本發(fā)明屬于照明技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種實(shí)時(shí)可調(diào)色溫的隧道燈系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

LED隧道燈以定向發(fā)光、功率消耗低、驅(qū)動(dòng)特性好、響應(yīng)速度快、抗震能力高、使用壽命長(zhǎng)、綠色環(huán)保等優(yōu)勢(shì)逐漸走入人們的視野、成為目前世界上最具有替代傳統(tǒng)光源優(yōu)勢(shì)的新一代節(jié)能光源，但是目前隧道燈采用統(tǒng)一的光照對(duì)隧道進(jìn)行照明，長(zhǎng)時(shí)間在隧道內(nèi)行駛，光照條件不變，容易使駕駛員產(chǎn)生視覺(jué)疲勞，影響駕駛員的正常行駛。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的是提供一種實(shí)時(shí)可調(diào)色溫的隧道燈系統(tǒng)，可以對(duì)隧道燈的光照進(jìn)行調(diào)節(jié)，防止駕駛員產(chǎn)生視覺(jué)疲勞，同時(shí)節(jié)約電能。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種實(shí)時(shí)可調(diào)色溫的隧道燈系統(tǒng)，包括：設(shè)置在隧道入口的光檢測(cè)單元、設(shè)置在隧道燈上的單燈控制單元、分布在隧道區(qū)域的隧道燈區(qū)域控制單元以及設(shè)置在遠(yuǎn)程監(jiān)控室的后臺(tái)監(jiān)控單元，所述光檢測(cè)單元通過(guò)A/D轉(zhuǎn)換器與所述隧道燈區(qū)域控制單元連接，所述隧道燈區(qū)域控制單元與單燈控制單元連接，所述單燈控制單元的輸出端連接LED模組，所述隧道燈區(qū)域控制單元通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)與所述后臺(tái)監(jiān)控平臺(tái)連接。

進(jìn)一步地，所述單燈控制單元包括：電源模塊、控制器、繼電器、電流電壓檢測(cè)模塊、調(diào)光控制模塊和驅(qū)動(dòng)器，所述電源模塊與所述控制器連接，所述電流電壓檢測(cè)模塊的輸出端連接控制器，所述控制器的輸出端連接繼電器和調(diào)光控制模塊，所述調(diào)光控制模塊的輸出端連接驅(qū)動(dòng)器，所述驅(qū)動(dòng)器和繼電器與所述LED光源模組連接。

進(jìn)一步地，所述單燈控制單元上還設(shè)置報(bào)警裝置。

進(jìn)一步地，所述調(diào)光控制模塊包括濾波整流電路、功率因數(shù)校正電路、穩(wěn)壓負(fù)反饋電路和電壓采樣電路，所述濾波整流電路的輸入端與所述電源模塊連 接，所述濾波整流電路的輸出端連接功率因素校正電路，所述功率因素校正電路的輸出端連接電壓采樣電路，所述電壓采樣電路的輸出端連接穩(wěn)壓負(fù)反饋電路的輸入端，所述穩(wěn)壓負(fù)反饋電路的輸出端連接到所述功率因素校正電路的輸入端。

進(jìn)一步的，所述控制器還連接載波模塊、以及用來(lái)采集過(guò)載信號(hào)的保護(hù)電路和用于起隔離保護(hù)的光耦。

進(jìn)一步的，LED光源模組包括冷光源模組和暖光源模組，所述冷光源模組和暖光源模組通過(guò)繼電器與所述控制器連接，所述冷光源模組和暖光源模組通過(guò)驅(qū)動(dòng)器與所述調(diào)光控制電路連接。

進(jìn)一步地，所述后臺(tái)監(jiān)控單元與集中控制單元之間通過(guò)有線或無(wú)線方式進(jìn)行通信。

進(jìn)一步地，所述有線方式采用光纖或雙絞線通信方式。

進(jìn)一步地，所述集中控制單元與單燈控制單元之間采用電力載波通信。

本發(fā)明實(shí)施例中，通過(guò)采用電力載波通信方式對(duì)隧道燈區(qū)域控制單元和單燈控制單元之間進(jìn)行控制，通過(guò)電力線實(shí)現(xiàn)對(duì)單燈實(shí)現(xiàn)免布線控制。

