顯示的畫面為汽車外的全景。這種全景畫面的顯示，提供給駕駛員更直觀、更全面的路面情況。由于攝像頭在攝制攝像信息時，攝像頭優(yōu)選放置在汽車頂上，汽車本身攝制不到，因此全景畫面信息的中部存在盲區(qū)，本發(fā)明采用如下方法解決:所述微型處理器系統(tǒng)內(nèi)置有一汽車俯視片，所述微型處理器系統(tǒng)集成全景畫面信息后，將所述汽車俯視片合成到所述全景畫面信息的中部，所述微型處理器系統(tǒng)將合成有汽車俯視片的全景畫面信息通過顯示器進行顯示。采用汽車俯視片填充盲區(qū)部分，使顯示 器上顯示的畫面更為形象。所述顯示器設(shè)置在所述汽車內(nèi)，所述殼體設(shè)置在汽車車頂上方。設(shè)置在汽車車頂上，視野更開闊，以便更好的監(jiān)視汽車外的路面情況。
所述攝像頭連接一無線發(fā)送模塊，所述微型處理器系統(tǒng)的信號輸入端連接一接收所述無線發(fā)送模塊發(fā)送的無線信息的無線接收模塊，所述攝像頭通過無線的方式與所述微型處理器系統(tǒng)連接。采用無線方式可以減少汽車內(nèi)外眾多的連線，避免破壞汽車的整體結(jié)構(gòu)。在汽車原有結(jié)構(gòu)的前提下，易于增加本發(fā)明的設(shè)計。所述殼體上設(shè)有四個攝像頭，四個所述攝像頭的朝向方向分別為汽車前下方、汽車后下方、汽車左下方和汽車右下方。將攝像頭設(shè)置為四個后，可以全方位的監(jiān)視汽車外的路面情況，供駕駛員查看。所述殼體為正方體，四個所述攝像頭分別設(shè)置在殼體的四個側(cè)面上。所述微型處理器系統(tǒng)的信號輸出端連接一存儲模塊。所述存儲模塊設(shè)置在汽車內(nèi)。攝像頭通過微型處理器系統(tǒng)把攝像信息實時的顯示在顯示器上，供駕駛員查看，同時微型處理器系統(tǒng)還把攝像信息存儲到存儲器中，為車輛交通事故和防盜處理提供真實可靠資料。所述攝像裝置還包括一照明設(shè)備，所述照明設(shè)備包括至少一個LED燈，所述LED燈設(shè)置在所述攝像頭周圍。通過在攝像頭周圍設(shè)置LED燈，實現(xiàn)攝像照明一體化，使用安裝方便，LED燈的光源正好照射在需要采集圖像的地方，使攝像頭成像效果更好。所述殼體連接一用于與汽車車頂固定的底座，所述殼體與所述底座之間設(shè)有一升降機構(gòu)，所述升降機構(gòu)連接一轉(zhuǎn)向機構(gòu)，還包括用于驅(qū)動升降機構(gòu)的升降驅(qū)動裝置、用于驅(qū)動轉(zhuǎn)向機構(gòu)的轉(zhuǎn)向驅(qū)動裝置，升降驅(qū)動裝置和轉(zhuǎn)向驅(qū)動裝置分別連接所述微型處理器系統(tǒng)，所述微型處理器系統(tǒng)連接一用于控制升降機構(gòu)和轉(zhuǎn)向機構(gòu)的鍵盤。本發(fā)明通過可旋轉(zhuǎn)升降的攝像頭，看到比駕駛座位上直視看到的更廣更遠(yuǎn)景物，如塞車、事故、障礙，可以從遠(yuǎn)處就看到，對行車安全十分有利。所述底座上設(shè)有一用于將底座吸附在車頂上的磁條。采用磁條吸附的方式把攝像裝置吸附在車頂上， 放置和取下方便，使用簡單。所述攝像頭為數(shù)字?jǐn)z像頭，所述數(shù)字?jǐn)z像頭設(shè)有紅外燈。以便用于夜視。所述殼體上方還設(shè)有一用于防雨防塵的防護罩，用于保護殼體上的攝像頭免受環(huán)境破壞。有益效果:由于采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明能全方位的監(jiān)控汽車周圍環(huán)境，便于駕駛員直觀、全面查看路面情況。不僅可以實時監(jiān)控汽車情況，還為車輛交通事故和防盜處理提供真實可靠資料。


圖1為本發(fā)明攝像裝置的結(jié)構(gòu)俯視圖；圖2為本發(fā)明實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明實施例一的顯示畫面的示意圖；圖4問本發(fā)明實施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示進一步闡述本發(fā)明。
參照圖1、圖2、圖4，一種汽車全景監(jiān)視系統(tǒng)，包括攝像裝置，攝像裝置包括殼體1、殼體I上的攝像頭11，還包括顯示器，顯示器設(shè)置在汽車內(nèi)。殼體I可以設(shè)置在汽車后視鏡上。殼體I優(yōu)選設(shè)置在汽車車頂上方。殼體I可以為球形、長方體、柱體等各種形狀。使用者可以根據(jù)需要設(shè)置。殼體I上設(shè)有至少兩個攝像頭11，至少兩個攝像頭11的朝向方向不同，至少兩個攝像頭11的信號輸出端分別連接微型處理器系統(tǒng)，微型處理器系統(tǒng)連接顯示器。本發(fā)明的攝像裝置設(shè)置在汽車上，用于監(jiān)控汽車外的路面情況。本發(fā)明通過設(shè)置至少兩個攝像頭11來監(jiān)視汽車外不同方向的路面情況，攝像頭11的攝像信息分別通過微型處理器系統(tǒng)處理后，采用顯示器進行顯示，供駕駛員查看。