專利名稱：自校核無(wú)線遠(yuǎn)程控制汽車防盜器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
實(shí)用新型涉及一種汽車防盜器，尤其涉及一種具有自校和重發(fā)功能并能用無(wú)線遠(yuǎn)程直接控制汽車某些電器回路。
目前市售的汽車防盜器多為震動(dòng)型的嚇阻式報(bào)警器，實(shí)際使用過(guò)程中，常出現(xiàn)誤動(dòng)，并長(zhǎng)鳴不止，成為社會(huì)攏民關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題。由于汽車的快速移動(dòng)性特點(diǎn)。真正有人偷車時(shí)，車主反而來(lái)不及反應(yīng)，尤其夜間偷車，各車都裝有音響報(bào)警器，不知是那部汽車被盜。發(fā)覺(jué)后汽車已被盜開(kāi)走，這時(shí)車主已沒(méi)有任何防盜手段了。
這是一種被動(dòng)無(wú)效的防盜措施，所以汽車被盜案件屢有發(fā)生。
近來(lái)，開(kāi)始出現(xiàn)一種衛(wèi)星跟蹤式防盜器，利用衛(wèi)星定位技術(shù)，尋找定位被盜汽車的位置，這種事后定位措施，由于汽車的快速移動(dòng)特點(diǎn)，定位在變，不易追回。
這種防盜措施又是委托式非自主防盜體制，車主丟車后，只能打電話告知服務(wù)中心，等待服務(wù)員去處理，車主無(wú)自主性，若遇同時(shí)有多人報(bào)案，還要排隊(duì)等候處理。尤其是夜間許多情況難以預(yù)料。實(shí)際使用過(guò)程會(huì)出現(xiàn)許多問(wèn)題，影響防盜效果。
實(shí)用新型目的在于以現(xiàn)代高科技為手段，設(shè)計(jì)一種智能型汽車防盜器，變嚇阻式防盜為實(shí)效防盜器，變委托防盜為自主防盜，變事后防盜為超前防盜，而且具有自校核和重發(fā)功能的無(wú)線遠(yuǎn)程汽車防盜器。制成彌補(bǔ)現(xiàn)在常用的各種防盜器所有缺點(diǎn)的一種汽車防盜器。
實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的它包括BP機(jī)信息提取邏輯，容錯(cuò)和記憶處理邏輯、信息綜合邏輯，確認(rèn)重發(fā)執(zhí)行邏輯，記憶控制邏輯。電源邏輯(未畫出)，對(duì)上述每個(gè)邏輯均連接予以供電。其中BP機(jī)信息提取邏輯，分別是連容錯(cuò)記憶處理邏輯和確認(rèn)重發(fā)執(zhí)行邏輯。信息綜合邏輯又分別連記憶控制邏輯和確認(rèn)重發(fā)執(zhí)行邏輯，BP機(jī)信息提取邏輯電路由雙BP機(jī)連接器。分別連提升整形電路組成。容錯(cuò)記憶邏輯電路由平滑電路連記憶存貯電路組成。信息綜合邏輯電路由二個(gè)二合一控制電路各連合、切互校，確認(rèn)和重發(fā)電路?；バ４_認(rèn)電路連二個(gè)二輸入或門輸出電路，第二級(jí)二輸入或門連限時(shí)總清電路組成。確認(rèn)重發(fā)執(zhí)行邏輯電路由重發(fā)保持電路整形電路連射極跟隨和繼電器電路組成。
記憶控制邏輯電路由射極跟隨功率控制電路連二個(gè)繼電器電路組成。電源供電電路，由前置降壓電路連5V穩(wěn)壓電路，再連后置降壓電路連BP機(jī)1V左右穩(wěn)壓及自動(dòng)備用電源切換電路組成。
自校核型無(wú)線遠(yuǎn)程汽車防盜器的優(yōu)點(diǎn)。
1、汽車作為防盜對(duì)象，其最大特點(diǎn)是快速移動(dòng)性，增加了很大防盜難度。自校核型汽車防盜器，利用國(guó)家已投巨資建成的“全國(guó)信息高速公路”，通過(guò)用戶自動(dòng)漫游登記，可實(shí)現(xiàn)全國(guó)漫游，自校核遠(yuǎn)程控制可覆蓋全國(guó)，被盜汽車難逃控制覆蓋面，能有效進(jìn)行遠(yuǎn)程移動(dòng)控制；熄火停車，嗽叭長(zhǎng)鳴，盜車者只好棄車而逃。
2、自主性強(qiáng)，反應(yīng)快。車主丟車或被搶后，車主不必驚慌，利用手機(jī)或電話自主拔打控制密碼，汽車很快進(jìn)入車主控制范圍內(nèi)，能及時(shí)追回丟車。