本發(fā)明的有益效果是：

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的可調(diào)雙色溫隧道燈可實(shí)現(xiàn)根據(jù)外界環(huán)境的變化不同實(shí)時(shí)對(duì)隧道燈的色溫和強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)整，以達(dá)到更好照明效果，另外利用電力載波的“雙向高速通信、數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸、遠(yuǎn)程智能控制”等特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)路燈的智能化管理，具體如下：

1、本發(fā)明通過(guò)后臺(tái)監(jiān)控單元為整個(gè)隧道的照明進(jìn)行控制，根據(jù)獲得的外界光照條件，對(duì)隧道內(nèi)部的照明進(jìn)行分配和控制，在外界光強(qiáng)較大時(shí)，隧道內(nèi)從入口光照由亮逐漸變暗，再逐漸變亮至出口；當(dāng)外界光線較暗時(shí)，隧道內(nèi)從入口光照由暗逐漸變亮，再逐漸變暗至出口；通過(guò)在隧道內(nèi)部采用不同的光照度，防止駕駛員產(chǎn)生視覺(jué)疲勞，提高駕駛的安全性，通過(guò)隧道入口和隧道出口的光照與外界環(huán)境接近，防止出現(xiàn)視覺(jué)盲區(qū)，提高安全行車(chē)。

2、本發(fā)明提供的LED光源模組由冷光光源和暖光光源構(gòu)成，通過(guò)繼電器與所述控制器連接，方便對(duì)光源色溫進(jìn)行調(diào)節(jié)，同時(shí)對(duì)驅(qū)動(dòng)器進(jìn)行控制，通過(guò)改變驅(qū)動(dòng)電流對(duì)冷光源模組和暖光源模組進(jìn)行亮度調(diào)節(jié)，通過(guò)冷光光源和暖光 光源組合形成多色溫照明，在隧道內(nèi)每個(gè)隧道燈區(qū)域控制單元對(duì)隧道的一段距離的隧道燈控制器進(jìn)行統(tǒng)一控制，不同區(qū)域的隧道燈區(qū)域控制單元統(tǒng)一由后臺(tái)監(jiān)控單元進(jìn)行控制，后臺(tái)監(jiān)控單元根據(jù)隧道外的光檢測(cè)單元形成控制曲線，對(duì)各個(gè)隧道燈區(qū)域控制單元分別進(jìn)行控制；

3、本發(fā)明在隧道燈上設(shè)置報(bào)警裝置，當(dāng)單燈控制單元檢測(cè)到該隧道燈損壞時(shí)，報(bào)警裝置通過(guò)向集中控制單元發(fā)送報(bào)警信號(hào)，并傳送到后臺(tái)監(jiān)控單元，后臺(tái)監(jiān)控單元接收到報(bào)警信號(hào)后，能夠及時(shí)獲得該損壞的隧道燈的位置信息，便于后期對(duì)該隧道燈的維修及更換。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明提出的一種實(shí)時(shí)可調(diào)色溫的隧道燈系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖；

圖2是本發(fā)明提出的所述單燈控制單元結(jié)構(gòu)圖；

圖3是本發(fā)明提出的所述調(diào)光控制模塊電路結(jié)構(gòu)框圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步的說(shuō)明。

參見(jiàn)圖1，是本發(fā)明提出的一種實(shí)時(shí)可調(diào)色溫的隧道燈系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。

如圖1所示，一種實(shí)時(shí)可調(diào)色溫的隧道燈系統(tǒng)，包括：設(shè)置在隧道入口的光檢測(cè)單元、設(shè)置在隧道燈上的單燈控制單元、分布在隧道區(qū)域的隧道燈區(qū)域控制單元以及設(shè)置在遠(yuǎn)程監(jiān)控室的后臺(tái)監(jiān)控單元，所述光檢測(cè)單元通過(guò)A/D轉(zhuǎn)換器與所述隧道燈區(qū)域控制單元連接，所述隧道燈區(qū)域控制單元與單燈控制單元連接，所述單燈控制單元的輸出端連接LED模組，所述隧道燈區(qū)域控制單元通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)與所述后臺(tái)監(jiān)控平臺(tái)連接。

