具備環(huán)境光控及故障檢測的智能升降路燈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種智能路燈，具體來講是一種具備環(huán)境光控及故障檢測的智能升降路燈。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著時(shí)代的發(fā)展，城市現(xiàn)代化建設(shè)步伐的不斷加快，對(duì)城市道路照明及城市亮化工程需求也越來越大，城市路燈照明系統(tǒng)規(guī)模的增大，如何高效地管理城市路燈系統(tǒng)變得越來越重要。傳統(tǒng)的光控電路只能實(shí)現(xiàn)簡單的人工控制或定時(shí)開關(guān)，其存在以下的缺點(diǎn):(I)不能對(duì)用電情況實(shí)時(shí)監(jiān)測致使浪費(fèi)電能；(2)不能遠(yuǎn)程集中控制使其管理麻煩；(3)無故障報(bào)警，發(fā)生的故障得不到及時(shí)排除；(4)同時(shí)耗費(fèi)大量人力和物力，城市路燈的管理效率也非常低下。
[0003]因此，對(duì)城市路燈的管理與控制迫切需要一種科學(xué)、合理、高效的方法，對(duì)開關(guān)燈及時(shí)性與準(zhǔn)確性、節(jié)約能源、亮燈率等指標(biāo)提出了更高的要求。為了適應(yīng)這一發(fā)展的需要，提高城市道路照明的管理水平，就必須加快城市道路照明的科技進(jìn)步和現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程，用新型的路燈監(jiān)控系統(tǒng)來替代原來較為落后、繁瑣的路燈運(yùn)行方式，將有限的人力節(jié)約下來，得以發(fā)揮其應(yīng)有的作用，創(chuàng)造更好的社會(huì)效益和更多的經(jīng)濟(jì)效益。城市環(huán)境路燈光控及故障檢測電路控制管理方式的發(fā)展可以劃分為三個(gè)階段:第一階段是單純的定時(shí)控制，在變電柜內(nèi)安裝定時(shí)器，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的晨昏時(shí)間控制開關(guān)；第二個(gè)階段是光控，感光模塊根據(jù)光照度的強(qiáng)弱來控制開關(guān)；第三階段就是智能控制，即采用遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的方式，通過監(jiān)控中心集中監(jiān)測，實(shí)現(xiàn)市內(nèi)各道路的路燈的遠(yuǎn)程監(jiān)控。
[0004]目前路燈監(jiān)控系統(tǒng)在多數(shù)大城市得到了普及，但是很多中小城市仍然采用采用傳統(tǒng)的時(shí)鐘控制或光控開關(guān)控制、人工巡檢的方式。這些控制方式由于沒有遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集和通訊功能，無法實(shí)現(xiàn)集中監(jiān)控，所以運(yùn)行、操作結(jié)果不能集中監(jiān)視、記錄和統(tǒng)計(jì)，因此存在許多難以克服的問題。
[0005]開關(guān)隨季節(jié)的變化需要經(jīng)常調(diào)整，人工調(diào)整時(shí)鐘控制時(shí)間工作量大，若不經(jīng)常調(diào)整，會(huì)造成開關(guān)燈時(shí)間不準(zhǔn)確、不統(tǒng)一。天不黑燈己亮、天不亮燈己滅的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。遇到特殊天氣(如陰雨天)需臨時(shí)調(diào)整開關(guān)燈時(shí)間，用人工更難做到，既影響路燈服務(wù)質(zhì)量，又造成電能浪費(fèi)。光控開關(guān)雖然是按照亮度值控制路燈的開關(guān)，不用人工調(diào)整，但光控元件易受環(huán)境影響產(chǎn)生誤動(dòng)作，如晚上受外界散光照射、光敏元件受灰塵污染導(dǎo)致光控失靈等，另外，光控方式也不能實(shí)現(xiàn)半夜燈控制。人工巡檢路燈運(yùn)行情況，盲目性大，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，對(duì)路燈設(shè)施的運(yùn)行狀況無法進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，很難保證維護(hù)的及時(shí)性。
[0006]也正是因?yàn)槁窡舻闹匾砸呀?jīng)成為城市道路或小區(qū)生活里不可缺少的一部分；夜間，在燈火通明的市區(qū)，全靠路燈予以照明，讓車輛、行人得以通行。對(duì)于路燈整體結(jié)構(gòu)來講，燈座通常安裝在燈桿頂端，且位置相對(duì)固定，倘若對(duì)燈座進(jìn)行檢修或更換的話是需要電工爬上去進(jìn)行操作，費(fèi)時(shí)費(fèi)力并且很不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的目的在于在此提供一種具備環(huán)境光控及故障檢測的智能升降路燈。如果燈座或LED燈需要檢修時(shí)，電路控制板此板能控制電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，使其帶動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)卷動(dòng)不銹鋼主鋼繩，使其帶動(dòng)三根副鋼繩，從而達(dá)到燈盤升降的目的，不用電工爬上爬下。