3、由于具備“全國(guó)信息高速公路”這一非常有利條件，為自校核型汽車防盜器在全國(guó)推廣奠定了基礎(chǔ)。
4、車主發(fā)出的遠(yuǎn)程控制命令，由于是自主發(fā)布急用戶所急，所發(fā)命令的次數(shù)不受限制，直到找回汽車為止。
5、由于實(shí)用新型具備自校核確認(rèn)功能，使發(fā)出的停車和開(kāi)車命令的準(zhǔn)確性和可靠性極高。不存在兩意性。不存在誤發(fā)和竊發(fā)的可能性。
6、具有命令的重發(fā)功能汽車防盜器具有記憶最后一道命令并自動(dòng)重發(fā)此命令的功能，使命令的可靠執(zhí)行和成功率顯著提高。
7、執(zhí)行機(jī)構(gòu)具有記憶保持功能，具有超強(qiáng)的抗干攏能力，確?？刂频母叨瓤煽啃院头€(wěn)定性。
以下結(jié)合附圖對(duì)實(shí)用新型的較佳實(shí)施例加以詳述。


圖1為實(shí)用新型系統(tǒng)結(jié)構(gòu)方框圖。
圖2為電源邏輯電路圖。
圖3為BP機(jī)信息提取及容錯(cuò)和記憶邏輯電路圖。
圖4為信息綜合邏輯電路圖。
圖5為確認(rèn)重發(fā)執(zhí)行邏輯電路圖。
圖6為記憶控制邏輯電路圖。
圖7為繼電器記憶保持電路圖。
如圖1所示BP信息提取邏輯1，無(wú)線尋呼控制信息，取自兩個(gè)BP機(jī)的連接器電路6，如圖5所示的BP機(jī)換能驅(qū)動(dòng)器警示信號(hào)BBP1(OUTI)和BBP2(OUTI)。它是Ⅳ左右的警示音頻脈沖序列，由于電壓太低，不能直接進(jìn)行邏輯控制，需要提升整電電路(可選比較器LM-339)將信號(hào)提升到12V的脈沖序列并加以整形，這就是提升整形電路7。將整形后的信號(hào)加到容錯(cuò)和記憶邏輯2的平滑電路8中。如圖3所示利用平滑電路將脈沖序列信息，變?yōu)橹绷麟妷杭拥接洃涬娐?中的D觸發(fā)器。IC7A，B，IC5A，B(如選4013)數(shù)據(jù)端D，同時(shí)用未平滑的脈沖序列作為上述D觸發(fā)器的置數(shù)脈沖加于CLK端，實(shí)現(xiàn)了信息的記憶存貯。將二路BP機(jī)控制信息，一分為二，成為四路并行尋呼控制信息。提升、整形后由四路IC7和IC5 D觸發(fā)器分別記憶，然后再由合二而一電路10實(shí)現(xiàn)容錯(cuò)機(jī)制。
如圖4所示信息綜合邏輯3由二合一容錯(cuò)電路10，自動(dòng)確認(rèn)和重發(fā)電路11合與自校核電路12，自校核邏輯與電路13，自動(dòng)總清電路14，自動(dòng)總清邏輯或電路15和自動(dòng)總清輸出電路16組成。合二而一容錯(cuò)電路10由二個(gè)二合一或門IC3A，B，(如4071)組成。如電路所示二合一容錯(cuò)電路由合控二合一或門IC3A和切控制二合一或門IC3B組成。IC3A-1，2端分別連到容錯(cuò)和記憶處理邏輯2記憶D觸發(fā)器IC7A1端和IC7B13端，其二合一輸出3端連確認(rèn)和重發(fā)電路11。BP1合控信息首先在容錯(cuò)和記憶處理邏輯2中進(jìn)行一分為二處理。記憶在D觸發(fā)器IC7A，B中，IC7A，B內(nèi)容相同，繼而由IC3A進(jìn)行二合一處理，這樣就保證此前電路的任何器件發(fā)生故障，都不會(huì)影響后續(xù)邏輯處理的正確性。這就是容錯(cuò)機(jī)制。同理BP2切控信息由IC3B的5端連IC5B的1端，IC3B的6端連IC5B的13端，二合一輸出IC3B4端連確認(rèn)，重發(fā)電路11。容錯(cuò)機(jī)制極大的提高了防盜器的可靠性。
如圖4所示自動(dòng)確認(rèn)、重發(fā)電路11，由R40，R41，D24，R54和C16構(gòu)成合延時(shí)電路和以IC2C如LM339為主體的整形電路組成合控確認(rèn)，重發(fā)電路。由R42，R43，D3，R56，C17構(gòu)成切延時(shí)電路和以IC2D為主體的整形電路組成切控確認(rèn)，重發(fā)整形電路。IC3A3端連R40、D24正極，R41，R40另端連C16正極，R54和IC2C的9端，C16負(fù)極連R41另端后連地。D24負(fù)極連R54另端，IC2C8端連IC2D10端連R30，R31，R30另端連12V，R31另端連地IC2C14端連R45，R45另端連12V，IC2D13端連R44，R44另端連12V。