本發(fā)明實(shí)施例中，通過(guò)后臺(tái)監(jiān)控單元為整個(gè)隧道的照明進(jìn)行控制，根據(jù)獲得的外界光照條件，對(duì)隧道內(nèi)部的照明進(jìn)行分配和控制，在外界光強(qiáng)較大時(shí)，隧道內(nèi)從入口光照由亮逐漸變暗，再逐漸變亮至出口；當(dāng)外界光線較暗時(shí)，隧道內(nèi)從入口光照由暗逐漸變亮，再逐漸變暗至出口；通過(guò)在隧道內(nèi)部采用不同的光照度，防止駕駛員產(chǎn)生視覺(jué)疲勞，提高駕駛的安全性，通過(guò)隧道入口和隧道出口的光照與外界環(huán)境接近，防止出現(xiàn)視覺(jué)盲區(qū)，提高安全行車(chē)。

本發(fā)明實(shí)施例中，光檢測(cè)單元設(shè)置在隧道入口處用于感知隧道外的光照強(qiáng) 度，所述光檢測(cè)單元的輸出端與A/D轉(zhuǎn)換器連接，所述A/D轉(zhuǎn)換器的輸出端連接隧道燈區(qū)域控制單元，通過(guò)隧道燈區(qū)域控制單元將光照傳感器檢測(cè)的光信息傳送到后臺(tái)監(jiān)控平臺(tái)，后臺(tái)監(jiān)控平臺(tái)根據(jù)檢測(cè)的光照信息生成隧道燈區(qū)域控制信息，隧道燈區(qū)域控制單元接收到后臺(tái)監(jiān)控平臺(tái)發(fā)送的控制命令，對(duì)與其連接的單燈控制單元發(fā)送控制命令，控制隧道燈色溫，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)隧道燈光照，避免對(duì)駕駛員產(chǎn)生視覺(jué)疲勞，提高行車(chē)安全。

參見(jiàn)圖2，是本發(fā)明提出的所述單燈控制單元結(jié)構(gòu)圖。

如圖2所示，所述單燈控制單元包括：電源模塊、控制器、繼電器、電流電壓檢測(cè)模塊、調(diào)光控制模塊和驅(qū)動(dòng)器，所述電源模塊與所述控制器連接，所述電流電壓檢測(cè)模塊的輸出端連接控制器，所述控制器的輸出端連接繼電器和調(diào)光控制模塊，所述調(diào)光控制模塊的輸出端連接驅(qū)動(dòng)器，所述驅(qū)動(dòng)器和繼電器與所述LED光源模組連接。

進(jìn)一步地，所述單燈控制單元上還設(shè)置報(bào)警裝置。

本發(fā)明實(shí)施例中，在隧道燈上設(shè)置報(bào)警裝置，當(dāng)單燈控制單元檢測(cè)到該隧道燈損壞時(shí)，報(bào)警裝置通過(guò)向集中控制單元發(fā)送報(bào)警信號(hào)，并傳送到后臺(tái)監(jiān)控單元，后臺(tái)監(jiān)控單元接收到報(bào)警信號(hào)后，能夠及時(shí)獲得該損壞的隧道燈的位置信息，便于后期對(duì)該隧道燈的維修及更換。

參見(jiàn)圖3，是本發(fā)明提出的所述調(diào)光控制模塊電路結(jié)構(gòu)框圖。

如圖3所示，所述調(diào)光控制模塊包括濾波整流電路、功率因數(shù)校正電路、穩(wěn)壓負(fù)反饋電路和電壓采樣電路，所述濾波整流電路的輸入端與所述電源模塊連接，所述濾波整流電路的輸出端連接功率因素校正電路，所述功率因素校正電路的輸出端連接電壓采樣電路，所述電壓采樣電路的輸出端連接穩(wěn)壓負(fù)反饋電路的輸入端，所述穩(wěn)壓負(fù)反饋電路的輸出端連接到所述功率因素校正電路的輸入端。

本發(fā)明實(shí)施例中，功率因數(shù)校正電路用于提升電源轉(zhuǎn)換效率，所述的濾波整流電路的輸入端與電源模塊連接主要用來(lái)濾除各種雜波和干擾信號(hào)，并將交流220V市電經(jīng)過(guò)整流橋整流成LED光源模組所需的直流工作電壓；穩(wěn)壓負(fù)反饋電路根據(jù)電壓采樣電路采集到的模擬信號(hào)，以及由集中控制單元發(fā)送的控制信號(hào)確定隧道燈的工作電流，從而調(diào)節(jié)燈具工作亮度。

