專利名稱：一種基于視頻識(shí)別技術(shù)的車輛誘導(dǎo)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及交通領(lǐng)域的車輛誘導(dǎo)系統(tǒng)，特別涉及一種基于視頻識(shí)別技術(shù)的車 輛誘導(dǎo)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
近年來(lái)，隨著智能交通信息技術(shù)的發(fā)展，車輛誘導(dǎo)系統(tǒng)得到了廣泛應(yīng)用。車輛誘導(dǎo) 系統(tǒng)通過(guò)為車輛提供參考信息來(lái)優(yōu)化車流的分布，為駕駛員提供及時(shí)的停車位置信息，系 統(tǒng)起到了疏導(dǎo)交通、緩解擁堵，提高道路交通管理水平，提高停車場(chǎng)利用率，緩解停車位緊 張等積極作用。車輛誘導(dǎo)系統(tǒng)主要分為兩大部分，一是安裝于道路上的顯示裝置，將停車場(chǎng)的車 位信息發(fā)布出來(lái)，二是停車場(chǎng)內(nèi)的車輛信息采集裝置。目前，停車場(chǎng)內(nèi)的車輛信息采集大多 使用線圈檢測(cè)、紅外檢測(cè)和無(wú)線射頻識(shí)別，但是，上述采集方法在數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確度上均存 在一些問(wèn)題，例如線圈檢測(cè)，是在停車場(chǎng)的入口和出口處的地面上，設(shè)置感應(yīng)線圈，通過(guò)檢 測(cè)感應(yīng)線圈上方的金屬物從而判斷車輛的數(shù)量，這種檢測(cè)方法在通過(guò)感應(yīng)線圈上方的金屬 為非汽車時(shí)以及車輛在感應(yīng)線圈上方逆行的情況下，則會(huì)產(chǎn)生誤判，從而影響采集系統(tǒng)的 可靠性；紅外檢測(cè)和無(wú)線射頻識(shí)別，同樣存在類似的問(wèn)題，影響可靠性。當(dāng)車輛信息采集裝 置的可靠性發(fā)生問(wèn)題時(shí)，將會(huì)直接導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)的可靠性降低，在停車場(chǎng)車輛未滿的情況 下，顯示無(wú)停車車位，造成了資源的浪費(fèi)。視頻識(shí)別技術(shù)是當(dāng)前國(guó)際上一項(xiàng)先進(jìn)的識(shí)別技術(shù)，在公共交通、大型商場(chǎng)、購(gòu)物中 心、超市、連鎖店、機(jī)場(chǎng)、展覽館、體育場(chǎng)館、公園、景區(qū)、娛樂(lè)場(chǎng)所等得到了廣泛的應(yīng)用，滿足 了用戶移動(dòng)物體進(jìn)行實(shí)時(shí)信息采集的需求。視頻識(shí)別技術(shù)通過(guò)對(duì)數(shù)字化的圖像信息進(jìn)行分 析和處理，獲得視覺(jué)區(qū)域的目標(biāo)信息，包括區(qū)域內(nèi)目標(biāo)數(shù)量信息、擁擠程度信息、物體特征 信息等定量的數(shù)據(jù)，為應(yīng)用和管理系統(tǒng)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)來(lái)源。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有的車輛誘導(dǎo)系統(tǒng)在采集車輛信息方面的可靠性不強(qiáng)的問(wèn) 題。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供了一種基于視頻識(shí)別技術(shù)的車輛誘導(dǎo)系統(tǒng)， 包括數(shù)據(jù)采集裝置，所述數(shù)據(jù)采集裝置包括至少一組數(shù)據(jù)采集組，所述數(shù)據(jù)采集組包括一 個(gè)攝像機(jī)和一個(gè)視頻分析服務(wù)器，所述攝像機(jī)和所述視頻分析服務(wù)器相連；顯示裝置，通過(guò) 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和所述數(shù)據(jù)采集裝置相連；查詢系統(tǒng)，通過(guò)所述網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和所述數(shù)據(jù)采集裝置相 連?？蛇x的，所述數(shù)據(jù)采集裝置包括兩組數(shù)據(jù)采集組?？蛇x的，所述顯示裝置包括信息顯示屏和光伏板組件，所述信息顯示屏和所述信 息顯示屏相連。可選的，所述信息顯示屏上包含有由LED顯示燈組成的文字。[0010]可選的，所述光伏板組件由固體光伏電池組成?？蛇x的，所述網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)為國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)或GPRS網(wǎng)絡(luò)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型提供的基于視頻識(shí)別技 術(shù)的車輛誘導(dǎo)系統(tǒng)使用攝像機(jī)采集車輛信息，并且使用視頻分析服務(wù)器對(duì)所采集的車輛信 息進(jìn)行分析處理，提高了整個(gè)系統(tǒng)的可靠性；本系統(tǒng)的顯示裝置采用光伏板組件供電，節(jié)約 了電力資源。

