專利名稱：一次輸入車輛停泊管理的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于通過電信網(wǎng)絡(luò)發(fā)送信息的方法，特別涉及用手機(jī)或固定電話發(fā)送信息及提供車輛停泊管理服務(wù)的方法。屬于利用電話電信網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù)的設(shè)計。
背景技術(shù)：
目前，蜂窩移動通信在技術(shù)和功能方面不斷發(fā)展，人們利用手機(jī)互通信息越來越普遍。
本設(shè)計者在專利申請?zhí)枮?3113597.8，名稱為“汽車停泊收費管理方法及其系統(tǒng)”；專利申請?zhí)枮?3139654.2，名稱為“應(yīng)用短信和數(shù)據(jù)庫的車輛停泊管理系統(tǒng)”的設(shè)計中，具體介紹了以手機(jī)短信來支付車輛停泊費的技術(shù)方案。
在上述實施方案的短信接入測試中，發(fā)現(xiàn)有個別短信延誤現(xiàn)象，因而在系統(tǒng)設(shè)置了用戶還可以用手機(jī)撥通了指定的號碼后，用鍵盤按照自動話音指示、輸入鍵盤音指令以作補(bǔ)充。
用鍵盤按自動話音指示、輸入鍵盤音信息的方式在各方面被廣泛應(yīng)用。但對于要輸入的信息，如果只是輸入一次即可，無需經(jīng)多次語音提示而分別輸入幾次，又或者需輸入的位數(shù)較長，這時仍需在電話接通后再輸入，則手續(xù)顯得繁瑣；而且一旦按錯輸入，還得重新再打一次電話。用手機(jī)撥號時，并非立即發(fā)出信號，而是將逐一位數(shù)字進(jìn)行顯示并存入手機(jī)寄存器中。如果發(fā)現(xiàn)按錯了號碼，可以按“清洗”按鈕，然后重新輸入。如果用戶確認(rèn)撥號無誤，則可按“發(fā)送鍵”，進(jìn)行呼叫。如果把要輸入的指示信息隨同被呼臺的號碼在按“發(fā)送鍵”前一同輸入，將會減少手續(xù)的繁瑣和出錯機(jī)會。該一同輸入的號碼可以分2階段輸出，指示信息在接通后再輸出，對接通后的時間也容易準(zhǔn)確掌握。這種輸入方法，本設(shè)計者暫時未檢索到有關(guān)的專利和文獻(xiàn)。這種輸入和發(fā)送指示信息的方法可以用在車輛停泊管理有關(guān)的各領(lǐng)域、包括目前電話自動語音服務(wù)中，無需多次根據(jù)語音提示來按鍵輸入選擇的服務(wù)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明克服現(xiàn)有技術(shù)中在接通了電話才輸入數(shù)字資料的缺點，提供了一種更可靠、簡易、經(jīng)濟(jì)的手機(jī)或固定電話撥號和發(fā)送信息一次輸入來提供車輛停泊管理的方法。本發(fā)明的目的是通過下述方案來實現(xiàn)的一種一次輸入車輛停泊管理的方法，包括有電信系統(tǒng)(4)把服務(wù)器(1)視作電話終端機(jī)來連接，由電信系統(tǒng)(4)運營商分配給服務(wù)器(1)接入電話號碼。數(shù)據(jù)庫(2)內(nèi)儲存有車輛停泊管理信息。用戶通過移動電話(3)或固定電話(5)和服務(wù)器(1)交換信息來實現(xiàn)車輛停泊管理，其特征在于1)用戶在按下發(fā)送鍵之前，從移動電話(3)鍵盤輸入的號碼，是包括有電話號碼和被發(fā)送的與車輛停泊有關(guān)的指示信息；2)所述電話號碼是分配給服務(wù)器(1)的接入電話號碼；3)所述指示信息是用戶欲發(fā)送給服務(wù)器(1)的信息；4)電話號碼和指示信息以輸入鍵盤上數(shù)字以外的鍵盤符號分隔；5)按下發(fā)送鍵之后，移動電話(3)先送出電話號碼；6)在確認(rèn)呼叫被接通后，指示信息通過話音頻道送向被接通的服務(wù)器(1)；7)服務(wù)器(1)把收到的指示信息，結(jié)合數(shù)據(jù)庫(2)內(nèi)的資料來分析處理，提供與車輛停泊有關(guān)服務(wù)，并把處理結(jié)果即時通過話音頻道用語音或音頻回答用戶，信息交換完畢后，雙方掛機(jī)。
所述服務(wù)器(1)有與車位停泊和費用繳納有關(guān)信息數(shù)據(jù)；有回答用戶有關(guān)車位和費用繳納的語音或音頻內(nèi)容；有反映各車位被使用的信息，可被用戶或車輛停泊管理部門人員通過移動或固定終端等工具查看其有關(guān)部分。
所述被發(fā)送的指示信息由1段～若干段數(shù)字組成，分別代表與車輛停泊有關(guān)的各信息；各段數(shù)字之間的區(qū)分，規(guī)定以每一段數(shù)字含的位數(shù)來劃分，或者以數(shù)字以外的鍵盤符號分隔，以此來被服務(wù)器(1)識別；當(dāng)應(yīng)用某規(guī)定的符號來分隔時，各段被分隔數(shù)字信息在通過話音頻道送出過程中，分別被分隔一段設(shè)定的時間送出。
所述確認(rèn)呼叫被接通的方式包括有1)回鈴聲中斷后經(jīng)過一段設(shè)定時間，移動電話(3)自動發(fā)送指示信息；2)收到被呼叫的服務(wù)器(1)發(fā)回的特定信號后，移動電話(3)發(fā)送指示信息；3)用戶聽到回鈴聲中斷后，或聽到服務(wù)器(1)發(fā)回的特定信號后再按一下發(fā)送鍵或任何指定鍵，發(fā)送指示信息。
