專(zhuān)利名稱(chēng)：一種汽車(chē)攝像切換控制器和汽車(chē)攝像控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種汽車(chē)攝像切換控制器和汽車(chē)攝像控制系統(tǒng)本實(shí)用新型涉及汽車(chē)電氣控制，尤其涉及一種汽車(chē)攝像切換控制器和汽車(chē)攝像控制系統(tǒng)。傳統(tǒng)的汽車(chē)在駕駛時(shí)存在不少視覺(jué)盲區(qū)，汽車(chē)前進(jìn)時(shí)，汽車(chē)前端的兩邊；倒車(chē)時(shí)， 后輪的后方都是駕駛員的視覺(jué)盲區(qū)。視覺(jué)盲區(qū)引發(fā)的交通事故，在汽車(chē)起步、倒車(chē)時(shí)最容易發(fā)生，如果車(chē)前、車(chē)后的人或障礙物不夠高，駕駛員就難以發(fā)現(xiàn)。一旦此時(shí)駕駛員盲目認(rèn)為周?chē)鷽](méi)有東西，就可能引發(fā)意外。視頻技術(shù)的發(fā)展為解決駕駛員視覺(jué)盲區(qū)的問(wèn)題提供了很好的解決方案。通過(guò)在汽車(chē)外面安裝攝像頭，車(chē)載攝像頭把攝取的視頻信號(hào)通過(guò)傳輸線輸送到車(chē)載DVD的視頻信號(hào)輸入端，通過(guò)位于在駕駛位置前方的車(chē)載DVD的顯示器將車(chē)輛周?chē)恼系K物情況顯示出來(lái)，從而擴(kuò)大了駕駛員的視野，幫助駕駛員查看車(chē)輛周?chē)闆r，及時(shí)發(fā)現(xiàn)障礙物，從而增加駕駛的安全系數(shù)。早期的車(chē)載攝像頭只有一個(gè)，僅用于倒車(chē)系統(tǒng)，專(zhuān)配一個(gè)開(kāi)關(guān)控制?，F(xiàn)在已有配多個(gè)攝像頭的汽車(chē)攝像系統(tǒng)，例如，可以配備6個(gè)攝像頭，即1個(gè)倒車(chē)攝像頭、2個(gè)左攝像頭， 2個(gè)右攝像頭，1個(gè)前攝像頭。其中，2個(gè)左攝像頭，1個(gè)朝前，1個(gè)朝后；2個(gè)右攝像頭也是1 個(gè)朝前，1個(gè)朝后。對(duì)于多攝像頭的汽車(chē)攝像系統(tǒng)，在使用時(shí)需要對(duì)攝像頭進(jìn)行切換。通常的做法是通過(guò)駕駛室前面板上的開(kāi)關(guān)或遙控器來(lái)進(jìn)行控制，但是在高速行駛的過(guò)程中讓駕駛員使用開(kāi)關(guān)或遙控器來(lái)進(jìn)行切換操作，會(huì)帶來(lái)很多不便，甚至?xí)a(chǎn)生安全隱患。本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種便于駕駛員在汽車(chē)行駛過(guò)程中對(duì)攝像頭進(jìn)行切換的汽車(chē)攝像切換控制器。本實(shí)用新型另一個(gè)要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種便于駕駛員在汽車(chē)行駛過(guò)程中對(duì)攝像頭進(jìn)行切換的汽車(chē)攝像控制系統(tǒng)。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是，一種汽車(chē)攝像切換控制器，包括微處理器、圖像輸出控制模塊、檢測(cè)模塊和供電模塊；所述的檢測(cè)模塊包括遠(yuǎn)光燈檢測(cè)電路、左方向燈檢測(cè)電路和右方向燈檢測(cè)電路，所述的供電模塊包括左前攝像頭供電電路、左后攝像頭供電電路、右前攝像頭供電電路、右后攝像頭供電電路；所述的遠(yuǎn)光燈檢測(cè)電路、左方向燈檢測(cè)電路和右方向燈檢測(cè)電路的輸出端分別接微處理器相應(yīng)的信號(hào)輸入端，所述左前攝像頭供電電路、左后攝像頭供電電路、右前攝像頭供電電路、右后攝像頭供電電路的控制信號(hào)輸入端分別接微處理器相應(yīng)的信號(hào)輸出端；所述圖像輸出控制模塊包括復(fù)數(shù)個(gè)視頻信號(hào)輸入端和1個(gè)視頻信號(hào)輸出端，圖像輸出控制模塊的控制信號(hào)輸入端接微處理器相應(yīng)的信號(hào)輸出端。