汽車功放開機電路的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及功放電路技術領域，尤其涉及一種用把高功率轉換成低功率的功放開機電路。
【背景技術】
[0002]現在越來越多的汽車采用整體式中控臺，雖然美觀，但是改音響卻很不方便。大多數原車CD主機是不帶有RCA前級輸出預輸出接口，只有揚聲器大功率信號輸出接口。功放需要的是低功率的輸入。所以原車CD主機連接功放就需要把高功率的揚聲器信號轉換成低功率的LINE IN音頻信號。在汽車功放這部分的電路，通常我們把它命名為高輸入。但是，目前汽車功放的高輸入大部分采用的是無源的“高轉低”電路。無源高轉低不需要集成電路，中間就是幾個電阻和電容。所以準確的說，無源高轉低應該叫衰減器。它的聲音最大特點，就是缺乏低音，聲音尖銳細弱，聽上去有小馬拉大車的感覺。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種汽車功放開機電路，其解決了目前汽車汽車功放開機電路中，信號轉換質量差，音效差的技術問題。
[0004]為達到上述目的，本實用新型所提出的技術方案為:
[0005]本實用新型的一種汽車功放開機電路，其包括:功率轉換模塊，電流檢測模塊，以及開關控制模塊；其中
[0006]所述的功率轉換模塊包括電容Cl，電容C2，電阻R4，電阻R5，電阻R6，電阻R7，以及運算放大器，其中，電容C2正極電連接于車載CD機輸出端，負極電連接于電阻R5，電阻R5的另一端電連接于運算放大器的反向輸入端，電容Cl的正極電連接于車載CD機的輸出端，負極電連接于電阻R4，電阻R4的另一端電連接于運算放大器的同向輸入端，電阻R7跨接于運算放大器的反向輸入端和輸出端，電阻R6—端連接于運算放大器的同向輸入端，另一端接地；
[0007]所述電流檢測模塊獲取車載CD機的輸出端采樣電流，驅動所述開關控制模塊控制功放電源導通。
[0008]其中，所述的電流檢測模塊包括電阻R3，電阻R13，二極管D4和二極管D5，其中，電阻R3跨接于車載CD輸出端，二極管D4和二極管D5的正極分別電連接于電阻R3的兩端，負極共同電連接于電阻R13，電阻R13的另一端耦接于開關控制模塊。
[0009]其中，所述的電阻R4與電阻R5阻值相同，電阻R6和電阻R7阻值相同，且電阻R6的阻值比電阻R4大。
[0010]其中，所述的電容Cl和電容C2均為極性電容。
[0011]本實用新型的汽車功放開機電路，摒棄了原有汽車功放電路采用簡單的電阻和電容，組成功率轉換電路，而采用運算放大器以及輔助電路，使車載CD機功放電路轉換的信號，失真小，音質更尚，同時具備開機自啟動功能，使用方便。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型汽車功放開機電路的功率轉換模塊和電流檢測模塊部分電路圖；
[0013]圖2為本實用新型汽車功放開機電路的開關控制模塊部分電路圖。
【具體實施方式】
[0014]以下參考附圖，對本實用新型予以進一步地詳盡闡述。
[0015]請參閱附圖1和附圖2，該汽車功放開機電路，其包括:功率轉換模塊，電流檢測模塊，以及開關控制模塊。
[0016]請再次參閱附圖1，其為功率轉換模塊和電流檢測模塊部分電路圖。功率轉換模塊由電容Cl，電容C2，電阻R4，電阻R5，電阻R6，電阻R7，以及運算放大器組成。其中，電容C2正極電連接于車載CD機輸出端，即汽車車載CD機的音頻輸出端。電容C2的負極電連接于電阻R5，電阻R5的另一端電連接于運算放大器的反向輸入端，電容Cl的正極電連接于車載CD機的輸出端，負極電連接于電阻R4，電阻R4的另一端電連接于運算放大器的同向輸入端，電阻R7跨接于運算放大器的反向輸入端和輸出端，電阻R6—端連接于運算放大器的同向輸入端，另一端接地。在本實施例中，是將車載CD機的高輸出功率信號轉換為低功率信號，因此:電阻R4與電阻R5阻值相同，電阻R6和電阻R7阻值相同，且電阻R6的阻值比電阻R4大。將車載CD機輸出的高功率信號無失真的轉換為低功率給功放。更具體的，HIGH INPUT信號從接口引腳1、2輸入，經過耦合電容Cl、C2之后分別從運算放大器輸入，進行比較放大后輸出一個LINE音頻信號。電阻R3為HIGH INPUT的負載電阻，作用是減小HIGH INPUT信號的電流。Cl、C2為耦合電容，作用是隔直流通交流。更具體的，電容Cl和電容C2均為極性電容。