本方法可以用固定電話(5)撥號和發(fā)送與所述移動電話(3)同樣的指示信息到服務(wù)器(1)，其特征在于1)用戶在掛機(jī)的狀態(tài)下，按下某指定的功能鍵之后，從固定電話(5)鍵盤輸入的號碼，是包括有電話號碼和被發(fā)送的與車輛停泊有關(guān)的指示信息；2)電話號碼和指示信息以輸入鍵盤上數(shù)字以外的鍵盤符號分隔；3)摘機(jī)后按一下所述指定的功能鍵或其它指定的鍵之后，固定電話(5)首先撥出電話號碼；4)在用戶聽到回鈴聲中斷后，或聽到服務(wù)器(1)發(fā)回的特定信號后再按一下所述指定的功能鍵或其它指定的鍵，指示信息通過話音頻道送向被接通的服務(wù)器(1)；5)服務(wù)器(1)把收到的指示信息，結(jié)合數(shù)據(jù)庫(2)內(nèi)的資料來分析處理，提供與車輛停泊有關(guān)服務(wù)，并把處理結(jié)果即時通過話音頻道用語音或音頻回答用戶，信息交換完畢后，雙方掛機(jī)。
所述電話號碼和指示信息中的部分信息，可如同電話簿的方式預(yù)存在移動電話(3)或固定電話(5)的寄存器中，使用時選擇調(diào)出；電話號碼和信息被調(diào)出后，用戶可局部修改或繼續(xù)把指示信息中的其余部分信息輸入，然后按下指定的發(fā)送鍵送出。
本發(fā)明一次輸入車輛停泊管理的方法無需在電話接通后再根據(jù)語音提示來多次按鍵選擇，有利于用戶的操作，也有利于車輛停泊管理更有效地工作。


圖1為手機(jī)的電路原理方框2為移動臺主呼叫的接續(xù)過程3為本發(fā)明在實施例中系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意4為本實施例中手機(jī)呼叫的工作流程5為固定電話的電路原理方框6為本發(fā)明監(jiān)管實施例3的手機(jī)屏幕顯示7為本實施例的一個工作流程圖具體實施方式
下面將結(jié)合附圖及實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳述如圖1所示，為本實施例中的一個GSM手機(jī)的電路原理方框圖。無論GSM、CDMA或小靈通手機(jī)，都包括射頻電路與邏輯電路2大部分。在邏輯電路中有相當(dāng)于計算機(jī)中的CPU的微處理器，有存儲器。存儲器分有隨機(jī)讀寫存儲器RAM，用于存儲CPU工作過程中的數(shù)據(jù)；有閃速存儲器FLASH，用于生產(chǎn)線上對手機(jī)安裝系統(tǒng)軟件或?qū)Τ鰪S的手機(jī)進(jìn)行軟件升級；有電可擦可編程存儲器EEPROM，存儲手機(jī)的機(jī)身號碼、電話號碼、鎖機(jī)號及其他設(shè)置。圖中的PMC編解器是數(shù)字手機(jī)一般采用的模/數(shù)轉(zhuǎn)換方式，稱為脈沖編碼調(diào)制(PMC)。

手機(jī)的撥號方式用雙音多頻(DTMF；Double Tone Multi Frequency)。雙音頻撥號信令是移動電話(3)主叫時發(fā)往基站BS(41)的信號，用4x3方式，就是市話用戶環(huán)路中的雙音多頻(DTMF)方式，也是CCITT與我國國家標(biāo)準(zhǔn)中都推薦的用戶多頻信令，為自動撥號的移動通信網(wǎng)普遍采用。其頻率的組成由表(1)所示。
按鍵電路是一個陣列，提供手機(jī)的數(shù)字鍵與部分功能鍵。列地址線與行地址線有許多交叉點，當(dāng)按鍵被按下時，該點所接的兩條線的電平發(fā)生變化，邏輯電路檢測到這種變化后，對照預(yù)設(shè)的程序進(jìn)行確定是哪一個按鍵被按下，控制手機(jī)相應(yīng)的功能。微處理器CPU根據(jù)閃速存儲器FLASH中的系統(tǒng)軟件程序和從手機(jī)介面得到的信息來指揮手機(jī)正常工作。當(dāng)用戶從手機(jī)鍵盤按下按鍵時，微處理器CPU就把對應(yīng)的號碼存入隨機(jī)讀寫存儲器RAM。
如圖2所示，以移動用戶呼叫固定用戶為例來說明呼叫過程。圖中的移動交換中心MSC(42)連接市話交換局，通過交換局連接固定電話終端。
假定移動電話(3)用戶呼叫固定電話用戶，移動用戶撥號時并非立即發(fā)出信號，是將逐一位數(shù)字進(jìn)行顯示并存入寄存器中，確認(rèn)撥號無誤后按“發(fā)送鍵”，進(jìn)行呼叫。移動電話(3)用戶按下發(fā)送鍵后，即把所撥號碼和移動電話(3)本身的用戶識別碼通過反向控制信道發(fā)往基站BS(41)，BS(41)通過有線數(shù)據(jù)線路告知移動交換中心MSC(42)，并要求分配話音信道。MSC(42)收到基站BS(41)要求分配話音信道后，選擇空閑話音頻道，對基站BS(41)、移動電話(3)指定話音頻道。基站BS(41)話音頻道開機(jī)，發(fā)送監(jiān)察音SAT(Supervisory Audio Tone)信號，移動電話(3)在話音頻道返SAT，表示話音頻道準(zhǔn)備就緒。
MSC(42)向市固定電話用戶發(fā)撥號音，固定電話用戶的電話機(jī)發(fā)生振鈴，移動用戶聽到回鈴音，當(dāng)被叫固定電話用戶摘機(jī)后，回鈴音停止，即可通話。通話終了，拆線過程取決于移動用戶先掛機(jī)還是市話用戶先掛機(jī)，與主呼或被呼無關(guān)。