[0009]以上所述的汽車(chē)攝像切換控制器，所述的供電模塊包括前置攝像頭供電電路，前置攝像頭供電電路的控制信號(hào)輸入端接微處理器相應(yīng)的信號(hào)輸出端。以上所述的汽車(chē)攝像切換控制器，所述的檢測(cè)模塊包括點(diǎn)火開(kāi)關(guān)檢測(cè)電路和車(chē)門(mén)燈檢測(cè)電路，所述的供電模塊包括左照明燈供電電路和右照明燈供電電路；所述點(diǎn)火開(kāi)關(guān)檢測(cè)電路和車(chē)門(mén)燈檢測(cè)電路的輸出端分別接微處理器相應(yīng)的信號(hào)輸入端；所述的左照明燈供電電路和右照明燈供電電路的控制信號(hào)輸入端分別接微處理器相應(yīng)的信號(hào)輸出端。以上所述的汽車(chē)攝像切換控制器，包括倒車(chē)電平輸出電路，所述的檢測(cè)模塊包括倒車(chē)信號(hào)檢測(cè)電路，所述倒車(chē)信號(hào)檢測(cè)電路的輸出端接微處理器相應(yīng)的信號(hào)輸入端；所述倒車(chē)電平輸出電路的控制信號(hào)輸入端接微處理器相應(yīng)的信號(hào)輸出端。以上所述的汽車(chē)攝像切換控制器，所述的檢測(cè)電路包括開(kāi)關(guān)管，所述開(kāi)關(guān)管的控制極作為檢測(cè)電路的控制信號(hào)輸入端，所述的開(kāi)關(guān)管的輸入端和輸出端中的一端接地，另一端作為檢測(cè)電路的輸出端。以上所述的汽車(chē)攝像切換控制器，所述的供電電路包括第一開(kāi)關(guān)管和第二開(kāi)關(guān)管，第一開(kāi)關(guān)管的控制極作為供電電路的控制信號(hào)輸入端，第一開(kāi)關(guān)管的輸入端和輸出端中的一端接地，另一端接第二開(kāi)關(guān)管的控制極；第二開(kāi)關(guān)管的輸入端作為供電電路的輸入端，輸出端作為供電電路的輸出端。一種汽車(chē)攝像控制系統(tǒng)的技術(shù)方案是，包括本車(chē)電路、本車(chē)攝像顯示裝置、左前攝像頭、左后攝像頭、右前攝像頭、右后攝像頭和汽車(chē)攝像切換控制裝置，所述的汽車(chē)攝像切換控制裝置為上述的汽車(chē)攝像切換控制器，汽車(chē)攝像切換控制器遠(yuǎn)光燈檢測(cè)電路、左方向燈檢測(cè)電路、右方向燈檢測(cè)電路的輸入端分別與本車(chē)電路的遠(yuǎn)光燈、左方向燈、右方向燈的電源線電連接；汽車(chē)攝像切換控制器左前攝像頭供電電路、左后攝像頭供電電路、右前攝像頭供電電路、右后攝像頭供電電路的輸出端分別接左前攝像頭、左后攝像頭、右前攝像頭、 右后攝像頭，輸入端接電源；左前攝像頭、左后攝像頭、右前攝像頭、右后攝像頭的視頻信號(hào)輸出端分別接汽車(chē)攝像切換控制器圖像輸出控制模塊相應(yīng)的視頻信號(hào)輸入端；圖像輸出控制模塊的視頻信號(hào)輸出端接本車(chē)攝像顯示裝置的視頻信號(hào)輸入端。以上所述的汽車(chē)攝像控制系統(tǒng)，包括前置攝像頭，汽車(chē)攝像切換控制器的供電模塊包括前置攝像頭供電電路，前置攝像頭供電電路的控制信號(hào)輸入端接微處理器相應(yīng)的信號(hào)輸出端，輸出端前置攝像頭，輸入端接電源；前置攝像頭的視頻信號(hào)輸出端接汽車(chē)攝像切換控制器圖像輸出控制模塊相應(yīng)的視頻信號(hào)輸入端。以上所述的汽車(chē)攝像控制系統(tǒng)，包括左照明燈和右照明燈，汽車(chē)攝像切換控制器的檢測(cè)模塊包括點(diǎn)火開(kāi)關(guān)檢測(cè)電路和車(chē)門(mén)燈檢測(cè)電路，汽車(chē)攝像切換控制器的供電模塊包括左照明燈供電電路和右照明燈供電電路；所述點(diǎn)火開(kāi)關(guān)檢測(cè)電路和車(chē)門(mén)燈檢測(cè)電路的輸出端分別接微處理器相應(yīng)的信號(hào)輸入端，輸入端分別與本車(chē)電路的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的輸出電源線、車(chē)門(mén)燈電路電連接；所述的左照明燈供電電路和右照明燈供電電路的控制信號(hào)輸入端分別接微處理器相應(yīng)的信號(hào)輸出端，輸出端分別接左照明燈和右照明燈，輸入端接電源。