圖1為本實(shí)用新型一種基于視頻識(shí)別技術(shù)的車輛誘導(dǎo)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
做詳細(xì)的說(shuō)明。為了克服現(xiàn)有技術(shù)中，車輛誘導(dǎo)系統(tǒng)在采集車輛信息方面的可靠性不強(qiáng)的問(wèn)題， 本實(shí)用新型提供一種基于視頻識(shí)別技術(shù)的車輛誘導(dǎo)系統(tǒng)，解決上述問(wèn)題。請(qǐng)參考圖1，圖1 為本實(shí)用新型一種基于視頻識(shí)別技術(shù)的車輛誘導(dǎo)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，從圖上可以看出，本 實(shí)用新型一種基于視頻識(shí)別技術(shù)的車輛誘導(dǎo)系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)采集裝置，所述數(shù)據(jù)采集裝置包括至少一組數(shù)據(jù)采集組，所述數(shù)據(jù)采集組包 括一個(gè)攝像機(jī)和一個(gè)視頻分析服務(wù)器，所述攝像機(jī)和所述視頻分析服務(wù)器相連，在本實(shí)施 例中，所述數(shù)據(jù)采集裝置包括兩組數(shù)據(jù)采集組，分別為第一數(shù)據(jù)采集組13和第二數(shù)據(jù)采集 組14，第一數(shù)據(jù)采集組13包括第一攝像機(jī)和第一視頻分析服務(wù)器，第一攝像機(jī)和第一視頻 分析服務(wù)器相連，第一攝像機(jī)放置于停車場(chǎng)的入口，第一視頻分析服務(wù)器分析處理第一攝 像機(jī)所拍攝的車輛的圖片，第二數(shù)據(jù)采集組14包括第二攝像機(jī)和第二視頻分析服務(wù)器，第 二攝像機(jī)和第二視頻分析服務(wù)器相連，第二攝像機(jī)放置于停車場(chǎng)的出口，第二視頻分析服 務(wù)器分析處理第二攝像機(jī)所拍攝的車輛的圖片，此外，第一視頻分析服務(wù)器和第二分析服 務(wù)器也相連，第二分析服務(wù)器將所分析獲得的數(shù)據(jù)輸入第一分析服務(wù)器中，再次進(jìn)行分析 處理；顯示裝置11，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)15和所述數(shù)據(jù)采集裝置相連，所述網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)15為國(guó) 際互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)或GPRS網(wǎng)絡(luò)，本實(shí)施例中，更為準(zhǔn)確的說(shuō)，顯示裝置11是和第一分析服務(wù)器相 連，所述顯示裝置11包括信息顯示屏和光伏板組件，所述信息顯示屏和所述信息顯示屏 相連，所述信息顯示屏上包含有由LED顯示燈組成的文字，用LED顯示燈顯示文字為的是在 黑暗環(huán)境中，司機(jī)能夠看清楚顯示屏上所顯示的內(nèi)容，信息顯示屏上顯示的信息至少包括 停車地址、總車位數(shù)和剩余車位數(shù)，此外，還可以顯示其他所需要的信息，例如顯示停車場(chǎng) 的停車情況的“空”、“滿”指示，還可以加入顏色的因素，用于區(qū)分停車場(chǎng)的車位緊張與否， 比如用鮮紅色代表停滿，用綠色代表有許多空位，所述光伏板組件由固體光伏電池組成，實(shí) 現(xiàn)太陽(yáng)能的光電轉(zhuǎn)換，和所述信息顯示屏相連，為所述信息顯示屏中的LED顯示燈提供電 源；查詢系統(tǒng)12，通過(guò)所述網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和所述數(shù)據(jù)采集裝置相連，查詢系統(tǒng)12的作用是 便于監(jiān)控室對(duì)停車場(chǎng)的情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，也可以在網(wǎng)絡(luò)或者以其他方式發(fā)布停車場(chǎng)的車 位信息。