所述監(jiān)察音SAT是用于信道分配和對移動用戶的通話質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)察。當(dāng)某一話音信道要分配給某一移動用戶時，BS(41)就在前向話音信道上發(fā)送SAT信號，移動電話(3)檢察到SAT信號后，就在反向話音信道上環(huán)回該SAT信號，BS(41)收到返回的SAT信號后就確認(rèn)此雙向話音信道已經(jīng)接通，即可通話。在通話期間，基站BS(41)仍在話音信道上連續(xù)不斷地發(fā)送SAT信號，移動電話(3)不斷環(huán)回該SAT信號。BS(41)根據(jù)環(huán)回SAT的信噪比，不斷地和預(yù)先設(shè)定的信噪比相比較，決定是否需要進(jìn)行過區(qū)頻道切換。
如圖3所示，本發(fā)明的方法應(yīng)用了包括有服務(wù)器(1)、數(shù)據(jù)庫(2)、用戶的移動電話(3)、電信系統(tǒng)(4)、固定電話(5)組成的系統(tǒng)。服務(wù)器(1)通過連接電信系統(tǒng)(4)來接受用戶移動電話(3)、固定電話(5)的呼叫。被呼號碼是電信系統(tǒng)(4)運營商把服務(wù)器(1)當(dāng)作為終端電話機(jī)而分配的接入撥號。電信系統(tǒng)(4)包括移動電信系統(tǒng)和市話電信系統(tǒng)。
再看圖2，上邊所述的呼叫過程是現(xiàn)時普通的呼叫過程。在本發(fā)明的實施例中，移動用戶逐一位數(shù)字進(jìn)行顯示并存入手機(jī)寄存器中的數(shù)字除了包含有被呼叫電話號碼、還包含有要發(fā)送的指示信息。電話號碼和被發(fā)送的指示信息以輸入鍵盤上數(shù)字以外的鍵盤符號分隔，本實施例以輸入“#”來隔開。指示信息是用戶欲發(fā)送給服務(wù)器(1)的信息。本發(fā)明的呼叫程序使得在按下發(fā)送鍵后，移動電話(3)先送出電話號碼。在用戶聽到服務(wù)器(1)發(fā)回的特定信號后再按一下所述指定的功能鍵或其它指定的鍵，被發(fā)送的指示信息通過話音頻道送向被呼叫的服務(wù)器(1)。服務(wù)器(1)能識別指示信息，從而根據(jù)服務(wù)器(1)預(yù)設(shè)的系統(tǒng)工作程序、數(shù)據(jù)庫(2)內(nèi)的資料，結(jié)合指示信息分析處理和提供用戶特定的有關(guān)車輛停泊服務(wù)，并即時通過語音或預(yù)定的音頻把分析處理結(jié)果回答用戶，信息交換完畢后，雙方掛機(jī)，斷開與用戶電話連接。服務(wù)器(1)接收的信息還包括移動電話(3)本身的電話號碼。
所述被發(fā)送的指示信息可以由1段～若干段數(shù)字組成，各段數(shù)字分別代表指示信息中包括的如指令、車位號、車輛資料、用戶資料等。各段數(shù)字之間的區(qū)分可以規(guī)定以每一段數(shù)字含的位數(shù)來劃分，或以數(shù)字以外的鍵盤符號分隔，以此來被服務(wù)器(1)識別。當(dāng)分隔符號是“#”時，各段數(shù)字信息在通過話音頻道送出過程是分別被分隔2秒的時間送出；當(dāng)分隔符號是“*”時，各段數(shù)字信息連同符號“*”順序一次送出。對于不復(fù)雜、分段長度有規(guī)律的指示信息可以每一段數(shù)字含的位數(shù)來劃分，例如規(guī)定第1段數(shù)字含的位數(shù)是2位，則“235678”的指示信息便可被服務(wù)器(1)辨認(rèn)為是由“23”和“5678”2段數(shù)字組成。由若干段數(shù)字構(gòu)成的指示信息可代表用戶向服務(wù)器(1)提出更多不同的服務(wù)要求。用分隔符號“#”來使各段數(shù)字信息分別被分隔2秒的時間送出、是為了適應(yīng)現(xiàn)時已在被使用中的語音自動服務(wù)系統(tǒng)，有2秒鐘時間讓語音服務(wù)講話后才送出下一個“按鍵輸入”。對于專門和本發(fā)明方法配合的系統(tǒng)，服務(wù)器(1)可在一口氣接收完數(shù)據(jù)后，再來以分隔符號“*”分開各段分析。在這里，指示信息以符號“#”結(jié)尾。
前段所述用戶聽到發(fā)回的特定信號后再按一下指定鍵來發(fā)送指示信息的過程也可設(shè)計成這樣回鈴聲中斷后經(jīng)過設(shè)定時間后，手機(jī)自動發(fā)送預(yù)存在寄存器內(nèi)的、“#”符號后的指示信息；又或者、在收到被呼叫的服務(wù)器(1)發(fā)回的特定信號后，手機(jī)自動發(fā)送指示信息。
本發(fā)明中的服務(wù)器(1)硬件配置為DellTMPowerEdgeTM2600服務(wù)器，采用主機(jī)托管形式放置在電信運營商的機(jī)房；軟件配置的操作系統(tǒng)是Windows 2000 Advanced server，數(shù)據(jù)庫采用SQL Server2000，服務(wù)器為WEB服務(wù)器IIS；開發(fā)總體技術(shù)采用微軟最新.NET技術(shù)，開發(fā)語言為C#。8路模擬語音卡(12)DN081A+若干模塊，是一款處理語音的接口板，同時可供8個人同時打入電話；通過PCI槽和主機(jī)板連接，服務(wù)器(1)通過供應(yīng)商提供的API接口函數(shù)和語音卡(12)連接；服務(wù)器(1)內(nèi)的語音平臺(14)是和語音卡(12)語音銜接的軟件。
