斷路器進出車系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及高壓開關(guān)領(lǐng)域，尤其涉及斷路器進出車系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在27.5/55KV鐵道電力系統(tǒng)中，主要運行的是ZN-27.5/55或者是LN -27.5/55斷路器，由于鐵道電力系統(tǒng)落后于城網(wǎng)農(nóng)網(wǎng)系統(tǒng)，同時鐵道電力系統(tǒng)的特殊性，鐵道斷路器的電流互感器安裝在斷路器上，大大增加了鐵道斷路器的重量，由于鐵道斷路器都是手車式的，所以在工作/試驗的轉(zhuǎn)換以及在檢修過車工中，進出車的靈活性很差，操作的強度大，不可靠，因此認(rèn)為造成的事故很多。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]實用新型的目的:為了提供一種效果更好的斷路器進出車系統(tǒng)，具體目的見具體實施部分的多個實質(zhì)技術(shù)效果。
[0004]為了達到如上目的，本實用新型采取如下技術(shù)方案:
[0005]斷路器進出車系統(tǒng)，其特征在于，包含布置在立臂，立臂上包含水平布置的靜觸頭，還包含水平布置的軌道，軌道上包含能在軌道上運行的底盤車，底盤車上固定有鐵道斷路器，底盤車下方包含絲杠螺母，還包含穿過絲杠螺母的絲杠，絲杠位于電機以及減速機的動力輸出軸上，絲杠轉(zhuǎn)動能帶動絲杠螺母以及底盤車左右運動，所述底盤車上的鐵道斷路器上包含動觸頭，當(dāng)鐵道斷路器向左運動的時候，動觸頭和靜觸頭能夠接觸;所述電機為正反轉(zhuǎn)電機。
[0006]本實用新型進一步技術(shù)方案在于，所述的底盤車邊沿包含傾斜的上車引軌，鐵道斷路器能夠通過該上車弓I軌上到底盤車上。
[0007]本實用新型進一步技術(shù)方案在于，所述的鐵道斷路器下方包含固定片，固定片能將鐵道斷路器固定在底盤車上。
[0008]本實用新型進一步技術(shù)方案在于，所述靜觸頭為插片，動觸頭包含插槽，插片和插槽接觸能接通電路。
[0009]本實用新型進一步技術(shù)方案在于，所述底盤車的左右兩側(cè)安裝了四個滾輪，滾輪卡在左右軌道之中，使底盤車在上下方向上不能偏離，滾輪設(shè)計有輪沿，輪沿卡在軌道上。
[0010]本實用新型進一步技術(shù)方案在于，所述底盤車的左右上包含二次插頭或者二次插座，其能導(dǎo)通電源。
[0011]本實用新型進一步技術(shù)方案在于，所述軌道中間包含一個以上的行程開關(guān)，所述行程開關(guān)能夠監(jiān)測底盤車的位置。
[0012]采用如上技術(shù)方案的本實用新型，相對于現(xiàn)有技術(shù)有如下有益效果:本專利兩部分可拆可合，根據(jù)需求能夠有不同的處理，方便檢修以及工作。摒棄傳統(tǒng)利用人工操作模式，利用電動或自動進出車系統(tǒng)，徹底解決了人工操作強度困擾，杜絕了人工操作不當(dāng)和誤操作操作帶來的停電事故。提高了設(shè)備安全和人員安全性，提高供電可靠性。
【附圖說明】
[0013]為了進一步說明本實用新型，下面結(jié)合附圖進一步進行說明:
[00Μ]圖1為實用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0015]圖2為實用新型結(jié)構(gòu)俯視不意圖；
[0016]圖3為斷路器在試驗位置示意圖；
[0017]圖4斷路器在工作位置示意圖；
[0018]其中:1、進車按鈕;2、出車按鈕;3、二次插頭;4、固定連板；5、上車引軌;6、電機以及減速機;7、絲杠;8、絲杠螺母;9、底盤車；1、行程開關(guān)；11、滾輪；12、軌道；13、靜觸頭；14
動觸頭。
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進行說明，實施例不構(gòu)成對本實用新型的限制:
[0020]斷路器進出車系統(tǒng)，其特征在于，包含布置在立臂，立臂上包含水平布置的靜觸頭，還包含水平布置的軌道，軌道上包含能在軌道上運行的底盤車，底盤車上固定有鐵道斷路器，底盤車下方包含絲杠螺母，還包含穿過絲杠螺母的絲杠，絲杠位于電機以及減速機的動力輸出軸上，絲杠轉(zhuǎn)動能帶動絲杠螺母以及底盤車左右運動，所述底盤車上的鐵道斷路器上包含動觸頭，當(dāng)鐵道斷路器向左運動的時候，動觸頭和靜觸頭能夠接觸;所述電機為正反轉(zhuǎn)電機。本處的技術(shù)方案所起到的實質(zhì)的技術(shù)效果及其實現(xiàn)過程為如下:電機以及減速機6得電運動，絲杠7轉(zhuǎn)動，通過絲杠螺母8拉動底盤車9徐徐運動，此時底盤車9上的滾輪11沿著軌道12運動。當(dāng)手車運動到靜觸頭14插入動觸頭13約22mm左右時，導(dǎo)通;反之電機反向即可。
[0021]作為進一步的優(yōu)選，所述的底盤車邊沿包含傾斜的上車引軌，鐵道斷路器能夠通過該上車引軌上到底盤車上。本處的技術(shù)方案所起到的實質(zhì)的技術(shù)效果及其實現(xiàn)過程為如下:鐵道斷路器移動更方便快捷，不用人搬上去了。
[0022]所述的鐵道斷路器下方包含固定片，固定片能將鐵道斷路器固定在底盤車上。本處提供了一種具體的固定方式，本種固定方式能方便拆開或固定。
[0023]所述靜觸頭為插片，動觸頭包含插槽，插片和插槽接觸能接通電路。本處提供了一種具體的導(dǎo)通方式。
[0024]所述底盤車的左右兩側(cè)安裝了四個滾輪，滾輪卡在左右軌道之中，使底盤車在上下方向上不能偏離，滾輪設(shè)計有輪沿，輪沿卡在軌道上。本處的技術(shù)方案所起到的實質(zhì)的技術(shù)效果及其實現(xiàn)過程為如下:所述底盤車的左右兩側(cè)，滾輪卡在左右軌道之中，保證底盤車在水平運動的精度，使之在上下方向上不能偏離，滾輪設(shè)計有輪沿，保證了前后移動時的移動精度，使之不能再左右方向上偏離。該設(shè)計，增加了動靜觸頭嚙合時的準(zhǔn)確性。
[0025]所述底盤車的左右上包含二次插頭或者二次插座，其能導(dǎo)通電源。所述軌道中間包含一個以上的行程開關(guān)，所述行程開關(guān)能夠監(jiān)測底盤車的位置。比如，可以設(shè)置試驗位置行程開關(guān)以及工作位置行程開關(guān)。
[0026]開創(chuàng)性地，以上各個效果獨立存在，還能用一套結(jié)構(gòu)完成上述結(jié)果的結(jié)合。
[0027]動作過程:將鐵道斷路器通過上車引軌5推上底盤車9并用固定連板4將手車和底盤車9連接成一體，連接二次插頭3，這時手車的操作電源就接通了。
[0028]進車操作:按動進車按鈕I，這時電機