以上所述的汽車(chē)攝像控制系統(tǒng)，包括后置攝像頭，后置攝像頭的電源線接本車(chē)電路的倒車(chē)線，后置攝像頭的視頻信號(hào)輸出端接汽車(chē)攝像切換控制器圖像輸出控制模塊相應(yīng)的視頻信號(hào)輸入端；汽車(chē)攝像切換控制器包括倒車(chē)電平輸出電路，汽車(chē)攝像切換控制器的檢測(cè)模塊包括倒車(chē)信號(hào)檢測(cè)電路，所述倒車(chē)信號(hào)檢測(cè)電路的輸出端接微處理器相應(yīng)的信號(hào)輸入端，輸入端與本車(chē)電路的倒車(chē)線電連接；所述倒車(chē)電平輸出電路的控制信號(hào)輸入端接微處理器相應(yīng)的信號(hào)輸出端，輸入端接電源，輸出端接本車(chē)攝像顯示裝置。本實(shí)用新型汽車(chē)攝像控制系統(tǒng)在切換攝像頭視頻圖像時(shí)無(wú)需通過(guò)駕駛室前面板上的開(kāi)關(guān)或遙控器來(lái)進(jìn)行控制，直接通過(guò)方向盤(pán)下方的燈光操縱桿來(lái)進(jìn)行切換，在高速行駛時(shí)，駕駛員用方向盤(pán)下方的燈光操縱桿進(jìn)行攝像頭切換操作，快捷方便，避免在高速行駛過(guò)程中產(chǎn)生安全隱患。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例汽車(chē)攝像切換控制器的原理框圖。圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例汽車(chē)攝像切換控制器中微處理器及其外圍電路的接線圖。圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例汽車(chē)攝像切換控制器檢測(cè)模塊的電路原理圖。圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例汽車(chē)攝像切換控制器圖像輸出控制模塊的電路原理圖。圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例汽車(chē)攝像切換控制器供電模塊左、右LED供電電路的原理圖。圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例汽車(chē)攝像切換控制器供電模塊左后、右后攝像頭供電電路的原理圖。圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例汽車(chē)攝像切換控制器供電模塊左前、右前攝像頭供電電路的原理圖。圖8是本實(shí)用新型實(shí)施例汽車(chē)攝像切換控制器供電模塊前置攝像頭供電電路的原理圖。圖9是本實(shí)用新型實(shí)施例汽車(chē)攝像切換控制器倒車(chē)電平輸出電路的原理圖。 [具體實(shí)施方式
]在圖1至圖9所示的本實(shí)用新型汽車(chē)攝像控制系統(tǒng)的實(shí)施例中，汽車(chē)攝像控制系統(tǒng)包括本車(chē)電路、車(chē)載DVD、前置攝像頭、后置攝像頭、左前攝像頭、左后攝像頭、右前攝像頭、右后攝像頭、左LED照明燈、右LED照明燈和汽車(chē)攝像切換控制裝置。汽車(chē)攝像切換控制器，包括微處理器、圖像輸出控制模塊、檢測(cè)模塊和供電模塊。微處理器采用STM8S103K3芯片，作為控制中心，負(fù)責(zé)對(duì)所有檢測(cè)到的狀態(tài)進(jìn)行處理。圖像輸出控制模塊采用視頻切換控制芯片F(xiàn)MS6502和外圍電路，通過(guò)I2C協(xié)議確定哪一個(gè)通道的視頻輸出。