說(shuō)明(1)汽車防盜器的合控制系指令汽車可以行駛的命令，切控制系指令汽車停駛的命令。
(2)自動(dòng)確認(rèn)每收到一次合或切控制信息后，BP機(jī)每隔1分鐘左右就發(fā)一次短促的提示音，提示用戶BP機(jī)已收到尋呼控制信息，此提示音每1分鐘左右發(fā)一次，直到用戶按讀鍵后方停發(fā)提示音。
在汽車防盜器中為免去車主的上述操作，由自動(dòng)確認(rèn)電路和自動(dòng)確認(rèn)控制電路實(shí)現(xiàn)自動(dòng)確認(rèn)操作。它有利于汽車防盜器安裝的隱蔽性。
(3)自動(dòng)重發(fā)功能利用BP機(jī)能發(fā)提示音這一特殊功能，把接收控制命令后的第一個(gè)提示音作為重發(fā)該命令的控制信息去進(jìn)行第二次同類控制。
(4)自動(dòng)確認(rèn)和重發(fā)必須在主控命令執(zhí)行完成幾十秒后，才能進(jìn)行確認(rèn)和重發(fā)操作。此條件由延時(shí)電路實(shí)現(xiàn)。
如圖4電路12所示合自校核電路由R10，D11，C6構(gòu)成的延時(shí)電路和以IC2A(如LM339)為主體的整形電路組成。R10，D11負(fù)極連IC3A3端，連IC4B6端，R10另端連D11正極，C6正極連IC2A5端，C6負(fù)極連IC2A12端連地。IC2A2端連R15，R15另端連3端接12V。IC2A的4端連IC2B6端連R14，R13，R13另端連12V，R14另端連地。切自校核電路由R17，D12，C7構(gòu)成的延時(shí)電路和IC2B(如LM339)為主體的整形電路組成。R17，D12負(fù)極連IC3B的4端，連ICA2端，R17另端，連D12正極，C7正極后連IC2B的7端，IC2B1端連R18，R18另端連12V。
說(shuō)明(1)為確保汽車防盜器控制的高度可靠性，防止外人有意或者無(wú)意偶然巧合誤發(fā)控制命令，導(dǎo)致汽車防盜器誤動(dòng)造成不應(yīng)有的損失，特設(shè)自校核功能。(2)汽車防盜器采用雙尋呼機(jī)電路BP1為合控BP機(jī)，BP2為切控BP機(jī)。(3)合控制自校核邏輯先向BP1發(fā)合主控信息，后向BP2發(fā)切校核信息，二者缺一不可控。切控校核邏輯先向BP2發(fā)切主控，后向BP1發(fā)合校核信息，二者缺一不可控。(4)合主控命令由延時(shí)電路和整形電路處理后，送二缺一不可控與邏輯IC4A1端而切校核信息不經(jīng)延時(shí)直接送二缺一不可控與邏輯IC4A2端。切主控命令由延時(shí)電路和整形電路處理后送二缺一不可控邏輯IC4B5端，而校核合信息直接送二缺一不可控與邏輯IC4B6端。
上述邏輯處理思想是目的在于使校核信息只對(duì)主控信息起校核防誤作用，又要避免引起校核信息的誤動(dòng)。為此目的由自動(dòng)總清電路進(jìn)行在時(shí)機(jī)上恰到好處的總清，在執(zhí)行主控命令后，及時(shí)對(duì)容錯(cuò)和記憶邏輯2的所有D觸發(fā)器總清，以保證校核命令不會(huì)使汽車防盜器誤動(dòng)。這就是合、切自動(dòng)校核功能。它由自校核邏輯電路12和自校核與邏輯電路13共同完成。
如圖電路13所示，自校核邏輯與處理電路，由四個(gè)二輸入與門IC4A，B，C，D(如4081)組成。IC4A1端連IC2A2端，2端連IC3B4端，IC4B5端連IC2B1端，6端連IC3A3端。IC4A3端連IC4C的89端，IC4B4端連IC4D的12，13端，IC4C的10端連合控射極跟隨器T1，IC4D11端連切控射極跟隨器T2。
為說(shuō)明自校核過(guò)程，邏輯與電路13以及總清電路14，15，16關(guān)系，現(xiàn)以合控制為例說(shuō)明其工作原理。BP1接收到合令，IC3A3端變邏輯1，幾十秒后IC2A2端為邏輯1并加到IC4A二輸入與門的1端，待BP2接到校核令后，IC3B4端為邏輯1，并立即加于IC4A的2端，3端為邏輯1發(fā)出合控命令。但是IC4B6端已為邏輯1，5端幾十秒也可能變邏輯1，有發(fā)切令之危險(xiǎn)，但是在IC4B5端未變邏輯1之前，由總清電路對(duì)所有D觸發(fā)器總清，IC3A，B輸出皆為邏輯0，繼而IC4A，B，也均變?yōu)檫壿?，免除了誤發(fā)切令的危險(xiǎn)。防盜器合狀態(tài)，由記憶控制邏輯保持。
