一種用于車載無線充電的供電模塊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車載配件領(lǐng)域，尤其涉及一種用于車載無線充電的供電模塊。
【背景技術(shù)】
[0002 ]目前，家用無線充電產(chǎn)品的供電多使用5V標(biāo)準(zhǔn)USB作為輸入模塊，而車載的無線充電產(chǎn)品多為12V直接輸入的形式，該二種充電器接口與電壓完全不兼容，這導(dǎo)致兩者的互換使用都必須另外配備AC交流適配器或12V轉(zhuǎn)5V的DC-DC降壓適配器，產(chǎn)品的通用性變差，使得用戶不得不攜帶各類適配器，從而造成使用上的不便。
[0003 ] 12 V/5 V雙輸入的無線充電模塊，就是將用戶的從繁復(fù)的適配器中解放出來，在家中直連5V適配器給手機(jī)充電，到車上則直接插點(diǎn)煙器12V接口無線充電，也可以接產(chǎn)品的有線充電口進(jìn)行最大5V/1.5A的電流充電，實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種用于車載無線充電的供電模塊，可以將用戶的從繁復(fù)的適配器中解放出來，在家中直連5V適配器給手機(jī)充電，到車上則直接插點(diǎn)煙器12V接口無線充電，也可以接產(chǎn)品的有線充電口進(jìn)行最大5V/1.5A的電流充電，實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用。
[0005]上述的一種用于車載無線充電的供電模塊，包括電源輸入接口、升降壓管理模塊、無線充電管理模塊、充電線圈、充電管理降壓模塊以及USB接口電路;其特征在于，所述電源輸入接口包括12V電源輸入接口和5V電源輸入接口，所述12V電源輸入接口和5V電源輸入接口分別與升降壓管理模塊相連；
[0006]所述升降壓管理模塊通過無線充電管理模塊與充電線圈相連，所述升降壓管理模塊還通過充電管理降壓模塊與USB接口電路相連。
[0007]上述模塊中，所述12V電源輸入接口為磁吸式接口。
[0008]上述模塊中，所述5V電源輸入接口為Micro-USB接口。
[0009]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果在于:本實(shí)用新型提供了一種用于車載無線充電的供電模塊，具備12V和5V兩個(gè)電源輸入接口，使得用戶在家里或辦公室可以直接連接USB線為手機(jī)充電，而在車上則可以直接連接點(diǎn)煙器線充電，且接口的防呆措施可以有效的防止用戶誤插接口線而導(dǎo)致無線充電裝置損壞，從而實(shí)現(xiàn)了 2種電壓環(huán)境的兼容，為用戶節(jié)省了采購(gòu)適配器的費(fèi)用，簡(jiǎn)化用戶操作，免于被繁瑣的適配器的束縛。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1是本實(shí)用新型中供電模塊的結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能以此來限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0013]如圖1所示，本實(shí)用新型記載了一種用于車載無線充電的供電模塊，包括電源輸入接口、升降壓管理模塊3、無線充電管理模塊4、充電線圈5、充電管理降壓模塊6以及USB接口電路7 ；
[0014]為了滿足家用和車用的兼容性，本實(shí)用新型中的電源輸入接口包括12V電源輸入接口 I和5V電源輸入接口 2，且12V電源輸入接口 I和5V電源輸入接口 2分別與升降壓管理模塊3相連;其中，12V電源輸入接口 I可直接用點(diǎn)煙器線連接輸入9?16V范圍內(nèi)的電壓，而5V電源輸入接口 2則可以直接插連接標(biāo)準(zhǔn)USB線，適應(yīng)5V (0.5A)至5V (2.5A)等多次規(guī)格的充電電流；當(dāng)連接車輛點(diǎn)火電器8 (車載12V電源)時(shí)，產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)充電線圈5的5W充電輸出，同時(shí)也可滿足USB接口電路7的5V(1.5A)的輸出要求。