圖像輸出控制模塊包括多個(gè)視頻信號(hào)輸入端和1個(gè)視頻信號(hào)輸出端，圖像輸出控制模塊的控制信號(hào)輸入端接微處理器相應(yīng)的信號(hào)輸出端。圖像輸出控制模塊的視頻信號(hào)輸出端接車(chē)載DVD的視頻信號(hào)輸入端。前置攝像頭、后置攝像頭、左前攝像頭、左后攝像頭、右前攝像頭和右后攝像頭的視頻信號(hào)輸出端分別接圖像輸出控制模塊相應(yīng)的視頻信號(hào)輸入端。檢測(cè)模塊包括遠(yuǎn)光燈檢測(cè)電路、左方向燈檢測(cè)電路、右方向燈檢測(cè)電路。遠(yuǎn)光燈檢測(cè)電路、左方向燈檢測(cè)電路、右方向燈檢測(cè)電路的輸入端分別接本車(chē)電路的遠(yuǎn)光燈、左方向燈、右方向燈的電源線。遠(yuǎn)光燈檢測(cè)電路、左方向燈檢測(cè)電路和右方向燈檢測(cè)電路的輸出端分別接微處理器相應(yīng)的信號(hào)輸入端。供電模塊包括左前攝像頭供電電路、左后攝像頭供電電路、右前攝像頭供電電路、 右后攝像頭供電電路。左前攝像頭供電電路、左后攝像頭供電電路、右前攝像頭供電電路、右后攝像頭供電電路的控制信號(hào)輸入端分別接微處理器相應(yīng)的信號(hào)輸出端。前置攝像頭供電電路、左前攝像頭供電電路、左后攝像頭供電電路、右前攝像頭供電電路、右后攝像頭供電電路的輸入端接電源，輸出端分別接前置攝像頭、左前攝像頭、左后攝像頭、右前攝像頭、右后攝像頭。汽車(chē)攝像切換控制器的檢測(cè)模塊還包括點(diǎn)火開(kāi)關(guān)檢測(cè)電路和車(chē)門(mén)燈檢測(cè)電路，汽車(chē)攝像切換控制器的供電模塊還包括左LED照明燈供電電路和右LED照明燈供電電路。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)檢測(cè)電路和車(chē)門(mén)燈檢測(cè)電路的輸出端分別接微處理器相應(yīng)的信號(hào)輸入端，輸入端分別與本車(chē)電路的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的輸出電源線、車(chē)門(mén)燈電路電連接。左LED照明燈供電電路和右LED照明燈供電電路的控制信號(hào)輸入端分別接微處理器相應(yīng)的信號(hào)輸出端， 左LED照明燈供電電路和右LED照明燈供電電路的輸入端接電源，輸出端分別接左LED照明燈和右LED照明燈。后置攝像頭的電源線接本車(chē)電路的倒車(chē)線。汽車(chē)攝像切換控制器還包括倒車(chē)電平輸出電路，汽車(chē)攝像切換控制器的檢測(cè)模塊包括倒車(chē)信號(hào)檢測(cè)電路，倒車(chē)信號(hào)檢測(cè)電路的輸出端接微處理器相應(yīng)的信號(hào)輸入端，輸入端與本車(chē)電路的倒車(chē)線電連接；倒車(chē)電平輸出電路的控制信號(hào)輸入端接微處理器相應(yīng)的信號(hào)輸出端，輸入端接電源，輸出端接車(chē)載DVD 的倒車(chē)電平輸入端。上述各檢測(cè)電路的開(kāi)關(guān)元件是三極管Oll，Q6，Ql 1，Q14，Q18，Q21)，三極管的基極作為檢測(cè)電路的控制信號(hào)輸入端，三極管的發(fā)射極接地，集電極作為檢測(cè)電路的輸出端。上述各供電電路都包括NPN三極管^3，Q4，Q8，Q12，Q15，Q19，Q22)和PNP三極管 (Q2，Q7，Q9，Q10, Q16，Q17，Q20,)，NPN三極管的基極作為供電電路的控制信號(hào)輸入端，NPN 三極管的發(fā)射極和接地，集電極接PNP三極管的控制極；PNP三極管的發(fā)射極作為電源輸入端，接3V電源，集電極作為供電電路的輸出端通過(guò)保險(xiǎn)絲輸出攝像頭和LED照明燈的工作電流。保險(xiǎn)絲(0.20A/16V)起保護(hù)電路作用，防止給LED、攝像頭短路而燒毀線路板。倒車(chē)電平輸出電路的結(jié)構(gòu)和原理與上述各供電電路相似，主要元件采用NPN三極管Q15、PNP三極管Q13和0. 20A/16V的保險(xiǎn)絲。