本發(fā)明涉及一種通信指揮車，具體涉及一種具有智能配電系統(tǒng)的消防通信指揮車。
背景技術：
通信指揮車是一種移動的信息化載體，其中配備了現(xiàn)代先進的通信設備，它的通信手段比較齊全，必要時還能夠替代基本指揮通信的樞紐，從而成為一個移動的通信指揮樞紐?；诖耍ㄐ胖笓]車通常被用于軍事領域。隨著軍品民用等一系列改革，通信指揮車也被廣泛地應用于消防領域，在消防上起到了指揮全局，引導通訊的作用。
但目前很多消防通信指揮車上的的配電系統(tǒng)都是手動控制，不具備智能化控制能力，適用性及靈活性不強，不便于集中監(jiān)控參數(shù)并集中控制。
技術實現(xiàn)要素：
為了克服上述現(xiàn)有技術的不足，本實用新型的目的在于提供了一種具有智能配電系統(tǒng)的消防通信指揮車，能夠對用電設備和保護裝置的使用狀態(tài)進行監(jiān)控，并且能夠自動切斷和報警。
本實用新型的技術方案是：一種具有智能配電系統(tǒng)的消防通信指揮車，其中安裝有通信指揮車用智能配電系統(tǒng)、系統(tǒng)終端、工作負載、AC/DC轉換器，通信指揮車用智能配電系統(tǒng)分別與系統(tǒng)終端、工作負載、AC/DC轉換器連接；所述通信指揮車用智能配電系統(tǒng)包括電源管理裝置、集中控制器、保護裝置和信號采集模塊；電源管理裝置設有分別與市電和發(fā)電機相連的輸入線路，以及分別與UPS電源和工作負載相連的輸出線路；集中控制器通過CAN總線與電源管理裝置相連；保護裝置包括安裝在電源管理裝置上的接地保護裝置和避雷器；信號采集模塊包括對電源管理裝置、保護裝置及工作負載的溫度、電流、電壓信號進行信號采集的傳感器，集中控制器還連接有用于下發(fā)指令的系統(tǒng)終端，UPS電源設置有分別連接AC/DC轉換器和數(shù)個工作負載的輸出支路，使得其與AC/DC轉換器、工作負載連接。
進一步地，系統(tǒng)終端是可移動式PC機、手機或者平板電腦。
進一步地，系統(tǒng)終端與集中控制器通過WIFI或者有線網(wǎng)絡相連。
進一步地，AC/DC轉換器設有數(shù)路48DC、24DC和12DC輸出。
本實用新型的有益效果：
1、在本實用新型中，設置有信號采集模塊，對負載設備的電壓電流值以及避雷器狀態(tài)進行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)故障會報警并切斷負載設備的供電；
2、在本實用新型中，設置有市電和發(fā)電機兩路供電輸入和UPS電源，可以提高通信車的使用續(xù)航能力，并避免出現(xiàn)設備斷電；
3、在本實用新型中，通過可移動式PC機來控制整個配電系統(tǒng)，操作人員可以方便的在車廂內對配電系統(tǒng)進行無線操作。
附圖說明
圖1—本實用新型的系統(tǒng)框圖。
具體實施方式
以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。
如附圖所示，一種具有智能配電系統(tǒng)的消防通信指揮車，其中安裝有通信指揮車用智能配電系統(tǒng)、系統(tǒng)終端、工作負載、AC/DC轉換器，通信指揮車用智能配電系統(tǒng)分別與系統(tǒng)終端、工作負載、AC/DC轉換器連接；所述通信指揮車用智能配電系統(tǒng)包括電源管理裝置、集中控制器、保護裝置和信號采集模塊；電源管理裝置設有分別與市電和發(fā)電機相連的輸入線路，以及分別與UPS電源和工作負載相連的輸出線路；集中控制器通過CAN總線與電源管理裝置相連；保護裝置包括安裝在電源管理裝置上的接地保護裝置和避雷器；信號采集模塊包括對電源管理裝置、保護裝置及工作負載的溫度、電流、電壓信號進行信號采集的傳感器，集中控制器還連接有用于下發(fā)指令的系統(tǒng)終端，UPS電源設置有分別連接AC/DC轉換器和數(shù)個工作負載的輸出支路，使得其與AC/DC轉換器、工作負載連接。
具體地，系統(tǒng)終端是可移動式PC機。
具體地，系統(tǒng)終端與集中控制器通過WIFI相連。
具體地，AC/DC轉換器設有數(shù)路48DC、24DC和12DC輸出。
本實用新型的工作原理及使用方法：
通信指揮車工作時，優(yōu)先使用市電輸入，當市電輸入出現(xiàn)中斷或者無市電輸入時，控制發(fā)電機啟動，開始為配電系統(tǒng)供電。信號采集模塊采集各個設備的用電電流值、電壓值與溫度，傳遞給集中控制器與預設值進行比較，從而判斷設備是否工作正常。當設備出現(xiàn)故障，會對其斷電并報警。
上述所有實施例只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本實用新型的內容并加以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍，凡根據(jù)本實用新型精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。