本發(fā)明涉及路燈照明控制，具體為一種可判斷多種故障的路燈單燈控制裝置。

背景技術(shù)：

1、隨著城市化進(jìn)程的加快，路燈在城市照明中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，路燈設(shè)施的安全運(yùn)行與人民生活安全息息相關(guān)，然而，路燈作為城市中數(shù)量最多的公共設(shè)施，尤其在汛期來(lái)臨時(shí)，容易出現(xiàn)漏電類(lèi)設(shè)備故障，由于燈桿基數(shù)大、分布廣的特點(diǎn)又制約了人力排查效率、準(zhǔn)確性，一旦此類(lèi)故障發(fā)生，排查難度大且對(duì)行人安全構(gòu)成威脅，不僅城市管理和居民生活帶來(lái)不便，也對(duì)整個(gè)路燈系統(tǒng)的正常運(yùn)行帶來(lái)巨大影響。

2、目前市區(qū)路燈處使用的單燈控制和漏電檢測(cè)設(shè)備能夠分別實(shí)現(xiàn)對(duì)單個(gè)路燈的各項(xiàng)數(shù)據(jù)采集、遠(yuǎn)程控制，以及漏電線(xiàn)路報(bào)警功能，但仍存在以下問(wèn)題：

3、首先，單燈控制設(shè)備功能較為單一，可實(shí)現(xiàn)的功能僅限于數(shù)據(jù)采集、開(kāi)關(guān)控制及調(diào)光控制功能，重點(diǎn)在于靈活控制照明設(shè)備，沒(méi)有故障檢測(cè)報(bào)警和故障判斷等功能；

4、其次，漏電檢測(cè)設(shè)備可對(duì)產(chǎn)生漏電的回路進(jìn)行報(bào)警，但并不能具體到燈桿甚至設(shè)備位置，對(duì)漏電點(diǎn)位的排查幫助有限；

5、最后，為了實(shí)現(xiàn)更多功能，路燈加裝多種控制和檢測(cè)設(shè)備，但燈桿內(nèi)部空間的有限性成為亟待解決的問(wèn)題，需要通過(guò)線(xiàn)路板集合功能、優(yōu)化裝置外形和體積等手段，達(dá)到有效利用空間，提升路燈系統(tǒng)的整體協(xié)調(diào)性和美觀(guān)度，豐富功能的同時(shí)避免因裝置繁雜而帶來(lái)的空間擁堵問(wèn)題；

6、結(jié)合上述，現(xiàn)在急需開(kāi)發(fā)一種能夠精確檢測(cè)和判斷多種故障，特別是能夠判斷漏電故障的路燈單燈控制器具有重要意義。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種可判斷多種故障的路燈單燈控制裝置，解決了設(shè)備無(wú)法有效利用空間的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種可判斷多種故障的路燈單燈控制裝置，包括：

3、盒體，其內(nèi)部固定有呈前后對(duì)稱(chēng)的支撐管，所述盒體一側(cè)安裝有呈陣列分布的連接線(xiàn)，所述盒體底部安裝有安裝板；

4、plc控制板，其安裝在盒體內(nèi)部，用于判斷路燈故障；

5、對(duì)接組件，其安裝在支撐管兩側(cè)，用于輔助盒體快速安裝至燈桿內(nèi)上下橫桿之間；

6、所述對(duì)接組件包括螺紋柱，其螺紋連接在支撐管內(nèi)部，所述螺紋柱遠(yuǎn)離所述支撐管一端固定有旋鈕，所述旋鈕遠(yuǎn)離所述螺紋柱一側(cè)固定連接有呈環(huán)形陣列分布的對(duì)接柱一，所述對(duì)接柱一內(nèi)部設(shè)置有快拆組件，所述對(duì)接柱一外壁滑動(dòng)對(duì)接有對(duì)接柱二。

7、優(yōu)選的，所述對(duì)接柱二內(nèi)部滑動(dòng)有限位柱，所述限位柱外壁套設(shè)有彈簧一，所述彈簧一一端固定在對(duì)接柱二表面，所述彈簧一另一端固定有連接柱，所述連接柱通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿遠(yuǎn)離所述連接柱內(nèi)轉(zhuǎn)軸一端固定有對(duì)接盤(pán)。

8、優(yōu)選的，所述快拆組件包括固定柱，其安裝在對(duì)接柱一內(nèi)部，所述對(duì)接柱一外壁滑動(dòng)有上下對(duì)稱(chēng)的連接塊，所述固定柱兩端外壁均套設(shè)有彈簧二，所述彈簧二一端固定在對(duì)接柱一內(nèi)壁，所述彈簧二另一端均安裝在連接塊一側(cè)。

9、優(yōu)選的，所述連接塊通過(guò)連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接桿一端，所述連接桿另一端通過(guò)連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滑塊，所述滑塊一側(cè)固定有對(duì)接頭，所述對(duì)接頭貫穿所述對(duì)接柱一并延伸至外部。