如圖4所示，為本實施例的一個手機(jī)呼叫的工作流程，與目前傳統(tǒng)手機(jī)的工作流程相比，僅增加了5個步驟，如圖中較深色框架所示，分別是“發(fā)送鍵被按？”；“把撥號中兩個#之間的號碼送出”；“#后還有號碼？”；“停頓2秒，把撥號中兩個#之間的號碼送出”；“手機(jī)掛機(jī)？”；修改了一個步驟是“把撥號中第1個#前的號碼送出”。系統(tǒng)軟件的改動較??；本發(fā)明無需改動手機(jī)原來硬件的配置。而且這種軟件改動的用途將遠(yuǎn)遠(yuǎn)不只是用在車輛停泊的領(lǐng)域方面，各種撥號接通后再按鍵輸入選擇或數(shù)據(jù)的地方都可以被用到。
如圖5所示，為普通固定電話機(jī)的電路原理方框圖。固定電話機(jī)的撥號呼叫過程是在用戶摘機(jī)后撥號時，其雙音頻信號即時發(fā)送的。隨著大規(guī)模集成電路的技術(shù)提高，多功能電話機(jī)的降價和品種增多，固定電話機(jī)也可以設(shè)計成有和上述手機(jī)一次同時把被呼號碼和接通后要發(fā)送的指示信息預(yù)存輸入。其方式是用戶在掛機(jī)的狀態(tài)下，按下某指定的功能鍵后，從固定電話(5)鍵盤輸入電話號碼、以及要發(fā)送的指示信息；被呼號碼和被發(fā)送的指示信息以“#”符號分隔。摘機(jī)后按一下所述指定的功能鍵或其它指定的鍵后，固定電話(5)首先撥出電話號碼。在用戶聽到回鈴聲中斷后、或聽到服務(wù)器(1)發(fā)回的特定信號后再按一下所述指定的功能鍵或其它指定的鍵，被發(fā)送的指示信息通過話音頻道送向被呼叫的服務(wù)器(1)。服務(wù)器(1)收到指示信息后，提供相應(yīng)的服務(wù)并即時用語音或特定的音頻自動回答用戶后掛機(jī)，用戶聽完回答后也需掛機(jī)。服務(wù)器(1)接收的信息還包括固定電話(5)本身的電話號碼。
當(dāng)被發(fā)送的指示信息由2段或以上數(shù)字組成時，各段數(shù)字之間分隔符號是“#”時，各段被分隔數(shù)字信息在通過話音頻道送出過程中，同樣分別被分隔2秒的時間送出。
比起手機(jī)，固定電話(5)的軟件中要增加掛機(jī)狀態(tài)下輸入的功能，但新加的程序在存儲器所占容量不會很多。不同的是，手機(jī)的系統(tǒng)程序一般是被寫在閃速存儲器FLASH上，于手機(jī)生產(chǎn)線安裝系統(tǒng)軟件時寫入或?qū)Τ鰪S的手機(jī)進(jìn)行軟件升級時寫入；而固定電話的系統(tǒng)軟件一般是在微處理器CPU出廠時被寫入和固定在CPU的只讀存儲器ROM內(nèi)。本發(fā)明針對的主要市場是在手機(jī)指示的應(yīng)用上，用固定電話(5)來實現(xiàn)本發(fā)明介紹的一次輸入車輛停泊管理的方法，是作為對手機(jī)發(fā)送信息的補(bǔ)充。隨著手機(jī)的這種應(yīng)用被擴(kuò)大，固定電話微處理器的生產(chǎn)商自會樂意在他們的芯片上增加此功能。
所述用戶在掛機(jī)的狀態(tài)下，按下某指定的功能鍵后，從固定電話(5)鍵盤輸入被呼號碼、以及要發(fā)送的指示信息方式也可改為在摘機(jī)的狀態(tài)下按下指定功能鍵后輸入，但這會占用電信網(wǎng)提供的撥號等待時間。
再看圖3所示，本發(fā)明的一次輸入車輛停泊管理的方法中，數(shù)據(jù)庫(2)內(nèi)有車位停泊信息表(21)、預(yù)付卡印制記錄表(22)、用戶預(yù)存款表(24)，儲存著有關(guān)車位、預(yù)存款信息。
如前邊所述，指示信息可以由1段～若干段數(shù)字組成，各段數(shù)字之間以數(shù)字以外的鍵盤符號分隔，本實施例把指示信息分成2～4段數(shù)字組成，前1段為指令，后各段為要求被處理的信息數(shù)據(jù)。服務(wù)器(1)根據(jù)指令和信息，查閱或修改所述數(shù)據(jù)庫(2)內(nèi)表格的數(shù)據(jù)；服務(wù)器(1)內(nèi)儲存著系統(tǒng)根據(jù)指令和信息處理后回答用戶的語音或音頻內(nèi)容。
實施例1，如表格(22)和表(24)所示，數(shù)據(jù)庫(2)內(nèi)有停車預(yù)付卡印制記錄表(22)，記錄有發(fā)行出售給用戶的停車預(yù)付卡的密碼。用戶購買停車預(yù)付卡后，用手機(jī)發(fā)送包括有“預(yù)

付卡”的序號、刮開的密碼的指示信息。經(jīng)過和表格(22)密碼核對吻合后，以用戶的發(fā)送存入指令的手機(jī)號為賬號，把隨同密

碼輸入的預(yù)付卡面額值存入數(shù)據(jù)庫(2)內(nèi)的用戶預(yù)存款表(24)，作為用戶的預(yù)存款記錄。給用戶的回答是預(yù)存款充值成功；若密碼核對失敗，則回答充值不成功。
