本實用新型專利主要涉及混合動力汽車用永磁電機的定子模塊化結(jié)構(gòu)，屬于電機技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，新型混合動力汽車將會逐漸成為主流汽車。而具有高功率密度、高效率、高可靠性的永磁電機是推動混合動力汽車發(fā)展的必要條件?，F(xiàn)有的永磁電機定子主要是由硅鋼片疊壓而成的整體結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)不但槽滿率底，而且為了更好地給繞組下線，定子槽口要有足夠的寬度，這造成齒槽轉(zhuǎn)矩也較大。因此對永磁電機進行優(yōu)化設(shè)計，提高永磁電機的性能成為專家和學(xué)者們要研究的重要課題內(nèi)容。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提出了一種永磁電機的定子模塊化結(jié)構(gòu)，采用這種結(jié)構(gòu)可以提高槽滿率、降低齒槽轉(zhuǎn)矩；進而提高電機的性能，減小震動和噪聲。

[本實用新型的技術(shù)方案是：定子鐵芯分為定子軛和12個定子齒兩部分，定子軛的內(nèi)側(cè)有凸出的十字結(jié)構(gòu)與定子齒上的矩形開口槽相配合連接；定子齒與定子軛都是硅鋼片疊壓而成，分別通過焊接槽連接來增加其整齊度和質(zhì)量；定子繞組為三相，每相繞在一個定子齒上，依次將繞線繞到所有定子齒上。

本實用新型的優(yōu)點是采用定子模塊化結(jié)構(gòu)不僅將繞線方式從分布式改為集中式，在定子齒與定子軛裝配前，先將繞組纏繞在定子齒上，可充分將繞組填滿整個齒槽，從而能夠有效的提高槽滿率。定子齒與齒之間的槽口寬度，可在保證不增加漏磁的情況下最大限度的減小，從而有效的降低齒槽轉(zhuǎn)矩。定子齒與定子軛采用這種十字槽連接方式；對定子齒的兩側(cè)進行緊密連接，相對其他槽型的連接方式更加穩(wěn)定、可靠；而且對定子齒的定位更加準(zhǔn)確，更好的保證定子內(nèi)端面的圓度。這種模塊化結(jié)構(gòu)生產(chǎn)工藝簡單，一定程度上提升了定子生產(chǎn)與繞線的效率。

附圖說明

圖1為定子模塊化示意圖；

圖2為定子軛的局部放大示意圖；

圖3為定子齒的局部放大示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖詳細說明：如圖所示：定子鐵芯分為定子軛2和12個定子齒1兩部分，定子軛2的內(nèi)側(cè)有凸出的十字結(jié)構(gòu)5與定子齒1上的矩形開口槽4相配合連接；定子齒1與定子軛2都是有硅鋼片疊壓而成，分別通過其上的焊接槽7和焊接槽6連接來增加其整齊度和質(zhì)量；定子繞組3為三相，每相繞在一個定子齒1上，依次將繞線繞到所有定子齒上。