本實(shí)用新型汽車(chē)攝像控制系統(tǒng)實(shí)施例的工作原理和工作過(guò)程如下A 汽車(chē)攝像控制系統(tǒng)所有功能都是通過(guò)微處理器控制，主要核心部件是微處理器 STM8S10I3，通過(guò)檢測(cè)到汽車(chē)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)插入鑰匙并開(kāi)到“ON”狀態(tài)提供高電平給到檢測(cè)模塊或車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)接地后提供負(fù)電壓給到檢測(cè)模塊時(shí)微處理器開(kāi)始工作。汽車(chē)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)插入鑰匙但未打到“ON” (ACC ON)狀態(tài)，只是而車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)接地時(shí)，只給兩側(cè)的LED供電，此時(shí)，汽車(chē)側(cè)面的LED照明燈為汽車(chē)駕駛員提供光源看清汽車(chē)周?chē)沫h(huán)境；車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)跟地?cái)嚅_(kāi)，同時(shí)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鑰匙開(kāi)到“0N”(ACC ON)狀態(tài)時(shí)，微處理器STM8S103K3才開(kāi)始進(jìn)入正?？刂茽顟B(tài)；B:微處理器STM8S103K3被告知汽車(chē)倒車(chē)線輸出高電平時(shí)，通過(guò)控制視頻切換控制芯片F(xiàn)MS6502使視頻自動(dòng)切換到后視狀態(tài)，倒車(chē)電平輸出電路輸出倒車(chē)控制電平到車(chē)載DVD的倒車(chē)電平輸入端，車(chē)載DVD的顯示屏顯示汽車(chē)后方的視頻圖像。；當(dāng)微處理器 STM8S103K3被告知退出汽車(chē)已經(jīng)退出倒車(chē)狀態(tài)時(shí)，通過(guò)控制視頻切換控制芯片F(xiàn)MS6502取消后視視頻顯示；C 微處理器STM8S103K3如先檢測(cè)到左方向燈或右邊方向燈輸出高電平和然后在 3秒鐘之內(nèi)檢測(cè)到遠(yuǎn)光燈輸出高電平時(shí)，微處理器STM8S103K3通過(guò)控制視頻切換控制芯片 FMS6502使視頻切換左前或右前面攝像頭，車(chē)載DVD的顯示屏顯示汽車(chē)左前或右前的視頻圖像；D 微處理器STM8S103K3先檢測(cè)到遠(yuǎn)光燈輸出高電平和然后在3秒鐘之內(nèi)檢測(cè)到左方向燈或右邊方向燈輸出高電平時(shí)，微處理器STM8S103K3通過(guò)控制視頻切換控制芯片 FMS6502使視頻切換左后或右后攝像頭，車(chē)載DVD的顯示屏顯示汽車(chē)左后或右后的視頻圖像；E 微處理器STM8S103K3檢測(cè)到原車(chē)的危險(xiǎn)燈亮?xí)r(左方向燈和右邊方向燈同時(shí)輸出高電平)，微處理器STM8S103K3通過(guò)控制視頻切換控制芯片F(xiàn)MS6502使視頻切換到前端視頻，車(chē)載DVD的顯示屏顯示汽車(chē)前方的視頻圖像。可以看出，汽車(chē)在前進(jìn)時(shí)，攝像頭視頻的切換，主要通過(guò)操縱汽車(chē)方向盤(pán)下方的燈光操縱桿來(lái)實(shí)現(xiàn)，操作快捷方便，避免在高速行駛過(guò)程中產(chǎn)生安全隱患。