如圖4自動(dòng)總清電路14由R21，R34，D23和C14構(gòu)成的合控延時(shí)電路及其整形電路IC6B(如LM339)組成合成控總清電路，由R20，R32，D22和C13構(gòu)成切控延時(shí)電路及其整形電路IC6A(如LM339)組成切控總清電路。
IC4A3端連R21，R34，D23負(fù)極，R21連C14負(fù)極連地，C14正極連R34另端，D23正極后連IC6B7端，6端連IC6A4端連R37，R36R37另端連地，R36另端連12V。IC6B1端連R35，R35另端連12V端。IC4B4端連R20，R32，D22負(fù)極，R20另端連IC6A12端連C13負(fù)極連地，C13正極連R32另端，D22正極連IC6A5端，IC6A2端連R33，R33另端，IC6A3端連12V。
如圖4的自動(dòng)總清邏輯或電路15IC3C(如4071)8端接合控總清輸出，9端加切控總清輸出，10端連T3基極，進(jìn)行邏輯或處理的目的是不管合控還是切控在防盜器發(fā)出對(duì)應(yīng)控制命令后都要對(duì)D觸發(fā)器總清，為下一次控制做好規(guī)范的準(zhǔn)備。
如圖4自動(dòng)總清輸出電路16IC3C10端連T3基極，發(fā)射極連R39，C15負(fù)極和所有D觸發(fā)器的R端。R39另端連地，C15正極連12V電源。
自動(dòng)總清輸出電路的功能在于提供足夠總清功率，以保證可靠總清。C5和R39，保證電源投入后自動(dòng)進(jìn)行總清。
確認(rèn)重發(fā)執(zhí)行邏輯4如圖5所示實(shí)現(xiàn)確認(rèn)和重發(fā)執(zhí)行功能，來(lái)自合、切控制確認(rèn)電路11的整形輸出，IC2C，D(如選LM339)的13和14端，分別連確認(rèn)，重發(fā)執(zhí)行電路17的輸入端，IC2C14端連R53和C11正極，IC2D13端和R47和C12正極連接，連IC6C，D整形后，連射極跟隨器T4和T5進(jìn)行阻抗變換作為功率輸出去分別控制二個(gè)繼電器。二個(gè)繼電器常開(kāi)接點(diǎn)去控制兩個(gè)BP機(jī)的確認(rèn)鍵，BP1(OUT2)、(OUT3)和BP2(OUT2)、(OUT3)實(shí)現(xiàn)了確認(rèn)和重發(fā)功能。
記憶控制邏輯5，如電路6所示，兩個(gè)功率控制射極跟隨器T1和T2，連綜合控制邏輯圖4中的綜合控制輸出電路13，其輸出通過(guò)連接器和繼電器記憶保持電路圖7以控制汽車電氣部分的通斷相連，實(shí)現(xiàn)記憶控制功能。
如圖2所示，是電源邏輯電路，來(lái)自汽車蓄電池，直流12V～14V電壓，直接作為所有邏輯電路的電源電壓，這就要求邏輯電路具有廣域電壓適應(yīng)能力，為了解決BP機(jī)1V左右的穩(wěn)壓電源，研制開(kāi)發(fā)了如圖2所示二極管降壓、穩(wěn)壓以及備用電源無(wú)觸點(diǎn)自動(dòng)切換電路。前置降壓電路22將穩(wěn)壓塊WYI7805的輸入電壓，由12V降至8V左右，減少WYI(如選LM7805)的內(nèi)耗發(fā)熱，電路23除了把電壓進(jìn)一步穩(wěn)壓至5V后，連后置穩(wěn)壓降壓電路，把電壓降至3V左右后連，二極管穩(wěn)壓和自動(dòng)切換電路24。
由于要提供二臺(tái)BP機(jī)穩(wěn)壓電源，一路由R1、D1和D4、D5、D6構(gòu)成，由穩(wěn)壓二極管D4～D6提供2．1V穩(wěn)壓，經(jīng)導(dǎo)向二極管D1降壓至1．4V供BP1(+)電源，BP(-)接地，同時(shí)接1．2V可充電蓄電池，平時(shí)由D1對(duì)此電池進(jìn)行浮充，交流斷電后由電池供BP機(jī)電源，此D1反偏截止，使電池只對(duì)BP供電。
另一路經(jīng)R19后，以相同電路對(duì)BP2(+)供電。