[0015]當(dāng)連接家用USB充電適配器9(5V的Micro-USB線)時(shí)，若電源電流小于5V(2.5A)，則首先滿足充電線圈5的5W的輸出，剩余的功率再提供USB接口電路7的5V(電流取決于剩余功率的多少)輸出；若電源電流小于5V 1.0A時(shí)，則首先保證充電線圈5的正常工作，并限制輸出功率(此時(shí)功率小于5W)，此時(shí)的USB接口電路7則停止工作，無電壓輸出。
[0016]優(yōu)選的，為了適應(yīng)現(xiàn)有技術(shù)，上述的12V電源輸入接口I為磁吸式接口，而5V電源輸入接口 2 為Micro-USB接口。
[0017]同時(shí)，升降壓管理模塊3通過無線充電管理模塊4與充電線圈5相連，從而構(gòu)成為有線充電設(shè)備10進(jìn)行充電的電路系統(tǒng)；
[0018]此外，升降壓管理模塊3還通過充電管理降壓模塊6與USB接口電路7相連，從而構(gòu)成為無線充電設(shè)備11進(jìn)行充電的電路系統(tǒng)。
[0019]本實(shí)用新型中供電模塊的工作原理為:
[0020]12V電源輸入接口 I與5V電源輸入接口2均由同一個(gè)升降壓管理模塊3將合適的電壓輸入給無線充電管理模塊4和充電管理降壓模塊6;
[0021]當(dāng)輸入端是9?16V的車輛點(diǎn)火電器8輸入時(shí)，則升降壓管理模塊3將電壓維持在12 V供給無線充電管理模塊4，并在另一個(gè)輸出端降壓至5 V給有線充電電路的USB接口電路7；
[0022]當(dāng)輸入端是5V的USB充電適配器9輸入時(shí)，則升降壓管理模塊3將電壓升壓至12V供給無線充電管理模塊4，而另一個(gè)輸出端則穩(wěn)壓至5V給有線充電電路的USB接口電路7;
[0023]最后，由無線充電管理模塊4驅(qū)動(dòng)充電線圈5，從而實(shí)現(xiàn)有線充電傳輸功能；同時(shí)，另一路直接由USB接口電路7進(jìn)行輸出，從而實(shí)現(xiàn)無線充電傳輸功能。
[0024]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于車載無線充電的供電模塊，包括電源輸入接口、升降壓管理模塊、無線充電管理模塊、充電線圈、充電管理降壓模塊以及USB接口電路;其特征在于，所述電源輸入接口包括12V電源輸入接口和5V電源輸入接口，所述12V電源輸入接口和5V電源輸入接口分別與升降壓管理模塊相連； 所述升降壓管理模塊通過無線充電管理模塊與充電線圈相連，所述升降壓管理模塊還通過充電管理降壓模塊與USB接口電路相連。2.如權(quán)利要求1所述的一種用于車載無線充電的供電模塊，其特征在于，所述12V電源輸入接口為磁吸式接口。3.如權(quán)利要求1所述的一種用于車載無線充電的供電模塊，其特征在于，所述5V電源輸入接口為Micro-USB接口。
【專利摘要】本實(shí)用新型記載了一種用于車載無線充電的供電模塊，包括12V電源輸入接口、5V電源輸入接口、升降壓管理模塊、無線充電管理模塊、充電線圈、充電管理降壓模塊以及USB接口電路；且12V電源輸入接口和5V電源輸入接口均與升降壓管理模塊相連；同時(shí)，升降壓管理模塊通過無線充電管理模塊與充電線圈相連，而升降壓管理模塊還通過充電管理降壓模塊與USB接口電路相連。由于采用了上述技術(shù)，本實(shí)用新型具備12V和5V兩個(gè)電源輸入接口，使得用戶在家里或辦公室可以直接連接USB線為手機(jī)充電，而在車上則可以直接連接點(diǎn)煙器線充電，從而實(shí)現(xiàn)了2種電壓環(huán)境的兼容，為用戶節(jié)省了采購(gòu)適配器的費(fèi)用，簡(jiǎn)化用戶操作，免于被繁瑣的適配器的束縛。
【IPC分類】H02J7/00
【公開號(hào)】CN205377370
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620044098
【發(fā)明人】李涵, 劉晗, 田青, 易國(guó)成, 王學(xué)玉
【申請(qǐng)人】上海翼銳汽車科技有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請(qǐng)日】2016年1月18日