本實(shí)用新型涉及三角形啟動(dòng)控制線路，屬于抽油機(jī)電路領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

在石油企業(yè)中，抽油機(jī)三相異步電動(dòng)機(jī)一般采用異步電動(dòng)機(jī)全壓?jiǎn)?dòng)控制線路和變頻器控制線路。異步電動(dòng)機(jī)全壓?jiǎn)?dòng)控制線路，控制線路簡(jiǎn)單可靠，電器的維修工作量少，成本低，但電動(dòng)機(jī)功率損耗大，不節(jié)能；變頻器控制線路，控制線路復(fù)雜，成本高，但電動(dòng)機(jī)功率損耗小，節(jié)能。

目前抽油機(jī)在啟動(dòng)時(shí)需要電動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩大，運(yùn)行平穩(wěn)時(shí)負(fù)載降低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型針對(duì)目前抽油機(jī)在啟動(dòng)時(shí)需要電動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩大，運(yùn)行平穩(wěn)時(shí)負(fù)載降低的需要，設(shè)計(jì)了三角形啟動(dòng)控制線路。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：

該三角形啟動(dòng)控制線路，其電路是按時(shí)間原則控制啟動(dòng)過程，在啟動(dòng)時(shí)電動(dòng)機(jī)定子繞組接成三角形，每相繞組承受的電壓為電源的相電壓（380V），提高啟動(dòng)的轉(zhuǎn)矩，而在其啟動(dòng)后期則按預(yù)先整定的時(shí)間換接成星接法，每相繞組承受的電壓為電源的線電壓（220V），電動(dòng)機(jī)的實(shí)際功率降低，電動(dòng)機(jī)進(jìn)入節(jié)能運(yùn)行狀態(tài)。

所述控制線路工作原理：

按下啟動(dòng)按鈕SB2，接觸器KM1線圈得電，電動(dòng)機(jī)M接入電源，同時(shí)，時(shí)間繼電器KT及接觸器KM2線圈得電；

接觸器KM2線圈得電，其常開主觸點(diǎn)閉合，電動(dòng)機(jī)M定子繞組在三角形連接下運(yùn)行。KM2的常閉輔助觸點(diǎn)斷開，保證了接觸器KM3不得電；

時(shí)間繼電器KT的常開觸點(diǎn)延時(shí)閉合；常閉觸點(diǎn)延時(shí)繼開，切斷KM2線圈電源，其主觸點(diǎn)斷開而常閉輔助觸點(diǎn)閉合；

接觸器KM3線圈得電，其主觸點(diǎn)閉合，使電動(dòng)機(jī)M由三角形啟動(dòng)切換為星形運(yùn)行。

所述控制線路停車：

按SB1 輔助電路斷電 各接觸器釋放電動(dòng)機(jī)斷電停車；

線路在KM2與KM3之間設(shè)有輔助觸點(diǎn)聯(lián)鎖，防止它們同時(shí)動(dòng)作造成短路；

線路轉(zhuǎn)入三角接運(yùn)行后，KM3的常閉觸點(diǎn)分?jǐn)?，切除時(shí)間繼電器KT、接觸器KM2，避免KT、KM2線圈長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行而空耗電能，并延長(zhǎng)其壽命。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的三相鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)采用三角形啟動(dòng)是提高相電壓，（三角形相電壓是380V），提高啟動(dòng)的轉(zhuǎn)矩。為防止電機(jī)由于電流過大過熱，啟動(dòng)后馬上換成Y接，降低相電壓（Y接相電壓是220V）電流，使電機(jī)能長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行。線路較簡(jiǎn)單，投資少。其缺點(diǎn)是三角形啟動(dòng)時(shí)電流是額定電流的4－7倍，過大的啟動(dòng)電流會(huì)降低電動(dòng)機(jī)壽命，致使變壓器二次電壓大幅度下降，減少電動(dòng)機(jī)本身的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩，甚至使電動(dòng)機(jī)根本無法啟動(dòng)，還要影響同一供電網(wǎng)路中其它設(shè)備的正常工作。所以該線路適用于帶負(fù)載或重載啟動(dòng)，運(yùn)行后負(fù)載降低的場(chǎng)合。另外應(yīng)注意，三角形聯(lián)接時(shí)要注意其旋轉(zhuǎn)方向的一致性。

控制線路具備了欠壓和失壓的保護(hù)能力以后，有如下三個(gè)方面優(yōu)點(diǎn)：

防止電壓嚴(yán)重下降時(shí)電動(dòng)機(jī)在重負(fù)載情況下的低壓運(yùn)行；避免電動(dòng)機(jī)同時(shí)起動(dòng)而造成電壓的嚴(yán)重下降；防止電源電壓恢復(fù)時(shí)，電動(dòng)機(jī)突然起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，造成設(shè)備和人身事故。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型整體電路結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示：三角形啟動(dòng)控制線路，其電路是按時(shí)間原則控制啟動(dòng)過程，在啟動(dòng)時(shí)電動(dòng)機(jī)定子繞組接成三角形，每相繞組承受的電壓為電源的相電壓（380V），提高啟動(dòng)的轉(zhuǎn)矩，而在其啟動(dòng)后期則按預(yù)先整定的時(shí)間換接成星接法，每相繞組承受的電壓為電源的線電壓（220V），電動(dòng)機(jī)的實(shí)際功率降低，電動(dòng)機(jī)進(jìn)入節(jié)能運(yùn)行狀態(tài)。