例如用戶購買了由有關(guān)部門發(fā)行100元面額值的停車預(yù)付卡，卡號和被刮開的密碼共是“510123456789654321”，卡上印有的充值電話號是“32883288”，用戶從手機(jī)輸入“32883288#11*510123456789654321#”，隨后發(fā)送來充值。用戶即可用此充了值的手機(jī)賬號去繳納有關(guān)車輛的停泊費用。在表(24)中該用戶賬號為手機(jī)號“130xxxxxxab”的“可用存款”一欄多存入了100元?！?11* ”中的“11”是用預(yù)付卡充值的指令，若電話號“32883288”是專為充值安排的，也可以無需輸入“11*”部分。
數(shù)據(jù)庫(2)內(nèi)有檢測程序，用戶用手機(jī)發(fā)送停泊開始或接受罰款的指示信息時，程序根據(jù)此手機(jī)在預(yù)存款表(24)是否有賬號，以及存款金額是否達(dá)到規(guī)定的最低存款來判別其指令有效性；若核對有效則接受其停泊或繳納罰款要求，該等費用將從預(yù)存款表(24)中用戶的可用存款中扣除。
當(dāng)用戶發(fā)出所述指示信息包含有從銀行或信用卡轉(zhuǎn)賬為預(yù)存款充值的指令、賬號和密碼時，銀行或信用卡發(fā)行商根據(jù)和系統(tǒng)運營商的協(xié)議，把充值額從銀行或信用卡的賬號扣除、轉(zhuǎn)移到系統(tǒng)運營商的總賬號，服務(wù)器(1)即時回答用戶預(yù)存款充值成功；若賬號和密碼不對，則回答不成功。
若所述指示信息是要求查詢預(yù)存款的；則從預(yù)存款表(24)中查獲數(shù)據(jù)，回答用戶手機(jī)號為賬號的預(yù)存款余額。
如表(21)所示，數(shù)據(jù)庫(2)內(nèi)的車位停泊信息表(21)是以城市道路旁邊、或還包括小區(qū)、或停車場劃定的停車位編號為順序，寄存有1)對應(yīng)于每個車位編號的反映車位被使用過程變化的數(shù)據(jù)，包括用戶手機(jī)電話號、停泊序號、車位狀態(tài)信息，計時T1，使用日期；2)由管理公司定立的對應(yīng)于該車位號的常數(shù)，包括服務(wù)區(qū)號、時限T0、起步T2，費率1、費率2、罰款額。

當(dāng)停車用戶發(fā)出所述要求停泊指示信息后，如果用戶手機(jī)為有賬號扣除款項的，所要停泊的車位編號是空閑的話，就把該車位編號的車位狀態(tài)信息由表示空閑的“0000”改為在計費中的“車000”，并開始計時，以語音回答接受停泊和開始。當(dāng)用戶用同一手機(jī)發(fā)出停止計費離去的指示信息，系統(tǒng)從呼叫用戶手機(jī)電話號、停泊序號查得車位編號，停止其計時，根據(jù)起步T2，費率1計費，以語音告知停泊的時間和費用。起步T2為起碼的停泊時間，T2等于30分鐘，則停了5分鐘也當(dāng)30分鐘計算。車位緊缺的地段，設(shè)定時限T0，例如是3個小時，超過T0，便以更高的費率2收費。停泊費用在呼叫手機(jī)電話號的賬號中扣除；隨著將來用非接觸式IC卡直接在手機(jī)上刷卡、把金額過賬到手機(jī)上的這種手機(jī)的進(jìn)入市場，停泊費用也可用IC卡來繳納。
表(21)中的停泊序號“y”是當(dāng)用戶以同一臺手機(jī)為2輛或以上的車輛繳付停泊費時，用于區(qū)分不同的計費，無需在停止計費時再要輸入車位編號。服務(wù)區(qū)號是用作把收入?yún)^(qū)分和劃入到擁有車位物業(yè)權(quán)的、例如城市的各區(qū)、各鎮(zhèn)、小區(qū)、私人停車場的賬戶。
例如用戶把車輛停泊在有車位編號為“2345”的車位上，從移動電話(3)輸入“23887898#011*2345#”，檢查無誤后按發(fā)送鍵，移動電話(3)首先把電信系統(tǒng)(4)運營商分配給服務(wù)器(1)的接入電話號“23887898”送出。用戶聽到服務(wù)器(1)發(fā)回的接通信號后再按一下任何數(shù)字鍵，移動電話(3)繼續(xù)把“#011*2345#”送出。服務(wù)器(1)收到“011*2345”后，以移動電話(3)用戶的電話號為賬號，在“2345”號車位上開始計費，并以語音答復(fù)“2345號車位現(xiàn)以你手機(jī)賬號開始計費”。這里要求停泊的指令被設(shè)定為“01”，2位指令后還跟有一位是停泊序號“y”。當(dāng)用戶用同一手機(jī)再為客戶繳納停車費，客戶的車輛停泊在“2356”號車位上，則用戶再撥打“23887898#012*2356#”，檢查無誤后按發(fā)送鍵，服務(wù)器(1)收到“012*2356”后，以用戶移動電話(3)的電話號為賬號，在“2356”號車位上開始計費，并以語音答復(fù)。在車位停泊信息表(21)內(nèi)“手機(jī)電話號、停泊序號”一欄是以停泊序號“y”分別等于“1”和“2”來區(qū)分同一手機(jī)號。當(dāng)客戶的車輛先駛離車位，用戶用同一臺手機(jī)撥打“23887898#022#”，“022”中的“02”是指令，表示停止計費，停泊序號“y”等于“2”表示客戶的車輛停止計費。服務(wù)器(1)由用戶的手機(jī)號和停泊序號“2”檢索到計費中的車位，作停止計費結(jié)算處理。以便類推，利用，停泊序號“y”，一臺手機(jī)可同時先后為幾輛車?yán)U納停泊費用。
實施例2，也可采用用戶不以手機(jī)號為賬號的預(yù)存款來繳納費用的方式，例如用戶購買了由有關(guān)部門發(fā)行100元面額值的停車付款卡，卡上有賬號“51012345”和被刮開的密

