一種車輛門窗升降電機(jī)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型的目的在于提供一種車輛門窗升降電機(jī)，包括機(jī)殼和蝸輪箱，所述機(jī)殼內(nèi)安裝有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸一端安裝在機(jī)殼內(nèi)，所述轉(zhuǎn)軸的另一端安裝在蝸輪箱內(nèi)，所述轉(zhuǎn)軸的另一端通過球型軸承安裝在蝸輪箱內(nèi)，所述轉(zhuǎn)軸的一端的端面通過一個(gè)第一鋼珠與機(jī)殼內(nèi)接觸，所述轉(zhuǎn)軸的另一端的端面通過一個(gè)第二鋼珠與蝸輪箱內(nèi)接觸。所述轉(zhuǎn)軸的另一端外套裝有蝸桿套，所述轉(zhuǎn)軸的另一端通過蝸桿套與蝸輪箱內(nèi)的蝸輪傳動(dòng)連接。
【專利說明】
一種車輛門窗升降電機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于升降電機(jī)領(lǐng)域，具體屬于一種車輛門窗升降電機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的車窗升降電機(jī)的安裝在蝸輪箱的一端通過一組塑料限位塊與蝸輪箱內(nèi)接觸，但是由于轉(zhuǎn)軸的自轉(zhuǎn)會(huì)產(chǎn)生大量熱量，則會(huì)使得限位塊破損，使其使用壽命下降，同時(shí)轉(zhuǎn)軸的一端會(huì)采用圓柱型軸承安裝在蝸輪箱內(nèi)，但是由于圓柱型軸承自身結(jié)構(gòu)的限制，導(dǎo)致轉(zhuǎn)軸的一端無法自由活動(dòng)，即如果出現(xiàn)轉(zhuǎn)軸的同軸度不高的話，會(huì)由于摩擦，從而產(chǎn)生大量的熱量，導(dǎo)致產(chǎn)品的使用壽命下降。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種車輛門窗升降電機(jī)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]—種車輛門窗升降電機(jī)，包括機(jī)殼和蝸輪箱，所述機(jī)殼內(nèi)安裝有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸一端安裝在機(jī)殼內(nèi)，所述轉(zhuǎn)軸的另一端安裝在蝸輪箱內(nèi)，所述轉(zhuǎn)軸的另一端通過球型軸承安裝在蝸輪箱內(nèi)，所述轉(zhuǎn)軸的一端的端面通過一個(gè)第一鋼珠與機(jī)殼內(nèi)接觸，所述轉(zhuǎn)軸的另一端的端面通過一個(gè)第二鋼珠與蝸輪箱內(nèi)接觸。
[0006]所述轉(zhuǎn)軸的另一端外套裝有蝸桿套，所述轉(zhuǎn)軸的另一端通過蝸桿套與蝸輪箱內(nèi)的蝸輪傳動(dòng)連接。
[0007]所述轉(zhuǎn)軸的中間位置處外設(shè)有一組換向器，所述換向器與一個(gè)外插座連接。
[0008]采用以上技術(shù)方案后:本實(shí)用新型采用球型軸承取代圓柱型軸承，則球型軸承能夠自由活動(dòng)，保證轉(zhuǎn)軸的同軸度，降低摩擦，從而降低熱量的產(chǎn)生，同時(shí)使用鋼珠取代傳統(tǒng)的塑料限位塊，即第一鋼珠分別機(jī)殼內(nèi)和轉(zhuǎn)軸一端端面相抵，第二鋼珠分別與蝸輪箱內(nèi)和轉(zhuǎn)軸的另一端端面相抵，提供產(chǎn)品的使用壽命。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[00? O]如圖1所不，一種車輛門窗升降電機(jī)，包括機(jī)殼I和蝸輪箱2，所述機(jī)殼I內(nèi)安裝有轉(zhuǎn)軸3，所述轉(zhuǎn)軸3—端安裝在機(jī)殼I內(nèi)，所述轉(zhuǎn)軸3的另一端安裝在蝸輪箱2內(nèi)，所述轉(zhuǎn)軸3的另一端通過球型軸承4安裝在蝸輪箱2內(nèi)，所述轉(zhuǎn)軸3的一端的端面通過一個(gè)第一鋼珠5與機(jī)殼I內(nèi)接觸，所述轉(zhuǎn)軸3的另一端的端面通過一個(gè)第二鋼珠6與蝸輪箱2內(nèi)接觸。
[0011]所述轉(zhuǎn)軸3的另一端外套裝有蝸桿套7，所述轉(zhuǎn)軸3的另一端通過蝸桿套7與蝸輪箱2內(nèi)的蝸輪8傳動(dòng)連接。
[0012]所述轉(zhuǎn)軸3的中間位置處外設(shè)有一組換向器9，所述換向器9與一個(gè)外插座10連接。
[0013]采用以上技術(shù)方案后:本實(shí)用新型采用球型軸承取代圓柱型軸承，則球型軸承能夠自由活動(dòng)，保證轉(zhuǎn)軸的同軸度，降低摩擦，從而降低熱量的產(chǎn)生，同時(shí)使用鋼珠取代傳統(tǒng)的塑料限位塊，即第一鋼珠分別機(jī)殼內(nèi)和轉(zhuǎn)軸一端端面相抵，第二鋼珠分別與蝸輪箱內(nèi)和轉(zhuǎn)軸的另一端端面相抵，提供產(chǎn)品的使用壽命。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車輛門窗升降電機(jī)，包括機(jī)殼(I)和蝸輪箱(2)，所述機(jī)殼(I)內(nèi)安裝有轉(zhuǎn)軸(3)，所述轉(zhuǎn)軸(3) —端安裝在機(jī)殼(I)內(nèi)，所述轉(zhuǎn)軸(3)的另一端安裝在蝸輪箱(2)內(nèi)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸(3)的另一端通過球型軸承(4)安裝在蝸輪箱(2)內(nèi)，所述轉(zhuǎn)軸(3)的一端的端面通過一個(gè)第一鋼珠(5)與機(jī)殼(I)內(nèi)接觸，所述轉(zhuǎn)軸(3)的另一端的端面通過一個(gè)第二鋼珠(6)與蝸輪箱(2)內(nèi)接觸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛門窗升降電機(jī)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸(3)的另一端外套裝有蝸桿套(7)，所述轉(zhuǎn)軸(3)的另一端通過蝸桿套(7)與蝸輪箱(2)內(nèi)的蝸輪(8)傳動(dòng)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種車輛門窗升降電機(jī)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸(3)的中間位置處外設(shè)有一組換向器(9)，所述換向器(9)與一個(gè)外插座(10)連接。
【文檔編號】H02K7/116GK205583924SQ201620146343
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年2月19日
【發(fā)明人】金揚(yáng)秒, 單活輝, 鄭宇
【申請人】溫州華誼汽車配件有限公司