一種集成箱式一體化充電站的制作方法
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及供配電的技術(shù)領(lǐng)域，特別箱式變電站的技術(shù)領(lǐng)域。
【【背景技術(shù)】】
[0002]箱式變電站，又叫預(yù)裝式變電所或預(yù)裝式變電站。是一種高壓開關(guān)設(shè)備、配電變壓器和低壓配電裝置，按一定接線方案排成一體的工廠預(yù)制戶內(nèi)、戶外緊湊式配電設(shè)備，即將、變壓器降壓、低壓配電等功能有機地組合在一起，安裝在一個防潮、防銹、防塵、防鼠、防火、防盜、隔熱、全封閉、可移動的鋼結(jié)構(gòu)箱，特別適用于城網(wǎng)建設(shè)與改造，是繼土建變電站之后崛起的一種嶄新的變電站。箱式變電站適用于礦山、工廠企業(yè)、油氣田和風(fēng)力發(fā)電站，它替代了原有的土建配電房，配電站，成為新型的成套變配電裝置。現(xiàn)階段，箱式變電站自問世以來，發(fā)展極為迅速，在歐洲發(fā)達國家已占配電變壓器的70 %，美國已占90 %。中國城市現(xiàn)代化建設(shè)的飛速發(fā)展，城市配電網(wǎng)的不斷更新改造，得到廣泛的應(yīng)用。
[0003]而隨著新能源汽車的快速發(fā)展，電動汽車在全球范圍內(nèi)銷量持續(xù)增長，有力帶動了電動汽車充電站的發(fā)展步伐。在世界各地，電動汽車充電站紛紛涌現(xiàn)，對電動汽車的進一步推廣普及起到了積極的推動作用，中國電動汽車充換電智能服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進入快速發(fā)展時期，目前已成為建成運行充換電站及充電粧數(shù)量最多的國家，而從技術(shù)方面來看，目前市場上的充電站，大都是占地面積大，工能單一的沖、換電站，或直流快速充電站，或普通的交流慢速充電站，或換電站都有功能單一，占地面積大，建設(shè)后不可改動，以及成本大等缺點，這樣的缺點不但不能滿足現(xiàn)階段電動車充電行業(yè)的發(fā)展，也不符合中國寸土寸金的用地國
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【【實用新型內(nèi)容】】
[0004]本實用新型的目的就是提出現(xiàn)有技術(shù)中的問題，針對直流快速充電站，或普通的交流慢速充換電站功能單一，占地面積大，建設(shè)后不可改動，以及成本大等缺點，提出一種集成箱式一體化充電站，解決功能單一，占地面積大等缺點，結(jié)合電動車充電解決方案，進行集成一體化生產(chǎn)，完美解決充電站建設(shè)的各項難點。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提出了一種集成箱式一體化充電站，包括直流充電室、蓄電池室、單元饋出模塊、無功補償模塊、進線箱體、低壓配電室、交流充電室、變壓器室、高壓配電室、高壓進線饋出模塊，所述低壓配電室包括單元饋出模塊、無功補償模塊、進線箱體。
[0006]作為優(yōu)選，所述直流充電室、蓄電池室、低壓配電室、變壓器室和高壓配電室的每個箱體分別有門，箱體上方均有散熱窗。
[0007]作為優(yōu)選，所述直流充電室至少有三個直流充電粧，所述交流充電室至少有三個交流充電粧。
[0008]作為優(yōu)選，所述高壓進線饋出模塊的長寬分別是762毫米和770毫米。
[0009]作為優(yōu)選，所述集成箱式一體化充電站箱體長、寬、高分別不大于5000毫米、1350毫米、2000毫米。
[0010]本實用新型的有益效果:本實用新型是一種集成箱式一體化充電站，通過結(jié)合電動車充電方案對傳統(tǒng)箱式變電站改進結(jié)構(gòu)，解決功能單一，占地面積大等缺點，進行集成一體化生產(chǎn)，完美解決充電站建設(shè)的各項難點。
