一種母線大小運(yùn)方識別及制動系數(shù)選擇裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及一種母線大小運(yùn)方識別及制動系數(shù)選擇裝置，屬于變電站母線保 護(hù)技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002] 目前，帶比率制動特性的差動保護(hù)，根據(jù)變電站的大小運(yùn)行方式選擇的制動系數(shù) Kr是否合適、恰當(dāng)，直接決定差動保護(hù)靈敏性和可靠性的高與低。
[0003] 我們以某個廠家生產(chǎn)的帶比率制動特性的母差保護(hù)來看，其差動元件采用分相復(fù) 式比率制動的差動判據(jù)，其中動作表達(dá)式部分為：
[0005]其中：
表示"和電流"，指母線上所有連接元件（不包括壓變、避雷器等設(shè)備）電 流的絕對值之和；
^'差電流"，指上述元件電流和的絕對值；Ij為母線上第j個連 接元件的電流；Idset為差電流門坎定值；Kr為復(fù)式制動比率系數(shù)。
[0007] 該廠家的保護(hù)裝置，考慮到：分段母線的聯(lián)絡(luò)開關(guān)在斷開的情況下發(fā)生區(qū)內(nèi)故障， 非故障母線段有電流流出母線；特別是在I、II母線分別接大，小電源或者母線上有近距離 雙回線時，電流流出母線的現(xiàn)象特別嚴(yán)重。此時，大差靈敏度下降。因此，裝置的大差比率 元件采用兩個制動系數(shù)定值，大差比率差動元件的制動系數(shù)可以自動調(diào)整。當(dāng)聯(lián)絡(luò)開關(guān)處 于合位時（母線并列運(yùn)行），大差比率制動系數(shù)與小差比率制動系數(shù)相同（高值）；當(dāng)聯(lián)絡(luò) 開關(guān)處于分位時（母線分列運(yùn)行），大差比率差動元件自動轉(zhuǎn)用比率制動系數(shù)低值。
[0008] 制動系數(shù)選擇低值，還有一種情況：手動方式，它是工作人員在母聯(lián)（分段）開關(guān) 斷開后，投入該保護(hù)裝置上"分列運(yùn)行"壓板；該方式優(yōu)先級最高。
[0009] 從上述比率制動的差動判據(jù)可見：制動系數(shù)Kr如何選擇，直接決定差動保護(hù)動作 的正確性。
[0010] 該廠家選擇制動系數(shù)的依據(jù)為"母線聯(lián)絡(luò)開關(guān)處于合位還是分位"。
[0011] 這里有一些問題，影響制動系數(shù)Kr選擇是否合適：
[0012] 1、變電站母線上所有負(fù)載（包括主變）全部倒至其中一段母線上，母聯(lián)部分?jǐn)嚅_。
[0013] 如此時選擇低值制動系數(shù)，不合適，容易造成母差保護(hù)的誤動。
[0014] 2、當(dāng)母線聯(lián)絡(luò)部分?jǐn)嚅_，但是負(fù)載處于母線側(cè)刀閘雙跨時。
[0015] 如此時選擇低值制動系數(shù)，不合適，容易造成母差保護(hù)的誤動。
[0016] 3、當(dāng)系統(tǒng)處于非正常運(yùn)行方式一一聯(lián)絡(luò)開關(guān)在合位，而聯(lián)絡(luò)開關(guān)的隔離刀閘處于 分位，負(fù)載無雙跨。
[0017] 如此時根據(jù)"聯(lián)絡(luò)開關(guān)"在合位，選擇高值制動系數(shù)，不合適，容易造成母差保護(hù)的 拒動。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0018] 為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的在于提供一種帶制動特性母差中的 母線大小運(yùn)方識別及制動系數(shù)選擇裝置，無需模擬量（如交流電壓一一母線電壓、交流電 流一一母聯(lián)電流），在母線倒閘或停、送操作過程中，能正確地選擇制動系數(shù)，提高了本部件 動作的正確率。
[0019] 為了實現(xiàn)上述目標(biāo)，本實用新型采用如下的技術(shù)方案：