碼“654321”。如用戶預(yù)存款表(25)所示，凡被購出的付款卡都以卡上的賬號為索引主鍵，儲存著對應(yīng)的密碼和100元金額。當(dāng)賬號上可用存款減少到零、或低于最低存款額20元超過一個規(guī)定時期后會被從表(24)中取消。用戶可繼續(xù)購買停車充值卡來為停車付款卡賬號(用戶預(yù)存款賬號)充值，和上述用預(yù)付卡為手機(jī)賬號充值的過程相同，但需多輸入一項賬號(不以手機(jī)號為賬號)。例如用戶購買充值卡再為賬號“51012345”充值100元，則用戶預(yù)存款表(25)的賬號“51012345”下的可用存款便變成200元(未被使用過的話)。
用戶停泊時，輸入“23887898#51012345**654321*01*1*34567#”，檢查無誤后按發(fā)送鍵，移動電話(3)首先把電信系統(tǒng)(4)運營商分配給服務(wù)器(1)的接入電話號“23887898”送出。用戶聽到服務(wù)器(1)發(fā)回的接通信號后再按一下任何數(shù)字鍵，移動電話(3)繼續(xù)把“#51012345*654321*01*1*34567#”送出。服務(wù)器(1)收到后，先檢查賬號“51012345”的可用存款是否少于最低存款？若不是，且密碼符合，則以賬號“51012345”為用戶在“34567”號車位上開始計費，并以語音答復(fù)“34567號車位現(xiàn)以賬號51012345開始計費”。其中“01”為停泊開始指令，“1”為停泊序號。這時車位停泊信息表(21)里原來用戶電話號、停泊序一欄的用戶電話號改為記錄用戶預(yù)存款賬號。如表(26)所示。

當(dāng)用戶駛離車位，用戶可用任何一臺手機(jī)撥打“23887898#51012345*654321*02*1#”，“02*1”中的“02”是駛離指令，表示停止計費，“1”為停泊序號。服務(wù)器(1)由用戶的預(yù)存款賬號“51012345”和停泊序號“1”檢索到計費中的車位號，作停止計費結(jié)算處理。
實施例3，上述用戶以獨立賬號(不以手機(jī)號為賬號)的預(yù)存款來繳納費用的方式，也可以用戶向有關(guān)部門購買100元面額值的賬號和密碼來繳納費用，在購買的即時，賬號和密碼被打印在密封的信封內(nèi)。用戶可購買100元面額值的、被打印在密封的信封內(nèi)的密碼來繼續(xù)為用戶預(yù)存款賬號充值。
服務(wù)器(1)內(nèi)反映各車位被使用的信息，可被用戶或車輛停泊管理部門人員通過移動或固定終端等工具查看其有關(guān)部分，以達(dá)到監(jiān)管目的。例子如下監(jiān)管實施例1，服務(wù)器(1)內(nèi)有監(jiān)察網(wǎng)頁(13)反映車位停泊信息表(21)或(26)內(nèi)各車位的被使用信息，監(jiān)察網(wǎng)頁(13)通過互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)和電信系統(tǒng)(4)被傳送到巡查員手持的移動電話(16)，由巡查員手持移動電話(16)通過無線上網(wǎng)觀看其車位的被使用信息而達(dá)到車輛停泊監(jiān)管的目的。巡查員巡視車位時，若在對應(yīng)網(wǎng)頁上使用信息表示為空閑的車位上發(fā)現(xiàn)有車停泊，則判定為未付款的不合法停泊，采取例如發(fā)出罰款通知書等相應(yīng)的措施。用戶回來后，看到罰款通知書，若接受處罰，則發(fā)出接收罰款的指示信息，同意這項罰款從發(fā)出指示的移動電話(3)號碼的賬號里、或用戶提供的停車付款卡賬號收取(視乎管理部門采用何種繳費方式)。
監(jiān)管實施例2，可采用服務(wù)器(1)內(nèi)有反映各車位的被使用狀況的語言內(nèi)容，以回答巡查員用移動電話(16)的查問。例如巡查員巡視到編號為“2345”的車位，輸入“23887898#09*2345#”來發(fā)送，其中“09”是巡查員查問的指令，服務(wù)器(1)內(nèi)的工作程序接到“09”指令后首先驗證發(fā)信的電話號是否已備案有查問權(quán)，然后檢索車位編號由“2345”～“2349”或以上的5個或更多車位的“閑”、“忙”狀況來即時回答。
監(jiān)管實施例3，本發(fā)明的方法里還可在移動電話(3)或固定電話(5)里再增加多一項功能，當(dāng)被呼叫接通的服務(wù)器(1)在收到所述指示信息后，以雙音多頻的數(shù)字信息回復(fù)時，所述移動電話(3)或固定電話(5)可以在顯示屏顯示其數(shù)字信息，并可把其數(shù)字信息存入電話簿等記事本里。被顯示的發(fā)生可以只要是收到被呼叫的終端機(jī)回答中有雙音多頻的數(shù)字信息時，就自動被顯示。當(dāng)用戶再按下指定的按鍵時，該數(shù)字信息存入記事本里。這種數(shù)字式的答復(fù)雖不如文字顯示清楚全面，但結(jié)合上述的各實施例來看如車輛停泊、查詢、轉(zhuǎn)賬、充值等的回答都是以“是”或“不是”、“開始”或“結(jié)束”為主，完全可以用“11”或“00”來清楚明確地表示。在上述監(jiān)管實施例2中，服務(wù)器(1)內(nèi)有反映各車位的被使用狀況的雙音多頻的數(shù)字信息內(nèi)容，以回答巡查員用移動電話(16)的查問。例如巡查員巡視到2345號車位，輸入“23887898#09*2345#”來發(fā)送，服務(wù)器(1)接到“09”指令后，以“#2345*00#2346*01#2347*00#2348*20#2349*00#2350*02#2351*00#2352*04#2353*00#2354*23#”雙音多頻的數(shù)字來即時回答?！?0”表示車位未有人登記使用；“23”表示車位在使用中，并已停了2小時30分鐘。如果手機(jī)的顯示屏配合得當(dāng)，屏幕的顯示可如圖6所示一目了然。