至少兩個攝像頭11分別將攝像信息發(fā)送給微型處理器系統(tǒng)，微型處理器系統(tǒng)接收至少兩個攝像信息后，將至少兩個攝像信息進行處理后，形成一全景畫面信息，通過顯示器將全景畫面信息進行顯示。至少兩個所述攝像頭攝制的攝像信息存在重疊時，所述微型處理器系統(tǒng)通過無縫拼接，將至少兩個所述攝像信息拼接為一全景畫面信息。由于至少兩個攝像頭11監(jiān)控的畫面分別為汽車的不同方向，因此將至少兩個攝像頭11得到的至少兩個攝像信息通過 軟件集成全景畫面信息后，在顯示器上顯示的畫面為汽車外的全景。這種全景畫面的顯示，提供給駕駛員更直觀、更全面的路面情況。由于攝像頭11在攝制攝像彳目息時，攝像頭11放直在汽車頂上，汽車本身攝制不至IJ，因此全景畫面信息的中部存在盲區(qū)，本發(fā)明采用如下方法解決:微型處理器系統(tǒng)內(nèi)置有一汽車俯視片6，微型處理器系統(tǒng)集成全景畫面信息后，將汽車俯視片6合成到全景畫面信息的中部，微型處理器系統(tǒng)將合成有汽車俯視片6的全景畫面信息通過顯示器進行顯示。采用汽車俯視片6填充盲區(qū)部分，使顯示器上顯示的畫面更為形象。參照圖1、圖2，殼體I上設(shè)有四個攝像頭11，攝像頭11優(yōu)選廣角攝像頭。四個攝像頭11的朝向方向分別為汽車前下方、汽車后下方、汽車左下方和汽車右下方。將攝像頭11設(shè)置為四個后，可以全方位的監(jiān)視汽車外的路面情況，供駕駛員查看。殼體I優(yōu)選為正方體，四個攝像頭11分別設(shè)置在殼體I的四個側(cè)面上。微型處理器系統(tǒng)的信號輸出端連接存儲模塊。存儲模塊設(shè)置在汽車內(nèi)。攝像頭11通過微型處理器系統(tǒng)把攝像信息實時的顯示在顯示器上，供駕駛員查看，同時微型處理器系統(tǒng)還把攝像信息存儲到存儲器中，為車輛交通事故和防盜處理提供真實可靠資料。攝像頭11連接無線發(fā)送模塊，微型處理器系統(tǒng)的信號輸入端連接接收無線發(fā)送模塊發(fā)送的無線信息的無線接收模塊，攝像頭11通過無線的方式與微型處理器系統(tǒng)連接。采用無線方式可以減少汽車內(nèi)外眾多的連線，避免破壞汽車的整體結(jié)構(gòu)。在汽車原有結(jié)構(gòu)的前提下，易于增加本發(fā)明的設(shè)計。攝像裝置還包括照明設(shè)備，照明設(shè)備包括至少一個LED燈，LED燈設(shè)置在攝像頭11周圍。通過在攝像頭11周圍設(shè)置LED燈，LED燈的光源正好照射在需要采集圖像的地方，使攝像頭11成像效果更好。殼體I連接用于與汽車車頂固定的底座，殼體I與底座之間設(shè)有升降機構(gòu)，升降機構(gòu)連接轉(zhuǎn)向機構(gòu)，還包括用于驅(qū)動升降機構(gòu)的升降驅(qū)動裝置、用于驅(qū)動轉(zhuǎn)向機構(gòu)的轉(zhuǎn)向驅(qū)動裝置，升降驅(qū)動裝置和轉(zhuǎn)向驅(qū)動裝置分別連接微型處理器系統(tǒng)，微型處理器系統(tǒng)連接鍵盤。鍵盤設(shè)置在汽車內(nèi)，優(yōu)選設(shè)置在駕駛員易于接觸到的地方，比如方向盤上，駕駛員前方的儀表臺上等。底座上設(shè)有用于將底座吸附在車頂上的磁條。采用磁條吸附的方式把攝像裝置吸附在車頂上，放置和取下方便，使用簡單。攝像頭11為數(shù)字?jǐn)z像頭，數(shù)字?jǐn)z像頭設(shè)有紅外燈。殼體I上方還設(shè)有用于防雨防塵的防護罩。實施例一:參照圖2，殼體設(shè)置在汽車7頂部。攝像裝置設(shè)有四個攝像頭，分別為攝像頭2、攝像頭3、攝像頭4、攝像頭5。四個攝像頭分別設(shè)置在殼體I的四個側(cè)面，全方位的監(jiān)控汽車前、后、左、右各方向的路面情況。參照圖3，攝像頭2攝制的攝像信息21位于汽車俯視片6的上方，攝像頭3攝制的攝像信息31位于汽車俯視片6的下方，攝像頭4攝制的攝像信息31位于汽車俯視片6的左方，攝像頭5攝制的攝像信息31位于汽車俯視片6的右方，整個全景畫面信息形成了模擬汽車路面情況的顯示畫面，供駕駛員直觀的查看。實施例二:參照圖4，殼體還可以為球形，殼體上設(shè)有五個攝像頭11，五個攝像頭11均勻設(shè)置在球形殼體與水平面平行的圓周上，五個攝像頭11分別朝向五個不同方向。以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本 發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求
