本技術(shù)屬于電機(jī)，具體涉及一種水冷式y(tǒng)bzj型電機(jī)的潤滑結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、ybzj型電機(jī)作為防爆電機(jī)的一種，主要應(yīng)用于易燃易爆場所，相比傳統(tǒng)電機(jī)使用環(huán)境更加苛刻，因此提出了更高的技術(shù)要求，ybzj型電機(jī)中轉(zhuǎn)子帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸高速轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸通過軸承連接的電機(jī)的機(jī)殼上，電機(jī)的軸承中需要注入潤滑油或潤滑脂進(jìn)行潤滑，從而減小摩擦和磨損，提高電機(jī)的使用壽命和扭矩。

2、申請(qǐng)?zhí)枮?01710356996.3的中國專利公開一種電機(jī)的潤滑結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了潤滑油的循環(huán)利用，雖然避免了潤滑油的大量滲漏，但是依舊存在少部分的潤滑油會(huì)滲透內(nèi)油封與轉(zhuǎn)軸之間的間隙流向電機(jī)內(nèi)部，造成潤滑油的浪費(fèi)。

3、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足，需要進(jìn)行進(jìn)一步的改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種水冷式y(tǒng)bzj型電機(jī)的潤滑結(jié)構(gòu)，以解決上述問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種水冷式y(tǒng)bzj型電機(jī)的潤滑結(jié)構(gòu)，包括端蓋、電機(jī)轉(zhuǎn)軸和油封，端蓋右側(cè)設(shè)置有圓筒狀的延伸部，且油封的端面具有環(huán)狀凸臺(tái)，且環(huán)狀凸臺(tái)的直徑小于內(nèi)油封的直徑，端蓋的延伸部與油封的環(huán)狀凸臺(tái)套接，且電機(jī)轉(zhuǎn)軸貫穿油封，端蓋與油封之間設(shè)置有軸承，電機(jī)轉(zhuǎn)軸與軸承內(nèi)環(huán)固定連接，軸承外環(huán)與端蓋固定連接，所述端蓋上下對(duì)稱且呈水平設(shè)置有進(jìn)油通道和出油通道，進(jìn)油通道和出油通道通過外部油路連通，通過外部油路對(duì)潤滑油進(jìn)行循環(huán)利用；且整個(gè)油路循環(huán)系統(tǒng)可以由壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)等提供動(dòng)力；油封壁面內(nèi)設(shè)置有過油通道，過油通道左端端口與出油通道連通，油封內(nèi)壁從左向右依次開設(shè)有三個(gè)環(huán)形的梳齒槽、一個(gè)環(huán)形的回油槽和一個(gè)環(huán)形的氣壓槽，梳油槽、回油槽均與過油通道連通，電機(jī)軸承弧形側(cè)面上設(shè)置有與梳齒槽一一對(duì)應(yīng)的環(huán)形槽，每個(gè)環(huán)形槽與對(duì)應(yīng)的梳齒槽正對(duì)設(shè)置。

3、所述氣壓槽靠近電機(jī)轉(zhuǎn)軸的邊緣向外擴(kuò)張，且氣壓槽外環(huán)同心分布有壓力環(huán)管，壓力環(huán)管與氣壓槽之間均勻分布有連通管，連通管一端與壓力環(huán)管連通，且連通管另一端與氣壓槽連通，所述壓力環(huán)管左右中間直徑大于左右兩端截面直徑，且壓力環(huán)管左側(cè)均勻分布有l(wèi)管，l管右端與壓力環(huán)管連通，且l管左端穿出油封外側(cè)壁，壓力環(huán)管右端通向進(jìn)氣風(fēng)扇，進(jìn)氣風(fēng)扇的扇葉固定在兩個(gè)同心圓環(huán)內(nèi)，且進(jìn)氣風(fēng)扇的大圓環(huán)與油封右側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)套接，且進(jìn)氣風(fēng)扇的小圓環(huán)與電機(jī)轉(zhuǎn)軸固定連接。

4、優(yōu)選的，所述端蓋的延伸部與油封的端面之間設(shè)置有密封圈，實(shí)現(xiàn)端蓋與油封的裝配，并保證密封性，放置漏油。

5、優(yōu)選的，所述進(jìn)油通道底端設(shè)置有斜通孔通向軸承，便于潤滑油通過斜通孔進(jìn)入到軸承、油封與電機(jī)轉(zhuǎn)軸接觸部位，進(jìn)行潤滑工作。

6、優(yōu)選的，所述梳齒槽間隔設(shè)置，且靠近軸承的梳齒槽的深度和寬度均大于其他梳齒槽的寬度和深度。

7、本實(shí)用新型的有益效果是：潤滑油在流入油封的潤滑油在經(jīng)過梳齒槽時(shí)，被一層一層的阻擋下來，并通過過油通道回流到出油通道中，最終也匯入油路循環(huán)系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)潤滑油循環(huán)利用；且另外電機(jī)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)進(jìn)氣風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)，將外界空氣抽入壓力環(huán)管內(nèi)，使壓力環(huán)管形成壓向氣壓槽11的氣壓，利用氣壓槽內(nèi)氣壓，阻止少部分滲透油封與電機(jī)轉(zhuǎn)軸之間的間隙的潤滑油持續(xù)滲透，減少使用過程中潤滑油的損耗。

