用于車輛尤其商用車的電機和用于防止水侵入的方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及根據權利要求1的前部部分所述的用于車輛尤其商用車的電機以及根據權利要求9所述的用于電機的用于防止水侵入的方法。
【背景技術】
[0002]安裝在車輛(尤其商用車)中的電機可實施成進行濺水防護。根據相應的車輛的使用領域，發(fā)電機或者建造在車輛中的其他電機可不僅暴露于濺水中，而且部分地或完全地由水包圍，從而可損害相應的電機的尤其敏感的電氣裝置或者甚至變得不可運轉。如果水例如侵入電機的集電器的滑動觸頭的區(qū)域中，則可暫時或甚至完全中斷在滑動觸頭與滑環(huán)之間的電氣接觸，從而那時不再運行。此外，侵入的水可在相應的裝置處引起腐蝕損害。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明的目的在于如此改進電機，即，可盡可能好地防止水侵入電機的對水敏感的裝置和/或即使在水下也得到電機的功能。
[0004]利用權利要求1的特征獲得該目的的解決方案。在從屬權利要求2至8中公開了根據本發(fā)明的電機的特別有利的改進方案。
[0005]根據權利要求1的特征部分，位于電機的殼體中的至少一個裝置布置在至少一個壓力室中，其優(yōu)選暫時地經由壓縮空氣接頭利用相對于包圍電機的介質的環(huán)境壓力提高的過壓來加載。通過在壓力室中建立的過壓實現(xiàn)保護處在其中的裝置不受侵入的水影響。在此類壓力室中可布置有變頻器、集電器的電子元件或其他的電子構件。特別有利的是，在此類壓力室中，將布置在轉子軸上的滑環(huán)和貼靠在滑環(huán)處的滑動觸頭布置在這種壓力室中，因為該區(qū)域在水侵入方面是特別有問題的。
[0006]為了壓力加載，相應的壓力室可聯(lián)接到在機動車中總歸存在的壓縮空氣存儲器處。但還存在這樣的可能性，即，將壓力室聯(lián)接到壓縮機或內燃機的吸氣管道的過壓側處。因此，用于壓力室的壓縮空氣供給不需要附加的裝置，因為可為此使用機動車的總歸存在的裝置。
[0007]在電機的一優(yōu)選的實施方案中，一個或多個壓力室不必持續(xù)地置于壓力下。更確切地說，還可設置控制單元，其取決于環(huán)境參數(shù)或其他的參數(shù)控制至相應的壓力室的壓縮空氣輸送。水傳感器例如可識別出電機的沉入，從而緊接著控制單元觸發(fā)相應的壓力室的壓力加載。通過取決于環(huán)境參數(shù)或其他的參數(shù)控制壓力加載來有針對性地避免水侵入到電機的對水敏感的裝置處，而不必在相應的壓力室中維持持久的過壓。但還可存在這樣的可能性，即，手動地觸發(fā)壓力加載。
[0008]在壓力室處可直接在壓縮空氣接頭處聯(lián)接有壓縮空氣供應管路。但還可在電機處布置壓縮空氣通道，其可引導至一個或多個壓力室且通過共有的壓縮空氣接頭與外部的壓縮空氣存儲器相連接。布置在電機中的壓縮空氣通道使得能夠實現(xiàn)可與相應的壓力室的局部位置無關地在遠離壓力室的壓縮空氣接頭處進行壓縮空氣輸送。
[0009]可特別有利的是，在每個壓力室處布置有至少一個離開開口，其帶有很小的開口截面，其中，開口截面如此選擇，即，在壓力室中可利用存在的蓄壓器或利用存在的其他的增壓器建立合適的過壓。離開開口具有的優(yōu)點是，壓力室具有所限定的通風部，由此可將可能存在的濕氣從壓力室引出。如果離開開口位于壓力室的下部的排出區(qū)域中，則水還可自動地從離開開口流出。
[0010]根據本發(fā)明的電機優(yōu)選布置在適合于用在水中的商用車中，其一個或多個壓力室經由控制單元聯(lián)接到存在于商用車中的壓縮空氣存儲器或空氣壓縮機處。商用車例如可為水陸兩用車輛或救助車輛，其用在洪水地區(qū)中。
[0011]本發(fā)明的另一目的在于，提供一種用于改善用于電機的裝置的防止水侵入的方法。
[0012]該另一目的的解決方案利用權利要求9的特征得到。根據權利要求9，需防水的裝置位于其中的壓力室至少暫時地利用壓力來加載。壓力加載在此優(yōu)選取決于電機和/或相應的車輛的環(huán)境參數(shù)或其他的運行參數(shù)來進行，電機布置在車輛中。作為參數(shù)，可考慮到傳感器的濕度數(shù)據或全球定位系統(tǒng)的數(shù)據。但是例如可在每次起動和/或每次停住車輛時進行壓力加載，以便通過與此相關的通風功能實現(xiàn)在壓力室中的濕氣去除。備選地或必要時同樣還可附加地進行手動激活。
[0013]還可將車輛的制動器的操縱考慮為用于壓縮空氣加載的制動參數(shù)，其中，那時可在一定的時間段上保持壓力加載。但還可將車輛速度考慮為參數(shù)，以便例如在更高的行駛速度的情況下停止壓力加載。在此以此為出發(fā)點，即，在更高的行駛速度的情況下并未發(fā)生用在水中。
【附圖說明】
[0014]下面借助在附圖中示出的實施例進一步闡述本發(fā)明。其中:
圖1顯示了用于加載設置在電機處的壓力室的裝置的方塊圖，以及
圖2以在壓力室的區(qū)域中的縱截面顯示了電機的部分視圖，壓力室包圍布置在轉子軸上的滑環(huán)。
[0015]參考標號列表
I電機 2軸 3轉子 4定子 5殼體 6,7壓力室 8,9裝置 10，11壓力管路 12壓縮空氣存儲器 13控制單元 14調節(jié)元件 15處理器 16水傳感器 17馬達控制部 18壓縮空氣接頭 19離開開口 20滑環(huán) 21球軸承 22覆蓋罩 23密封圈 24滑動觸頭。
【具體實施方式】
[0016]圖1的方塊圖顯示了示意性地示出的電機1，其帶有可轉動地支承在軸2上的轉子3和包圍轉子3的定子4。在電機I的殼體5中構造有兩個壓力室6、7，僅以略提的方式示出的裝置8、9處在壓力室6、7中。
[0017]兩個壓力室6、7經由壓力管路10、11聯(lián)接到壓縮空氣存儲器12處。在壓力管路10與11之間存在帶有調節(jié)元件14和處理器15的控制單元13，處理器15取決于水傳感器16的傳感器數(shù)據并且取決于馬達控制部17的其他參數(shù)控制調節(jié)元件14。馬達控制部17例如可為處理器15傳達車輛的速度數(shù)據，在車輛中布置有在圖1中示出的所有的裝置與電機I。馬達控制部17還可將作為車輛的運行參數(shù)的GPS數(shù)據(位置數(shù)據)傳達到處理器15處。處理器15借助獲得的所有的運行參數(shù)和環(huán)境參數(shù)引起調節(jié)元件14的操縱，以便暫時為壓力室6和7利用來自壓縮空氣