如圖3所示是BP信息提取邏輯電路1是通過(guò)電路6的B20A連接器將來(lái)自兩個(gè)BP機(jī)換能驅(qū)動(dòng)器的警示音信息，各加到兩路電位提升和整形電路7，把1V左右的電壓提升到12V左右，同時(shí)波形也得到了整形。其電路由兩路相同的電路進(jìn)行并行處理，由比較器(+)輸入端分別連二極管負(fù)極和防噪電阻，二極管正極分別連各BP機(jī)的輸出，各整形的輸出連電路8的各自對(duì)應(yīng)的平滑電路。容錯(cuò)和記憶邏輯2，由平滑電路8連記憶存貯器電路9組成，平滑電路把脈沖信號(hào)平滑為直流電壓加在D觸發(fā)器的D端，另一路直接作為置數(shù)脈沖加在CLK端，由D觸發(fā)器實(shí)現(xiàn)記憶功能。
以第一路為例，平滑電路由R5，R6的一端和D9的正極相連，相連后連D觸發(fā)器CLK端，R6的另端和D9的負(fù)極和C4的一端相連后連D觸發(fā)器的D端，R5另端和C4另端相連后接地。其它各路平滑電路相同。四路D觸發(fā)器的輸出連二合一電路10，將四路輸出恢復(fù)為二路輸出，實(shí)現(xiàn)記憶容錯(cuò)機(jī)制。
如圖4所示信息綜合邏輯3由下列功能電路組成(1)二合一容錯(cuò)電路10來(lái)自電路9四路D觸發(fā)器的輸出連二個(gè)二輸入或門(如選4071)，IC7A的1端，IC7B的13端，分別連IC3的1和2端，IC3A的3端為二合一邏輯輸出。另一路IC3B連接情況全同上述電路。
(2)合、切自校核功能；由延時(shí)電路，整形電路和二缺一不可控電路組成。R10和D11負(fù)極相連后連IC3A(如選4071)的3端，R10的另端連D11的正極和C6的正極相連后，連整形比較器IC2A(如選LM339)正輸入端5，負(fù)偏壓電阻R14連R13后連IC2A的負(fù)輸入端4，R14另端連地，R13加端連12V，R13的另端連+12V。
IC2A的3端連12V，12端連地。R15連12V，R15另端連339的2端。這就是合校核電路，切校核電路和合校核電路全同。合、切校核由電路13實(shí)現(xiàn)IC4A為合校核二輸入與門(如選4081)，4081的1端連延時(shí)整形輸出IC2A的2端，4081的2端連二合一或門輸出IC3B的4端，利用時(shí)間差，實(shí)現(xiàn)合校核功能。同樣，相同的電路接由IC4B實(shí)現(xiàn)切校核功能。IC4C，D是利用二輸入與門改善負(fù)載能力。
(3)確認(rèn)重發(fā)延時(shí)邏輯電路11由延時(shí)電路和整形電路組成。來(lái)自二合一控制電路IC3A的3端信息，連R40，R41和D24正極，R40另端連C16正極再連R54后連整形電路IC2C(如選LM339)的正端9，R54的另端連D24負(fù)極，C16負(fù)極連R41另端后連地。反偏電阻R30連R31后連IC2D的負(fù)端8，R30另端接+12V，R31另端接地。IC2C輸出端14連R45，R45另端接+12V，這就是合控制確認(rèn)和重發(fā)電路，切控制確認(rèn)和重發(fā)電路全同于合控制確認(rèn)重發(fā)電路。
(4)總清功能電路由延時(shí)整形電路14和二合一電路15和射極跟隨器電路16組成。來(lái)自合校核輸出IC4A(如選4081)3端連延時(shí)電路R21，R34，D23負(fù)極，R21另端連C14負(fù)極后連地，R34另端連D23正極和C14正極后連整形比較器IC6B(如選LM339)正輸入端7，反偏電阻R36連R37后連IC6A的負(fù)輸入端6，R37另端連地。R36另端連12V，IC6B輸出端1連R35后連二輸入或門IC3C(如選4071)輸入端8，R35另端連12V。這就是合總清延時(shí)整形電路。切總清延時(shí)整形電路全同于合總清延時(shí)整形電路。二合一電路二輸入或門(如選4071)的一個(gè)輸入端8連IC6B的輸出端1，另一輸入端9連IC6A的輸出端2，其輸出端10連射極跟器T3，其發(fā)射極輸出連D觸發(fā)器總清線，去總清所有D觸發(fā)器的總清端R。
如圖5，確認(rèn)重發(fā)執(zhí)行邏輯4，由確認(rèn)重發(fā)保持和整形電路17和射極控制繼電器電路18組成來(lái)自合切控制確認(rèn)重發(fā)邏輯電路11的二個(gè)輸出；合確認(rèn)重發(fā)輸出IC2C的14端合切確認(rèn)重發(fā)輸出IC2D的13端分別連合切確認(rèn)重發(fā)執(zhí)行保持電路17的R53和R47。
