本實(shí)用新型屬于一種鋰電池充電管理電路，具體涉及一種具有輸入保護(hù)功能的鋰電池充電管理電路。

背景技術(shù)：

隨著動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)技術(shù)日趨成熟，其作為電源在電動(dòng)工具、不

間斷電源、新能源等方面的應(yīng)用越來越多。現(xiàn)有技術(shù)的鋰電池充電電路為一充電管理模塊，該充電管理模塊的輸入端與充電器的正負(fù)極連接；該充電管理模塊的輸出端與鋰電池連接，充電時(shí)，直接通過充電管理模塊對(duì)鋰電池進(jìn)行充電即可。上述結(jié)構(gòu)的鋰電池充電電路在實(shí)際的使用過程中存在以下不足：上述結(jié)構(gòu)鋰電池充電電路只能計(jì)錄充電量的多少進(jìn)行充電，但是由于鋰電池在不同環(huán)境下電量會(huì)有所不同，導(dǎo)致鋰電池的過充或充不滿，長(zhǎng)時(shí)間這樣會(huì)導(dǎo)致鋰電池的充電容量減少，從而影響鋰電池的使用壽命。因此需要一種具有防止過充、過放保護(hù)電路的鋰電池充電電路。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服上述缺陷，本實(shí)用新型的目的是提供一種具有輸入保護(hù)

功能的鋰電池充電管理電路。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種具有輸入保護(hù)功能的鋰電池充電管理電路是由輸入過壓及反接保護(hù)電路、寬壓輸入電壓轉(zhuǎn)換電路和充電管理電路三部分組成，輸入過壓及反接保護(hù)電路、寬壓輸入電壓轉(zhuǎn)換電路和充電管理電路。

輸入過壓及反接保護(hù)電路是POWER_IN輸入經(jīng)過D4、C50、C51并行輸入，經(jīng)Q4和Q5 PMOS串行輸出DC_VIN；R55，R56，R57，D6，Q3，R58組成過壓保護(hù)控制電路；D7為Q4輸入嵌位保護(hù)電路，R59和C52為濾波電路；

寬壓輸入電壓轉(zhuǎn)換電路是DC_VIN經(jīng)串入電阻R77給U15 LT3759EMSE供電，寬壓輸入最低3.3V；最高42V；C66，C67，C68，C69為濾波電容；U15，L5，Q13，C73，C74，R83，L6，D8，R84，R85組成電壓轉(zhuǎn)換電路，經(jīng)R86輸出DC_ADP；

充電管理電路，DC _ADP作為下一級(jí)的輸入，U16，Q9A，R91，C83，R92，Q9B，Q10，D9，L7，R93輸出電池充電電壓VBAT 12.6V，VLOAD可以作為下一級(jí)的電源輸入。

本實(shí)用新型的電路輸入過壓及反接保護(hù)電路避免鋰電池?fù)p傷。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的電路圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說明：

一種具有輸入保護(hù)功能的寬電壓輸入的鋰電池充電管理電路是由輸入過壓及反接保護(hù)電路、寬壓輸入電壓轉(zhuǎn)換電路和充電管理電路三部分組，輸入過壓及反接保護(hù)電路是POWER_IN輸入經(jīng)過D4、C50、C51并行輸入，經(jīng)Q4和Q5 PMOS串行輸出DC_VIN；R55，R56，R57，D6，Q3，R58組成過壓保護(hù)控制電路；D7為Q4輸入嵌位保護(hù)電路，R59和C52為濾波電路；

寬壓輸入電壓轉(zhuǎn)換電路是DC_VIN經(jīng)串入電阻R77給U15 LT3759EMSE供電，寬壓輸入最低3.3V；最高42V；C66，C67，C68，C69為濾波電容；U15，L5，Q13，C73，C74，R83，L6，D8，R84，R85組成電壓轉(zhuǎn)換電路，經(jīng)R86輸出DC_ADP；

充電管理電路是DC _ADP作為下一級(jí)的輸入，U16，Q9A，R91，C83，R92，Q9B，Q10，D9，L7，R93輸出電池充電電壓VBAT 12.6V，VLOAD可以作為下一級(jí)的電源輸入。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明精神作舉例說明，本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。