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)攝像切換控制器，其特征在于，包括微處理器、圖像輸出控制模塊、檢測(cè)模塊和供電模塊；所述的檢測(cè)模塊包括遠(yuǎn)光燈檢測(cè)電路、左方向燈檢測(cè)電路和右方向燈檢測(cè)電路，所述的供電模塊包括左前攝像頭供電電路、左后攝像頭供電電路、右前攝像頭供電電路、右后攝像頭供電電路；所述的遠(yuǎn)光燈檢測(cè)電路、左方向燈檢測(cè)電路和右方向燈檢測(cè)電路的輸出端分別接微處理器相應(yīng)的信號(hào)輸入端，所述左前攝像頭供電電路、左后攝像頭供電電路、右前攝像頭供電電路、右后攝像頭供電電路的控制信號(hào)輸入端分別接微處理器相應(yīng)的信號(hào)輸出端；所述圖像輸出控制模塊包括復(fù)數(shù)個(gè)視頻信號(hào)輸入端和1個(gè)視頻信號(hào)輸出端，圖像輸出控制模塊的控制信號(hào)輸入端接微處理器相應(yīng)的信號(hào)輸出端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)攝像切換控制器，其特征在于，所述的供電模塊包括前置攝像頭供電電路，前置攝像頭供電電路的控制信號(hào)輸入端接微處理器相應(yīng)的信號(hào)輸出端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)攝像切換控制器，其特征在于，所述的檢測(cè)模塊包括點(diǎn)火開(kāi)關(guān)檢測(cè)電路和車(chē)門(mén)燈檢測(cè)電路，所述的供電模塊包括左照明燈供電電路和右照明燈供電電路；所述點(diǎn)火開(kāi)關(guān)檢測(cè)電路和車(chē)門(mén)燈檢測(cè)電路的輸出端分別接微處理器相應(yīng)的信號(hào)輸入端；所述的左照明燈供電電路和右照明燈供電電路的控制信號(hào)輸入端分別接微處理器相應(yīng)的信號(hào)輸出端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)攝像切換控制器，其特征在于，包括倒車(chē)電平輸出電路， 所述的檢測(cè)模塊包括倒車(chē)信號(hào)檢測(cè)電路，所述倒車(chē)信號(hào)檢測(cè)電路的輸出端接微處理器相應(yīng)的信號(hào)輸入端；所述倒車(chē)電平輸出電路的控制信號(hào)輸入端接微處理器相應(yīng)的信號(hào)輸出端。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一權(quán)利要求所述的汽車(chē)攝像切換控制器，其特征在于，所述的檢測(cè)電路包括開(kāi)關(guān)管，所述開(kāi)關(guān)管的控制極作為檢測(cè)電路的控制信號(hào)輸入端，所述的開(kāi)關(guān)管的輸入端和輸出端中的一端接地，另一端作為檢測(cè)電路的輸出端。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一權(quán)利要求所述的汽車(chē)攝像切換控制器，其特征在于，所述的供電電路包括第一開(kāi)關(guān)管和第二開(kāi)關(guān)管，第一開(kāi)關(guān)管的控制極作為供電電路的控制信號(hào)輸入端，第一開(kāi)關(guān)管的輸入端和輸出端中的一端接地，另一端接第二開(kāi)關(guān)管的控制極；第二開(kāi)關(guān)管的輸入端作為供電電路的輸入端，輸出端作為供電電路的輸出端。
7.一種汽車(chē)攝像控制系統(tǒng)，包括本車(chē)電路、本車(chē)攝像顯示裝置、左前攝像頭、左后攝像頭、右前攝像頭、右后攝像頭和汽車(chē)攝像切換控制裝置，其特征在于，所述的汽車(chē)攝像切換控制裝置為權(quán)利要求1所述的汽車(chē)攝像切換控制器，汽車(chē)攝像切換控制器遠(yuǎn)光燈檢測(cè)電路、左方向燈檢測(cè)電路、右方向燈檢測(cè)電路的輸入端分別與本車(chē)電路的遠(yuǎn)光燈、左方向燈、 右方向燈的電源線電連接；汽車(chē)攝像切換控制器左前攝像頭供電電路、左后攝像頭供電電路、右前攝像頭供電電路、右后攝像頭供電電路的輸出端分別接左前攝像頭、左后攝像頭、 右前攝像頭、右后攝像頭，輸入端接電源；左前攝像頭、左后攝像頭、右前攝像頭、右后攝像頭的視頻信號(hào)輸出端分別接汽車(chē)攝像切換控制器圖像輸出控制模塊相應(yīng)的視頻信號(hào)輸入端；圖像輸出控制模塊的視頻信號(hào)輸出端接本車(chē)攝像顯示裝置的視頻信號(hào)輸入端。