R53連C11正極，R53另端連R52和D25正極后連地，C11負(fù)極連R52另端和D25負(fù)極之后連整形比較器IC6；C(如選LM339)正輸入端9，IC6C的8端連反偏電路的R50和R51，50另端+12V，R51另端連地。IC6C14端輸出連R48，R48另端連12V。合確認(rèn)重發(fā)控制執(zhí)行電路18的射極跟隨器T5的輸入連IC6C的輸出端14，輸出連確認(rèn)重發(fā)繼電器JDQ2控制線圈4端，線圈另端3連地。繼電器JDQ2的常開(kāi)接點(diǎn)5連BBPI(OUT3)確認(rèn)鍵，常開(kāi)接點(diǎn)另端1，連BBPI(OUT2)確認(rèn)鍵另端，執(zhí)行確認(rèn)重發(fā)控制，切確認(rèn)重發(fā)執(zhí)行電路全同于全同于合確認(rèn)，重發(fā)執(zhí)行電路。
記憶控制邏輯5由如圖6射極跟隨控制電路和如圖7繼電器記憶保持電路組成。來(lái)自電路13的二輸入與門IC4；C、D(如選4081)的輸出端10和11的合、切控制信息分別加到如圖6的射極跟隨控制電路T1和T2的基極，T1的發(fā)射極通過(guò)連接器的端子1接合控制繼電器線圖一端連二極管D28負(fù)極，D28正極連線圈另端子5后連地。T2的發(fā)射極通過(guò)端子4連切控制繼電器線圈一端連二極管D21負(fù)極，D21正極連線圈另端連端子5連地。T1和T2的集電極連12V電源。此外，T1的基極連端子2，T2的基極端子3，12V連端子6。
應(yīng)當(dāng)指出記憶控制邏輯的射極跟隨器T1、T2，除繼電器外，其發(fā)射極可以控制任何執(zhí)行機(jī)構(gòu)和器件，其控制對(duì)象可廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域和部門，例如石油工業(yè)的抽油泵的遠(yuǎn)程控制，水利部門的水庫(kù)閘門的遠(yuǎn)程控制。電力部門的負(fù)荷斷路器的遠(yuǎn)程控制，交通部門城市交通信號(hào)燈遠(yuǎn)程控制，以及國(guó)防方面的武器群遠(yuǎn)程控制等等。
圖6控制電路的端子1～6和圖7繼電器記憶保持回路的端子1～6一一對(duì)應(yīng)連接，實(shí)現(xiàn)記憶保持功能。繼電器MK3PA和MK3PB是型號(hào)全同，具有三組單刀雙擲常開(kāi)、常閑接點(diǎn)的繼電器，其管腳配置如下2-10線圈4-1-51-4常開(kāi)、1-5常閉6-3-73-6常開(kāi)、3-7常閉9-11-811-9常開(kāi)、11-8常閉如圖7所示MK3PA線圈2-10受控于圖6的合控制電路，線圈一端2通過(guò)端子1連T1的發(fā)射極，另端10通過(guò)端子5接地。T1的基極四路由MK3PA的3-6常開(kāi)接點(diǎn)的6端串連MK3PB常閉接點(diǎn)1-5的1端，MK3PA3端接12V，MK3PB5端接T1基極，組成合控基極自保持記憶回路。同樣，T2的基器回路由MK3P3B的3-6常開(kāi)接點(diǎn)的6端串連MK3PA的常閉接點(diǎn)1-5的1端，MK3PB的3端接12V，MK3PA的5端接T2基極組成切控基極自保持記憶回路，脈沖加于T1基極后，MK3PA的3-6常開(kāi)接點(diǎn)閉合，MK3PB的1-5常閉接點(diǎn)原為閉合，所以T1的基極回路導(dǎo)通。由12V電源對(duì)T1基極供電形成合自保持記憶功能，此時(shí)就是撤掉合控制信號(hào)，仍能非常穩(wěn)定的保持合控狀態(tài)。同理當(dāng)切控脈沖加于T2的基極后，此時(shí)MK3PB的常開(kāi)接點(diǎn)閉合后，常閉接點(diǎn)1-5斷開(kāi)，一方面使T1基極回路切斷，MK3PA失磁后，MK3PA的1-5常閉接點(diǎn)閉合，使T2的基極回路導(dǎo)通，由12V電源對(duì)T2基極供電，形成切自保持記憶切控功能，并實(shí)現(xiàn)了合、切控制的轉(zhuǎn)換。這就是記憶控制邏輯5的記憶控制和轉(zhuǎn)換功能。圖7 MK3PA，MK3PB可接入汽車的某些電氣部分，它的通斷直接控制汽車的啟動(dòng)和停止。由于圖7的繼電器記憶自保持功能，使記憶自保持控制平時(shí)可以脫離邏輯控制電路的控制，抗干攏性特強(qiáng)，極大的提高了汽車防盜器的穩(wěn)定性和可靠性。