監(jiān)管實施例4，可在一段路的路邊或停車場的一個區(qū)域某處設(shè)立有若干個車位被使用信息的顯示牌，讓其在被顯示信息的車位位置都可從顯示牌清晰看到本號車位的被使用信息。顯示牌可以短程的地下鋪線接到附近的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)或電話線，通過互聯(lián)網(wǎng)連接服務(wù)器(1)。巡查員觀測每一路段或區(qū)域的顯示牌中車位的被使用信息，從而達(dá)到車輛停泊監(jiān)管的目的；用戶也可以即時看到發(fā)送指示的結(jié)果。對于離網(wǎng)絡(luò)或電話線較遠(yuǎn)的路段或區(qū)域，可在顯示牌內(nèi)的接收電路中，連接移動電話機(jī)芯模塊，由機(jī)芯模塊以GPRS等傳輸方式，通過電信系統(tǒng)(4)接收服務(wù)器(1)有關(guān)車位的被使用信息。對于這樣設(shè)置的顯示牌，可能需要由蓄電池或太陽能電池來供電。
如圖7所示，為本實施例的一個按指示信息提供與車輛停泊有關(guān)服務(wù)的工作流程。
本實施例說明著重介紹了用戶用移動電話(3)發(fā)送停泊有關(guān)指示，用戶也可用固定電話發(fā)送指示，原理是一樣的。用固定電話指示是一次性同時輸入被呼叫的電話號碼和指示信息，接通用戶呼叫后，指示信息供服務(wù)器(1)分析并回答用戶后，雙方掛機(jī)。
對于一些常用的呼叫號碼和指示信息中部分信息，可如同電話簿的方式預(yù)存在電話機(jī)的寄存器中，使用時選擇調(diào)出；號碼和信息被調(diào)出后，用戶可局部修改或繼續(xù)把指示信息中其余部分信息輸入，然后按下指定的發(fā)送鍵送出。
例如實施例1用以手機(jī)號為賬號的預(yù)存款來繳納停車費用的例子，經(jīng)常要在外停泊車輛的用戶，可把“23887898#011*2345#”中的“23887898#011*”預(yù)存在電話簿內(nèi)，并且標(biāo)上“A城停車”的文字。停泊車輛時調(diào)出，并加上車位號和“#”即可。當(dāng)還要為第2輛車?yán)U費時，調(diào)出后把“…#011*”改成“…#012*”，再加上車位號和“#”即可。上述駛離車位停止計費的例子，只需把“23887898#021#”預(yù)存在電話簿內(nèi)，并且標(biāo)上“A城結(jié)束停泊”的文字，駛離車位時調(diào)出并發(fā)送即可。
如果是用實施例2或3介紹的、以用戶預(yù)存款賬號來繳納有關(guān)車輛停泊費用的話，例如用戶輸入“23887898#51012345*654321*01*1*34567#”，要求在“34567”號車位上以賬號“51012345”開始計費，可把其中的“23887898#51012345*654321*01*1*”預(yù)存在任何一臺電話的電話簿內(nèi)，并且標(biāo)上“A城停車”的文字。停泊車輛時調(diào)出，并加上車位號“34567#”即可。上述駛離車位的例子，只需把“23887898#51012345*654321*02*1#”預(yù)存在并非需要同一臺電話的電話簿內(nèi)，并且標(biāo)上“A城結(jié)束停泊”的文字，駛離車位時調(diào)出并發(fā)送即可。
電話簿預(yù)存方式的軟件程序和現(xiàn)時傳統(tǒng)電話比較，是在從電話簿調(diào)出數(shù)據(jù)和尚未發(fā)送出去前的部分有小區(qū)別。例如從手機(jī)電話簿調(diào)出電話號的數(shù)據(jù)后，一般是選擇發(fā)送或取消，而這里多了一項補(bǔ)充輸入或修改的選擇；從固定電話的電話簿調(diào)出電話號的數(shù)據(jù)后，一般是即時發(fā)送或取消，而這里多了一項補(bǔ)充輸入或修改的選擇，然后再按指定的發(fā)送鍵。
本發(fā)明的一次輸入車輛停泊管理的方法，彌補(bǔ)了用短信發(fā)送有關(guān)停車信息時可能延誤的不足；減少了根據(jù)語音提示陸續(xù)鍵入有關(guān)信息的繁瑣及出錯機(jī)會，避免了出錯后還需重?fù)茈娫挼穆闊惠^可靠地提供了利用現(xiàn)代通信網(wǎng)絡(luò)的車輛停泊管理服務(wù)，有著極大的社會和經(jīng)濟(jì)效益。
權(quán)利要求