[0011 ]本實用新型的特征及優(yōu)點將通過實施例結(jié)合附圖進行詳細說明。
【【附圖說明】】
[0012]圖1是本實用新型一種集成箱式一體化充電站的原理示意圖。
[0013]圖中:1_直流充電室、2-蓄電池室、3-單元饋出模塊、4-無功補償模塊、5-進線箱體、6-低壓配電室、7-交流充電室、8-變壓器室、9-高壓配電室、10-高壓進線饋出模塊。
【【具體實施方式】】
[0014]參閱圖1，本實用新型，包括直流充電室1、蓄電池室2、單元饋出模塊3、無功補償模塊4、進線箱體5、低壓配電室6、交流充電室7、變壓器室8、高壓配電室9、高壓進線饋出模塊10，所述低壓配電室6包括單元饋出模塊3、無功補償模塊4、進線箱體5，所述直流充電室1、蓄電池室2、低壓配電室6、變壓器室8和高壓配電室9的每個箱體分別有門，箱體上方均有散熱窗，所述直流充電室I至少有三個直流充電粧，所述交流充電室7至少有三個交流充電粧，所述高壓進線饋出模塊10的長寬分別是762毫米和770毫米，所述集成箱式一體化充電站箱體長、寬、高分別不大于5000毫米、1350毫米、2000毫米。
[0015]本實用新型工作過程:
[0016]本實用新型一種集成箱式一體化充電站在工作過程中，經(jīng)由高壓外線輸入通過變壓器降壓以及去諧波、電容補償?shù)瓤刂票Ｗo電路，將電能供給到交直流充電粧和蓄電池一側(cè)，有效地對傳統(tǒng)的箱式變電站進行改裝，利用好箱體的空間進行設(shè)計，在保證產(chǎn)品性能穩(wěn)定高效的前提下，極大地減小了所需的空間，布局緊湊設(shè)計合理，減少了制造的成本，有利于產(chǎn)品進一步靈活推廣，推動我國電動汽車的進一步普及。
[0017]上述實施例是對本實用新型的說明，不是對本實用新型的限定，任何對本實用新型簡單變換后的方案均屬于本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種集成箱式一體化充電站，其特征在于:包括直流充電室(I)、蓄電池室(2)、單元饋出模塊(3)、無功補償模塊(4)、進線箱體(5)、低壓配電室(6)、交流充電室(7)、變壓器室(8)、高壓配電室(9)、高壓進線饋出模塊(10)，所述低壓配電室(6)包括單元饋出模塊(3)、無功補償模塊(4)、進線箱體(5)。2.如權(quán)利要求1所述的一種集成箱式一體化充電站，其特征在于:所述直流充電室(I)、蓄電池室(2)、低壓配電室(6)、變壓器室(8)和高壓配電室(9)的每個箱體分別有門，箱體上方均有散熱窗。3.如權(quán)利要求1所述的一種集成箱式一體化充電站，其特征在于:所述直流充電室(I)至少有三個直流充電粧，所述交流充電室(7)至少有三個交流充電粧。4.如權(quán)利要求1所述的一種集成箱式一體化充電站，其特征在于:所述高壓進線饋出模塊(10)的長寬分別是762毫米和770毫米。5.如權(quán)利要求1所述的一種集成箱式一體化充電站，其特征在于:所述集成箱式一體化充電站箱體長、寬、高分別不大于5000毫米、1350毫米、2000毫米。
【專利摘要】本實用新型提出了一種集成箱式一體化充電站，包括直流充電室、蓄電池室、單元饋出模塊、無功補償模塊、進線箱體、低壓配電室、交流充電室、變壓器室、高壓配電室、高壓進線饋出模塊。本實用新型通過結(jié)合電動車充電方案對傳統(tǒng)箱式變電站改進結(jié)構(gòu)，解決功能單一，占地面積大等缺點，進行集成一體化生產(chǎn)，完美解決充電站建設(shè)的各項難點。
【IPC分類】H02B7/06, H02J7/00
【公開號】CN205231583
【申請?zhí)枴緾N201521014542
【發(fā)明人】付鵬飛
【申請人】遼寧道紀(jì)天力電力工程有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年12月8日