所述控制線路工作原理：按下啟動(dòng)按鈕SB2，接觸器KM1線圈得電，電動(dòng)機(jī)M接入電源。同時(shí)，時(shí)間繼電器KT及接觸器KM2線圈得電；接觸器KM2線圈得電，其常開主觸點(diǎn)閉合，電動(dòng)機(jī)M定子繞組在三角形連接下運(yùn)行。KM2的常閉輔助觸點(diǎn)斷開，保證了接觸器KM3不得電；時(shí)間繼電器KT的常開觸點(diǎn)延時(shí)閉合;常閉觸點(diǎn)延時(shí)繼開，切斷KM2線圈電源，其主觸點(diǎn)斷開而常閉輔助觸點(diǎn)閉合；接觸器KM3線圈得電，其主觸點(diǎn)閉合，使電動(dòng)機(jī)M由三角形啟動(dòng)切換為星形運(yùn)行。所述控制線路停車：按SB1 輔助電路斷電 各接觸器釋放電動(dòng)機(jī)斷電停車；線路在KM2與KM3之間設(shè)有輔助觸點(diǎn)聯(lián)鎖，防止它們同時(shí)動(dòng)作造成短路；線路轉(zhuǎn)入三角接運(yùn)行后，KM3的常閉觸點(diǎn)分?jǐn)啵谐龝r(shí)間繼電器KT、接觸器KM2,避免KT、KM2線圈長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行而空耗電能，并延長(zhǎng)其壽命。

線路保護(hù)環(huán)節(jié)：（1）短路保護(hù)：短路時(shí)通過熔斷器FU的熔體熔斷切開主電路。（2）過載保護(hù)：通過熱繼電器FR實(shí)現(xiàn)。由于熱繼電器的熱慣性比較大，即使熱元件上流過幾倍額定電流的電流，熱繼電器也不會(huì)立即動(dòng)作。因此在電動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)間不太長(zhǎng)的情況下，熱繼電器經(jīng)得起電動(dòng)機(jī)起動(dòng)電流的沖擊而不會(huì)動(dòng)作。只有在電動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期過載下FR才動(dòng)作，斷開控制電路，接觸器KM失電，切斷電動(dòng)機(jī)主電路，電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)。（3）欠壓和失壓保護(hù)：當(dāng)電動(dòng)機(jī)正在運(yùn)行時(shí)，如果電源電壓由于某種原因消失，那么在電源電壓恢復(fù)時(shí)，電動(dòng)機(jī)就將自行起動(dòng)，這就可能造成生產(chǎn)設(shè)備的損壞，甚至造成人身事故。對(duì)電網(wǎng)來說，同時(shí)有許多電動(dòng)機(jī)及其他用電設(shè)備自行起動(dòng)也會(huì)引起不允許的過電流及瞬間網(wǎng)絡(luò)電壓下降。為了防止電壓恢復(fù)時(shí)電動(dòng)機(jī)自行起動(dòng)的保護(hù)叫失壓保護(hù)或零壓保護(hù)。當(dāng)電動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電源電壓過分地降低將引起一些電器釋放，造成控制線路不正常工作，可能產(chǎn)生事故;電源電壓過分地降低也會(huì)引起電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降甚至停轉(zhuǎn)。因此需要在電源電壓降到一定允許值以下時(shí)將電源切斷，這就是欠電壓保護(hù)。欠壓和失壓保護(hù)是通過接觸器KM的自鎖觸點(diǎn)來實(shí)現(xiàn)的。在電動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行中，由于某種原因使電網(wǎng)電壓消失或降低，當(dāng)電壓低于接觸器線圈的釋放電壓時(shí)，接觸器釋放，自鎖觸點(diǎn)斷開，同時(shí)主觸點(diǎn)斷開，切斷電動(dòng)機(jī)電源，電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)。如果電源電壓恢復(fù)正常，由于自鎖解除，電動(dòng)機(jī)不會(huì)自行起動(dòng)，避免了意外事故發(fā)生。只有操作人員再次按下SB2后，電動(dòng)機(jī)才能起動(dòng)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的三相鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)采用三角形啟動(dòng)是提高相電壓，（三角形相電壓是380V），提高啟動(dòng)的轉(zhuǎn)矩。為防止電機(jī)由于電流過大過熱，啟動(dòng)后馬上換成Y接，降低相電壓（Y接相電壓是220V）電流，使電機(jī)能長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行。線路較簡(jiǎn)單，投資少。其缺點(diǎn)是三角形啟動(dòng)時(shí)電流是額定電流的4－7倍，過大的啟動(dòng)電流會(huì)降低電動(dòng)機(jī)壽命，致使變壓器二次電壓大幅度下降，減少電動(dòng)機(jī)本身的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩，甚至使電動(dòng)機(jī)根本無法啟動(dòng)，還要影響同一供電網(wǎng)路中其它設(shè)備的正常工作。所以該線路適用于帶負(fù)載或重載啟動(dòng)，運(yùn)行后負(fù)載降低的場(chǎng)合。另外應(yīng)注意，三角形聯(lián)接時(shí)要注意其旋轉(zhuǎn)方向的一致性。

控制線路具備了欠壓和失壓的保護(hù)能力以后，有如下三個(gè)方面優(yōu)點(diǎn)：防止電壓嚴(yán)重下降時(shí)電動(dòng)機(jī)在重負(fù)載情況下的低壓運(yùn)行；避免電動(dòng)機(jī)同時(shí)起動(dòng)而造成電壓的嚴(yán)重下降；防止電源電壓恢復(fù)時(shí)，電動(dòng)機(jī)突然起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，造成設(shè)備和人身事故。

以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的范圍內(nèi)，可輕易想到的變化，都應(yīng)涵蓋在實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。