權(quán)利要求1.一種自校核無(wú)線遠(yuǎn)程控制汽車防盜器，其特征在于它包括BP機(jī)信息提取邏輯，容錯(cuò)和記憶處理邏輯，信息綜合邏輯，確認(rèn)重發(fā)執(zhí)行邏輯，記憶控制邏輯，電源邏輯，其中BP機(jī)信息提取邏輯分別連容錯(cuò)和記憶處理邏輯和確認(rèn)重發(fā)執(zhí)行邏輯；信息綜合邏輯分別連容錯(cuò)和記憶處理邏輯，記憶控制邏輯和確認(rèn)重發(fā)執(zhí)行邏輯，電源邏輯對(duì)上述邏輯均相連予以供電。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防盜器，其特征在于所述BP機(jī)信息提取邏輯由兩路信息電平提升和整形電路組成；它是由二極管負(fù)極分別連電阻和比較器“+”輸入端，電阻另端接地，幾個(gè)比較器負(fù)輸入端均相連并連電阻分壓器產(chǎn)生偏置電壓，分壓器一個(gè)電阻接地，另一個(gè)電阻連12V，比較器輸出連一個(gè)電阻和連記憶存貯電路D觸發(fā)器CLK輸入端及連平滑電路輸入端，比較器輸出端的電阻另端連12V，每路二個(gè)二極管正極連后接BP機(jī)換能驅(qū)動(dòng)器警示音信息；把1V左右電壓提升到12V，并使其波形得到整形上述電路由兩路相同的電路并行連接的。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防盜器，其特征在于，所述的容錯(cuò)和記憶邏輯由平滑電路和記憶存貯器電路組成，平滑電路由二個(gè)電阻連一個(gè)二極管正極又連至整形電路的比較器輸出端，其中一個(gè)電阻另端接地，另一個(gè)電阻另端連二極管負(fù)極并連記憶存貯器電路的觸發(fā)器D端，還連一個(gè)電容，電容另端接地，其它各路平滑電路結(jié)構(gòu)相同；所述記憶存貯器電路的D端接平滑電路，CLK端接整形電路輸入端，S端接地，幾個(gè)觸發(fā)器的R端相連，Q端連二輸入或門的一個(gè)輸入端，即四路D觸發(fā)器的Q輸出連二合一的容錯(cuò)電路將四路輸出恢復(fù)為二路輸出實(shí)現(xiàn)記憶容錯(cuò)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防盜器，其特征在于所述的信息綜合邏輯電路包括，合、切自校核電路，二合一容錯(cuò)電路，確認(rèn)重發(fā)延時(shí)邏輯電路和總清電路組成；二合一容錯(cuò)電路由IC3A、B完成由二個(gè)二輸入或門將兩個(gè)D觸發(fā)器的Q端連到一個(gè)二輸入或門中，其輸出端連到確認(rèn)重發(fā)延時(shí)電路和自校核電路的輸入端；所述的確認(rèn)重發(fā)延時(shí)邏輯電路由延時(shí)電路和整形電路組成由二個(gè)電阻和一個(gè)二極管正極連接后再連到合、切自校核電路輸入端，其中一個(gè)電阻另端連一電容正極和整形電路中的比較器“+”輸入端，另一個(gè)電阻的另端和電容負(fù)端相連地，第三個(gè)電阻的另端連二極管負(fù)極；延時(shí)整形電路的二個(gè)比較器的負(fù)輸入端連接后又連二個(gè)電阻分壓器，其中一個(gè)電阻另端接12V，另一個(gè)電阻另端接地。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車防盜器，其特征在于所述的合、切自校核電路由延時(shí)電路整形電路及二缺一不可控電路組成，是由一個(gè)比較器正輸入端連一個(gè)電阻，一個(gè)電容正極和一個(gè)二極管正極，其中，二極管負(fù)極和電阻另端連后連確認(rèn)重發(fā)延時(shí)邏輯電路輸入端，而電容負(fù)極接地，此比較器的負(fù)輸入端連另一個(gè)比較器負(fù)輸入端又連電阻分壓器，一個(gè)電阻接12V另一個(gè)電阻接地，比較器輸出端連一個(gè)電阻與二輸入不可控的IC4A或B與門一個(gè)輸入端，其中電阻另端接12V，另一個(gè)比較器接法相同，二輸入不可控電路IC4A的另一個(gè)輸入端接二合一電路輸出IC3B的4端，IC4B的另一個(gè)輸入端接IC3A的3端，其輸出端連一個(gè)與門隔離電路IC4，C，D的輸入端和連總清電路延時(shí)整形電路輸入端，與門隔離電路的二個(gè)輸入端連，而其輸出連記憶控制邏輯電路的射極跟隨器的輸入端，二缺一不可控電路的兩個(gè)路電路結(jié)構(gòu)相同。