10、優(yōu)選的，所述數(shù)據(jù)通信模塊包括無(wú)線(xiàn)通信單元、協(xié)議處理單元、北斗定位單元和信息傳輸單元；

11、所述無(wú)線(xiàn)通信單元采用cat.1無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)，通過(guò)蜂窩網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程監(jiān)控中心進(jìn)行通信；

12、所述協(xié)議處理單元用于處理mqtt物聯(lián)網(wǎng)通信協(xié)議，確保數(shù)據(jù)傳輸流程；

13、所述北斗定位單元內(nèi)置北斗定位芯片，用于自動(dòng)定位路燈控制器的位置；

14、所述信息傳輸單元用于將路燈控制器的電壓、電流、功率數(shù)據(jù)傳輸至遠(yuǎn)程監(jiān)控中心，同時(shí)接收遠(yuǎn)程監(jiān)控中心發(fā)送的開(kāi)關(guān)燈命令和調(diào)光命令。

15、優(yōu)選的，所述數(shù)據(jù)采集模塊包括電流采集單元、電壓采集單元、功率采集單元、電量采集單元、漏電檢測(cè)單元、傾斜監(jiān)測(cè)單元和桿門(mén)狀態(tài)監(jiān)測(cè)單元；

16、所述電流采集單元通過(guò)電流傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路燈的電流；

17、所述電壓采集單元利用電壓傳感器進(jìn)行電壓采集，監(jiān)測(cè)輸入電壓的穩(wěn)定；

18、所述功率采集單元用于實(shí)時(shí)采集有功功率和無(wú)功功率；

19、所述電量采集單元用于計(jì)算和記錄路燈的總亮燈時(shí)間和總用電量，并進(jìn)行累積保存；

20、所述漏電檢測(cè)單元包括內(nèi)置傳感器和外置零序互感器；其中，內(nèi)置傳感器用于檢測(cè)燈具的漏電情況，外置零序互感器安裝在主纜上，通過(guò)檢測(cè)主纜電流的變化，精準(zhǔn)捕捉微小漏電電流；

21、所述傾斜監(jiān)測(cè)單元：內(nèi)置三軸加速度傳感器芯片，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)燈桿的傾斜狀態(tài)，一旦偏離預(yù)設(shè)角度范圍，立即觸發(fā)警報(bào)；

22、所述桿門(mén)狀態(tài)監(jiān)測(cè)單元通過(guò)光敏傳感器監(jiān)測(cè)光線(xiàn)變化來(lái)判斷桿門(mén)的開(kāi)啟或關(guān)閉狀態(tài)。

23、優(yōu)選的，所述控制模塊包括信號(hào)處理單元、決策單元、時(shí)間校正單元和控制指令生成單元；

24、所述信號(hào)處理單元用于接收來(lái)自數(shù)據(jù)采集模塊的信號(hào)，將不同類(lèi)型的電壓、電流、功率、漏電信號(hào)進(jìn)行分類(lèi)處理；

25、所述決策單元用于根據(jù)預(yù)設(shè)的控制策略，對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析判斷；

26、所述時(shí)間校正單元內(nèi)置高精度時(shí)鐘芯片，用于通過(guò)網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)校時(shí)，確保時(shí)間與網(wǎng)絡(luò)時(shí)間無(wú)偏差；

27、所述控制指令生成單元用于根據(jù)分析結(jié)果生成相應(yīng)的開(kāi)關(guān)燈指令和調(diào)光指令。

28、優(yōu)選的，所述執(zhí)行模塊包括調(diào)光電路單元、開(kāi)關(guān)電路單元和安全保護(hù)單元；

29、所述調(diào)光電路單元用于接收來(lái)自控制模塊的調(diào)光指令，通過(guò)pwm或0-10v調(diào)光接口實(shí)現(xiàn)對(duì)led光源的亮度調(diào)整；

30、所述開(kāi)關(guān)電路單元用于根據(jù)控制模塊發(fā)出的開(kāi)關(guān)指令，控制路燈的通斷電操作，實(shí)現(xiàn)路燈的開(kāi)關(guān)功能；

31、所述安全保護(hù)單元內(nèi)置保險(xiǎn)管，用于防止線(xiàn)路過(guò)載燒毀。

32、優(yōu)選的，所述漏電檢測(cè)模塊包括燈桿漏電檢測(cè)單元和主纜漏電檢測(cè)單元；

33、所述燈桿漏電檢測(cè)單元通過(guò)內(nèi)置傳感器監(jiān)測(cè)燈桿燈具的漏電情況，當(dāng)檢測(cè)到漏電電流超過(guò)預(yù)設(shè)閾值時(shí)，觸發(fā)報(bào)警；

34、所述主纜漏電檢測(cè)單元通過(guò)外置零序互感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)主纜電流的微小變化，能夠精確檢測(cè)到主纜發(fā)生的漏電情況，并通過(guò)信號(hào)傳輸至控制模塊發(fā)出報(bào)警指令。