本發(fā)明實(shí)施例中，所述的調(diào)光控制電路根據(jù)集中控制單元下達(dá)的調(diào)光指令，經(jīng)過(guò)數(shù)/模轉(zhuǎn)換，將轉(zhuǎn)換的模擬量電信號(hào)傳遞給恒流電源部分的電壓采集電路，以便達(dá)到控制恒流電源輸出電流大小的目的。

本發(fā)明實(shí)施例中，控制器上設(shè)置的保護(hù)電路采集隧道燈上反饋的過(guò)載信號(hào)經(jīng)模/數(shù)轉(zhuǎn)換后傳遞給處理器，其目的是在隧道燈運(yùn)行異常時(shí)，達(dá)到保護(hù)燈具的作用，從而進(jìn)一步起到延長(zhǎng)燈具壽命和防止燈具損壞的目的。

進(jìn)一步的，所述控制器還連接載波模塊、以及用來(lái)采集過(guò)載信號(hào)的保護(hù)電路和用于起隔離保護(hù)的光耦模塊。

本發(fā)明實(shí)施例中，載波模塊連接220V交流市電，通過(guò)電源模塊轉(zhuǎn)換為+5V直流電給控制器提供工作電源，當(dāng)有控制命令下發(fā)時(shí)，載波模塊將采集的控制信號(hào)經(jīng)模/數(shù)轉(zhuǎn)換后給控制器；當(dāng)沒(méi)有控制命令下發(fā)時(shí)，通過(guò)光檢測(cè)單元檢測(cè)的隧道外環(huán)境信息經(jīng)模/數(shù)轉(zhuǎn)換后給附近的集中控制單元，并通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)傳送到后臺(tái)監(jiān)控單元；所述光耦模塊設(shè)置在繼電器與控制器之間，對(duì)執(zhí)行模塊繼電器與控制器進(jìn)行隔離。

進(jìn)一步的，LED光源模組包括冷光源模組和暖光源模組，所述冷光源模組和暖光源模組通過(guò)繼電器與所述控制器連接，所述冷光源模組和暖光源模組通過(guò)驅(qū)動(dòng)器與所述調(diào)光控制電路連接。

本發(fā)明實(shí)施例中，所述LED光源模組由冷光光源和暖光光源構(gòu)成，通過(guò)繼電器與所述控制器連接，方便對(duì)光源色溫進(jìn)行調(diào)節(jié)，同時(shí)對(duì)驅(qū)動(dòng)器進(jìn)行控制，通過(guò)改變驅(qū)動(dòng)電流對(duì)冷光源模組和暖光源模組進(jìn)行亮度調(diào)節(jié)，通過(guò)冷光光源和暖光光源組合形成多色溫照明，在隧道內(nèi)每個(gè)隧道燈區(qū)域控制單元對(duì)隧道的一段距離的隧道燈控制器進(jìn)行統(tǒng)一控制，不同區(qū)域的隧道燈區(qū)域控制單元統(tǒng)一由后臺(tái)監(jiān)控單元進(jìn)行控制，后臺(tái)監(jiān)控單元根據(jù)隧道外的光檢測(cè)單元形成控制曲線，對(duì)各個(gè)隧道燈區(qū)域控制單元分別進(jìn)行控制。

進(jìn)一步地，所述后臺(tái)監(jiān)控單元與集中控制單元之間通過(guò)有線或無(wú)線方式進(jìn)行通信。

進(jìn)一步地，所述有線方式采用光纖或雙絞線通信方式。

進(jìn)一步地，所述集中控制單元與單燈控制單元之間采用電力載波通信。

本發(fā)明實(shí)施例中，通過(guò)采用電力載波通信方式對(duì)隧道燈區(qū)域控制單元和單 燈控制單元之間進(jìn)行控制，通過(guò)電力線實(shí)現(xiàn)對(duì)單燈實(shí)現(xiàn)免布線控制。

上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施方式作了詳細(xì)說(shuō)明，但是本發(fā)明不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本發(fā)明宗旨的前提下做出各種變化。不脫離本發(fā)明的構(gòu)思和范圍可以做出許多其他改變和改型。應(yīng)當(dāng)理解，本發(fā)明不限于特定的實(shí)施方式，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求限定。