本技術屬于發(fā)電機組，更具體的說，特別涉及一種便于快捷移動的托架。

背景技術：

1、柴油發(fā)電機托架是一種特定設計的結構件，主要用于支撐和固定柴油發(fā)電機，它位于柴油發(fā)電機外殼的底部，確保發(fā)電機在動力工作時能夠穩(wěn)定地架設在其上，并通過托架與發(fā)電機外殼下端的機腳連接。這種設計增加了發(fā)電機在工作時的穩(wěn)定性，減少了振動的頻率，從而降低了動力對外殼的壓力。

2、在現(xiàn)有技術中，授權公開號“cn211343113u”公開了一種“一種一體式柴油發(fā)電機組”；包括電機、柴油機以及發(fā)電機組底盤，電機的底部具有兩個電機支撐腳，柴油機的底部具有兩個柴油機支撐腳，該柴油發(fā)電機組還包括用于調節(jié)電機和柴油機支撐高度差的發(fā)電機組整體托架，發(fā)電機組整體托架固定在發(fā)電機組底盤的槽鋼上，電機和柴油機連接后安裝在發(fā)電機組整體托架上，發(fā)電機組整體托架位于發(fā)電機組底盤的頂部，發(fā)電機組整體托架上安裝有兩個對應于電機支撐腳的電機減震墊和兩個對應于柴油機支撐腳的柴油機減震墊。該柴油發(fā)電機組將機組做成一個整體，扭曲、支撐受力不均勻等影響都由發(fā)電機組整體托架承受，機組不受影響，大大提高機組的可靠性。

3、上述這種“一種一體式柴油發(fā)電機組”其仍舊存在一些缺點，例如：發(fā)電機組由于體積大、重量重，難以搬運，往往在搬運過程中需要借助專門的物流設備如：行車、叉車進行搬運，市面上老款柴油發(fā)電機組設計只預留了吊裝孔，沒有預留叉車孔，在日常搬運過程中，經(jīng)常會遇到?jīng)]有吊裝設備的情況，或者空間有限，有吊裝設備但是使用場地環(huán)境受限的情況，大型吊裝設備也可能造成地面塌陷的情況，增加搬運過程中機組的不穩(wěn)定性和不完整性，影響搬運效率；

4、為此這里提出了一種便于快捷移動的托架，以解決上述產(chǎn)生的問題。

技術實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供了一種便于快捷移動的托架，以解決上述背景技術中提出的問題。

2、為實現(xiàn)以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現(xiàn)：一種便于快捷移動的托架，包括左梁體，所述左梁體的一側固定連接有底板體，所述底板體的另一側固定連接有右梁體，所述右梁體的一側設置有電機側梁，所述底板體的表面設置有叉車杠體，所述叉車杠體的一側設置有叉車杠板體，所述左梁體的兩側設置有第一封頭板，所述第一封頭板的一側設置有第二封頭板，所述第二封頭板的一側設置有管體。

3、優(yōu)選的：所述底板體的內側設置有防護箱，所述防護箱的一側固定連接有連接板，所述連接板的頂部固定連接有電動推桿，所述電動推桿的一側固定連接在底板體的一側。

4、優(yōu)選的：所述第二封頭板的數(shù)量為多個，且多個所述第二封頭板的內側均設置有管體，且所述管體的數(shù)量為兩個，且兩個所述管體均沿著底板體的兩側呈對稱設置。

5、優(yōu)選的：所述底板體的一側開設有側滑軌，所述側滑軌的內側滑動連接有滑動架，所述滑動架的一側固定連接在防護箱的一側。

6、優(yōu)選的：所述防護箱的內側固定連接有限位板，所述限位板的內側活動連接有連接桿，所述連接桿的表面活動套接有輪體。

7、優(yōu)選的：所述左梁體的一側與右梁體的一側均固定連接有加強板，所述左梁體的表面與右梁體的表面均固定連接有拉鉤板，所述叉車杠體的兩側均設置有橡膠塊。

8、與現(xiàn)有技術相比，本實用新型提供了一種便于快捷移動的托架，具備以下有益效果：

9、1)、在該便于快捷移動的托架工作中，通過左梁體與右梁體兩側的管體與吊裝設備連接后，可以通過吊裝設備進行搬運，且多個管體之間通過第一封頭板與第二封頭板進行限位固定，可以提高吊裝過程中的穩(wěn)定性，同時利用叉車杠體與叉車杠板體的設置，可以配合叉車進行搬運，可以大大提高運輸效率，保證貨物的穩(wěn)定性與完整性；

