本申請涉及卷簾設(shè)備，特別是涉及一種卷簾電機(jī)及其剎車裝置。

背景技術(shù)：

1、電機(jī)作為電能和機(jī)械能的轉(zhuǎn)換裝置，廣泛地應(yīng)用于我們的生活中，如應(yīng)用于汽車、冰箱、空調(diào)、風(fēng)扇、卷簾門窗等。

2、電機(jī)作為卷簾門窗的驅(qū)動時，需要配置剎車裝置以確保其在被切斷電源的瞬間簾子能夠立即停止運行并停留在該位置，消除電機(jī)轉(zhuǎn)子高速轉(zhuǎn)動后的慣性作用所造成的簾子繼續(xù)轉(zhuǎn)動、定位不準(zhǔn)的問題。現(xiàn)有結(jié)構(gòu)中，剎車裝置通常采用機(jī)械式制動裝置如剎車片摩擦制動等，存在剎車裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜、裝配麻煩，噪聲較大等問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本申請的目的在于提供一種能夠減小噪音產(chǎn)生的剎車裝置，采用該剎車裝置的電機(jī)以及應(yīng)用該電機(jī)的卷簾設(shè)備。

2、一方面，本申請?zhí)峁┮环N剎車裝置，用于電機(jī)轉(zhuǎn)子的剎車制動，所述剎車裝置包括永磁體和導(dǎo)磁件，其中所述永磁體和導(dǎo)磁件其中之一用于連接電機(jī)轉(zhuǎn)子、其中之另一用于連接電機(jī)定子；所述永磁體包括n個磁極，所述導(dǎo)磁件包括在周向上間隔設(shè)置的n個齒槽，所述剎車裝置構(gòu)成n極n槽結(jié)構(gòu)，其中n為大于1的整數(shù)。

3、在一些實施例中，所述永磁體用于連接電機(jī)轉(zhuǎn)子，所述導(dǎo)磁件用于連接電機(jī)定子，所述導(dǎo)磁件環(huán)繞所述永磁體設(shè)置。

4、在一些實施例中，所述剎車裝置為2極2槽結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)磁件內(nèi)設(shè)置有長條狀的空間，所述空間的中部安裝所述永磁體，所述空間的兩端分別構(gòu)成兩個齒槽。

5、在一些實施例中，所述空間為跑道型，所述導(dǎo)磁件環(huán)繞所述空間的內(nèi)壁面包括分別位于所述永磁體的相對兩側(cè)的兩個平面和分別連接于所述兩個平面的兩端之間的兩個曲面，所述平面的長度大于所述永磁體的外徑，所述兩個曲面的位置處形成所述兩個齒槽。

6、在一些實施例中，每一所述平面的中部凹陷形成弧面，所述弧面與所述永磁體的外周面間隙配合而形成氣隙。

7、在一些實施例中，所述弧面與所述永磁體的外周面同軸設(shè)置，所述氣隙為在周向上寬度不變的均勻氣隙。

8、在一些實施例中，所述剎車裝置為2極2槽結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)磁件包括對稱地設(shè)置于所述永磁體的相對兩側(cè)的兩個導(dǎo)磁部，每一所述導(dǎo)磁部為圓柱狀，所述導(dǎo)磁部的軸線與電機(jī)轉(zhuǎn)軸平行。

9、在一些實施例中，所所述剎車裝置為n極n槽結(jié)構(gòu)，其中n為大于2的整數(shù)；所述永磁體固定于電機(jī)定子上，包括順沿周向布置的n個磁極；所述導(dǎo)磁件包括固定于電機(jī)轉(zhuǎn)軸上的連接部及從所述連接部沿徑向向外伸出的n個導(dǎo)磁部，所述n個導(dǎo)磁部在周向上間隔設(shè)置而形成n個齒槽。

10、在一些實施例中，每一所述導(dǎo)磁部大致呈扇形，每一所述齒槽大致呈u形。

11、在一些實施例中，所述導(dǎo)磁件為整塊導(dǎo)磁材料制成或由多個矽鋼片堆疊而成。

12、在一些實施例中，還包括安裝所述導(dǎo)磁件的殼座，所述殼座的內(nèi)壁與所述導(dǎo)磁件的外壁其中之一設(shè)置有凸起、其中之另一設(shè)置有凹槽，所述凸起嵌入至所述凹槽中將所述殼座與所述導(dǎo)磁件固定。