[0017]R4、R5、R6、R7與集成電路芯片組成一個差分放大電路。通常取值是R4 = R5，R6=R7.R6、R7阻值比R4、R5阻值大時，LINE OUT信號小于HIGH INPUT信號;反之，LINE OUT?目號是放大的。
[0018]電流檢測模塊包括電阻R3，電阻R13，二極管D4和二極管D5。其中，電阻R3跨接于車載CD輸出端，二極管D4和二極管D5的正極分別電連接于電阻R3的兩端，負極共同電連接于電阻R13，電阻R13的另一端耦接于開關控制模塊。CD主機揚聲器大功率信號輸出(HIGH OUT)接口，有一個比較大的直流電壓，此電壓大概是⑶主機供電的1/2，即HIGHINPUT信號帶有一個接近6V的DCV，6V的直流電壓分別流過開關二極管D4、D5，再經過限流電阻R13后AUT0_DC_0N點得到一個啟動電壓去控制電源電路。
[0019]請參閱附圖2，其為該汽車功放開機電路的開關控制模塊部分電路圖。三極管Ql的基極由電流檢測模塊輸出的電流，經電阻R13和R2組成的分壓電路給出驅動電壓，當三極管Ql驅動之后，三極管Q7的基極獲得開啟電壓，導通；經由三極管Q4使電源與功放電源之間導通，開啟功放裝置。
[0020]電流檢測模塊獲取車載CD機的輸出端采樣電流，驅動所述開關控制模塊控制功放電源導通。
[0021]上述內容，僅為本實用新型的較佳實施例，并非用于限制本實用新型的實施方案，本領域普通技術人員根據本實用新型的主要構思和精神，可以十分方便地進行相應的變通或修改，故本實用新型的保護范圍應以權利要求書所要求的保護范圍為準。
【主權項】
1.一種汽車功放開機電路，其特征在于，包括:功率轉換模塊，電流檢測模塊，以及開關控制模塊；其中 所述的功率轉換模塊包括電容Cl，電容C2，電阻R4，電阻R5，電阻R6，電阻R7，以及運算放大器，其中，電容C2正極電連接于車載CD機輸出端，負極電連接于電阻R5，電阻R5的另一端電連接于運算放大器的反向輸入端，電容Cl的正極電連接于車載CD機的輸出端，負極電連接于電阻R4，電阻R4的另一端電連接于運算放大器的同向輸入端，電阻R7跨接于運算放大器的反向輸入端和輸出端，電阻R6—端連接于運算放大器的同向輸入端，另一端接地； 所述電流檢測模塊獲取車載CD機的輸出端采樣電流，驅動所述開關控制模塊控制功放電源導通。2.如權利要求1所述的汽車功放開機電路，其特征在于，所述的電流檢測模塊包括電阻R3，電阻R13，二極管D4和二極管D5，其中，電阻R3跨接于車載⑶輸出端，二極管D4和二極管D5的正極分別電連接于電阻R3的兩端，負極共同電連接于電阻R13，電阻R13的另一端耦接于開關控制模塊。3.如權利要求1所述的汽車功放開機電路，其特征在于，所述的電阻R4與電阻R5阻值相同，電阻R6和電阻R7阻值相同，且電阻R6的阻值比電阻R4大。4.如權利要求1所述的汽車功放開機電路，其特征在于，所述的電容Cl和電容C2均為極性電容。
【專利摘要】一種汽車功放開機電路，其包括：功率轉換模塊，電流檢測模塊，以及開關控制模塊；其中所述的功率轉換模塊包括電容C1，電容C2，電阻R4，電阻R5，電阻R6，電阻R7，以及運算放大器組成差分方法電路；所述電流檢測模塊獲取車載CD機的輸出端采樣電流，驅動所述開關控制模塊控制功放電源導通。該汽車功放開機電路采用運算放大器以及輔助電路，使車載CD機功放電路轉換的信號，失真小，音質更高，同時具備開機自啟動功能，使用方便。
【IPC分類】H03F3/20
【公開號】CN204669319
【申請?zhí)枴緾N201520420478
【發(fā)明人】吳運錢, 顧立虎, 賴國燕
【申請人】深圳市雅迪威電子有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年6月17日