一種新型列車客室正常照明控制電路的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種新型列車客室正常照明控制電路，屬于地鐵車輛控制電路技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前地鐵車輛客室正?？刂仆ǔＳ幸韵聝煞N方式:1、受司機(jī)鑰匙控制，只可在激活端(司機(jī)鑰匙打到“0N”位)控制，非激活端不可控制；2、不受激活端限制，可在任一司機(jī)室“開”，但“關(guān)”操作也必須在“開”的司機(jī)室實(shí)現(xiàn)。以上兩種控制均可以歸為傳統(tǒng)的“單控”模式。
[0003]當(dāng)車輛運(yùn)營(yíng)結(jié)束回庫(kù)后，通常需要對(duì)車輛進(jìn)行保潔工作，對(duì)于6節(jié)編組甚至8節(jié)編組的運(yùn)營(yíng)列車，照明系統(tǒng)若采用“單控”模式，顯然是費(fèi)時(shí)費(fèi)力的，若能就近“開燈”、就近“關(guān)燈”(可雙端操作且不受激活端司機(jī)室限制)將極大的方便保潔工作。
[0004]考慮客戶對(duì)地鐵控制需求日趨個(gè)性化和定制化，類似住宅照明的“雙控”需求開始在地鐵車輛上出現(xiàn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明提供一種新型列車客室正常照明控制電路，能夠解決目前地鐵車輛上“單控”照明無(wú)法滿足“雙控”需求的問(wèn)題。
[0006]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
一種新型列車客室正常照明控制電路，所述控制電路包括本端正常照明關(guān)斷電路、遠(yuǎn)端正常照明關(guān)斷電路、第一列車線、第二列車線和正常照明執(zhí)行電路，其中正常照明執(zhí)行電路包括NLKCB正常照明接觸器斷路器和NLK正常照明接觸器；所述第一列車線的一端與本端正常照明關(guān)斷電路連接，另一端與遠(yuǎn)端正常照明關(guān)斷電路連接，所述NLKCB正常照明接觸器斷路器的一端與第一列車線連接，另一端與NLK正常照明接觸器的一端連接，所述NLK正常照明接觸器的另一端與電源的負(fù)極連接；所述第二列車線的一端與本端正常照明關(guān)斷電路連接，另一端與遠(yuǎn)端正常照明關(guān)斷電路連接；
所述本端正常照明關(guān)斷電路包括NLCB正常照明斷路器、PLCS正常照明開關(guān)-關(guān)位觸點(diǎn)、PLCS正常照明開關(guān)-開位觸點(diǎn)、PLCR正常照明關(guān)斷繼電器、NLKCB正常照明接觸器斷路器、NLK正常照明接觸器和本端自保持電路，所述本端自保持電路包括PLCR繼電器觸點(diǎn)、NLK接觸器觸點(diǎn)和二極管；所述NLCB正常照明斷路器的一端與電源正極相連接，另一端分別與PLCS正常照明開關(guān)-關(guān)位觸點(diǎn)的一端、PLCS正常照明開關(guān)-開位觸點(diǎn)的一端及PLCR繼電器觸點(diǎn)的一端相連接；所述PLCS正常照明開關(guān)-關(guān)位觸點(diǎn)的另一端與PLCR正常照明關(guān)斷繼電器的一端相連，同時(shí)與第二列車線連接；所述PLCS正常照明開關(guān)-開位觸點(diǎn)的另一端與NLKCB正常照明接觸器斷路器的一端相連接，同時(shí)與第一列車線相連；所述NLKCB正常照明接觸器斷路器的另一端與NLK正常照明接觸器的一端相連接；所述PLCR繼電器觸點(diǎn)的另一端與NLK接觸器觸點(diǎn)的一端連接，NLK接觸器觸點(diǎn)的的另一端與二極管的一端相連接，所述二極管的另一端與第一列車線相連；所述PLCR正常照明關(guān)斷繼電器的另一端與NLK正常照明接觸器的另一端相連接，且其同時(shí)與電源的負(fù)極相連接；
本端正常照明關(guān)斷電路和遠(yuǎn)端正常照明關(guān)斷電路的結(jié)構(gòu)相同；
所述PLCS正常照明開關(guān)為三擋自復(fù)位旋轉(zhuǎn)式開關(guān)；
所述本端正常照明關(guān)斷電路和遠(yuǎn)端正常照明關(guān)斷電路之間布有至少一個(gè)正常照明執(zhí)行電路。
[0007]通過(guò)以上技術(shù)方案，本發(fā)明具有以下有益效果:
本發(fā)明設(shè)置了兩條貫穿全車的列車線，分別為第一列車線即正常照明控制列車線、第二列車線即正常照明雙控列車線，其中第一列車線連接每輛車的正常照明接觸器，用以控制每輛車的正常照明；第二列車線連接兩端司機(jī)室的正常照明開關(guān)，用以進(jìn)行司機(jī)室照明雙端控制。通過(guò)以上設(shè)置，本發(fā)明構(gòu)思巧妙，且控制電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。相比通常的“單控”電路，僅增加一條列車線，就可以實(shí)現(xiàn)；在激活端司機(jī)室“開”，在激活端司機(jī)室或非激活端司機(jī)室“關(guān)”;在非激活端司機(jī)室“開”，在非激活端或者激活端司機(jī)室“關(guān)”。
【附圖說(shuō)明】
[0008]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
[0009]圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明的正常照明雙控邏輯圖；
圖中:1為NLCB正常照明斷路器，2為PLCS正常照明開關(guān)-關(guān)位觸點(diǎn)，3為PLCS正常照明開關(guān)-開位觸點(diǎn)，4為PLCR正常照明關(guān)斷繼電器，5為NLKCB正常照明接觸器斷路器，6為NLK正常照明接觸器，7為PLCR繼電器觸點(diǎn)，8為NLK接觸器觸點(diǎn)，9為二極管，10為NLKCB正常照明接觸器斷路器，11為NLK正常照明接觸器，12為第一列車線，13為第二列車線。
【具體實(shí)施方式】
[0010]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。
[0011]如圖1所示，本發(fā)明提供一種新型列車客室正常照明控制電路，所述控制電路包括本端正常照明關(guān)斷電路、遠(yuǎn)端正常照明關(guān)斷電路、第一列車線12、第二列車線13和正常照明執(zhí)行電路，其中正常照明執(zhí)行電路包括NLKCB正常照明接觸器斷路器10和NLK正常照明接觸器11 ;所述第一列車線12的一端與本端正常照明關(guān)斷電路連接，另一端與遠(yuǎn)端正常照明關(guān)斷電路連接，所述NLKCB正常照明接觸器斷路器10的一端與第一列車線12連接，另一端與NLK正常照明接觸器11的一端連接，所述NLK正常照明接觸器11的另一端與電源的負(fù)極連接；所述第二列車線13的一端與本端正常照明關(guān)斷電路連接，另一端與遠(yuǎn)端正常照明關(guān)斷電路連接；
所述本端正常照明關(guān)斷電路包括NLCB正常照明斷路器1、PLCS正常照明開關(guān)-關(guān)位觸點(diǎn)2、PLCS正常照明開關(guān)-開位觸點(diǎn)3、PLCR正常照明關(guān)斷繼電器4、NLKCB正常照明接觸器斷路器5、NLK正常照明接觸器6和本端自保持電路，所述本端自保持電路包括PLCR繼電器觸點(diǎn)7、NLK接觸器觸點(diǎn)8和二極管9 ;所述N