13、在一些實施例中，還包括安裝所述導(dǎo)磁件的殼座，所述殼座與所述電機(jī)定子固定連接，所述殼座和所述電機(jī)定子的連接位置與所述殼座和所述導(dǎo)磁件的連接位置錯開。

14、在一些實施例中，所述永磁體為環(huán)形，固定套設(shè)于套筒上；所述電機(jī)轉(zhuǎn)子包括轉(zhuǎn)軸，所述套筒固定套設(shè)于所述轉(zhuǎn)軸上。

15、另一方面，本申請還提供一種電機(jī)，包括定子、相對于所述定子可轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)子以及上述剎車裝置。

16、在一些實施例中，所述電子轉(zhuǎn)子還連接有定位磁環(huán)，所述定位磁環(huán)和所述剎車裝置分別設(shè)置于所述電機(jī)轉(zhuǎn)子的相對兩端。

17、再一方面，本申請還提供一種卷簾設(shè)備，包括罩殼、設(shè)置于所述罩殼內(nèi)的上述電機(jī)以及由所述電機(jī)驅(qū)動的簾子。

18、在一些實施例中，所述電機(jī)為管狀電機(jī)，所述剎車裝置的自鎖頻率低于200hz。

19、相較于現(xiàn)有技術(shù)，本申請?zhí)峁┑膭x車裝置采用磁力制動器，整體上為n極n槽結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，裝配方便，在實現(xiàn)快速制動的同時，可以有效降低電機(jī)的振動頻率以避開卷簾設(shè)備的罩殼的振動頻率，避免共振的產(chǎn)生，保障電機(jī)的正常運行并減小電機(jī)在運行過程中的噪音。

技術(shù)特征：

1.一種剎車裝置，用于電機(jī)轉(zhuǎn)子的剎車制動，其特征在于，所述剎車裝置包括永磁體和導(dǎo)磁件，其中，所述永磁體和導(dǎo)磁件其中之一用于連接電機(jī)轉(zhuǎn)子、其中之另一用于連接電機(jī)定子；所述永磁體包括n個磁極，所述導(dǎo)磁件包括在周向上間隔設(shè)置的n個齒槽，所述剎車裝置構(gòu)成n極n槽結(jié)構(gòu)，其中n為大于1的整數(shù)。

2.如權(quán)利要求1所述的剎車裝置，其特征在于，所述永磁體用于連接電機(jī)轉(zhuǎn)子，所述導(dǎo)磁件用于連接電機(jī)定子，所述導(dǎo)磁件環(huán)繞所述永磁體設(shè)置。

3.如權(quán)利要求2所述的剎車裝置，其特征在于，所述剎車裝置為2極2槽結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)磁件內(nèi)設(shè)置有長條狀的空間，所述空間的中部安裝所述永磁體，所述空間的兩端分別構(gòu)成兩個齒槽。

4.如權(quán)利要求3所述的剎車裝置，其特征在于，所述空間為跑道型，所述導(dǎo)磁件環(huán)繞所述空間的內(nèi)壁面包括分別位于所述永磁體的相對兩側(cè)的兩個平面和分別連接于所述兩個平面的兩端之間的兩個曲面，所述平面的長度大于所述永磁體的外徑，所述兩個曲面的位置處形成所述兩個齒槽。

5.如權(quán)利要求4所述的剎車裝置，其特征在于，每一所述平面的中部凹陷形成弧面，所述弧面與所述永磁體的外周面間隙配合而形成氣隙。

6.如權(quán)利要求5所述的剎車裝置，其特征在于，所述弧面與所述永磁體的外周面同軸設(shè)置，所述氣隙為在周向上寬度不變的均勻氣隙。

7.如權(quán)利要求2所述的剎車裝置，其特征在于，所述剎車裝置為2極2槽結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)磁件包括對稱地設(shè)置于所述永磁體的相對兩側(cè)的兩個導(dǎo)磁部，每一所述導(dǎo)磁部為圓柱狀，所述導(dǎo)磁部的軸線與電機(jī)轉(zhuǎn)軸平行。