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車(chē)攝像控制系統(tǒng)，其特征在于，包括前置攝像頭，汽車(chē)攝像切換控制器的供電模塊包括前置攝像頭供電電路，前置攝像頭供電電路的控制信號(hào)輸入端接微處理器相應(yīng)的信號(hào)輸出端，輸出端前置攝像頭，輸入端接電源；前置攝像頭的視頻信號(hào)輸出端接汽車(chē)攝像切換控制器圖像輸出控制模塊相應(yīng)的視頻信號(hào)輸入端。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車(chē)攝像控制系統(tǒng)，其特征在于，包括左照明燈和右照明燈， 汽車(chē)攝像切換控制器的檢測(cè)模塊包括點(diǎn)火開(kāi)關(guān)檢測(cè)電路和車(chē)門(mén)燈檢測(cè)電路，汽車(chē)攝像切換控制器的供電模塊包括左照明燈供電電路和右照明燈供電電路；所述點(diǎn)火開(kāi)關(guān)檢測(cè)電路和車(chē)門(mén)燈檢測(cè)電路的輸出端分別接微處理器相應(yīng)的信號(hào)輸入端，輸入端分別與本車(chē)電路的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的輸出電源線、車(chē)門(mén)燈電路電連接；所述的左照明燈供電電路和右照明燈供電電路的控制信號(hào)輸入端分別接微處理器相應(yīng)的信號(hào)輸出端，輸出端分別接左照明燈和右照明燈，輸入端接電源。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車(chē)攝像控制系統(tǒng)，其特征在于，包括后置攝像頭，后置攝像頭的電源線接本車(chē)電路的倒車(chē)線，后置攝像頭的視頻信號(hào)輸出端接汽車(chē)攝像切換控制器圖像輸出控制模塊相應(yīng)的視頻信號(hào)輸入端；汽車(chē)攝像切換控制器包括倒車(chē)電平輸出電路， 汽車(chē)攝像切換控制器的檢測(cè)模塊包括倒車(chē)信號(hào)檢測(cè)電路，所述倒車(chē)信號(hào)檢測(cè)電路的輸出端接微處理器相應(yīng)的信號(hào)輸入端，輸入端與本車(chē)電路的倒車(chē)線電連接；所述倒車(chē)電平輸出電路的控制信號(hào)輸入端接微處理器相應(yīng)的信號(hào)輸出端，輸入端接電源，輸出端接本車(chē)攝像顯示裝置。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)攝像切換控制器和汽車(chē)攝像控制系統(tǒng)。汽車(chē)攝像切換控制器包括微處理器、圖像輸出控制模塊、檢測(cè)模塊和供電模塊；所述的檢測(cè)模塊包括遠(yuǎn)光燈檢測(cè)電路、左方向燈檢測(cè)電路和右方向燈檢測(cè)電路，所述的供電模塊包括左前攝像頭供電電路、左后攝像頭供電電路、右前攝像頭供電電路、右后攝像頭供電電路。本實(shí)用新型汽車(chē)攝像控制系統(tǒng)在切換攝像頭的視頻圖像時(shí)無(wú)需通過(guò)駕駛室前面板上的開(kāi)關(guān)或遙控器來(lái)進(jìn)行控制，可以通過(guò)方向盤(pán)下方的燈光操縱桿來(lái)進(jìn)行切換，在高速行駛時(shí)，駕駛員使方向盤(pán)下方的燈光操縱桿進(jìn)行切換操作，快捷方便，避免在高速行駛過(guò)程中產(chǎn)生安全隱患。
文檔編號(hào)H04N7/18GK202098347SQ20112019898
公開(kāi)日2012年1月4日 申請(qǐng)日期2011年6月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月14日
發(fā)明者吳建林, 楊通環(huán), 黃日平 申請(qǐng)人:吳建林