[0008]本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的，構(gòu)造一種具備環(huán)境光控及故障檢測的智能升降路燈；其特征在于:包括路燈環(huán)境光控及故障檢測系統(tǒng)和路燈部分；
所述路燈環(huán)境光控及故障檢測系統(tǒng)由電源電路、單片機(jī)、溫度采集及檢測電路、光照強(qiáng)度采集電路、A/D轉(zhuǎn)換電路、顯示電路、復(fù)位電路、振蕩電路組成；光照強(qiáng)度采集電路與A/D轉(zhuǎn)換電路連接，A/D轉(zhuǎn)換電路與單片機(jī)連接，所述電源電路、溫度采集及檢測電路、復(fù)位電路和振蕩電路分別與單片機(jī)連接，單片機(jī)與顯示電路連接；
所述路燈部分包括燈桿、滑輪支架、燈盤、電機(jī)、卷揚(yáng)機(jī):滑輪支架位于燈桿的頂部；三根不銹鋼副鋼繩以120°排列安裝于固定結(jié)構(gòu)的支撐架上，六個(gè)滾輪分三組將副鋼繩引入燈桿內(nèi)，一個(gè)連接法蘭將三根副鋼繩與一根不銹鋼主鋼繩連接；燈盤上設(shè)置有定位銷；三根不銹鋼副鋼繩用于連接燈盤對(duì)應(yīng)的定位銷；滑輪支架的上端通過防水固定法蘭設(shè)置有防水盤，防水盤上端設(shè)置有避雷針；燈桿下端設(shè)置有門框；門框?qū)?yīng)的燈桿內(nèi)設(shè)置電機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)；電機(jī)與卷揚(yáng)機(jī)連接，不銹鋼主鋼繩設(shè)置在卷揚(yáng)機(jī)上；門框?qū)?yīng)的蓋板上設(shè)置有控制板；燈桿的底部設(shè)置有穿線管；并且燈桿的底部是通過地基架和加強(qiáng)筋固定在砼基礎(chǔ)上；燈盤上用于安裝LED燈。
[0009]根據(jù)本發(fā)明所述具備環(huán)境光控及故障檢測的智能升降路燈，其特征在于:光照強(qiáng)度采集電路由可見光照度傳感器On9658來測量光照強(qiáng)度以實(shí)現(xiàn)光照強(qiáng)度采集；溫度采集檢測電路由溫度傳感器DS18B20實(shí)現(xiàn)；單片機(jī)采用AT89S52實(shí)現(xiàn)；A/D轉(zhuǎn)換電路采用TLC549實(shí)現(xiàn)。
[0010]根據(jù)本發(fā)明所述具備環(huán)境光控及故障檢測的智能升降路燈，其特征在于:對(duì)應(yīng)滑輪支架的下面是3個(gè)掛鉤盒，也為120°排列均布。
[0011]本發(fā)明所述的環(huán)境光控及故障檢測系統(tǒng)經(jīng)過改進(jìn)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，利用效率高，運(yùn)行費(fèi)用降低，廣泛用于路燈控制領(lǐng)域。如果燈座或LED燈需要檢修時(shí)，電路控制板此板能控制電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，使其帶動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)卷動(dòng)不銹鋼主鋼繩，使其帶動(dòng)三根副鋼繩，從而達(dá)到燈盤升降的目的，不用電工爬上爬下。本發(fā)明利用傳感器技術(shù)、單片機(jī)、A/D轉(zhuǎn)換技術(shù)來實(shí)現(xiàn)路燈的環(huán)境光控及故障檢測。目的是解決當(dāng)前城市路燈管理中存在的不能對(duì)用電情況實(shí)時(shí)監(jiān)測致使浪費(fèi)電能，不能遠(yuǎn)程集中控制，耗費(fèi)大量人力和物力，管理效率也非常低下；無故障報(bào)警，發(fā)生的故障得不到及時(shí)排除等等諸多缺點(diǎn)。隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，城市建設(shè)發(fā)展很快，道路擴(kuò)寬，城區(qū)擴(kuò)大，市政在路燈方面的投資也開始加大，因此路燈環(huán)境光控及故障檢測系統(tǒng)的研制具有很大的市場前景。
[0012]
【附圖說明】
[0013]圖1是本發(fā)明路燈部分結(jié)構(gòu)示意圖圖2是本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)模塊圖圖3是單片機(jī)AT89S52的引腳圖圖4是單片機(jī)AT89S52電路連接圖圖5是光照強(qiáng)度采集電路中光強(qiáng)傳感器電路圖圖6是A/D轉(zhuǎn)換電路中TLC549連接示意圖圖7測溫原理示意圖