35、工作原理：設(shè)備需要在燈桿內(nèi)部安裝的時(shí)候，對(duì)應(yīng)的根據(jù)燈桿內(nèi)橫桿的地方去轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕，使得旋鈕可以驅(qū)動(dòng)螺紋柱順著螺紋的驅(qū)動(dòng)而沿著支撐管進(jìn)行延長(zhǎng)，這樣子對(duì)應(yīng)的旋鈕對(duì)應(yīng)的對(duì)接柱二、限位柱和連接柱的位置會(huì)被同步帶動(dòng)進(jìn)行位移，同時(shí)確認(rèn)好對(duì)接盤(pán)的水平方向，確定好后對(duì)應(yīng)的螺紋柱不用延長(zhǎng)到對(duì)接盤(pán)與橫桿臉貼臉，在還有一定距離的時(shí)候，對(duì)接盤(pán)可以隨著轉(zhuǎn)桿和連接柱一起被彈簧一所推動(dòng)，使得連接柱在限位柱的限制下，通過(guò)轉(zhuǎn)桿推動(dòng)對(duì)接盤(pán)，以此彌補(bǔ)剩下的部分距離，對(duì)應(yīng)的對(duì)接盤(pán)還可以根據(jù)橫桿的腐蝕情況，具體調(diào)節(jié)需要彎曲適配的角度，在對(duì)應(yīng)的對(duì)接柱二以上位置部件需要根據(jù)具體需求進(jìn)行拆換的時(shí)候，可以直接通過(guò)人力拉動(dòng)對(duì)接柱二，使對(duì)接柱二與對(duì)接柱一之間分離，這樣對(duì)接頭會(huì)先受到力的擠壓，進(jìn)而推動(dòng)滑塊回縮，以此驅(qū)動(dòng)連接桿的傾斜角度發(fā)生改變，這樣連接塊就會(huì)被推動(dòng)，進(jìn)而順著固定柱對(duì)彈簧二進(jìn)行擠壓，以此使得對(duì)接頭可以順利沒(méi)入對(duì)接柱一內(nèi)，實(shí)現(xiàn)對(duì)接柱一與對(duì)接柱二的分離，在安裝的時(shí)候?qū)?yīng)的對(duì)接頭也是先受到力的擠壓，不過(guò)對(duì)接頭與對(duì)接柱二內(nèi)預(yù)留槽位對(duì)齊的時(shí)候，對(duì)應(yīng)的彈簧二會(huì)通過(guò)自身還原性產(chǎn)生的彈性勢(shì)能釋放，進(jìn)而推動(dòng)連接塊驅(qū)動(dòng)連接桿傾斜角度反變，這樣就可以推動(dòng)滑塊和對(duì)接頭實(shí)行對(duì)接頭的卡合完成安裝。

36、本發(fā)明提供了一種可判斷多種故障的路燈單燈控制裝置。具備以下有益效果：

37、1、本發(fā)明通過(guò)優(yōu)化控制器的外形設(shè)計(jì)，使其能夠緊湊地安裝在燈桿內(nèi)部接地橫梁與桿身內(nèi)側(cè)之間的位置，這一設(shè)計(jì)不僅使裝置穩(wěn)固放置，還避免了對(duì)路燈電纜、立線(xiàn)的空間占用，確保線(xiàn)纜的正常運(yùn)行不會(huì)受到影響，此外，合理的布局使得裝置在后期檢修和維護(hù)時(shí)更加便利，減少了對(duì)燈桿內(nèi)部空間的干擾，進(jìn)一步提高了設(shè)備的維護(hù)效率。

38、2、本發(fā)明通過(guò)內(nèi)置的漏電檢測(cè)模塊，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)每基燈桿的漏電情況，當(dāng)漏電檢測(cè)模塊中的內(nèi)置傳感器或外置零序互感器檢測(cè)到漏電電流超過(guò)預(yù)設(shè)閾值時(shí)，控制模塊立即進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，快速鎖定發(fā)生漏電的具體燈桿，該裝置通過(guò)與北斗定位單元的配合，不僅能夠精確定位故障位置，還可以將定位信息和故障報(bào)警信號(hào)通過(guò)數(shù)據(jù)通信模塊傳輸至遠(yuǎn)程監(jiān)控中心，大幅縮短排查時(shí)間，提高檢修效率。

39、3、本發(fā)明通過(guò)集成多個(gè)功能模塊，如數(shù)據(jù)采集、漏電檢測(cè)、控制與執(zhí)行等，實(shí)現(xiàn)了對(duì)路燈的全方位監(jiān)測(cè)與控制，通過(guò)集合功能，節(jié)省了燈桿內(nèi)部的空間，同時(shí)也降低了安裝和維護(hù)的復(fù)雜性，這種集成化設(shè)計(jì)不僅提高了系統(tǒng)的整體效率，還降低了成本，同時(shí)減少了裝置繁多帶來(lái)的空間擁堵問(wèn)題，使路燈系統(tǒng)的整體協(xié)調(diào)性和美觀(guān)度得以提升。