10、2)、在該便于快捷移動的托架工作中，通過啟動電動推桿后，通過電動推桿驅動連接板移動，通過帶動連接板進行垂直移動，通過將輪體降下與地面接觸后，利用多個輪體可以帶動整個托架移動，可以便攜式的在短距離內對柴油發(fā)電機托架進行位置調節(jié)，提高了該柴油發(fā)電機組托架移動的便攜性。

技術特征：

1.一種便于快捷移動的托架，包括左梁體(1)，其特征在于：所述左梁體(1)的一側固定連接有底板體(4)，所述底板體(4)的另一側固定連接有右梁體(2)，所述右梁體(2)的一側設置有電機側梁(3)，所述底板體(4)的表面設置有叉車杠體(5)，所述叉車杠體(5)的一側設置有叉車杠板體(10)，所述左梁體(1)的兩側設置有第一封頭板(8)，所述第一封頭板(8)的一側設置有第二封頭板(9)，所述第二封頭板(9)的一側設置有管體(7)。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種便于快捷移動的托架，其特征在于：所述底板體(4)的內側設置有防護箱(1301)，所述防護箱(1301)的一側固定連接有連接板(1307)，所述連接板(1307)的頂部固定連接有電動推桿(1308)，所述電動推桿(1308)的一側固定連接在底板體(4)的一側。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種便于快捷移動的托架，其特征在于：所述第二封頭板(9)的數(shù)量為多個，且多個所述第二封頭板(9)的內側均設置有管體(7)，且所述管體(7)的數(shù)量為兩個，且兩個所述管體(7)均沿著底板體(4)的兩側呈對稱設置。

4.根據(jù)權利要求3所述的一種便于快捷移動的托架，其特征在于：所述底板體(4)的一側開設有側滑軌(1306)，所述側滑軌(1306)的內側滑動連接有滑動架(1305)，所述滑動架(1305)的一側固定連接在防護箱(1301)的一側。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種便于快捷移動的托架，其特征在于：所述防護箱(1301)的內側固定連接有限位板(1302)，所述限位板(1302)的內側活動連接有連接桿(1303)，所述連接桿(1303)的表面活動套接有輪體(1304)。

6.根據(jù)權利要求5所述的一種便于快捷移動的托架，其特征在于：所述左梁體(1)的一側與右梁體(2)的一側均固定連接有加強板(6)，所述左梁體(1)的表面與右梁體(2)的表面均固定連接有拉鉤板(12)，所述叉車杠體(5)的兩側均設置有橡膠塊(11)。

技術總結
本技術涉及發(fā)電機組技術領域，且公開了一種便于快捷移動的托架，解決了目前市場上發(fā)電機組搬運的問題，其包括左梁體，左梁體的一側固定連接有底板體，底板體的另一側固定連接有右梁體，右梁體的一側設置有電機側梁，底板體的表面設置有叉車杠體，叉車杠體的一側設置有叉車杠板體；通過左梁體與右梁體兩側的管體與吊裝設備連接后，可以通過吊裝設備進行搬運，同時利用叉車杠體與叉車杠板體的設置，可以配合叉車進行搬運，可以大大提高運輸效率，保證貨物的穩(wěn)定性與完整性；同時利用多個可調節(jié)高度的輪體可以帶動整個托架移動，可以便攜式的在短距離內對柴油發(fā)電機托架進行位置調節(jié)，提高了該柴油發(fā)電機組托架移動的便攜性。

技術研發(fā)人員：顧子銓,周文軍
受保護的技術使用者：金都電力江蘇有限公司
技術研發(fā)日：20240424
技術公布日：2025/1/9