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車防盜器其特征在于所述的總清電路由延時(shí)整形電路和二合一電路及射極跟隨器電路組成；一個(gè)比較器正輸入端連二極管正極，一個(gè)電阻一個(gè)電容正極，其中二極管負(fù)端極電阻另端又連另一個(gè)電阻后連二缺一不可控電路的IC4A，B輸出端，另一個(gè)電阻另一端和電容負(fù)極連地；比較器的負(fù)輸入端連電阻分壓器后連另一比較器負(fù)輸入端，其中，一個(gè)電阻連12V另一個(gè)電阻連地，比較器輸出端連電阻后接12V，再連二輸入或門的一個(gè)輸入端，另一個(gè)輸入端連另一個(gè)比較器的輸出端，二個(gè)比較器電路結(jié)構(gòu)相同，二輸入或門IC3C輸出端連射極跟隨器T3的基極，T3的集電極接12V，發(fā)射極連一個(gè)電阻和一個(gè)電容負(fù)極，其中，電阻另端接地，電容正極連12V。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防盜器，其特征在于所述的確認(rèn)重發(fā)執(zhí)行邏輯電路由確認(rèn)重發(fā)保持整形電路和射極跟隨控制繼電器電路組成，確認(rèn)重發(fā)保持整形電路的比較器IC6C或D的正輸入端連一個(gè)二極管負(fù)極，一個(gè)電容的負(fù)極和一個(gè)電阻，其中二極管正極和電阻的另端接地，電容的正極和另一個(gè)電阻相連后到信息綜合邏輯中的確認(rèn)重發(fā)，延時(shí)邏輯電路的延時(shí)整形比較器的輸出端，另一個(gè)電阻另端接地，而比較器IC6C或D的負(fù)輸入端相連后連電阻分壓器，其中一個(gè)電阻連12V，另一個(gè)接地，比較器IC6C或D輸出端連射極跟隨繼電器的T5的基極并通過(guò)一種電阻接12V。射極跟隨器T5的集電極接12V，發(fā)射極連繼電器線圈一端，線圈的另端接地，繼電器常開(kāi)接點(diǎn)的兩個(gè)接點(diǎn)連BP機(jī)的讀鍵，執(zhí)行確認(rèn)重發(fā)控制。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防盜器，其特征在于所述的記憶控制邏輯電路是由射極跟隨器電路和繼電器記憶保持電路組成，射極跟隨控制電路由兩個(gè)射極跟隨器分兩路控制，射極跟隨器的基極連信息綜合邏輯中的合、切自校核電路的二缺一不可控電路的輸出，T1，T2發(fā)射極分別連合、切控制繼電器線圈，射跟T1和T2的集電極連12V，而發(fā)射極連一個(gè)正極接地的二極管負(fù)極和繼電器線圈另端，繼電器記憶保持電路的繼電器端子和射跟控制電路的端子1-6對(duì)應(yīng)連接，二個(gè)維電器結(jié)構(gòu)相同，具有三組單刀雙擲常開(kāi)，常閉接點(diǎn)，構(gòu)成自記憶自保持回路，維電器有多組接點(diǎn)接入汽車的相關(guān)電器部分控制汽車的制動(dòng)和開(kāi)啟。
專利摘要自校核遠(yuǎn)程控制汽車防盜器,BP信息提取邏輯分別連容錯(cuò)和記憶處理邏輯和確認(rèn)重發(fā)執(zhí)行邏輯,信息綜合邏輯分別連容錯(cuò)和記憶處理邏輯,記憶控制邏輯和確認(rèn)重發(fā)執(zhí)行邏輯,電源邏輯對(duì)上述邏輯均連接供電。這是一個(gè)自主防盜且具有自校核和重發(fā)功能的無(wú)線遠(yuǎn)程汽車防盜器,利用“信息高速公路”能在世界漫游的移動(dòng)通信機(jī)、BP機(jī)自主撥打控制密碼,使盜車人無(wú)法啟動(dòng)汽車或使行駛的汽車立即停車并發(fā)音響嚇阻。能使車主發(fā)出的開(kāi)、停車命令自校核后快速執(zhí)行,同時(shí)進(jìn)行命令的記憶和重發(fā),具有極高的準(zhǔn)確性和可靠性。特殊記憶保持執(zhí)行邏輯使防盜器又具有極高的穩(wěn)定性和抗干擾能力。
文檔編號(hào)H03K19/173GK2417079SQ0020507
公開(kāi)日2001年1月31日 申請(qǐng)日期2000年3月14日 優(yōu)先權(quán)日2000年3月14日
發(fā)明者陳保祿 申請(qǐng)人:陳保祿