1.一種一次輸入車輛停泊管理的方法，包括有電信系統(tǒng)(4)把服務(wù)器(1)視作電話終端機(jī)來連接，由電信系統(tǒng)(4)運營商分配給服務(wù)器(1)接入電話號碼；數(shù)據(jù)庫(2)內(nèi)儲存有車輛停泊管理信息；用戶通過移動電話(3)或固定電話(5)和服務(wù)器(1)交換信息來實現(xiàn)車輛停泊管理，其特征在于1)用戶在按下發(fā)送鍵之前，從移動電話(3)鍵盤輸入的號碼，是包括有電話號碼和被發(fā)送的與車輛停泊有關(guān)的指示信息；2)所述電話號碼是分配給服務(wù)器(1)的接入電話號碼；3)所述指示信息是用戶欲發(fā)送給服務(wù)器(1)的信息；4)電話號碼和指示信息以輸入鍵盤上數(shù)字以外的鍵盤符號分隔；5)按下發(fā)送鍵之后，移動電話(3)先送出電話號碼；6)在確認(rèn)呼叫被接通后，指示信息通過話音頻道送向被接通的服務(wù)器(1)；7)服務(wù)器(1)把收到的指示信息，結(jié)合數(shù)據(jù)庫(2)內(nèi)的資料來分析處理，提供與車輛停泊有關(guān)服務(wù)，并把處理結(jié)果即時通過話音頻道用語音或音頻回答用戶，信息交換完畢后，雙方掛機(jī)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一次輸入車輛停泊管理的方法，其特征在于所述服務(wù)器(1)有1)與車位停泊和費用繳納有關(guān)信息數(shù)據(jù)；2)回答用戶有關(guān)車位和費用繳納的語音或音頻內(nèi)容；3)反映各車位被使用的信息，可被用戶或車輛停泊管理部門人員通過移動或固定終端等工具查看其有關(guān)部分。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一次輸入車輛停泊管理的方法，其特征在于所述被發(fā)送的指示信息由1段～若干段數(shù)字組成，分別代表與車輛停泊有關(guān)的各信息；各段數(shù)字之間的區(qū)分，規(guī)定以每一段數(shù)字含的位數(shù)來劃分，或者以數(shù)字以外的鍵盤符號分隔，以此來被服務(wù)器(1)識別；當(dāng)應(yīng)用某規(guī)定的符號來分隔時，各段被分隔數(shù)字信息在通過話音頻道送出過程中，分別被分隔一段設(shè)定的時間送出。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一次輸入車輛停泊管理的方法，其特征在于所述確認(rèn)呼叫被接通的方式包括有1)回鈴聲中斷后經(jīng)過一段設(shè)定時間，移動電話(3)自動發(fā)送指示信息；2)收到被呼叫的服務(wù)器(1)發(fā)回的特定信號后，移動電話(3)發(fā)送指示信息；3)用戶聽到回鈴聲中斷后，或聽到服務(wù)器(1)發(fā)回的特定信號后再按一下發(fā)送鍵或任何指定鍵，發(fā)送指示信息。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一次輸入車輛停泊管理的方法，可以用固定電話(5)撥號和發(fā)送與所述移動電話(3)同樣的指示信息到服務(wù)器(1)，其特征在于1)用戶在掛機(jī)的狀態(tài)下，按下某指定的功能鍵之后，從固定電話(5)鍵盤輸入的號碼，是包括有電話號碼和發(fā)送的與車輛停泊有關(guān)的指示信息；2)電話號碼和指示信息以輸入鍵盤上數(shù)字以外的鍵盤符號分隔；3)摘機(jī)后按一下所述指定的功能鍵或其它指定的鍵之后，固定電話(5)首先撥出電話號碼；4)在用戶聽到回鈴聲中斷后，或聽到服務(wù)器(1)發(fā)回的特定信號后再按一下所述指定的功能鍵或其它指定的鍵，指示信息通過話音頻道送向被接通的服務(wù)器(1)；5)服務(wù)器(1)把收到的指示信息，結(jié)合數(shù)據(jù)庫(2)內(nèi)的資料來分析處理，提供與車輛停泊有關(guān)服務(wù)，并把處理結(jié)果即時通過話音頻道用語音或音頻回答用戶，信息交換完畢后，雙方掛機(jī)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的一次輸入車輛停泊管理的方法，其特征在于所述電話號碼和指示信息中的部分信息，可如同電話簿的方式預(yù)存在移動電話(3)或固定電話(5)的寄存器中，使用時選擇調(diào)出；電話號碼和信息被調(diào)出后，用戶可局部修改或繼續(xù)把指示信息中的其余部分信息輸入，然后按下指定的發(fā)送鍵送出。
全文摘要
一種一次輸入車輛停泊管理的方法包括有用戶在按下發(fā)送鍵前從手機(jī)或固定電話輸入被呼叫號碼、分隔符號和被發(fā)送的指示信息；按下發(fā)送鍵后，先送出被呼叫的號碼；呼叫被接通后，指示信息通過話音頻道送向被呼叫的服務(wù)器；服務(wù)器根據(jù)指示信息結(jié)合數(shù)據(jù)庫內(nèi)的資料，分析處理和提供與車輛停泊有關(guān)服務(wù)，并把處理結(jié)果即時通過話音頻道用語音或音頻回答用戶，然后掛機(jī)。彌補(bǔ)了用短信發(fā)送停車信息時有可能延誤的不足；減少了根據(jù)語音提示陸續(xù)鍵入有關(guān)信息的繁瑣及出錯機(jī)會，避免了出錯后還需重?fù)茈娫挼穆闊?br> 文檔編號H04M11/00GK1588975SQ200410050899
公開日2005年3月2日 申請日期2004年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月30日
發(fā)明者林智文 申請人:林智文