放線車(chē)止線器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種放線車(chē)止線器。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著智能電能表的普及，電力現(xiàn)場(chǎng)電能表計(jì)量檢測(cè)裝置(簡(jiǎn)稱表計(jì))更換業(yè)務(wù)量劇增，對(duì)裝表接電類工種的業(yè)務(wù)素質(zhì)要求更為嚴(yán)苛。放線車(chē)作為現(xiàn)場(chǎng)裝表接電業(yè)務(wù)中電線的主要儲(chǔ)存釋放工具，以其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、電線釋放快速的特性，給裝表接電工作帶來(lái)極大的便利，但是在實(shí)際工作中，電線釋放時(shí)受放線柱重力回轉(zhuǎn)及其電線纏繞影響，電線極易回彈并縮入放線孔內(nèi)。在放線車(chē)使用過(guò)程中，必須時(shí)刻使電線的截?cái)帱c(diǎn)與放線孔保持一定的安全距離，一旦電線回縮到放線孔內(nèi)，放線人員只能拆卸放線車(chē)重新導(dǎo)引電線穿過(guò)放線孔，引導(dǎo)過(guò)程耗時(shí)耗力，嚴(yán)重影響表計(jì)更換業(yè)務(wù)的質(zhì)量與效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型是為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，提供一種可防止電線縮入放線車(chē)的放線孔、省時(shí)省力、提高表計(jì)更換業(yè)務(wù)的質(zhì)量和效率的放線車(chē)止線器。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:一種放線車(chē)止線器，其特殊之處在于:包括止線器本體，在所述止線器本體的軸心處設(shè)有開(kāi)口朝上的線槽，在所述止線器本體前端面的軸心處設(shè)有帶有外螺紋的穿線管，在所述止線器本體后端面的軸心處設(shè)有進(jìn)線孔，穿線管的管孔和進(jìn)線孔分別與線槽相通，在所述止線器本體頂部位于線槽左右兩側(cè)分別安裝有支架，在兩支架間鉸接有止退板，所述止退板底部向前彎折并自由下垂到線槽內(nèi)，且在止退板底面設(shè)有止退口。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:由于在兩支架間鉸接的止退板底部向前彎折并自由下垂到線槽內(nèi)，且在止退板底面設(shè)有止退口，放線時(shí)，電線從止線器本體的進(jìn)線孔穿入經(jīng)線槽從穿線管的管口穿出，在電線從穿線管的管口不斷拉出的過(guò)程中，止退板搭在電線上處于自由狀態(tài)；將電線截?cái)嘟Y(jié)束放線時(shí)，受放線柱重力回轉(zhuǎn)及電線纏繞影響電線將回彈，止退板底面的止退口在電線回彈力的作用下將電線卡住，防止了電線縮回放線車(chē)上的放線孔內(nèi)，避免了放線人員再次拆卸放線車(chē)重新導(dǎo)引電線通過(guò)放線孔，省時(shí)省力，大大的提高了表計(jì)更換業(yè)務(wù)的質(zhì)量與效率。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]圖2是圖1的右視圖；
[0008]圖3是圖1中止退板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖4是圖3的左視圖；
[0010]圖中:1-止線器本體，2-線槽，3-穿線管，4-進(jìn)線孔，5-支架，6-止退板，7_止退
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【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖所示，一種放線車(chē)止線器，包括止線器本體1，在所述止線器本體1的軸心處設(shè)有開(kāi)口朝上的線槽2，在所述止線器本體1前端面的軸心處設(shè)有帶有外螺紋的穿線管3，在所述止線器本體1后端面的軸心處設(shè)有進(jìn)線孔4，穿線管3的管孔和進(jìn)線孔4分別與線槽2相通，在所述止線器本體1頂部位于線槽2左右兩側(cè)分別安裝有支架5，在兩支架5間鉸接有止退板6，所述止退板6底部向前彎折并自由下垂到線槽2內(nèi)，且在止退板6底面設(shè)有止退口 7。
[0012]操作時(shí)，首先將止線器本體1上的穿線管3由穿線方向穿過(guò)放線車(chē)上的穿線孔，并在穿線管3的穿出端安裝螺母將止線器本體1鎖緊在放線車(chē)上，然后將放線車(chē)上的電線穿過(guò)止線器本體1后端面上的進(jìn)線孔4經(jīng)線槽2從穿線管3的管口穿出，再拉動(dòng)電線的出線端，將電線的穿出端連接在電力現(xiàn)場(chǎng)電能表計(jì)量檢測(cè)裝置的接線端，再取適量長(zhǎng)度的電線并截?cái)?，電線截?cái)嗪?，受放線柱重力回轉(zhuǎn)及電線纏繞影響電線將回彈，止退板6底面的止退口 7在電線回彈力的作用下將電線卡住，防止電線縮回放線車(chē)上的放線孔內(nèi)。
[0013]以上僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種放線車(chē)止線器，其特征在于:包括止線器本體，在所述止線器本體的軸心處設(shè)有開(kāi)口朝上的線槽，在所述止線器本體前端面的軸心處設(shè)有帶有外螺紋的穿線管，在所述止線器本體后端面的軸心處設(shè)有進(jìn)線孔，穿線管的管孔和進(jìn)線孔分別與線槽相通，在所述止線器本體頂部位于線槽左右兩側(cè)分別安裝有支架，在兩支架間鉸接有止退板，所述止退板底部向前彎折并自由下垂到線槽內(nèi)，且在止退板底面設(shè)有止退口。
【專利摘要】一種可防止電線縮入放線車(chē)的放線孔、省時(shí)省力、提高表計(jì)更換業(yè)務(wù)的質(zhì)量和效率的放線車(chē)止線器，包括止線器本體，在所述止線器本體的軸心處設(shè)有開(kāi)口朝上的線槽，在所述止線器本體前端面的軸心處設(shè)有帶有外螺紋的穿線管，在所述止線器本體后端面的軸心處設(shè)有進(jìn)線孔，穿線管的管孔和進(jìn)線孔分別與線槽相通，在所述止線器本體頂部位于線槽左右兩側(cè)分別安裝有支架，在兩支架間鉸接有止退板，所述止退板底部向前彎折并自由下垂到線槽內(nèi)，且在止退板底面設(shè)有止退口。
【IPC分類】H02G11/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205051316
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520812810
【發(fā)明人】金 一, 朱遠(yuǎn)達(dá), 史興才
【申請(qǐng)人】國(guó)家電網(wǎng)公司, 國(guó)網(wǎng)遼寧省電力有限公司技能培訓(xùn)中心
【公開(kāi)日】2016年2月24日
【申請(qǐng)日】2015年10月20日