圖8是溫度采集及檢測電路中測溫傳感器連接圖圖9顯示電路示意圖圖10本發(fā)明整個(gè)原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將結(jié)合附圖1-10對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0015]本發(fā)明提供一種具備環(huán)境光控及故障檢測的智能升降路燈；與傳統(tǒng)路燈不同在于:本升降路燈包括路燈環(huán)境光控及故障檢測系統(tǒng)和路燈部分。
[0016]所述路燈環(huán)境光控及故障檢測系統(tǒng)由電源電路1、單片機(jī)2、溫度采集及檢測電路3、光照強(qiáng)度采集電路4、A/D轉(zhuǎn)換電路5、顯示電路6、復(fù)位電路7、振蕩電路8組成；光照強(qiáng)度采集電路4與A/D轉(zhuǎn)換電路5連接，A/D轉(zhuǎn)換電路5與單片機(jī)2連接，所述電源電路1、溫度采集及檢測電路3、復(fù)位電路7和振蕩電路8分別與單片機(jī)2連接，單片機(jī)2與顯示電路6連接。光照強(qiáng)度采集電路4由可見光照度傳感器On9658來測量光照強(qiáng)度以實(shí)現(xiàn)光照強(qiáng)度采集；溫度采集檢測電路3由溫度傳感器DS18B20實(shí)現(xiàn)；單片機(jī)2采用AT89S52實(shí)現(xiàn)；A/D轉(zhuǎn)換電路5采用TLC549實(shí)現(xiàn)。
[0017]所述路燈部分包括燈桿18、滑輪支架14、燈盤15、電機(jī)22、卷揚(yáng)機(jī)20:滑輪支架14位于燈桿(18)的頂部；三根不銹鋼副鋼繩17b以120°排列安裝于固定結(jié)構(gòu)的支撐架上，六個(gè)滾輪分三組將副鋼繩17b引入燈桿18內(nèi)，一個(gè)連接法蘭26將三根副鋼繩17b與一根不銹鋼主鋼繩17a連接；燈盤15上設(shè)置有定位銷16 ;三根不銹鋼副鋼繩17b用于連接燈盤15對(duì)應(yīng)的定位銷16 ;滑輪支架14的上端通過防水固定法蘭13設(shè)置有防水盤12，防水盤12上端設(shè)置有避雷針11 ;燈桿18下端設(shè)置有門框19 ;門框19對(duì)應(yīng)的燈桿18內(nèi)設(shè)置電機(jī)22、卷揚(yáng)機(jī)20 ；電機(jī)22與卷揚(yáng)機(jī)20連接，不銹鋼主鋼繩17a設(shè)置在卷揚(yáng)機(jī)20上；門框19對(duì)應(yīng)的蓋板28上設(shè)置有控制板21 ;燈桿18的底部設(shè)置有穿線管23 ;并且燈桿18的底部是通過地基架24和加強(qiáng)筋25固定在砼基礎(chǔ)上；燈盤15上用于安裝LED燈29。對(duì)應(yīng)滑輪支架的下面是3個(gè)掛鉤盒27，也為120°排列均布。
[0018]如果燈座或LED燈需要檢修時(shí)，電路控制板此板能控制電機(jī)22運(yùn)轉(zhuǎn)，使其帶動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)20卷動(dòng)不銹鋼主鋼繩17a，使其帶動(dòng)三根副鋼繩17b，從而達(dá)到燈盤升降的目的，不用電工爬上爬下。
[0019]如圖2所示，本發(fā)明還具備路燈的環(huán)境光控及故障檢測系統(tǒng)，路燈的環(huán)境光控及故障檢測系統(tǒng)由電源電路1、單片機(jī)2、溫度采集及檢測電路3、光照強(qiáng)度采集電路4、A/D轉(zhuǎn)換電路5、顯示電路6、復(fù)位電路7、振蕩電路8組成；光照強(qiáng)度采集電路4與A/D轉(zhuǎn)換電路5連接，A/D轉(zhuǎn)換電路5與單片機(jī)2連接，所述電源電路1、溫度采集及檢測電路3、復(fù)位電路7和振蕩電路8分別與單片機(jī)2連接，單片機(jī)2與顯示電路6連接。
[0020]路燈的環(huán)境光控及故障檢測主要是利用傳感器技術(shù)完成，傳感器就是能感受或響應(yīng)規(guī)定的被測量并按照一定規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用信號(hào)輸出的器件或裝置。傳感技術(shù)是一項(xiàng)高速發(fā)展的高科技技術(shù)，是構(gòu)成現(xiàn)代信息技術(shù)的主要技術(shù)之一，近年來發(fā)達(dá)國家對(duì)傳感器在信息社會(huì)的使用有了新的認(rèn)識(shí)和評(píng)價(jià)，世界傳感器技術(shù)取得長足的發(fā)展，己廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域。路燈的環(huán)境光控及故障檢測中一個(gè)主要方面就是先控與溫度來集，主要是通過光強(qiáng)傳感器和溫度采集傳感器來實(shí)現(xiàn)的。
[0021]本發(fā)明采用可見光照度傳感器On9658來測量光照強(qiáng)度以實(shí)現(xiàn)光照強(qiáng)度采