4[0019]本實(shí)用新型提供的基于視頻識(shí)別技術(shù)的車輛誘導(dǎo)系統(tǒng)中由于采用攝像頭對(duì)停車 場(chǎng)中的車輛進(jìn)行信息采集，采用視頻分析服務(wù)器對(duì)采集的信息進(jìn)行分析處理，并實(shí)時(shí)傳送 至顯示裝置，不但操作簡(jiǎn)單方便，而且，大大提高了整個(gè)車輛誘導(dǎo)系統(tǒng)的可靠性；另外采用 光伏板組件，通過(guò)太陽(yáng)光能的轉(zhuǎn)化和存儲(chǔ)，對(duì)信息顯示屏提供電源，降低了車輛誘導(dǎo)顯示裝 置的維持成本，而且還節(jié)能環(huán)保。雖然本實(shí)用新型己以較佳實(shí)施例披露如上，但本實(shí)用新型并非限定于此。任何本 領(lǐng)域技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，均可作各種更動(dòng)與修改，因此本實(shí)用 新型的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以權(quán)利要求所限定的范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求一種基于視頻識(shí)別技術(shù)的車輛誘導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于所述車輛誘導(dǎo)系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)采集裝置，所述數(shù)據(jù)采集裝置包括至少一組數(shù)據(jù)采集組，所述數(shù)據(jù)采集組包括一個(gè)攝像機(jī)和一個(gè)視頻分析服務(wù)器，所述攝像機(jī)和所述視頻分析服務(wù)器相連；顯示裝置，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和所述數(shù)據(jù)采集裝置相連；查詢系統(tǒng)，通過(guò)所述網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和所述數(shù)據(jù)采集裝置相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛誘導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于所述數(shù)據(jù)采集裝置包括兩組數(shù) 據(jù)采集組。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛誘導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于所述顯示裝置包括信息顯示屏 和光伏板組件，所述信息顯示屏和所述信息顯示屏相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛誘導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于所述信息顯示屏上包含有由LED 顯示燈組成的文字。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛誘導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于所述光伏板組件由固體光伏電 池組成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛誘導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于所述網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)為國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)絡(luò) 或GPRS網(wǎng)絡(luò)。專利摘要本實(shí)用新型提供一種基于視頻識(shí)別技術(shù)的車輛誘導(dǎo)系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)采集裝置，所述數(shù)據(jù)采集裝置包括至少一組數(shù)據(jù)采集組，所述數(shù)據(jù)采集組包括一個(gè)攝像機(jī)和一個(gè)視頻分析服務(wù)器，所述攝像機(jī)和所述視頻分析服務(wù)器相連；顯示裝置，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和所述數(shù)據(jù)采集裝置相連；查詢系統(tǒng)，通過(guò)所述網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和所述數(shù)據(jù)采集裝置相連。本實(shí)用新型提供的車輛誘導(dǎo)系統(tǒng)通過(guò)攝像頭來(lái)采集停車信息，可靠性高，而且，整個(gè)系統(tǒng)安裝簡(jiǎn)單，管理方便。
文檔編號(hào)H04N7/18GK201741290SQ20102022691
公開(kāi)日2011年2月9日 申請(qǐng)日期2010年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月13日
發(fā)明者倪興華, 周碧磊, 張國(guó)強(qiáng), 林衛(wèi)慈, 蔣國(guó)亮, 覃繼勝, 陸進(jìn)兵 申請(qǐng)人:上海市盧灣區(qū)建設(shè)和交通委員會(huì);上海新聯(lián)緯訊科技發(fā)展有限公司