8.如權(quán)利要求1所述的剎車裝置，其特征在于，所述剎車裝置為n極n槽結(jié)構(gòu)，其中n為大于2的整數(shù)；所述永磁體固定于電機(jī)定子上，包括順沿周向布置的n個磁極；所述導(dǎo)磁件包括固定于電機(jī)轉(zhuǎn)軸上的連接部及從所述連接部沿徑向向外伸出的n個導(dǎo)磁部，所述n個導(dǎo)磁部在周向上間隔設(shè)置而形成n個齒槽。

9.如權(quán)利要求8所述的剎車裝置，其特征在于，每一所述導(dǎo)磁部大致呈扇形，每一所述齒槽大致呈u形。

10.如權(quán)利要求1所述的剎車裝置，其特征在于，所述導(dǎo)磁件為整塊導(dǎo)磁材料制成或由多個矽鋼片堆疊而成。

11.如權(quán)利要求6所述的剎車裝置，其特征在于，還包括安裝所述導(dǎo)磁件的殼座，所述殼座的內(nèi)壁與所述導(dǎo)磁件的外壁其中之一設(shè)置有凸起、其中之另一設(shè)置有凹槽，所述凸起嵌入至所述凹槽中將所述殼座與所述導(dǎo)磁件固定。

12.如權(quán)利要求2所述的剎車裝置，其特征在于，還包括安裝所述導(dǎo)磁件的殼座，所述殼座與所述電機(jī)定子固定連接，所述殼座和所述電機(jī)定子的連接位置與所述殼座和所述導(dǎo)磁件的連接位置錯開或重合。

13.如權(quán)利要求2所述的剎車裝置，其特征在于，所述永磁體為環(huán)形，固定套設(shè)于套筒上；所述電機(jī)轉(zhuǎn)子包括轉(zhuǎn)軸，所述套筒固定套設(shè)于所述轉(zhuǎn)軸上。

14.一種電機(jī)，包括定子和相對于所述定子可轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)子，其特征在于，還包括權(quán)利要求1-13任一項所述的剎車裝置。

15.如權(quán)利要求14所述的電機(jī)，其特征在于，所述電機(jī)轉(zhuǎn)子還連接有定位磁環(huán)，所述定位磁環(huán)和所述剎車裝置分別設(shè)置于所述電機(jī)轉(zhuǎn)子的相對兩端。

16.一種卷簾設(shè)備，包括罩殼、設(shè)置于所述罩殼內(nèi)的電機(jī)以及由所述電機(jī)驅(qū)動的簾子，其特征在于，所述電機(jī)為權(quán)利要求14或15所述的電機(jī)。

17.如權(quán)利要求16所述的卷簾設(shè)備，其特征在于，所述電機(jī)為管狀電機(jī)，所述剎車裝置的自鎖頻率低于200hz。

技術(shù)總結(jié)
本申請公開一種卷簾設(shè)備、電機(jī)以及剎車裝置，所述剎車裝置用于電機(jī)轉(zhuǎn)子的剎車制動，包括永磁體和導(dǎo)磁件，其中所述永磁體和導(dǎo)磁件其中之一用于連接電機(jī)轉(zhuǎn)子、其中之另一用于連接電機(jī)定子；所述永磁體包括N個磁極，所述導(dǎo)磁件包括在周向上間隔設(shè)置的N個齒槽，所述剎車裝置構(gòu)成N極N槽結(jié)構(gòu)，其中N為大于1的整數(shù)，所述剎車裝置應(yīng)用于電機(jī)和卷簾設(shè)備時，在實現(xiàn)快速制動的同時，可以有效降低電機(jī)的振動頻率以避開卷簾設(shè)備的罩殼的振動頻率，避免共振的產(chǎn)生，保障電機(jī)的正常運行并減小電機(jī)在運行過程中的噪音。

技術(shù)研發(fā)人員：趙四軍,張平滿,戴浪,崔庭旺,齊金,曾細(xì)基,喬同,陳登峰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣東德昌電機(jī)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240410
技術(shù)公布日：2025/1/9