技術(shù)特征：

1.一種水冷式y(tǒng)bzj型電機(jī)的潤滑結(jié)構(gòu)，包括端蓋、電機(jī)轉(zhuǎn)軸和油封，其特征在于：所述端蓋右側(cè)設(shè)置有圓筒狀的延伸部，且油封的端面具有環(huán)狀凸臺(tái)，且環(huán)狀凸臺(tái)的直徑小于內(nèi)油封的直徑，端蓋的延伸部與油封的環(huán)狀凸臺(tái)套接，且電機(jī)轉(zhuǎn)軸貫穿油封，端蓋與油封之間設(shè)置有軸承，電機(jī)轉(zhuǎn)軸與軸承內(nèi)環(huán)固定連接，軸承外環(huán)與端蓋固定連接，所述端蓋上下對(duì)稱且呈水平設(shè)置有進(jìn)油通道和出油通道，進(jìn)油通道和出油通道通過外部油路連通，油封壁面內(nèi)設(shè)置有過油通道，過油通道左端端口與出油通道連通，油封內(nèi)壁從左向右依次開設(shè)有三個(gè)環(huán)形的梳齒槽、一個(gè)環(huán)形的回油槽和一個(gè)環(huán)形的氣壓槽，梳油槽、回油槽均與過油通道連通，電機(jī)軸承弧形側(cè)面上設(shè)置有與梳齒槽一一對(duì)應(yīng)的環(huán)形槽，每個(gè)環(huán)形槽與對(duì)應(yīng)的梳齒槽正對(duì)設(shè)置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水冷式y(tǒng)bzj型電機(jī)的潤滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述氣壓槽靠近電機(jī)轉(zhuǎn)軸的邊緣向外擴(kuò)張，且氣壓槽外環(huán)同心分布有壓力環(huán)管，壓力環(huán)管與氣壓槽之間均勻分布有連通管，連通管一端與壓力環(huán)管連通，且連通管另一端與氣壓槽連通，所述壓力環(huán)管左右中間直徑大于左右兩端截面直徑，且壓力環(huán)管左側(cè)均勻分布有l(wèi)管，l管右端與壓力環(huán)管連通，且l管左端穿出油封外側(cè)壁，壓力環(huán)管右端通向進(jìn)氣風(fēng)扇，進(jìn)氣風(fēng)扇的扇葉固定在兩個(gè)同心圓環(huán)內(nèi)，且進(jìn)氣風(fēng)扇的大圓環(huán)與油封右側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)套接，且進(jìn)氣風(fēng)扇的小圓環(huán)與電機(jī)轉(zhuǎn)軸固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水冷式y(tǒng)bzj型電機(jī)的潤滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述端蓋的延伸部與油封的端面之間設(shè)置有密封圈。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水冷式y(tǒng)bzj型電機(jī)的潤滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述進(jìn)油通道底端設(shè)置有斜通孔通向軸承。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水冷式y(tǒng)bzj型電機(jī)的潤滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述梳齒槽間隔設(shè)置，且靠近軸承的梳齒槽的深度和寬度均大于其他梳齒槽的寬度和深度。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種水冷式Y(jié)BZJ型電機(jī)的潤滑結(jié)構(gòu)，包括端蓋、電機(jī)轉(zhuǎn)軸和油封，端蓋上下對(duì)稱且呈水平設(shè)置有進(jìn)油通道和出油通道，油封壁面內(nèi)設(shè)置有過油通道，且油封內(nèi)壁從左向右依次開設(shè)有三個(gè)環(huán)形的梳齒槽、一個(gè)環(huán)形的回油槽和一個(gè)環(huán)形的氣壓槽，潤滑油在流入油封的潤滑油在經(jīng)過梳齒槽時(shí)，被一層一層的阻擋下來，并通過過油通道回流到出油通道中，最終也匯入油路循環(huán)系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)潤滑油循環(huán)利用；且另外電機(jī)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)進(jìn)氣風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)，將外界空氣抽入壓力環(huán)管內(nèi)，使壓力環(huán)管形成壓向氣壓槽11的氣壓，利用氣壓槽內(nèi)氣壓，阻止少部分滲透油封與電機(jī)轉(zhuǎn)軸之間的間隙的潤滑油持續(xù)滲透，減少使用過程中潤滑油的損耗。

技術(shù)研發(fā)人員：劉燦鵬,葛德川,常鳳霞
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安陽博越電機(jī)設(shè)備制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240424
技術(shù)公布日：2025/1/9