[0020] -種母線大小運(yùn)方識別及制動系數(shù)選擇裝置，其特征是，包括相互并聯(lián)的運(yùn)行方 式手動控制部和母線分列運(yùn)行自動識別部；所述運(yùn)行方式手動控制部包括保護(hù)裝置的分列 運(yùn)行壓板和保護(hù)裝置內(nèi)分列運(yùn)行控制字；所述母線分列運(yùn)行自動識別部包括依次串聯(lián)的 母聯(lián)部分運(yùn)行方式識別模塊、單母線運(yùn)行方式識別模塊和母線側(cè)刀閘雙跨運(yùn)行方式識別模 塊。
[0021] 前述的一種母線大小運(yùn)方識別及制動系數(shù)選擇裝置，其特征是，所述母聯(lián)部分運(yùn) 行方式識別模塊包括并聯(lián)組成的母線聯(lián)絡(luò)斷路器的輔助常閉接點和斷路器兩側(cè)的兩個隔 離開關(guān)的輔助常閉接點。
[0022] 前述的一種母線大小運(yùn)方識別及制動系數(shù)選擇裝置，其特征是，所述單母線運(yùn)行 方式識別模塊包括串聯(lián)組成的1M上所有出線刀閘的輔助常開接點并聯(lián)模塊和2M上所有出 線刀閘的輔助常開接點并聯(lián)模塊。
[0023] 前述的一種母線大小運(yùn)方識別及制動系數(shù)選擇裝置，其特征是，所述母線側(cè)刀閘 雙跨運(yùn)行方式識別模塊由若干個間隔的母線側(cè)刀閘雙跨運(yùn)行方式識別模塊串聯(lián)組成；每個 所述母線側(cè)刀閘雙跨運(yùn)行方式識別模塊由三個支路并聯(lián)而成，分別為單間隔的1M刀閘常 開輔助接點與對應(yīng)的2M刀閘常閉輔助接點的串聯(lián)電路，1M刀閘常閉輔助接點與對應(yīng)的2M 刀閘常開輔助接點的串聯(lián)電路，2M刀閘常閉輔助接點與對應(yīng)的1M刀閘常閉輔助接點的串 聯(lián)電路。
[0024] 本實用新型所達(dá)到的有益效果：本實用新型的特點：1)無需模擬量（如交流電 壓一一母線電壓、交流電流一一母聯(lián)電流）；2)在母線倒閘或停、送操作過程中，能正確地 選擇制動系數(shù)，提高了本部件動作的正確率；3)傳統(tǒng)變電站、智能變電站均可實現(xiàn)；4)硬 件、軟件均可做。
【附圖說明】
[0025] 圖1是保護(hù)裝置的分列壓板以及電氣控制結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026] 圖2是保護(hù)裝置的程序控制示意圖。
[0027] 附圖標(biāo)記說明：
[0028] QF11-母線聯(lián)絡(luò)斷路器的輔助常閉接點，1G1U2G11-母線聯(lián)絡(luò)斷路器兩側(cè)的兩 個隔離開關(guān)的輔助常閉接點，11661、11662、21661、21662~-說上出線刀閘的輔助常開接 點，11G11、11G12、21G11、21G12…-1M 上出線刀閘的輔助常閉接點，12G61、12G62、22G61、 22G62…-2M上出線刀閘的輔助常開接點，12611、12612、22611、22612~-21上出線刀閘的 輔助常閉接點。
【具體實施方式】
[0029] 下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本 實用新型的技術(shù)方案，而不能以此來限制本實用新型的保護(hù)范圍。
[0030] 為了克服在一些特殊情況下，帶制動特性的母差保護(hù)裝置很可能會誤選擇制動系 數(shù)Kr (高、低值選擇不當(dāng)），容易造成保護(hù)的不正確動作的不足。鑒于變電站不是大運(yùn)方就 是小運(yùn)方，識別好變電站的小運(yùn)方就能夠解決上述的問題。
[0031] 如圖1所示的一個具體的實施例，本實用新型提出了帶制動特性母差中一種母線 大小運(yùn)方識別及制動系數(shù)選擇裝置，包括相互并聯(lián)的運(yùn)行方式手動控制部和母線分列運(yùn)行 自動識別部。運(yùn)行方式手動控制部接通或者是母線分列運(yùn)行自動識別部接通時，制動系數(shù) Kr均被取低值。
[0032] "母線分列運(yùn)行自動識別部"，包括依次串聯(lián)的母聯(lián)部分運(yùn)行方式識別模塊（第一 個并聯(lián)支路），單母線運(yùn)行方式識別模塊（第二、三個并聯(lián)支路）和母線側(cè)刀閘雙跨運(yùn)行方 式識別模塊（從第四個并聯(lián)支路開始的后續(xù)支路）。
[0033] 母聯(lián)部分運(yùn)行方式識別模塊（第一個并聯(lián)支路），包括母線聯(lián)絡(luò)斷路器的