1.一種汽車全景監(jiān)視系統(tǒng)，包括一攝像裝置，所述攝像裝置包括一殼體、殼體上的攝像頭，還包括一顯示器，其特征在于，所述殼體上設(shè)有至少兩個攝像頭，至少兩個所述攝像頭的朝向方向不同，至少兩個所述攝像頭的信號輸出端分別連接一微型處理器系統(tǒng)，所述微型處理器系統(tǒng)連接所述顯示器；所述殼體連接一用于與汽車車頂固定的底座，所述殼體與所述底座之間設(shè)有一升降機構(gòu)，還包括用于驅(qū)動升降機構(gòu)的升降驅(qū)動裝置，升降驅(qū)動裝置連接所述微型處理器系統(tǒng)，所述微型處理器系統(tǒng)連接一用于操作升降機構(gòu)的鍵盤； 至少兩個所述攝像頭分別將攝像信息發(fā)送給微型處理器系統(tǒng)，所述微型處理器系統(tǒng)接收至少兩個攝像信息后，將至少兩個攝像信息進行處理后，形成一全景畫面信息，通過顯示器將全景畫面信息進行顯示。
2.根據(jù)權(quán)利要I所述的一種汽車全景監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于:至少兩個所述攝像頭攝制的攝像信息存在重疊時，所述微型處理器系統(tǒng)通過無縫拼接，將至少兩個所述攝像信息拼接為一全景畫面信息。
3.根據(jù)權(quán)利要I所述的一種汽車全景監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于:所述微型處理器系統(tǒng)內(nèi)置有一汽車俯視片，所述微型處理器系統(tǒng)集成全景畫面信息后，將所述汽車俯視片合成到所述全景畫面信息的中部，所述微型處理器系統(tǒng)將合成有汽車俯視片的全景畫面信息通過顯示器進行顯示。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的一種汽車全景監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于:所述攝像頭連接一無線發(fā)送模塊，所述微型處理器系統(tǒng)的信號輸入端連接一接收所述無線發(fā)送模塊發(fā)送的無線信息的無線接收模塊，所述攝像頭通過無線的方式與所微型處理器系統(tǒng)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的一種汽車全景監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于:所述顯示器設(shè)置在所述汽車內(nèi)，所述殼體設(shè)置在汽車車頂上方。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車全景監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于:所述殼體上設(shè)有四個攝像頭，四個所述攝像頭的朝 向方向分別為汽車前下方、汽車后下方、汽車左下方和汽車右下方。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車全景監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于:所述殼體為正方體，四個所述攝像頭分別設(shè)置在殼體的四個側(cè)面上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車全景監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于:所述攝像裝置還包括一照明設(shè)備，所述照明設(shè)備包括至少一個LED燈，所述LED燈設(shè)置在所述攝像頭周圍。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車全景監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于:所述升降機構(gòu)連接一轉(zhuǎn)向機構(gòu)，還包括用于驅(qū)動轉(zhuǎn)向機構(gòu)的轉(zhuǎn)向驅(qū)動裝置，所述轉(zhuǎn)向驅(qū)動裝置連接所述微型處理器系統(tǒng)。
全文摘要
本發(fā)明涉及電子監(jiān)控技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種監(jiān)視系統(tǒng)。一種汽車全景監(jiān)視系統(tǒng)，包括一攝像裝置，攝像裝置包括一殼體、殼體上的攝像頭，還包括一顯示器，殼體上設(shè)有至少兩個攝像頭，至少兩個攝像頭的朝向方向不同，至少兩個攝像頭的信號輸出端分別連接一微型處理器系統(tǒng)，微型處理器系統(tǒng)連接顯示器。由于采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明能全方位的監(jiān)控汽車周圍環(huán)境，便于駕駛員直觀、全面查看路面情況。
文檔編號H04N7/18GK103241172SQ20121002785
公開日2013年8月14日 申請日期2012年2月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月8日
發(fā)明者俞沁 申請人:上海英渭電子科技有限公司